Akumulatori elektriskajos transportlīdzekļos – kā par tiem rūpēties?
saturs
Cik reizes esat domājis, kāpēc jūsu mobilais tālrunis kļūst arvien īsāks pēc dažiem mēnešiem vai gadiem pēc pilnīgas uzlādes? Elektrisko transportlīdzekļu lietotāji saskaras ar līdzīgām dilemmām un pēc kāda laika pamana, ka viņu transportlīdzekļu faktiskais nobraukums samazinās. Kas par to ir atbildīgs? Mēs jau izskaidrojam!
Akumulatori elektriskajos transportlīdzekļos
Sākumā mēs atzīmējam, ka automašīnās, kuras darbina elektrība, nav viena akumulatora jēdziena. Šāda transportlīdzekļa barošanas sistēma ir veidota no moduļi , un tie, savukārt, sastāv no šūnas , kas ir mazākā vienība elektroenerģijas uzglabāšanas sistēmā. Lai to ilustrētu, apskatīsim šādu spēka piedziņu:
Tā ir pilnīga akumulatoru sistēma, kas sastāv no 12 litija jonu moduļi ļoti līdzīgi tiem, kas atrodami mūsu mobilajos tālruņos. Tas viss ir atbildīgs par piedziņu, gaisa kondicionēšanu, elektroniku utt. Līdz brīdim, kad mēs iedziļināsimies fizikas pasaulē, bet koncentrējieties uz to, kas mūs interesē visvairāk - kā parūpēties par mūsu enerģijas krātuvi, lai tā pārāk ātri nesadalītos ... Zemāk atradīsi 5 noteikumus, kas jāievēro elektromobiļa lietotājam.
1. Centieties neuzlādēt akumulatoru virs 80%.
“Kāpēc man vajadzētu iekasēt līdz 80, nevis līdz 100%? Tas ir par 1/5 mazāk! "- Nu, uz brīdi atgriezīsimies pie šīs neveiksmīgās fizikas. Atcerieties, kad teicām, ka akumulators sastāv no šūnām? Paturiet prātā, ka tiem ir jārada zināma spriedze ("spiediens"), lai mūsu automašīna varētu kustēties. Viena šūna mašīnā dod aptuveni 4V. Mūsu parauga automašīnai nepieciešams 400V akumulators - 100%. Braucot krītas spriegums, ko var redzēt no datora rādījumiem ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Akumulators ir tukšs, bet ir spriegums - kāpēc mēs nevaram turpināt? Visi "vainīgi" - ražotāja aizsardzība. Droša vērtība šeit būtu +/- 270 V.... Lai neriskētu sabojāt elementus, ražotājs limitu nosaka nedaudz augstākā līmenī – šajā gadījumā viņš pievieno vēl 30V. — Bet kāds ar to sakars pilnai uzlādei? Labi, tas arī viss.
Paskatīsimies uz situāciju no cita leņķa. Piebraucam līdzstrāvas uzlādes stacijai, pieslēdzam kontaktligzdai un kas notiek? Līdz 80% (380V) mūsu auto uzlādēsies ļoti ātri, un tad process sāk bremzēt un palēnināties, procenti aug ļoti lēni. Kāpēc? Lai nesabojātu mūsu dārgās šūnas, lādētājs samazina strāvas stiprumu ... Turklāt daudzi elektriķi izmanto bremžu enerģijas atgūšanas sistēma ... Akumulatora stāvoklis 100% + atgūtā strāva = bojāta instalācija. Tāpēc nebrīnieties par automašīnu reklāmām TV, kas pievērš tik lielu uzmanību 80% burvībai.
2. Izvairieties no pilnīgas akumulatora izlādes!
Mēs daļēji atbildējām uz šo jautājumu pirmajā rindkopā. Baterijas nekādā gadījumā nedrīkst pilnībā izlādēt. Atcerieties, ka pat tad, kad mūsu automašīna ir izslēgta, mums ir daudz elektronikas, kurai arī tukšgaitā ir nepieciešama elektrība. Tāpat kā ar uzlādētu akumulatoru, arī šeit mēs varam neatgriezeniski sabojāt mūsu moduli. Labi, ka ir rezervē в 20% sirdsmieram.
3. Cik bieži vien iespējams, uzlādējiet ar zemu strāvu.
Šūnām nepatīk pārāk daudz enerģijas - mēģināsim to atcerēties, iekraujot savas mašīnas. Protams, līdzstrāvas stacijas nesabojās jūsu akumulatoru pēc dažām uzlādēm, taču vislabāk ir tās izmantot, kad tas patiešām ir nepieciešams.
4. Jūsu automašīnai nepatīk pēkšņas temperatūras izmaiņas - vēl mazāk akumulatoru!
Iedomājieties, ka jūsu automašīna naktī ir novietota zem mākoņa, un ārā temperatūra ir gandrīz -20 grādi. Baterijas sasalst arī ar logiem, un ticiet man, tās ātri neuzlādēsies. Automašīnu ražotāju instrukcijās norādīts, ka pirms strāvas atslēgšanas būs nepieciešams ilgāks laiks, līdz tie uzsilst. Līdzīga situācija ir arī karstajā vasarā, tas ir, kad saskaramies ar temperatūru virs 30 grādiem - tad akumulatoram ir jāatdziest, pirms tas sāk patērēt elektrību. Drošākais variants ir ievietot automašīnu garāža vai pasargā viņu no laikapstākļiem.
5. Nelejupielādē neko!
Nav nekas sliktāks par naudas ietaupīšanu elektromobiļa iegādei – tam jāpiekrīt. Kāpēc šī prakse tiek bieži izmantota? Par lādētāja izvēli! Pēdējā laikā tirgu ir pārpludinājušas nepārbaudītas ierīces, kurām trūkst elementāras elektroinstalācijas aizsardzības. Pie kā tas var novest? Sākot ar instalācijas bojājums automašīnā - beidzot ar mājas uzstādīšanu. Internetā atradu daudz šādu modeļu un šausmas! Tie bija tikai par dažiem simtiem zlotu lētāki par mūsu piedāvāto lētāko lādētāju - Green Cell Wallbox. Vai ir izdevīgi riskēt ar vairāku simtu zlotu starpību? Mēs tā nedomājam. Atgādināsim, ka runa nav tikai par naudu, bet arī par mūsu drošību.
Mēs ceram, ka šie 5 svarīgākie akumulatora lietošanas noteikumi automašīnā un to pielietojums ļaus jums izbaudīt braukšanu ar savu elektromobili pēc iespējas ilgāk. Pareiza šāda veida transporta izmantošana noteikti palīdzēs izvairīties no nepatīkamiem pārsteigumiem nākotnē.
