Pasaules lidostas 2020
PL Losandželosā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu apkalpoja 28,78 miljonus pasažieru un zaudēja 59,3 miljonus cilvēku (-67,3%). Attēlā redzama American Airlines B787 lidmašīna vienā no tās reisiem uz lidostu.
2020. krīzes gadā pasaules lidostas apkalpoja 3,36 miljardus pasažieru un 109 miljonus tonnu kravu, bet sakaru lidmašīnas veica 58 miljonus pacelšanās un nosēšanās operāciju. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, aviopārvadājumi samazinājās attiecīgi par -63,3%, -8,9% un -43%. Lielāko lidostu reitingā notikušas dramatiskas izmaiņas, un statistikas rezultāti atspoguļoja koronavīrusa pandēmijas ietekmi uz to darbu. Lielākās pasažieru ostas ir Ķīnas Guandžou (43,8 miljoni pasažieru), Atlanta (42,9 miljoni pasažieru), Čendu, Dalasa-Fortvērta un Šenžena, kā arī kravas ostas: Memfisa (4,5 miljoni tonnu), Honkonga (4,6 miljoni pasažieru tonnu), Šanhaja , Ankoridža un Luisvila.
Gaisa transporta tirgum ir galvenā loma globālās ekonomikas attīstībā, jo tas ir pastāvīgs mūsdienu sabiedrības elements. Gaisa satiksme atsevišķos pasaules reģionos ir nevienmērīgi sadalīta un galvenokārt atkarīga no valstu ekonomiskā līmeņa (lielā Āzijas vai Amerikas ostā ir vairāk kravu nekā visās Āfrikas ostās kopā). Sakaru lidostas un tajās strādājošās lidostas ir galvenais tirgus elements. Ekspluatācijā ir aptuveni 2500 no tām, sākot no lielākās, kas apkalpo vairākus simtus lidmašīnu katru dienu, līdz mazākajai, kur tās sporādiski nolaižas.
Sakaru lidostas galvenokārt atrodas pilsētu aglomerāciju tuvumā, un drošības prasību, lielo platību un trokšņa traucējumu dēļ tās parasti atrodas ievērojamā attālumā no sava centra (vidēji Eiropā - 18,6 km). Lielākās sakaru lidostas pasaulē pēc platības ir: Saūda Arābija Dammam King Fahd (776 km²), Denvera (136 km²), Stambula (76 km²), Teksasas Dalasa-Fortvērta (70 km²), Orlando (54 km²). ), Vašingtonas Dullesa (49 km²), Hjūstona Džordža Buša (44 km²), Šanhajas Pudonga (40 km²), Kaira (36 km²) un Bangkokas Suvarnabhumi (32 km²). Tomēr, ņemot vērā ekspluatācijas un tehniskos parametrus un spēju apkalpot noteikta veida gaisa kuģus, lidostas tiek klasificētas pēc atsauces kodu sistēmas. Tas sastāv no cipara un burta, no kuriem cipari no 1 līdz 4 apzīmē skrejceļa garumu, bet burti no A līdz F nosaka gaisa kuģa tehniskos parametrus. Tipiskai lidostai, kas spēj apkalpot Boeing 737 lidmašīnas, minimālajam atsauces kodam ir jābūt 3C (skrejceļš 1200–1800 m).
Lidostu un ostu atrašanās vietas apzīmēšanai tiek izmantoti ICAO organizācijas un IATA Gaisa pārvadātāju asociācijas piešķirtie kodi. ICAO kodi ir četru burtu kodi, no kuriem pirmais burts ir daļa no pasaules, otrais ir administratīvais reģions vai valsts, bet pēdējie divi ir dotās lidostas identifikācija (piemēram, EPWA - Eiropa, Polija, Varšava). IATA kodi ir trīs burtu kodi un visbiežāk attiecas uz pilsētas nosaukumu, kurā atrodas osta (piemēram, OSL - Oslo) vai īpašvārdu (piemēram, CDG - Paris, Charles de Gaulle).
Pasaulē lielākā Ķīnas lidosta Guangzhou Baiyun starptautiskā lidosta apkalpoja 43,76 miljonus pasažieru (-40,5%). Citu ostu daudz sliktāko rezultātu dēļ tā pasaules reitingā pakāpusies par 10 pozīcijām. Ķīnas dienvidu līnija A380 ostas termināļa priekšā.
Organizācija, kas apvieno lidostas pasaulē, ir ACI Airports Council International, kas dibināta 1991. gadā. Pārstāv savas intereses sarunās un sarunās ar: starptautiskām organizācijām (piemēram, ICAO, IATA un Eurocontrol), aviokompānijām, gaisa satiksmes dienestiem, izstrādā standartus lidostu gaisa kuģu pakalpojumiem. 2021. gada janvārī ACI pievienojās 701 operators, kas apkalpo 1933 lidostas 183 valstīs. Tur notiek 95% no pasaules satiksmes, kas ļauj uzskatīt šīs organizācijas statistiku par reprezentatīvu visiem aviācijas sakariem. ACI World galvenā mītne atrodas Monreālā, un to atbalsta specializētas komitejas un darba grupas, kā arī pieci reģionālie biroji.
2019. gadā lidostu finanšu ieņēmumi sasniedza 180,9 miljardus USD, tostarp: USD 97,8 miljardus. no aviācijas darbībām (piemēram, maksa par pasažieru un kravas apkalpošanu, nosēšanos un stāvvietu) un 72,7 miljardus ASV dolāru. no darbībām, kas nav saistītas ar aeronavigāciju (piemēram, pakalpojumu sniegšana, ēdināšana, autostāvvieta un telpu noma).
Gaisa satiksmes statistika 2020. gadā
Pērn pasaules lidostas apkalpoja 3,36 miljardus pasažieru, t.i. par 5,8 miljardiem mazāk nekā gadu iepriekš. Līdz ar to kravu pārvadājumu samazinājums sasniedza -63,3%, bet lielākais reģistrēts Eiropas (-69,7%) un Tuvo Austrumu (-68,8%) ostās. Divos lielākajos tirgos Āzijā un Ziemeļamerikā pasažieru pārvadājumi samazinājās attiecīgi par -59,8% un -61,3%. Skaitliskā izteiksmē lielākais pasažieru skaits zaudēts Āzijas un Klusā okeāna salu (-2,0 miljardi pasažieru), Eiropas (-1,7 miljardi pasažieru) un Ziemeļamerikas ostās.
2020. gada pirmajos divos mēnešos lidojumi lielākajā daļā valstu tika veikti bez lieliem ierobežojumiem, un ostas šajā ceturksnī apkalpoja 1592 47,7 251 miljonus ceļotāju, kas veido 10,8% no gada rezultāta. Turpmākajos mēnešos to darbību iezīmēja pirmais koronavīrusa pandēmijas vilnis, kad lielākajā daļā valstu tika ieviesta bloķēšana (blokāde) un ierobežojumi regulārai gaisa satiksmei. Otrais ceturksnis noslēgts ar 2318 miljoniem pasažieru, kas ir 97,3% no iepriekšējā gada ceturkšņa rezultāta (96,3 19 miljoni pasažieru-pasažieru). Faktiski gaisa pārvadājumu tirgus ir pārstājis funkcionēt, un lielākais ceturkšņa satiksmes apjoma kritums fiksēts šādās ostās: Āfrikā (-737%), Tuvajos Austrumos (-22%) un Eiropā. Kopš gada vidus satiksme pamazām ir atjaunota. Tomēr līdz ar epidēmijas otrā viļņa atnākšanu un papildu ierobežojumu ieviešanu Covid-85,4 izplatības novēršanai, gaisa satiksme atkal ir palēninājusies. Trešajā ceturksnī lidostas apkalpoja 82,9 miljonus pasažieru, kas veidoja 779% no gada rezultāta. Salīdzinājumā ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu lielākais kravu pārvadājumu apjoma samazinājums ceturksnī toreiz fiksēts šādās ostās: Tuvajos Austrumos (-78,3%), Āfrikā (-58,5%) un Dienvidamerikā. Lidostas ceturtajā ceturksnī apkalpoja XNUMX miljonus pasažieru, un avioceļojumus atsevišķās valstīs ietekmēja ceļošanas ierobežojumi. Eiropas ostās reģistrēts lielākais pasažieru plūsmas samazinājums ceturksnī (-XNUMX%), savukārt Āzijas un Klusā okeāna salu (-XNUMX%) un Dienvidamerikas ostas piedzīvoja vismazākos zaudējumus.
