Pasaules lidostas 2019
Honkongas lidosta ir uzbūvēta uz mākslīgas salas 1255 hektāru platībā, kas izveidota pēc divu blakus esošo: Chek Lap Kok un Lam Chau nolīdzināšanas. Celtniecība ilga sešus gadus un izmaksāja 20 miljardus dolāru.
Pērn pasaules lidostas apkalpoja 9,1 miljardu pasažieru un 121,6 miljonus tonnu kravas, un sakaru lidmašīnas veica vairāk nekā 90 miljonus pacelšanās un nolaišanās operāciju. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pasažieru skaits palielinājās par 3,4%, savukārt kravu tonnāža samazinājās par 2,5%. Lielākās pasažieru ostas joprojām ir: Atlanta (110,5 miljoni tonnu), Pekina (100 miljoni), Losandželosa, Dubaija un Tokijas Haneda, kā arī kravas ostas: Honkonga (4,8 miljoni tonnu), Memfisa (4,3 miljoni tonnu), Šanhaja, Luisvila un Seula. Skytrax reitingā prestižajā pasaules labākās lidostas kategorijā uzvarēja Singapūra, bet uz goda pjedestāla tika Tokijas Haneda un Kataras Doha Hamad.
Gaisa transporta tirgus ir viena no lielākajām pasaules ekonomikas nozarēm. Tas aktivizē starptautisko sadarbību un tirdzniecību un ir faktors, kas dinamizē to attīstību. Galvenais tirgus elements ir sakaru lidostas un tajās strādājošās lidostas (PL). To ir divarpus tūkstoši, sākot no lielākajām, ar kurām lidmašīnas veic vairākus simtus operāciju dienā, līdz mazākajai, kur tās tiek veiktas sporādiski. Ostas infrastruktūra ir diversificēta un pielāgota apkalpotās gaisa satiksmes apjomam.
Pasaulē lielākā kravu lidosta ir Honkonga, kas apkalpoja 4,81 miljonu tonnu kravu. Regulāri darbojas 40 kravu pārvadātāji, tostarp Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation un UPS Airlines.
Lidostas galvenokārt atrodas pilsētu aglomerāciju tuvumā, un gaisa satiksmes drošības, lielo aizņemto platību un trokšņa traucējumu dēļ tās parasti atrodas ievērojamā attālumā no centra. Eiropas lidostām vidējais attālums no centra ir 18,6 km. Tās atrodas vistuvāk centram, tostarp Ženēvā (4 km), Lisabonā (6 km), Diseldorfā (6 km) un Varšavā (7 km), savukārt vistālāk atrodas Stokholma-Skavsta (90 km) un Sandefjordas osta. Thorp (100 km), apkalpo Oslo. Atbilstoši ekspluatācijas un tehniskajiem parametriem un iespējai apkalpot noteikta veida gaisa kuģus, lidostas tiek klasificētas pēc atsauces kodu sistēmas. Tas sastāv no cipara un burta, no kuriem cipari no 1 līdz 4 apzīmē skrejceļa garumu, bet burti no A līdz F nosaka gaisa kuģa tehniskos parametrus. Tipiskam lidlaukam, kurā var uzņemt, piemēram, Airbus A320 lidmašīnas, minimālajam kodam jābūt 3C (t.i., skrejceļš 1200–1800 m, spārnu platums 24–36 m). Polijā Šopēna lidostai un Katovicē ir augstākie 4E atsauces kodi. Lidostu un ostu apzīmēšanai tiek izmantoti ICAO un IATA Gaisa pārvadātāju asociācijas piešķirtie kodi. ICAO kodi ir četru burtu kodi, un tiem ir reģionālā struktūra: pirmais burts apzīmē kādu pasaules daļu, otrais – administratīvo reģionu vai valsti, bet pēdējie divi norāda konkrētu lidostu (piemēram, EDDL – Eiropa, Vācija, Diseldorfa). IATA kodi ir trīs burtu kodi un visbiežāk attiecas uz tās pilsētas nosaukumu, kurā atrodas osta (piemēram, BRU - Brisele) vai savu nosaukumu (piemēram, LHR - London Heathrow).
Lidostu finanšu ienākumi no ikgadējām aktivitātēm ir 160-180 miljardu ASV dolāru līmenī. No aviācijas darbībām saņemtie līdzekļi galvenokārt veidojas no maksām par: pasažieru un kravu apkalpošanu ostā, gaisa kuģu nolaišanos un avārijas apturēšanu, kā arī: atledošanas un sniega izvešanu, speciālo aizsardzību un citiem. Tie veido aptuveni 55% no kopējiem ostas ieņēmumiem (piemēram, 2018. gadā - 99,6 miljardi ASV dolāru). Ieņēmumi, kas nav saistīti ar aeronavigāciju, veido aptuveni 40% un galvenokārt tiek gūti no: licencēšanas, autostāvvietu un nomas darbībām (piemēram, 2018. gadā - 69,8 miljardi USD). Ar ostas darbību saistītās izmaksas ik gadu patērē 60% no ieņēmumiem, no kuriem trešo daļu veido darbinieku algas. Katru gadu lidostas infrastruktūras paplašināšanas un modernizācijas izmaksas ir 30-40 miljardi ASV dolāru.
Organizācija, kas apvieno lidostas pasaulē, ir ACI Airports Council International, kas dibināta 1991. gadā. Tā pārstāv tos sarunās un sarunās ar starptautiskām organizācijām (piemēram, ICAO un IATA), gaisa satiksmes dienestiem un pārvadātājiem, kā arī izstrādā ostu pakalpojumu standartus. 2020. gada janvārī ACI pievienojās 668 operatori, kas apkalpo 1979 lidostas 176 valstīs. Tur iet 95% no pasaules satiksmes, kas ļauj uzskatīt šīs organizācijas statistiku par reprezentatīvu visiem aviācijas sakariem. Aktuālo ar ostu darbību saistīto statistiku ACI publicē ikmēneša pārskatos, aptuveni katru gadu nākamā gada pirmā ceturkšņa beigās, bet galīgos rezultātus publicē tikai dažus mēnešus vēlāk. ACI World galvenā mītne atrodas Monreālā, un to atbalsta specializētas komitejas un darba grupas, un tai ir pieci reģionālie biroji: ACI North America (Vašingtona); ACI Europe (Brisele); ACI-Āzija/Klusais okeāns (Honkonga); ACI-Āfrika (Kasablanka) un ACI-Dienvidamerika/Karību jūras reģions (Panamasitija).
Satiksmes statistika 2019
Pērn pasaules lidostas apkalpoja 9,1 miljardu pasažieru un 121,6 miljonus tonnu kravu. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pasažieru plūsma pieauga par 3,4%. Atsevišķos mēnešos pasažieru pārvadājumu pieaugums saglabājās no 1,8% līdz 3,8%, izņemot janvāri, kur tas bija 4,8%. Augsta pasažieru pārvadājumu dinamika fiksēta Dienvidamerikas ostās (3,7%), pieaugumu noteica iekšzemes pārvadājumi (4,7%). Lielākajos tirgos Āzijas un Klusā okeāna reģionā, Eiropā un Ziemeļamerikā izaugsme vidēji bija no 3% līdz 3,4%.
Kravu pārvadājumi ir mainījušies ļoti dinamiski, atspoguļojot pasaules ekonomikas stāvokli. Pasaules lidostu satiksme samazinājās par -2,5%, ar sliktu sniegumu Āzijas un Klusā okeāna reģionā (-4,3%), Dienvidamerikā (-3,5%) un Tuvajos Austrumos. Lielākais kravu pārvadājumu kritums bija februārī (-5,4%) un jūnijā (-5,1%), bet mazākais - janvārī un decembrī (-0,1%). Lielajā Ziemeļamerikas tirgū kritums bija krietni zem pasaules vidējā līmeņa -0,5%. Sliktākos rezultātus kravu pārvadājumos pērn nosaka pasaules ekonomikas palēnināšanās, kas izraisīja kravu pārvadājumu samazināšanos, kā arī COVID-19 epidēmijas sākšanās gada nogalē (iesākta nelabvēlīga tendence Āzijas lidostās).
Jāpiebilst, ka Āfrikas ostas uzrādīja vislielāko pasažieru pārvadājumu pieauguma dinamiku un vismazāko kravu pārvadājumu samazinājuma dinamiku, kas sastādīja attiecīgi 6,7% un -0,2%. Taču to zemās bāzes (2% īpatsvars) dēļ tas nav statistiski nozīmīgs rezultāts pasaules mērogā.
Galvenās lidostas
Lielu izmaiņu pasaules lielāko lidostu reitingā nebija. Līdere saglabā amerikāniete Atlanta (110,5 miljoni piespēļu), bet otrajā vietā ir Beijing Capital (100 miljoni piespēļu). Viņiem seko: Losandželosa (88 miljoni), Dubaija (86 miljoni), Tokijas Haneda, Čikāgas O'Hare, Londonas Hītrova un Šanhaja. Honkonga joprojām ir lielākā kravu osta, kas apkalpo 4,8 miljonus tonnu kravu, tai seko Memfisa (4,3 miljoni tonnu), Šanhaja (3,6 miljoni tonnu), Luisvila, Seula, Ankoridža un Dubaija. Tomēr pacelšanās un nolaišanās skaita ziņā noslogotākās ir: Čikāgas O'Hare (920 904), Atlanta (720 XNUMX), Dalasa (XNUMX XNUMX), Losandželosa, Denvera, Pekinas galvaspilsēta un Šarlote.
No trīsdesmit lielākajām pasažieru lidostām (23% no globālās satiksmes) trīspadsmit atrodas Āzijā, deviņas Ziemeļamerikā, septiņas Eiropā un viena Tuvajos Austrumos. No tiem divdesmit trijos reģistrēts satiksmes pieaugums ar vislielāko sasniegto dinamiku: amerikāņu Dalasa-Fortvērta (8,6%) un Denvera un Ķīnas Šenžena. No divdesmit lielākajām kravām, kas pārkrautas pēc tonnāžas (40% no satiksmes), deviņas atrodas Āzijā, piecas Ziemeļamerikā, četras Eiropā un divas Tuvajos Austrumos. No tiem pat septiņpadsmit reģistrēts satiksmes samazinājums, no kuriem lielākais ir Taizemes Bangkoka (-11,2%), Amsterdama un Tokijas Narita. No otras puses, no divdesmit piecām lielākajām pacelšanās un nosēšanās reizēm trīspadsmit notiek Ziemeļamerikā, sešas Āzijā, piecas Eiropā un viena Dienvidamerikā. No tiem 19 reģistrēts darījumu skaita pieaugums, un visdinamiskākās ir ASV ostas: Fīniksa (10%), Dalasa-Fortvērta un Denvera.
Pasažieru pārvadājumu pieauguma dzinējspēks bija starptautiskie pārvadājumi, kuru dinamika (4,1%) bija par 2,8% augstāka nekā iekšzemes lidojumu dinamika (86,3%). Lielākā osta pēc starptautisko pasažieru skaita ir Dubaija, kas apkalpoja 76 miljonus pasažieru. Šajā klasifikācijā ierindojās šādas ostas: Londona Hītrova (72M), Amsterdama (71M), Honkonga (12,4M), Seula, Parīze, Singapūra un Frankfurte. Tostarp vislielāko dinamiku fiksēja Kataras Doha (19%), Madride un Barselona. Jāatzīmē, ka šajā reitingā pirmā Amerikas osta ir tikai 34,3 (Ņujorka-JFK — XNUMX miljoni caurlaide).
Lielākajai daļai lielo metropoles teritoriju to aglomerācijas teritorijā ir vairākas sakaru lidostas. Lielākā pasažieru satiksme bija: Londonā (lidostas: Hītrova, Getvika, Stensteda, Lūtona, Sitija un Sautenda) - 181 miljons joslu; Ņujorka (JFK, Ņuarka un La Guardia) - 140 miljoni; Tokija (Haneda un Narita) - 130 miljoni; Atlanta (Hērstsfīlda) - 110 miljoni; Parīze (Šarls de Golls un Orlī) - 108 miljoni; Čikāga (O'Hare un Midveja) - 105 miljoni un Maskava (Šeremetjevo, Domodedovo un Vnukovo) - 102 miljoni.
