AEB – autonomā avārijas bremzēšana
Daudzus negadījumus izraisa nepareiza bremžu izmantošana vai nepietiekama bremzēšanas jauda. Vadītājs var kavēties vairāku iemeslu dēļ: viņš var būt apjucis vai noguris, vai arī viņš var nonākt sliktas redzamības apstākļos zemā saules līmeņa dēļ virs horizonta; citos gadījumos viņam var nebūt pietiekami daudz laika, lai pēkšņi un negaidīti nobremzētu priekšā braucošo transportlīdzekli. Lielākā daļa cilvēku nav gatavi šādām situācijām un neveic nepieciešamo bremzēšanu, lai izvairītos no sadursmes.
Vairāki ražotāji ir izstrādājuši tehnoloģijas, lai palīdzētu vadītājam izvairīties no šāda veida negadījumiem vai vismaz samazināt to smagumu. Izstrādātās sistēmas var klasificēt kā autonomo avārijas bremzēšanu.
- Autonoms: rīkojieties neatkarīgi no vadītāja, lai izvairītos vai mazinātu triecienu.
- Ārkārtas situācija: iejaucieties tikai ārkārtas situācijā.
- Bremzēšana: viņi cenšas izvairīties no bremzēšanas.
AEB sistēmas uzlabo drošību divos veidos: pirmkārt, tās palīdz izvairīties no sadursmēm, savlaicīgi identificējot kritiskās situācijas un brīdinot vadītāju; otrkārt, tie samazina nenovēršamo avāriju smagumu, samazinot sadursmes ātrumu un dažos gadījumos sagatavojot transportlīdzekli un drošības jostas triecienam.
Gandrīz visas AEB sistēmas izmanto optisko sensoru tehnoloģiju vai LIDAR, lai noteiktu šķēršļus transportlīdzekļa priekšā. Apvienojot šo informāciju ar ātrumu un trajektoriju, varat noteikt, vai pastāv reālas briesmas. Ja tā konstatē iespējamu sadursmi, AEB vispirms (bet ne vienmēr) mēģinās izvairīties no sadursmes, brīdinot vadītāju, ka jāveic korektīvi pasākumi. Ja vadītājs neiejaucas un ir nenovēršams trieciens, sistēma iedarbina bremzes. Dažas sistēmas izmanto pilnu bremzēšanu, citas daļēju. Jebkurā gadījumā mērķis ir samazināt sadursmes ātrumu. Dažas sistēmas tiek atspējotas, tiklīdz vadītājs veic koriģējošas darbības.
Pārmērīgs ātrums dažreiz ir netīšs. Ja vadītājs ir noguris vai apjucis, viņš var viegli pārsniegt atļauto braukšanas ātrumu, pat nemanot. Citos gadījumos viņš var palaist garām zīmi, kas mudina jūs samazināt ātrumu, piemēram, ieejot dzīvojamā rajonā. Ātruma brīdināšanas sistēmas vai inteliģentā ātruma palīdzība (ISA) palīdz vadītājam saglabāt ātrumu noteiktajās robežās.
Daži parāda pašreizējo ātruma ierobežojumu, lai vadītājs vienmēr zinātu maksimālo atļauto ātrumu šajā ceļa posmā. Ātruma ierobežojumu var, piemēram, noteikt ar programmatūru, kas analizē videokameras sniegtos attēlus un atpazīst vertikālas zīmes. Vai arī vadītāju var informēt, izmantojot īpaši precīzu satelītu navigāciju. Tas, protams, ir atkarīgs no pastāvīgi atjaunināto karšu pieejamības. Dažas sistēmas izstaro skaņas signālu, lai brīdinātu vadītāju par ātruma pārsniegšanu; šobrīd tās ir sistēmas, kuras var arī deaktivizēt un kurām vadītājam ir jāreaģē uz brīdinājumu.
Citi nesniedz informāciju par ātruma ierobežojumiem un ļauj iestatīt jebkuru vērtību pēc jūsu izvēles, brīdinot vadītāju, ja tā tiek pārsniegta. Atbildīga šo tehnoloģiju izmantošana padara braukšanu drošāku un ļauj saglabāt ātruma kontroli uz ceļa.
