AdBlue

AdBlue^® ir 32,5% urīnvielas ūdens šķīdums, kas izgatavots no tehniski tīra urīnvielas un demineralizēta ūdens. Šķīduma nosaukums var būt arī AUS 32, kas ir saīsinājums no urīnvielas ūdens šķīduma. Tas ir bezkrāsains caurspīdīgs šķidrums ar vāju amonjaka smaku. Šķīdumam nav toksisku īpašību, nav agresīvas ietekmes uz cilvēka ķermeni. Tas nav uzliesmojošs un nav klasificēts kā bīstama viela transportēšanai.

AdBlue^® ir NOx reduktors, kas nepieciešams selektīvās reducēšanas (SCR) katalizatoru izmantošanai dīzeļmotora transportlīdzekļos. Šo šķīdumu ievada katalizatorā, kur pēc ievadīšanas karstajās dūmgāzēs esošais urīnviela tiek sadalīts oglekļa dioksīdā (CO₂) amonjaks (NH₃).

ūdens, silts

urīnviela → CO₂ + 2NH₃

Pēc tam amonjaks reaģē ar slāpekļa oksīdiem (NO_X), kas rodas dīzeļdegvielas sadegšanas laikā. Ķīmiskās reakcijas rezultātā no izplūdes gāzēm izdalās nekaitīgs slāpeklis un ūdens tvaiki. Šo procesu sauc par selektīvo katalītisko reducēšanu (SCR).

NĒ + NĒ₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3H₂O

Tā kā sākotnējā kristalizācijas temperatūra ir -11°C, zem šīs temperatūras AdBlue piedeva sacietē. Pēc atkārtotas atkausēšanas to var lietot bez ierobežojumiem. AdBlue blīvums 20 C temperatūrā ir 1087 – 1093 kg/m3. AdBlue, kas tiek uzglabāts atsevišķā tvertnē, dozēšana automašīnā notiek pilnībā automātiski atbilstoši vadības bloka prasībām. Euro 4 līmeņa gadījumā pievienotā AdBlue daudzums atbilst aptuveni 3-4% no patērētā degvielas daudzuma, Euro 5 emisijas līmenim jau 5-7%. Reklāma zilā krāsā^® dažos gadījumos samazina dīzeļdegvielas patēriņu līdz pat 7%, tādējādi daļēji kompensējot augstākās izmaksas, iegādājoties transportlīdzekļus, kas atbilst EURO 4 un EURO 5 prasībām.