ABS nedarbojas - AvtoTachki

Stingrs ABS indikators nozīmē, ka sistēma ir bojāta, un mums vajadzētu apmeklēt servisa centru. Tomēr sākotnējo diagnostiku mēs varam veikt paši.

Pastāvīgi degošs ABS indikators norāda, ka sistēma ir bojāta, un jums ir nepieciešams apmeklēt servisa centru. Bet sākotnējo diagnostiku varam veikt paši, jo darbības traucējumu var viegli atklāt.

ABS brīdinājuma gaismai jāiedegas katru reizi, kad tiek iedarbināts dzinējs, un pēc dažām sekundēm tai jānodziest. Ja indikators deg visu laiku, tad tas vai nu iedegas braukšanas laikā ABS nedarbojas tas ir signāls, ka sistēma ir bojāta.

Jūs varat turpināt kustību, jo bremžu sistēma darbosies tā, it kā tās nemaz nebūtu. Tikai atceries, ka avārijas bremzēšanas laikā riteņi var nobloķēties un rezultātā nebūs vadāmības, kas neizbēgami novedīs pie avārijas. Tāpēc defekts ir jānosaka pēc iespējas ātrāk. Neveiksmei var būt daudz iemeslu. No izpūsta drošinātāja līdz salūzušam vadības blokam.

ABS sistēma sastāv galvenokārt no elektriskajiem sensoriem, datora un, protams, vadības moduļa. Pirmā lieta, kas mums jādara, ir pārbaudīt drošinātājus. Ja tie ir kārtībā, nākamais solis ir pārbaudīt savienojumus, īpaši uz šasijas un riteņiem. Blakus katram ritenim atrodas sensors, kas nosūta uz datoru informāciju par katra riteņa griešanās ātrumu.

Šis sensors apkopo informāciju no zobrata gredzena, kas griežas kopā ar riteņa rumbu vai piedziņas savienojumu. Lai nodrošinātu pareizu sensoru darbību ABS nedarbojas jāņem vērā divi faktori. Sensoram jāatrodas pareizā attālumā no asmens, un zobratam jābūt pareizam zobu skaitam. Ja neviena daļa nav nomainīta, šīs vērtības nekad nemainās, bet var mainīties, nomainot savienojumu vai rumbu.

Gadās, ka locītava ir bez gredzena un tad to vajag izdurt no vecā. Šīs darbības laikā var rasties bojājumi vai nepareiza slodze, un sensors neievāks informāciju par riteņa ātrumu.

Tāpat, ja savienojums ir izvēlēts nepareizi, attālums starp disku un sensoru būs pārāk liels un sensors "nesavāks" signālus, un dators to uzskatīs par kļūdu. Sensors var arī nosūtīt kļūdainu informāciju, ja tas ir stipri piesārņots. Tas galvenokārt attiecas uz ABS nedarbojas SUV. Turklāt pārāk augsta sensora pretestība, piemēram, korozijas dēļ, var izraisīt darbības traucējumus.

Ir arī kabeļu bojājumi (nobrāzumi), īpaši automašīnās pēc avārijām. ABS ir sistēma, no kuras ir atkarīga mūsu drošība, tādēļ, ja sensors vai kabelis ir bojāts, tas ir jānomaina pret jaunu, nevis jāmēģina to labot.

Indikators degs arī tad, ja darbojas visa sistēma un dažāda diametra riteņi atrodas uz vienas ass. Tad ECU visu laiku nolasa riteņu ātruma starpību, un arī šis stāvoklis tiek signalizēts kā darbības traucējumi. Turklāt, braucot ar nospiestu rokas bremzi, ABS var atslēgties.

Diemžēl lielākā daļa ne tikai ABS, bet arī citu elektronisko sistēmu darbības traucējumu ir jānosaka ar īpašu testeri. Pat ja problēmu izdodas novērst pašam, tik un tā ir jāsazinās ar servisa centru, lai dzēstu kļūdas no datora atmiņas, jo ne visas sistēmas to spēj izdarīt, atvienojot akumulatoru.

Cenas priekšējiem ABS sensoriem ārpus autorizētā servisa tīkla