5 tālvadības dzinēja iedarbināšanas briesmas
Dzinēja tālvadības iedarbināšana ir viena no autobraucēju iecienītākajām iespējām. Ziemā, kad gribas iziet no mājas un sēsties siltā mašīnā, bez tā vienkārši nevar iztikt. Mūsdienās ir daudz trauksmes signālu, kas nodrošina šādu funkciju. Un pat daži autoražotāji, lai arī novēloti, tomēr paņēma šo tendenci, piedāvājot šo iespēju savos rūpnīcas automašīnās. Tomēr, runājot par plusiem, pārdevēji apzināti nemin mīnusus.
Portāls AvtoVzglyad noskaidroja, par ko vajadzētu brīdināt autovadītājus, pirms viņi savā automašīnā uzstāda attālo dzinēja iedarbināšanu.
Diemžēl ne visas automašīnu iespējas ir vienlīdz labas, noderīgas un drošas, lai arī ko mums teiktu automašīnu, auto detaļu un tūninga ražotāji. Ņemiet, piemēram, vairuma autobraucēju iecienīto iespēju - dzinēja tālvadības iedarbināšanu. Tās priekšrocības noteikti ir acīmredzamas. Kad uz ielas ir rūgts sals, ne katrs saimnieks suni izsitīs pa durvīm, un vēl jo vairāk viņš pats neizies. Bet apstākļi ir tādi, ka cilvēkiem vajag iet uz darbu, vest bērnus uz skolām un bērnudārziem, veikt mājsaimniecības pienākumus un nodrošināt ģimeni. Tāpēc, lai arī kāds laiks būtu ārā, mums visiem ir jāatstāj siltas mājas un dzīvokļi. Un, lai samazinātu diskomfortu, pārejot no mājām uz automašīnu sasalšanas temperatūrā, automašīnu signalizācija un transportlīdzekļu ražotāji ir izdomājuši, kā iedarbināt dzinēju, neizejot no mājām.
Sēžot mājās pie kafijas tases, automašīnas īpašniekam atliek tikai paņemt atslēgu piekariņu, nospiest taustiņu kombināciju, un automašīna ieslēdzas - uzsilst dzinējs, uzsildot dzesēšanas šķidrumu un pēc tam automašīnas salonu. Rezultātā jūs izkāpjat un sēdāties siltā automašīnā, kas nav jāsilda, pirms izbraucat un no gaisa kanāliem izplūst silts gaiss - tas nav risinājums, bet gan sapnis (dažiem auto īpašniekiem, līdz plkst. ceļš, joprojām). Taču retais zina, ka aiz acīmredzamām priekšrocībām dzinēja tālvadības iedarbināšanai slēpjas tikpat acīmredzami trūkumi, par kuriem signalizāciju pārdevēji ar šo iespēju nestāstīs.
Viens no kaitinošajiem trūkumiem ir tas, ka automašīnu ir daudz vieglāk nozagt. Lai to izdarītu, noziedzniekiem vienkārši nepieciešama ierīce, kas pastiprina signālu no atslēgas piekariņa. Un tad vienam no laupītājiem jāatrodas blakus mašīnas īpašniekam, bet otram tieši pie mašīnas. Viltīgā ierīce nolasa atslēgas piekariņa signālu, un tad uzbrucēji var viegli atslēgt durvis un iedarbināt dzinēju. Ierīce darbojas lielos attālumos, un signāla pārraide kilometra vai divu garumā tai nav problēma.
Tā sauktos greiferus plaši izmanto automašīnu zagļi. Šīs ierīces spēj nolasīt datus, ar kuriem atslēgas piekariņš apmainās ar vadības bloku. Ar šo ierīču palīdzību laupītājiem nebūs grūti uztaisīt dubulto atslēgu, un automašīnu ir viegli izņemt no saimnieka deguna apakšas, lai viņš neko nepamana.
Vēl viens tālvadības trauksmju trūkums ir viltus spontāna darbība. To var izraisīt, piemēram, elektroniski traucējumi vai elektroinstalācijas problēmas. Šīs darbības rezultātā automašīna pati atslēdzas vai aizslēdzas. Vai pat iedarbiniet dzinēju. Un puse no nepatikšanām, ja automašīna ar “automātisko”, kuru īpašnieks ir iestatījis stāvēšanas režīmā, automašīna vienkārši iedarbināsies un paliks nekustīga. Bet, ja pārnesumkārba ir “mehānika”, un īpašniekam ir ieradums atstāt automašīnu, ieslēdzot vienu no pārnesumiem, nenostiprinot “rokas bremzi”, tad sagaidiet nepatikšanas. Iedarbinot dzinēju, šāds auto noteikti stipri raustīsies uz priekšu, kā rezultātā var sabojāt priekšā braucošo. Vai pat aiziet, līdz viņa saskaras ar šķērsli, kas varētu viņu apturēt.
Turklāt elektroinstalācijas problēmu dēļ pēc dzinēja iedarbināšanas automašīna var aizdegties. Neatkarīgi no tā, vai īpašnieks atrodas tuvumā vai salonā, ugunsgrēku var novērst, izslēdzot aizdedzi un, ja nepieciešams, izmantojot ugunsdzēšamo aparātu. Un, ja automašīna ieslēdzās, elektroinstalācija “īsa”, un tuvumā neviena nebija, tad programmā “Nedēļas ārkārtas situācija” varat sagaidīt skaistu video no ugunsgrēka aculiecinieka.
Ar šādiem trauksmes signāliem palielinās akumulatora patēriņš. Ja akumulators nav svaigs, tad, atstājot automašīnu stāvvietā, piemēram, lidostā, signalizācija ātri iztukšo savu uzlādi. Un ir labi, ja to nekonstatē uzbrucēji, kuri var noņemt riteņus un “izģērbt” automašīnu, kad signalizācija nedarbojas. Un no atvaļinājuma atgriezušajam automašīnas īpašniekam būs nepatīkami uzzināt, ka viņš nestartēs.
Signalizācijas ar automātisko palaišanu noteikti ir labas un ērtas. Tomēr, uzstādot tos savā automašīnā, vadītājiem ir jāapzinās, ka līdzās komfortam tie var radīt arī problēmas. Pirms šādu drošības ierīču uzstādīšanas ir jāizpēta tehniskā dokumentācija, jāpārliecinās, vai ir dažādi sertifikāti, jāizlasa atsauksmes. Tad jums ir jāuzstāda šāda sistēma sertificētā centrā, kas garantē, ka signalizācija ir uzstādīta atbilstoši ražotāja ieteikumiem. Bet pat šajā gadījumā jūs noņemsit no sevis tikai daļu no problēmām. Tāpēc visrentablākā šodien ir automašīnas iegāde ar rūpnīcas iedarbināšanas sistēmu, ko izstrādājis un uzstādījis pats autoražotājs. Šādām sistēmām tiek garantēts, ka tās ir pārbaudītas, tām ir visi apstiprinājumi un sertifikāti, un pats galvenais – rūpnīcas garantija.
