5 populārākie automašīnu īpašnieku maldīgie priekšstati
Par spīti pilnīgai tehniskās informācijas pieejamībai internetā, daudzi auto īpašnieki turpina uzticēties dažu paziņu spriedumiem un savai “iekšējai pārliecībai” auto ekspluatācijas jautājumos, ignorējot objektīvus datus.
Viens no noturīgākajiem automobiļu mītiem ir tas, ka automašīna ar manuālo pārnesumkārbu ir ekonomiskāka nekā tās līdzinieki, kas aprīkoti ar cita veida ātrumkārbu. Vēl nesen tas tā bija. Līdz parādījās mūsdienu 8, 9 ātrumu "automāti", automašīnas ar hibrīdelektrostacijām un "roboti" ar diviem sajūgiem. Šāda veida transmisiju viedā vadības elektronika braukšanas efektivitātes ziņā rada izredzes gandrīz jebkuram vadītājam.
DROŠĪBAS STUDNI
Kārtējā šofera "ticība" (to pastiprina tās pašas Holivudas asa sižeta filmas) mūs biedē ar neizbēgamiem sprādziena un aizdegšanās draudiem smēķēšanas gadījumā pie atvērtas benzīntanka. Patiesībā, pat ja iemetīsiet gruzdošu cigareti tieši benzīna peļķē, tā vienkārši nodzisīs. Un, lai “bulis” aizdedzinātu benzīna tvaikus ap smēķētāju, viņiem ir nepieciešama tāda koncentrācija gaisā, kurā neviens cilvēks, nemaz nerunājot par dūmiem, nevarētu pareizi elpot. Tiešām nav vērts aizdedzināt cigareti un tajā pašā laikā izkaisīt sērkociņus, neskatoties tuvu atvērtiem benzīna traukiem. Tādā pašā veidā ir ļoti ieteicams nenest degošu šķiltavu pie gāzes tvertnes iepildīšanas atveres vai uzpildes sprauslas.
MĒS JAUNOJAM PIEDZIŅUS
Cits — gluži nenogalināms mīts — vēsta, ka pilnpiedziņas automašīna ir drošāka uz ceļa, salīdzinot ar priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņu. Patiesībā visu riteņu piedziņa tikai uzlabo automašīnas caurlaidību un atvieglo paātrinājumu uz slidenas virsmas. Parastās situācijās visu riteņu piedziņas vieglā automašīna bremzē un tiek vadīta tāpat kā “bez riteņu piedziņas”.
Un nenormālos apstākļos (piemēram, slīdot) ir grūtāk vadīt pilnpiedziņas transportlīdzekli. Lai gan tagad, ņemot vērā pašreizējo elektronisko vadītāja palīgu asistentu kopējo izplatību, gandrīz nav nozīmes tam, kāda veida piedziņa ir jūsu automašīnai. Elektronika vadītāja labā dara gandrīz visu, kas nepieciešams, lai automašīna noturētos noteiktā trajektorijā.
ABS nav panaceja
Automašīnas, kas aprīkotas tikai ar vienu bremžu pretbloķēšanas sistēmu, praktiski vairs netiek ražotas, pat visbudžetākajiem modeļiem bieži tiek uzstādītas viedās stabilizācijas sistēmas, kas cita starpā novērš riteņu bloķēšanu bremzēšanas laikā. Un autovadītājiem, kuri ir pārliecināti, ka visa šī elektronika “saīsina bremzēšanas ceļu”, ir vairāk nekā pietiekami. Patiesībā visas šīs gudrās lietas automašīnā ir paredzētas, lai nesaīsinātu bremzēšanas ceļu. Viņu svarīgākais uzdevums ir saglabāt vadītāja kontroli pār automašīnas kustību jebkurā situācijā un novērst sadursmi.
NEŅEM VADĪTĀJU
Tomēr visidiotiskākais ir uzskats, ka drošākā vieta automašīnā ir pasažiera sēdeklis aiz vadītāja sēdekļa. Tieši šī iemesla dēļ tur parasti tiek iestumts bērnu sēdeklītis. Tiek uzskatīts, ka avārijas gadījumā vadītājs instinktīvi mēģinās izvairīties no briesmām, nomainot uzbrūkošās automašīnas labo pusi. Šīs muļķības ir izdomājuši tie, kuri nekad nav bijuši autoavārijā. Negadījumā situācija, kā likums, attīstās tik strauji, ka par "instinktīviem izvairīšiem" nevar runāt. Patiesībā visdrošākā vieta automašīnā ir labajā aizmugurējā sēdeklī. Tas atrodas pēc iespējas tālāk no automašīnas priekšpuses un no pretimbraucošās joslas, kas atrodas pa kreisi.
