5 bieži aizmirstie automašīnas apkopes elementi

Bez šaubām, labākais veids, kā uzturēt automašīnu, ir ievērot ražotāja ieteikto apkopes grafiku, taču daži cilvēki to atsakās dažādu iemeslu dēļ, izmaksas bieži vien ir viens no tiem: plānveida apkope noteikti var būt dārga. Parasti cilvēki, domājot par sava auto plānveida apkopi, domā tikai par tādām lietām kā eļļas maiņa un gaisa filtri, tāpēc citus apkopes pakalpojumus uzskata par liekiem izdevumiem. Diemžēl šī pieeja nozīmē, ka vairāki svarīgi pakalpojumi nekad netiek sniegti. Ja izlemjat veikt automašīnas apkopi citā veidā, nekā iesaka ražotājs, pārliecinieties, vai šie pieci aizmirstie pakalpojumi ir veikti.

1. Bremžu šķidruma skalošana

Bremžu šķidrums ir higroskopisks, kas nozīmē, ka tas piesaista un absorbē mitrumu. Pat noslēgtā bremžu sistēmā bremžu šķidrums var absorbēt mitrumu no apkārtējās vides, kas pazemina bremžu šķidruma viršanas temperatūru un palielina rūsas un korozijas iespējamību hidrauliskajā bremžu sistēmā. Lielākā daļa ražotāju nosaka dažādus intervālus starp bremžu šķidruma skalošanu. Ja jūsu ražotājs nav norādījis vai tas norāda vairāk nekā dažus gadus starp pakalpojumiem, mēs iesakām to darīt ik pēc trim gadiem vai 36,000 XNUMX jūdzēm atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais.

2. Automātiskās transmisijas skalošanas šķidrums

Lai saviem automobiļiem nebūtu nepieciešamas zemas apkopes, autoražotāji sāka pārdot automašīnas ar "mūža transmisijas šķidrumu", kas nekad nebija jāmaina. Ja tas izklausās pārāk labi, lai būtu patiesība, tas ir tāpēc, ka tā ir. Mūsdienu transmisijas darbojas grūtāk nekā to priekšgājēji un ciešāk, mazāk ventilējamās dzinēju nodalījumos, tāpēc to šķidrums laika gaitā joprojām degradēsies. Automašīnām ar "transmisijas šķidrumu uz mūžu" pēc 100,000 60,000 jūdzēm bieži rodas palielināts transmisijas kļūmes. Ja vēlaties, lai transmisija darbotos ilgu laiku, ieteicams mainīt transmisijas šķidrumu ik pēc XNUMX jūdzēm, dot vai veikt dažus tūkstošus jūdžu.

3. Dzesēšanas šķidruma izskalošana

Tāpat kā automātiskās pārnesumkārbas šķidrums, arī dzesēšanas šķidrums bieži tiek tirgots kā cits "dzīves mūža šķidrums". Kārtējo reizi tā nav gluži taisnība. Normālas lietošanas laikā dzesēšanas šķidrums laika gaitā noārdās, un pH līdzsvars kļūst mazāks par ideālu, kas var izraisīt dzesēšanas šķidruma bojājumus dzesēšanas sistēmas vai dzinēja daļās. Labs intervāls ir mainīt dzesēšanas šķidrumu ik pēc 40,000 60,000–XNUMX XNUMX jūdzēm. Tam vajadzētu palīdzēt uzturēt dzesēšanas šķidruma pH līmeni pareizajā līmenī, kas nodrošina jūsu dzesēšanas sistēmas darbību.

4. Salona gaisa filtrs

Salona gaisa filtrs ir atbildīgs par gaisa filtrēšanu, kas ieplūst pasažieru salonā no automašīnas ārpuses. Dažos transportlīdzekļos tiek izmantots vienkāršs makrodaļiņu filtrs, lai no gaisa noņemtu putekļus un ziedputekšņus; daži izmanto aktīvās ogles filtru, kas noņem tos pašus putekļus un ziedputekšņus, bet var arī noņemt smakas un piesārņotājus. Šo filtru nomaiņa parasti ir lēta un var ievērojami uzlabot jūsu automašīnā ieelpotā gaisa kvalitāti, padarot tos par vērtīgu ieguldījumu.

5. Vārstu regulēšana

Lai gan lielākajā daļā jauno transportlīdzekļu tiek izmantoti automātiski regulējami hidrauliskie vārstu pacēlāji, joprojām ir liels skaits transportlīdzekļu, kas izmanto mehāniskos vārstu pacēlājus. Šiem pacēlājiem ir nepieciešamas periodiskas klīrensa pārbaudes un nepieciešamības gadījumā pielāgojumi. Labākais scenārijs: pārāk cieši vai pārāk vaļīgi vārsti var samazināt jaudu un efektivitāti. Sliktākais scenārijs: dzinējs var tikt nopietni bojāts, piemēram, sadedzis vārsts.

Lai gan šajā sarakstā nav pilnībā iekļauti visi pakalpojumi, kas parasti tiek palaisti garām, kad tie būtu jāveic, šis ir saraksts ar dažiem visbiežāk aizmirstajiem pakalpojumiem, kas var būtiski ietekmēt jūsu automašīnas veiktspēju. Tas ir arī atgādinājums, ka šie pakalpojumi ir jāveic jūsu transportlīdzeklim, ja izvēlaties ievērot alternatīvu servisa grafiku vai plānu. Lai gan, protams, labākais veids, kā apkopt savu automašīnu, ir ievērot ražotāja apkopes grafiku.