15 būtiskas izdzīvošanas metodes kalnu riteņbraukšanā

Braucot ar kalnu riteņbraukšanu, jūs braucat nesagatavotā, neveidotā reljefā ar daudziem neparedzētiem apstākļiem, kur lasīšanai ir svarīga loma. Galu galā ir jāzina vairākas tehniskas kustības, taču tās ir nepieciešamas, ja nevēlaties, lai jūs ik pēc desmit metriem nokāpj no zirga.

Kas attiecas uz citām lietām:

• sarežģītības un lietderības kritēriji novērtēti ar 10 punktiem.
• videoklipi ilustrē katru kustību un ir saistīti ar precīzu tās izpildes laiku

Iesaldēt

Vienkāršākā kustība (vai, pareizāk sakot, bez kustības), kas sastāv no velosipēda imobilizācijas un pārvietošanās uz dažām sekundēm, nenoliekot kāju uz zemes.

Grūtības pakāpe: 2

Lietderība: 6

mērķis:

• Analizējiet reljefu, paliekot uz velosipēda, ja jums ir bijusi neveiksme vai tuvojieties paslēptai sadaļai.
• Pareizi nomainiet līdzsvaru

Kā: palikt elastīgam uz balstiem, nomierināties, turpināt mierīgi elpot. Laika gaitā jūs varat noņemt kāju, lai novērstu pārmērīgu nelīdzsvarotību. Ņemiet vērā, ka sasaldēšanu var veikt arī atlecot vietā, lai viegli nomainītu velosipēdu.

Esiet uzmanīgi: šī kustība nav saistīta ar lielu risku ...

Pagriežot degunu

Šī kustība ir viena no visnoderīgākajām kalnu riteņbraukšanā. Tas sastāv no balsta uz priekšējā riteņa, aizmugurējā riteņa noņemšanas, rāmja pagriešanas un aizmugurējā riteņa nomaiņas uz citas ass. To var izdarīt statiski vai dinamiski (kas var būt ļoti estētiski). Deguna rotāciju var arī sadalīt vairākās mazās kustībās, lai nodrošinātu lielāku uzticamību (bet uz estētikas rēķina).

Grūtības pakāpe: 6

Lietderība: 9

mērķis:

• Izlaist stingras tapas
• Velosipēda ass maiņa stāvā nogāzē
• Brauciet ar aizmugurējo riteni pāri šķērslim
• Dinamiski nomainiet velosipēdu

Kā: noregulējot priekšējo bremzi, pārnesiet savu svaru uz velosipēda priekšpusi un salieciet kājas, līdz paceļas aizmugure. Pagriezieties ar kājām, pēc tam ļaujiet aizmugurējam ritenim kontrolēti nolaisties, regulējot bremzes un pārvietojot smaguma centru atpakaļ. Visas kustības laikā jums ir jāvirza skatiens tajā virzienā, kurā vēlaties sevi pozicionēt.

Uzmanieties: aizmugurējais ritenis griešanās laikā saduras ar šķērsli, kā rezultātā tiek zaudēts līdzsvars ekspozīcijas pusē.

Priekšpuses nomaiņa

Lai to izdarītu, jāmaina priekšējā riteņa pozīcija, pavelkot aiz stūres. Tas ir nedaudz pretējs deguna pagriešanai. Šī kustība bieži vien ir noderīga sliktas pozīcijas “glābšanai”.

Grūtības pakāpe: 4

Lietderība: 6

mērķis:

• Labojiet nedrošo velosipēda novietojumu
• Šķērsojiet šķērsli, kas tikko bija iestrēdzis priekšā
• Paņemiet ļoti ciešu pagriezienu, saskaņojot to ar deguna pagriezienu

Kā: nolieciet kravu atpakaļ uz sekundes daļu, lai pagarinātu stūri, paceltu priekšpusi un nomainītu riteni. Ņemiet vērā, ka tas nav ceļvedis. Mērķis nav atbalstīties uz dibena, bet gan dot tam pietiekami daudz laika pacelties no priekšpuses, lai to nomainītu.

Piezīme: līdzsvara zudums atvērtajā pusē.

Zaķis augšā

Šī kustība ir viena no slavenākajām, taču paradoksālā kārtā gadījumi, kad tas tiešām ir nepieciešams, ir diezgan reti. Tas sastāv no velosipēda pārlēkšanas pār šķērsli. Un esiet uzmanīgi, tas ir "zaķis uz augšu", nevis "zaķīšu lēciens", jo mēs to lasām pārāk bieži (bet kas vienmēr izraisa daudz smieklu).

Grūtības pakāpe: 7

Lietderība: 4

mērķis:

• Šķērsojiet augstu šķērsli (visbiežāk koka stumbru, bet arī akmeni ...)
• Šķērsojiet dobu šķērsli (bedre, grava)
• Tomēr gravitācijai ir arī citi pielietojumi trušiem, piemēram, pāreja no viena pacelta līkuma uz nākamo.

Kā: Sāciet ar vadību, tas ir, metieties atpakaļ ar izstieptām rokām un ļaujiet priekšējam ritenim noņemties. Pēc tam piespiediet kājas un pēc tam plecus, turot krūtis taisni, kas liks velosipēdam pacelties. Nolaidieties tieši velosipēda vidū.

Uzmanieties: ja nokavējat, uz bagāžnieka nolūzis rati!

Pakāpju tinums

Visur kalnos ir kāpnes, vienalga, vai tās ir vai nav. Drošākais veids ir tos sarullēt. Tādā veidā mēs nemitīgi kontrolējam velosipēdu un, galvenais, nesaņemam ātrumu manevrējot, un, kad pastaiga ir beigusies, esam gatavi jaunam šķērslim.

Grūtības pakāpe: 2

Lietderība: 10

mērķis:

• Pakāpieties līdz 70 cm, nenoņemot velosipēdu.

Kā: pārvietojiet savu smaguma centru atpakaļ un ... ļaujiet tam notikt! Šoreiz savu darbu paveiks velosipēds, tā ģeometrija un piekare. Darbs būtībā ir psiholoģisks, jo ļaut velosipēdam ātri uzbraukt uz augsta pakāpiena ir iespaidīgi.

Brīdinājums:

• Pareizs pakāpiena augstuma novērtējums pirms tā veikšanas. Ja izrādīsies par augstu, OTB garantēta! Ja rodas šaubas, apturiet un manuāli novietojiet velosipēdu tā, lai aizmugurējais ritenis būtu pārnesumā un priekšējais ritenis atrodas apakšā.
• Pirmkārt, neatsakies, tas ir, bremzē pakāpiena augšā ... OTB ++ garantija!

Solis lēciens

Kad pakāpieni vai akmeņi pārsniedz 70 cm augstumu, tos vairs nav iespējams sarullēt. Jums tie ir jāizlaiž. Bet kalnos tas nav iespējams visos apstākļos, jo zemei ​​aiz muguras jābūt pietiekami tīrai un tīrai.

Grūtības pakāpe: 4

Lietderība: 3

mērķis:

• Veiciet soli vairāk nekā 70 cm.

Kā: esiet elastīgs, tuvojoties solim un centrējiet savu smaguma centru. Kad priekšējais ritenis ir izgājis pa gaisu, viegli pavelciet aiz stūres. Lai saglabātu vislabāko kontroli un iegūtu pēc iespējas mazāku ātrumu, ieteicams ļaut velosipēdam nedaudz ienirt. Uzņemšanai jābūt gludai.

Brīdinājums:

• Lai aizmugurē būtu pietiekami daudz brīvas vietas. Pat nelielos soļos ir pārsteidzoši redzēt ātruma palielināšanos, ko izraisa īsa pāreja pa gaisu.
• Tāpat kā jebkurā pastaigā, ja nolemjat doties, jums OBLIGĀTI jāiet. Nav nekā sliktāka par bremzēšanu tapas augšpusē, it īpaši, ja velosipēdam nav iespēju ienirt.

Plātņu nolaišanās

Kalnos bieži sastopamas lielas plātnes, kurām nepieciešama īpaša uzmanība. Faktiski krītot šādā reljefā parasti nav ieteicams.

Grūtības pakāpe: 2

Lietderība: 3

mērķis:

• Saglabājiet kontroli stāvos un gludos nogāzēs

Kā: Orientējiet velosipēdu tieši uz nogāzes, sadaliet svaru uz priekšu un aizmuguri, nezaudējot saķeri un pēc iespējas izvairoties no šķērsām. Mērķis ir pastāvīgi kontrolēt un nepalielināt ātrumu, ja vien atbrīvošana nav netraucēta. Uz ļoti stāva šķīvja vajag pilnībā šūpoties aiz segliem, sēžamvieta praktiski uz riteņa.

Brīdinājums:

• Nekas nav satriecošāks uz slapjas un slidenas plātnes.
• Mazie soļi, kas var paslēpties uz šķietami gludām plāksnēm un virzīt kvadraciklu uz apgāšanās punktu.

Atlūzu nolaišanās

Atlūzas ir atrodamas tikai freeride takās. Tās ir nogāzes, uz kurām dažāda izmēra un formas akmeņi ir brīvi un ripo viens pār otru. Akmeņi ir vidēji vismaz desmit centimetri, citādi runa nav par kalmām, bet gan par grantsbedēm.

Grūtības pakāpe: no 4 līdz 10 (ļoti atšķiras atkarībā no akmeņu izmēra un formas)

Lietderība: 5

mērķis:

• Saglabājiet vadību stāvā, brīvi ripojošu akmeņu nogāzē.

Kā rīkoties: brauciet ar velosipēdu taisni lejā no kalna, pārnesiet visu savu svaru uz muguru, nofiksējiet bremzes un izmantojiet bloķēto riteni kā enkuru, ļaujot visu pārējo paveikt gravitācijai. Pārāk stāvu nobraucienu gadījumā jūs varat kontrolēt ātruma pieaugumu, to regulējot, veicot nelielus pagriezienus. Apstāšanās stāvā nogāzē var būt ļoti sarežģīta; šajā gadījumā pagrieziet aizmugurējo riteni krusteniski un apstājieties, nolaižot velosipēdu.

Brīdinājums:

• Uz slikto akmeni, kas plēš priekšējo riteni
• Akmens izmēra izmaiņas, kas var pārsteigt
• Neuzņemiet ātrumu, ko vairs nevar nobremzēt slīpuma dēļ

Izslīd pagriezienu

Dažas tapas neļauj izmantot priekšgala pagriezienu: tās ir pārāk stāvas un/un reljefs ir pārāk nejaušs un slidens, lai nodrošinātu tiešu atbalstu uz priekšu. Pēkšņi vienīgais risinājums ir slīdošs pagrieziens. Esiet piesardzīgs, sānslīdes pagrieziens nav sānslīde ar mērķi izslīdēt un stādīt akmeņus! Tā ir obligāta, tīra, kontrolēta un līdz minimumam samazināta slīdēšana.

Grūtības pakāpe: 4

Lietderība: 5

Mērķis: veikt pagriezienus stāvā nenoteiktā reljefa posmā.

Kā: mērķis ir pagriezt aizmugurējo riteni ... bet ne pārāk daudz! Tāpēc ir jāsāk buksēt nedaudz virs vēlamās zonas, lai būtu pie slīdēšanas robežas, kad vēlies manevrēt ar velosipēdu. Pēc tam jāpavada un jākompensē pakaļējā ceturtdaļa ar kāju sānu spiedienu, kas ir mazliet kā deguna pagriešana, kad ritenis ir pielīmēts pie zemes. Galvenais ir pareizi nospiest priekšējo bremzi (lai nezaudētu saķeri) un aizmugurējo (lai nezaudētu, bet ne pārāk).

Brīdinājums:

• Kontroles zaudēšana pirms ... bet aiz muguras! Pēc definīcijas jūs veicat šāda veida manevrus netīrā, stāvā un potenciāli eksponenciālā reljefā.
• Neizmantojiet šo paņēmienu visu laiku, pretējā gadījumā jūs sabojāsit lietotos singlus.

Sānu slīdēšana

Nogāzēs var būt noderīgi noliekt velosipēdu uz sāniem, lai atgūtu saķeri. Šis manevrs var būt apzināts... vai mazāk apzināts, taču tas ir salīdzinoši noderīgs visās kalnu frīridinga zonās pa nogāzēm vai sliktām takām.

Grūtības pakāpe: 5

Lietderība: 3

Mērķis: Atjaunot saķeri, braucot pa nogāzēm.

Kā: Pirmkārt, jums nevajadzētu iestrēgt uz velosipēda un ātri noregulēt savu smaguma centru. Galvenais ir pavadīt velosipēda kustību ar ķermeni, savukārt instinkts mēdz tam pretoties. Ir arī jāievēro kustības kinētika un, galvenais, nebremzēt. Ja mēs šādi noturam velosipēdu kustībā, saķere parasti atjaunojas dabiski un varam turpināt.

Esiet uzmanīgi, lai nebremzētu, pretējā gadījumā jūs neatgriezeniski zaudēsit saķeri un kritīsiet!

Paslīdēja uz cieta sniega

Nolaišanās pa cietu sniegu bieži vien ir līdzsvarojoša darbība, un tā var ātri izrādīties ļoti bīstama, jo kritiens var izraisīt paslīdēšanu, kuru nevar apturēt (alpīnismā mēs runājam par sagriešanos). Turklāt nav iespējams braukt pa stāvu sniega nogāzi, kas pārsniedz divdesmit grādus (izņemot braukšanu taisni bez bremzēšanas). Runa ir par braukšanu pa sniegotu nogāzi ar normālām riepām, nevis radzēm.

Grūtības pakāpe: 5

Lietderība: 8, ja braucat ar kalnu velosipēdu ziemā vai agrā pavasarī. 1 vai 2 citādi.

Mērķis: saglabāt kontroli sniegotā nogāzē, kurā velosipēds negrimst.

Kā: Orientējiet velosipēdu pēc iespējas taisnāk un pēc tam izmantojiet bremzes taupīgi, regulējot priekšējo/aizmugurējo daļu. Esiet pēc iespējas elastīgāks uz velosipēda un ļaujiet velosipēdam “dzīvot savu dzīvi” starp jūsu kājām. Nemēģiniet labot slīdēšanu vai novirzi. Bieži vien pat velosipēds izvēlas savu līniju, un jums ir jāļauj tam notikt ... zināmā mērā, protams!

Brīdinājums:

• Ātrums palielinās! Pretējā gadījumā jūs nevarat apstāties, nekrītot.
• Atklāts risks. Atskrūvēšana nozīmē, ka pat pēc kritiena jūs slīdat arvien ātrāk un ātrāk. Alpīnistam parasti ir ledus cirvis, ko apturēt, savukārt kalnu riteņbraucējam tā nav. Šis risks ir jānovērtē PIRMS braukt ar velosipēdu: ejot ar kājām jāizanalizē, cik sniegs ir slidens, un drošā vietā jāveic neliels "nokrišanas tests". Jūs joprojām varat iesaistīties kaujā, taču šajā gadījumā jums ir jābūt pārliecinātiem, ka apgabals nenoved pie bīstamiem šķēršļiem vai akmeņiem.

Mīksts sniegots nobrauciens

Mīkstais sniegs maldinoši nomierina. Jūsu novietotie baļķi var būt agresīvi, jo jūs viegli uzņemat ātrumu un kritienus ir grūti paredzēt (mainās sniega tekstūra...)

Grūtības pakāpe: 3

Lietderība: 10, ja braucat ar kalnu velosipēdu ziemā vai agrā pavasarī. 1 vai 2 citādi.

Mērķis: saglabāt kontroli stāvā sniegotā nogāzē, kurā velosipēds nogrimst vismaz desmit centimetrus.

Kā: pārnesiet lielāko daļu svara uz aizmuguri, nenobloķējot riteni. Ātrumu var kontrolēt ar nelieliem pagriezieniem, airējot kā uz slēpēm. Lai pārvarētu visas bieži vien neredzamās sniega tekstūras atšķirības, ir svarīgi neatpalikt.

Brīdinājums:

• Pēkšņa uzlāde sniega maiņas dēļ. Turiet prom no akmeņiem vai augošiem krūmiem (sniegs to tuvumā bieži zaudē pacēlumu). Virsmas krāsas vai spīduma izmaiņas arī liecina par neuzticību.
• Sekojiet savu komandas biedru pēdās, kuri izveido sliedes, kas var destabilizēt jūs, šķērsojot tās leņķī.

mehānisks

Šī kustība ir ļoti pārvērtēta: mēs atrodam pamācības un attēlus visur... bet patiesībā tā ir gandrīz bezjēdzīga uz lauka, izņemot, lai trusis darbotos pareizi. Vai arī dižoties klusā porcijā 😉

Kavalieris

Tāpat ir ar braucēju. Kalnos tas ir bezjēdzīgi, izņemot triāla profesionāļiem, kuri var to izmantot, lai novietotu velosipēdu uz stāvām klintīm un šķērsotu neizbraucamu reljefu. Bet tad mainām disciplīnu.

atteikšanās

Neaizmirstiet par šo stratēģisko manevru, kura priekšrocība ir tā, ka to var izmantot visu citu vietā!

Grūtības pakāpe: 5 (atteikties nav viegli!)

Lietderība: 10

Mērķis: palikt dzīvam (vai palikt veselam)

Kā: ieklausieties viņa bailēs. Jebkurā gadījumā, braucot ar automašīnu, bailes ir bezjēdzīgas. Ja mēs baidāmies, mēs padodamies!

Brīdinājums:

• A la gopro, kas vienmēr mudina jūs mēģināt
• Aiz ņirgājošiem komandas biedriem, kuri dažkārt stāv aiz vairākiem Gopro...
• (Jūtīgiem vīriešiem) Meiteņu klātbūtnei apkārt ...