10 pārraides problēmas, kuras nevajadzētu ignorēt
Nav nekā labāka par transmisijas problēmām, kas rada stresu vidusmēra automašīnas īpašniekam. Tie labākajā gadījumā ir neērti un sliktākajā gadījumā ir ļoti dārgi. Pareiza transportlīdzekļa apkope ir labākais veids, kā novērst transmisijas problēmas, taču…
Nav nekā labāka par transmisijas problēmām, kas rada stresu vidusmēra automašīnas īpašniekam. Tie labākajā gadījumā ir neērti un sliktākajā gadījumā ir ļoti dārgi. Pareiza automašīnas apkope ir labākais veids, kā novērst transmisijas problēmas, taču patiesībā, ja automašīna jums pieder pietiekami ilgu laiku vai iegādājies vecu transportlīdzekli, agri vai vēlu jūsu automašīnai radīsies kāda veida transmisijas problēmas.
Transmisijas problēmas neizbēgami pasliktināsies, ja tās netiks novērstas, un ir dažas agrīnas pazīmes, ka jums vajadzētu vērsties pie mehāniķa, lai pārbaudītu jūsu transportlīdzekli. Tālāk norādītais var liecināt par sliktu pārraidi:
Iedegas Check Engine indikators: Check Engine indikators ir pirmā pazīme, ka kaut kas ir nogājis greizi vai drīz notiks. Tas var nozīmēt jebko, tostarp pārraides problēmas. Jūsu transportlīdzeklim ir sensori, kas informē borta datoru, ja notiek kaut kas neparasts, un daži no šiem sensoriem atrodas uz jūsu transmisijas. Viņi var uztvert mazākās vibrācijas vai raustīšanās, ko jūs pat nejutīsit. Nekad neuzskatiet, ka Check Engine indikators ir iedegies bez iemesla.
Klauvē, dūko vai vaimanā: pārraides trokšņus var būt grūti noteikt, taču tie parasti izklausās kā čīkstēšana, zumēšana, zvanīšana vai zvanīšana. Ja dzirdat kaut ko tādu, ko nekad iepriekš neesat dzirdējis, vienmēr ir labāk to pārbaudīt.
Kratīšana vai slīpēšanaA: Jūsu automašīnai nevajadzētu kratīties vai raustīties, un jums nevajadzētu dzirdēt slīpēšanas skaņu. Tās visas ir pārraides kļūmes pazīmes. Ar manuālo pārnesumkārbu visizplatītākais sarkanais karogs ir slīpēšanas troksnis, pārslēdzot pārnesumus. Ja tas notiek pēc sajūga ieslēgšanas un pārnesumu pārslēgšanas, tas var būt arī slikta sajūga pazīme. Jebkurā gadījumā jums ir jāpārbauda. Izmantojot automātisko pārnesumkārbu, jums, visticamāk, būs grūti pārslēgt pārnesumu, pirmo reizi aizbraucot. Kad tas pasliktinās, jūs pamanīsit trīci. Atkal, pārbaudiet.
Troksnis neitrālā stāvoklīA: Ja, automašīnai atrodoties neitrālā pozīcijā, dzirdat būkšķi, iespējams, ka problēma ir zemā vai piesārņotā transmisijas šķidruma daudzumā. Ja šķidruma uzpildīšana nepalīdz, šķidrums var būt netīrs vai transmisijā var būt nodilušas detaļas – parasti gultņi, atpakaļgaitas tukšgaitas pārnesums vai zobratu zobi.
neizlēmība: Ja automašīna raustas, pārslēdzot pārnesumus, tā parasti ir sajūga problēma. Bet, ja konstatējat, ka automašīna nepārslēdzas vienmērīgi, tas var arī liecināt par transmisijas problēmu.
Zems līmenis vai šķidruma noplūde: Transmisijas šķidruma noplūde ir viena no visdrošākajām transmisijas kļūmes pazīmēm, un to nekādā gadījumā nedrīkst aizmirst. Ja ļausit tai turpināt noplūdi, varat radīt neatgriezeniskus transmisijas bojājumus. Jūs varat viegli pamanīt transmisijas šķidruma noplūdi. Tas ir spilgti sarkans, dzidrs un smaržo nedaudz saldi, ja viss darbojas pareizi. Ja šķidrums izskatās tumšs vai tam ir dedzinoša smaka, mehāniķis var to iztukšot un aizstāt ar jaunu transmisijas šķidrumu.
Automašīna nepārslēdz pārnesumuA: Tā varētu būt arī šķidruma problēma, tāpēc pārbaudiet to un pārliecinieties, vai tas ir pareizajā līmenī. Tā varētu būt arī problēma ar sajūga savienojumu, pārslēgšanas kabeļiem vai datorsistēmu.
Degšanas smakaA: Acīmredzot, ja jūtat deguma smaku, jums nekavējoties jārīkojas. Novērsiet ugunsgrēka iespējamību un pēc tam apsveriet citus iemeslus. Viens no biežākajiem degšanas smakas cēloņiem ir transportlīdzekļa transmisijas šķidruma pārkaršana. Tas notiek, kad šķidrums sadalās gružu un dūņu dēļ. Netīrs šķidrums neatdzisīs un neieeļļo transmisijas daļas, lai tās nesabojātos, un, ja ļausiet automašīnai darboties ar netīru šķidrumu, jūs saņemsiet bojātu transmisiju.
SajūgsA: Ja jums ir manuālā pārnesumkārba un šķiet, ka sajūgs slīd, tas ir tāpēc, ka, nospiežot sajūga pedāli, sajūga disks un spararats neatslēdzas. Sajūgs joprojām griežas, un pārnesumu pārslēgšana būs sarežģīta, ja ne neiespējama. Mēģinot pārslēgt pārnesumu, jūs, visticamāk, atklāsit, ka šo problēmu pavada slīpēšanas skaņa.
slīdošie zobrati: pārnesumkārbai jāpaliek vienā pārnesumā, līdz pārslēdzat (manuālajā pārnesumkārbā) vai arī dators to izdara jūsu vietā (automātiskajā pārnesumkārbā). Ja manuālās pārnesumkārbas gadījumā pārnesumkārba ieslēdz vai izslēdz pārnesumu bez jūsu piepūles vai automātiskās pārnesumkārbas gadījumā pārslēdzas neitrālā pozīcijā, jums nekavējoties jāsazinās ar mehāniķi! Tas ir milzīgs drošības jautājums, jo, ja jums ir jāpiespiež gāze, lai izvairītos no bīstamas situācijas, un jums nav spēka uz riteņiem, rezultāti var būt katastrofāli. Problēma, visticamāk, ir nolietota vai salūzusi zobrata, tādēļ, ja tā notiek, netērējiet laiku — izlabojiet to. No visām pārraides problēmām, par kurām mēs runājām, lielākā daļa no tām jūs nenogalinās, izņemot šo.
