10 labākās jebkad izgatavotās franču automašīnas
saturs
Francija ir pazīstama kā mīlestības, skaistuma, neticama vīna un lieliskas vēstures zeme. Visas šīs īpašības ir noteiktas gadsimtu gaitā, un dažas no tām izceļas ar pārējām. Tomēr daudzi cilvēki neapzinās, kāda ir šīs valsts ietekme ne tikai uz autosportu, bet arī uz visu nozari.
Fakts ir tāds, ka Francijā nav tik daudz automašīnu zīmolu kā ASV vai Vācijā, taču tas netraucē vietējiem uzņēmumiem dot pasaulei patiešām pārsteidzošas automašīnas.
10. Citroen 2CV
1940. gados Vācijā bija Volkswagen Beetle. Aptuveni tajā pašā laikā Francijā parādījās Citroën 2CV, kas tika būvēts tādam pašam mērķim kā Beetle - automašīna par pieņemamu cenu, kas galvenokārt paredzēta lietošanai pilsētās.
Pirmā modeļa partija tika ražota 1939. gadā, bet pēc tam Francija iesaistījās karā ar Vāciju, un Citroen rūpnīcas sāka ražot militāro aprīkojumu. 2CV ražošana tika atsākta 1949. gadā, modelis palika uz konveijera līdz 1989. gadam. Visā pasaulē tika saražotas un pārdotas 5 114 940 vienības.
9.Renault Megane
Šī automašīna ir Francijas atbilde uz mūsdienu sacīkstēm hečbeku klasē un īpaši to sportiskajās versijās. Šī cīņa sākās 70. gados un turpinās šodien, tajā piedalās visi vadošie ražotāji, kas piedāvā modeli Eiropas tirgū.
Pati Megane ir viena no visilgāk kalpojošajām automašīnām Renault klāstā. Tas iznāca 1995. gadā, cenšoties būt gan ērts ikdienas auto, gan trases zvērs. Saskaņā ar jaunākajiem paziņojumiem, tagad tas gaida jaunu transformāciju, kas to pārvērtīs par elektrisko krosoveru.
8. Citroen DS
Šobrīd šis zīmols nav tik veiksmīgs, bet 50. gados tieši Citroën iepazīstināja pasauli ar dažiem lieliskiem jaunumiem. 1955. gadā uzņēmums laida klajā DS, ko raksturoja kā "luksusa klases automašīnu". Tā joprojām ir viena no skaistākajām automašīnām vēsturē, un tai ir unikāla hidrauliskā piekare.
Hidraulikas izmantošana šajā laikā nav nekas neparasts. Lielākā daļa automašīnu to izmanto stūrēšanai un bremzēšanai, taču tikai nedaudzām ir hidrauliskā piekare, sajūgs un transmisija. Tāpēc Citroën DS pārdeva kā traki. Viņa atentāta mēģinājumā izglāba arī Francijas prezidenta Šarla de Golla dzīvību.
7. Venturi kauss
Šis ir viens no mazāk pazīstamajiem zīmoliem, kas nav izlaidis daudzus modeļus. Tomēr daži no tiem izrādījās diezgan labi, it īpaši attiecībā uz Venturi Coupe 260.
Tas ir pieejams arī ļoti nelielā tirāžā, tikai 188 vienībās. Tas padara to par ārkārtīgi retu sporta automašīnu, kuru kolekcionāri ļoti pieprasa. Tās sportiskais raksturs ir acīmredzams no pirmā acu uzmetiena, un ievelkamie lukturi ir iespaidīgi.
6.Peugeot 205 GTi
Ja jūs joprojām nezināt, kāds ir Francijas ieguldījums pasaules rallija sportā, jums jāzina divas lietas. Astoņdesmitajos gados lielākā daļa pilotu bija franči vai somi. Protams, viņus atbalstīja visa valsts, un, kas ir pilnīgi loģiski, lielie vietējie ražotāji sāka ražot rallija automašīnas. Viņiem sekoja Peugeot 1980 GTi.
Šis modelis iekaroja ne tikai ātrgaitas mīļotājus, tas bija ideāli piemērots arī ikdienas lietošanai. Tas ir neapšaubāmi viens no izcilākajiem automobiļiem, ko jebkad ražojis franču zīmols, un tam palīdz ne tikai ātrums, bet arī augstā kvalitāte un uzticamība.
5. Renault 5 Turbo 2
Vēlreiz Francija pierāda savu mīlestību un uzticību rallija sacīkstēm. Patiesībā Turbo2 bija Renault atbilde uz Citroën un Peugeot hečbeka modeļiem, un tas darīja tikpat labi.
Zem tā pārsega ir neliels 1,4 litru 4 cilindru turbokompresors, no kura Renault inženieri spēja izvilkt gandrīz 200 zirgspēkus. Turbo 2 mērķis bija arī rallijs un izdevās uzvarēt vairākos pasaules čempionātos.
4. Bugatti 51. tips
Daudzi droši vien ir dzirdējuši par Bugatti Type 35, vienu no leģendārajiem sporta auto vēsturē. Tā pēctecis Type 51 nav tik populārs, taču tas ir ļoti vērtīgs auto, ar kuru var lepoties vairāki lieliski klasisko automobiļu kolekcionāri (viens no tiem ir Džejs Leno).
Bugatti Type 51 ir ne tikai ļoti skaists, bet arī savā laikā piedāvā dažus jauninājumus, piemēram, dubultās virs galvas sadales vārpstas. Tas viņam palīdzēja ierakstīt daudzus panākumus savā laikā.
3.Renault Alpine A110
Pirmā Alpine A110 ir viena no unikālākajām franču automašīnām, kas jebkad ražota. Pēc Otrā pasaules kara uzbūvētais divu durvju modelis atšķīrās no tā laika parastajiem automobiļiem. Un lielākā atšķirība ir dzinēja vidus iestatījumos.
Patiesībā Alpine A110 ir pieejams vairākos dažādos aromātos, no kuriem daži ir paredzēti sacīkstēm. 2017. gadā Renault negaidīti daudziem nolēma atgriezt modeli savā klasē, saglabājot klasisko dizainu. Tomēr nav skaidrs, vai tas izturēs izmaiņas auto nozarē.
2.Bugatti Veyron 16.4
Īsti automašīnu entuziasti, iespējams, zina visu par Veyron. Lai ko jūs teiktu, tas joprojām ir viens no ātrākajiem, greznākajiem un augsto tehnoloģiju transportlīdzekļiem, kas jebkad būvēts uz šīs planētas.
Bugatti Veyron sagrāva ātruma koncepcijas tālajā 2006. gadā, kad tas sasniedza vairāk nekā 400 km / h. Papildus tam, ka šis hiperauto bija ļoti ātrs un grezns, tas bija arī viens no dārgākajiem tirgū, pārsniedzot 1,5 miljonus dolāru.
1. Bugatti 57CS tipa Atlantijas okeāns
Dažus automobiļus vēsturē un kvalitātē var salīdzināt ar leģendāro Ferrari 250 GTO. Viens no tiem ir Bugatti Type 57CS Atlantic, kura vērtība šodien pārsniedz 40 miljonus dolāru. Ne tik daudz kā 250 GTO, kas ir divreiz dārgāks, bet pietiekami iespaidīgs.
Tāpat kā Ferrari modelis, arī Bugatti ir mākslas darbs uz riteņiem. Īsts inženierijas ģēnija un ar rokām darināta dizaina iemiesojums. Tāpēc nav pārsteigums, ka tas maksā tik daudz naudas.
