Ziemas riepas: nepieciešamība vai kaprīze? Labi, ka tie nav nepieciešami.
Kā katru gadu, autovadītāji spriež, vai vasaras riepas būtu jāmaina pret ziemas un vai Polijā pietiek vasaras vai vissezonas riepu. Neskatoties uz to, ka mūsu valstī nav juridiska pienākuma lietot ziemas riepas, lielākā daļa nolemj tās uzstādīt.
Daudzas Eiropas valstis jau ir ieviesušas pienākumu bez nosacījumiem lietot ziemas riepas noteiktos laikos vai situācijas atkarībā no valdošajiem laikapstākļiem. Polijā šādu noteikumu ieviešanu bloķēja Satiksmes ministrija. Lielākā daļa automašīnu vadītāju savām automašīnām uzstāda ziemas riepas, zinot, ka tas uzlabo drošību.
Skatīt arī: Polijā ziemas riepas nebūs obligātas. Valdība par "nē"
Automobiļu riepām ir liela nozīme spēka pārvadē un tās ir paredzētas darbam dažādos laika apstākļos uz dažādiem ceļa segumiem. Tomēr ir grūti atrast saprātīgu kompromisu starp ļoti atšķirīgajiem vasaras un ziemas apstākļiem.
– Ziemas riepām ir īpaši izstrādāti protektori, kas daudz labāk tiek galā ar slidenu, apledojušu vai sniegotu virsmu nekā vasaras riepām. Svarīgi, ka tie ir izgatavoti no pilnīgi atšķirīgiem gumijas savienojumiem, kas nezaudē savu elastību temperatūrā, kas ir krietni zem nulles. Ikviens, kurš pats ir sapratis, cik daudz vieglāk un drošāk ir izturēt ziemas laikapstākļus uz ceļiem ar ziemas riepām, neatsakās tās uzstādīt, saka Jans Frončaks, Motointegrator.pl eksperts.
Ziemas riepas - kā izvēlēties?
Ar šo riepu jums jāievēro ražotāja norādījumi par riepas izmēru, t.i., tās platumu, profilu un riteņa diametru. Pērkot nomaiņu, atcerieties, ka riteņa diametrs nevar atšķirties no modeļa vairāk kā par 3%. Svarīgs ir arī riepas ātruma indekss un kravnesība – nevar iegādāties riepas ar ātruma indeksu un slodzes indeksu, kas ir zemāks par ražotāja noteikto. Informāciju par izmēriem var atrast servisa grāmatiņā un lietošanas instrukcijā, kā arī nereti uz rūpnīcas uzlīmes, kas atrodas vadītāja durvju nišā, uz gāzes tvertnes lūkas vai bagāžnieka nišā.
Skatīt arī: Ziemas riepas – kad jāmaina, kuru izvēlēties, ko atcerēties. Vadīt
Kā izvēlēties konkrētu ziemas riepu modeli? Pirmkārt, mums ir jānosaka ceļa apstākļi, kādos mēs brauksim visbiežāk. Ja dzīvojam lielpilsētā, kur segumi parasti ir diezgan labi attīrīti no sniega un turklāt bieži braucam pa sliedēm, varam izvēlēties riepas ar mīkstāku protektoru, piemēram, asimetriskas. Tie ir paredzēti augstākās klases, augstas veiktspējas transportlīdzekļiem ar platām, zema profila riepām.
Mazu pilsētu vai apdzīvotu vietu rajonos ar mazākiem ceļiem, kur sniega tīrītāji atrodas retāk, ir nepieciešams izmantot riepas ar agresīvāku virziena protektora rakstu. Tie vieglāk tiek galā ar sniegotām vietām, nodrošinot labāku saķeri. To protektora raksts ļauj tiem labāk “iekosties” sniegā, kas savukārt nodrošina labāku saķeri sarežģītos apstākļos.
Skatīt arī: Riepu protektora veidi - asimetrisks, simetrisks, virziena
Mainīt četras riepas vai varbūt tikai divas?
Daudzi cilvēki meklē ietaupījumus dažādos veidos, un tāpēc daži izvēlas iegādāties tikai divas ziemas riepas. Un šeit rodas dilemma - uz kuras ass tos uzstādīt? Saskaņā ar izplatītu uzskatu, ka labākajām riepām jāatbalsta piedziņas ass, tās parasti tiek uzstādītas uz priekšējās ass, jo lielākajā daļā mūsdienu automašīnu tieši priekšējā ass ir atbildīga par jaudas pārvadīšanu. Nekas nevarētu būt vairāk nepareizs!
– Riepas ar mazāku saķeri ar aizmugurējo asi izraisa automašīnas pārlieku vadāmību. Tā rezultātā automašīnas aizmugure iziet no stūra, bet priekšpuse - iekšā. Rezultātā transportlīdzeklis ieslīd grūti vadāmā sānslīdē un var nobraukt no ceļa. Tāpēc eksperti brīdina autovadītājus, ka labāk ir uzstādīt četras jaunas riepas, pat lētākas par divām, pat ja tās ir augstākās kvalitātes, norāda Jans Frončaks, Motointegrator.pl eksperts.
Ar 1,6 mm protektora biezumu viennozīmīgi nepietiek
Protektora dziļums lielā mērā nosaka riepas veiktspēju. Saskaņā ar Polijas tiesību aktiem, tas nedrīkst būt mazāks par 1,6 mm, par ko liecina TWI (protektora nodiluma indikators) - izvirzīts elements riepu rievās. Taču gaidīt ar nomaiņu līdz šim noteikti nav vērts, jo ziemas riepas saglabā savus parametrus ar protektora dziļumu vismaz 4 mm.
Pareiza riepu un disku montāža
Riepu vai visu riteņu nomaiņa var šķist vienkārša, neprasot īpašas prasmes vai aprīkojumu, taču realitāte ir pavisam citāda. Riteņpāri ir arvien progresīvāka konstrukcija, un tiem ir nepieciešama profesionāla apstrāde. Pretējā gadījumā mēs riskējam, ka mūsu riepas vienkārši sabojāsies, kas izslēgs tās no jebkādas lietošanas. Vēl svarīgāk ir tas, ka bīstamību rada arī servisa tehniķa slikta apstrāde ar riepām un riteņiem. Dažos gadījumos riteņi pat atkrīt, ja tie nav pievilkti ar dinamometrisko atslēgu. Pirms montāžas riteņiem vienmēr jābūt līdzsvarotiem.
Pareizs spiediens
Atbilstošo riepu spiedienu nosaka transportlīdzekļa ražotājs. Pārāk zems vai pārāk liels bremzēšanas ceļš samazina saķeri, palielina bremzēšanas ceļu un rada nevienmērīgu riepu nodilumu. Tāpēc spiediens ir jāpārbauda ik pēc divām nedēļām un pirms katra garākā brauciena, jo īpaši tāpēc, ka gandrīz visās lielākajās degvielas uzpildes stacijās tagad ir automātiskie kompresori. Neatkarīgi no tā, kādas riepas lietojam, der atcerēties, ka drošības vārdā nekas
Skatiet arī: Citroën C3 mūsu testā
Video: informatīvs materiāls par Citroën zīmolu
Kā darbojas Hyundai i30?
tas aizstās mūsu braukšanas sajūtu un pielāgošanos valdošajiem laikapstākļiem.
