Šķidrums tiek kontrolēts
Kā jau katru gadu, ir jāpārbauda, vai dzesēšanas sistēma, pareizāk sakot, tās saturs ir sagatavots sala ienākšanai.
Vispirms pārliecinieties, vai dzesēšanas sistēmā esošais šķidrums joprojām ir lietojams. Tas viņu nosaka 
transportlīdzekļa ražotāju, un attiecīgo informāciju var atrast rokasgrāmatā. Daži šķidrumi ir jāmaina ik pēc dažiem gadiem vai pēc noteikta nobraukuma, bet citi to nedara. Tas nenozīmē, ka šķidrums, kuram vēl nav beidzies derīguma termiņš, nedrīkstētu interesēt. Mums tas ir vajadzīgs tieši tagad, pirms parādās negatīvas temperatūras.
Praksē tas viss ir saistīts ar šķidruma daudzuma kontroli sistēmā un tā sasalšanas punkta mērīšanu. Lai gan pirmais solis nerada problēmas, otrajam ir jāizmanto atbilstošs rīks. Par laimi, šāds dzesēšanas šķidruma testeris nav dārga ierīce un tādu var iegādāties par apmēram duci zlotu. Veicot šādu pārbaudi, ir vērts pievērst uzmanību arī šķidruma izskatam. Ja šķidruma sasalšanas temperatūra nav zemāka par -35 grādiem pēc Celsija, šķidrums ir caurspīdīgs, tajā nav redzami piemaisījumi – varat būt droši, ka ziemā tas tiks galā. Ja nē, tad šķidrums ir jānomaina un vēlams ar oriģinālo, lai gan, nomainot šķidrumu, ir pieļaujams izmantot citu dzesēšanas sistēmu, bet piemērota šāda veida dzesēšanas sistēmai. No otras puses, iztukšojot noteiktu daudzumu šķidruma, kuram ir paaugstināts sasalšanas punkts, un pievienojot vēl vienu, lai iegūtu pareizo risinājumu, var nodarīt vairāk ļauna nekā laba. Dažādi šķidrumi var nevēlami reaģēt viens ar otru, kas var izraisīt strauju veiktspējas zudumu vai nevajadzīgu nogulšņu veidošanos. Labāk neeksperimentēt.
