Spoguļi mašīnā. Kādas funkcijas tiem ir un kā tās izmantot?
Nebrauciet ar automašīnu bez spoguļiem. Bet pat ja kāds mēģinātu vadīt transportlīdzekli bez spoguļiem, viņš diez vai tiks tālu. Tie ir vienkārši būtisks aprīkojums katrai automašīnai.
Sānu spoguļus var raksturot kā vadītāja papildu acis, bet salona spoguļus kā "acīm pakausī". Spoguļi ļauj vadītājam sekot līdzi tam, kas notiek automašīnas aizmugurē un sānos. Tie ne tikai atvieglo nogriešanos, apdzīšanu, apgriešanos vai joslu maiņu, bet arī palielina braukšanas drošību.
Tomēr tas, ko un kā mēs redzēsim spoguļos, ir atkarīgs no to pareizajiem iestatījumiem. Vispirms jāatceras secība – vispirms vadītājs noregulē sēdekli vadītāja pozā, un tikai tad regulē spoguļus. Katrai sēdekļa iestatījumu maiņai ir jāpārbauda spoguļa iestatījumi. Pašlaik lielākajā daļā transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar elektrisko regulēšanu, šī darbība aizņem tikai dažas sekundes.
Iekšējā spoguļa gadījumā pārliecinieties, vai tajā ir redzams viss aizmugurējais logs. Šajā gadījumā ārējos spoguļos jābūt redzamam automašīnas sāniem, bet ne vairāk kā 1 centimetram no spoguļa virsmas. Tādējādi vadītājs varēs novērtēt attālumu starp savu automašīnu un novēroto transportlīdzekli vai citu šķērsli.
Kā uzsver Skoda Auto Szkoła instruktors Radoslavs Jaskuļskis, īpaša uzmanība jāpievērš tā sauktās aklās zonas zonas samazināšanai sānu spoguļos, tas ir, tās zonas ap automašīnu, kuru neaizsedz spoguļi. Mūsdienās asfēriskie sānu spoguļi ir gandrīz standarta. Tie ir veidoti tā, lai spoguļa ārējā daļa būtu sasvērta asākā leņķī, kas palielina redzes lauka diapazonu, un vienlaikus samazina aklo zonu efektu. Lai gan sānu spoguļi atvieglo braukšanu, transportlīdzekļi un tajos atspoguļotie priekšmeti ne vienmēr atbilst to faktiskajam izmēram, kas ietekmē attāluma novērtējumu manevrēšanas laikā.
Tāpēc daudz modernāks un, kas svarīgi, drošāks risinājums ir elektroniskā aklās zonas uzraudzības funkcija. Šāda veida aprīkojums kādreiz bija pieejams augstākās klases transportlīdzekļos. Mūsdienās tas ir atrodams arī tādās populārās automašīnās kā Skoda, tostarp Fabia. Sistēmu sauc par aklās zonas noteikšanu (BSD), kas poļu valodā nozīmē aklās zonas noteikšanu.
BSD sistēmā papildus spoguļiem vadītājam palīdz sensori, kas atrodas aizmugurējā bufera apakšā. To darbības rādiuss ir 20 metri, un tie kontrolē zonu ap automašīnu. Kad BSD konstatē transportlīdzekli aklajā zonā, iedegas gaismas diode uz ārējā spoguļa, un, kad vadītājs pietuvojas tam pārāk tuvu vai ieslēdz gaismu atpazītā transportlīdzekļa virzienā, mirgos gaismas diode. BSD aklās zonas uzraudzības funkcija ir aktīva no 10 km/h līdz maksimālajam ātrumam.
Atgriezīsimies pie elektriskajiem spoguļiem. Ja viņiem ir šī funkcija, tad vairumā gadījumu tiem ir arī elektriskā apkure. Skoda gadījumā šāda veida aprīkojums ir standarta visiem modeļiem, izņemot Citigo. Spoguļu apsilde ļauj ne tikai ātri noņemt ledu no spoguļiem. Tāpat, braucot miglā, apkures ieslēgšana novērš spoguļu aizsvīšanu.
Noderīga funkcija ir elektriski salokāmi spoguļi. Piemēram, tos var ātri salocīt, braucot līdz sienai vai novietojot automašīnu uz šauras ielas, pārpildītā vietā vai uz ietves.
Būtiskas izmaiņas ir piedzīvojuši arī salona spoguļi. Tagad ir fotohromiskie spoguļi, kas automātiski aptumšo spoguli, ja aizmugurē braucošo transportlīdzekļu izstarotās gaismas daudzums ir pārāk liels.
