zemes bailes

Zemes bailes un tuvais visums, tas ir, kaut kas vēlai jubilejai

50. un 60. gadu beigas ir karstākie aukstā kara periodi, lielas bailes no kodolkatastrofas, Kubas krīzes laiki (1962. gada oktobris) un milzīgs tehnoloģiskais paātrinājums, ko veicināja šīs bailes. Padomju biedrs? orbītā iegāja 1957. gada oktobrī, pēc mēneša Laika devās bez atgriešanās, un tajā pašā laikā Kanaveralas ragā amerikāņu žurnālisti redzēja raķetes Avangard TV3 sprādzienu un pat izdomāja tai īpašus nosaukumus, piemēram, Staiputnik ( no, t.i.) vai Kaputnik.

Jaunākais saplāksnis Sputnik ar vācu valodu tika dibināta, jo amerikāņu raķešu programmas tēvs bija Vernhers fon Brauns. 1958. gada janvāra pēdējā dienā amerikāņiem beidzot izdevās nosūtīt orbītā savu pirmo satelītu, divus gadus vēlāk Jurijs Gagarins devās kosmosā un atgriezās, pēc mēneša? viņu, lai gan tikai suborbitālā lidojumā, Alans Šepards. Aiz visiem kosmosa sacensību centieniem bija ne tik daudz dalībvalstu nacionālais lepnums vai (pa jokam) vēlme izzināt nezināmo, bet gan briesmu sajūta, jo pirmā ICBM testa palaišana notika 1957. gada augustā. Tā bija R-7 Semiorka ar iespēju pārvadāt kaujas lādiņu ar 5 Mt ietilpību. Sputnik, Laika, Jurijs Gagarins, visi padomju, krievu un citi kosmonauti un astronauti, kas lidoja no Krievijas kosmodromiem, tika palaisti turpmākajos, pārveidotos un papildinātos ar jauniem šāda veida raķešu posmiem. Jauks pamata dizains!

Ķīmiskās raķetes bija un joprojām ir vienīgā metode kravas un cilvēku nogādāšanai orbītā un ārpus tās, taču tas ir tālu no ideāla. Tie neeksplodē īpaši bieži, bet lietderīgās slodzes attiecība pret zemo Zemes orbītu (LEO) pret pašas grūti uzbūvējamās un vienlaikus vienreiz lietojamās raķetes masu paliek astronomiska (labs vārds!) Attiecība ir tāda. 1 līdz 400? modificēts R-500 plus otrā pakāpe, 7 kg uz 5900 kg, jaunāka Sojuz 300–000 kg uz 7100 kg raķeti).

Neliela palīdzība varētu būt ar lidmašīnām pārvadātās vieglās raķetes, piemēram, amerikāņu WhiteKnightTwo suborbitālā tūrisma sistēmā? SpaceShipTwo (2012?). Taču tas neko daudz nemaina, jo tomēr vajag kaut ko sadedzināt un uzspridzināt vienā virzienā, lai lidotu otrā. Nav pārsteidzoši, ka tiek apsvērtas alternatīvas metodes, no kurām divas, iespējams, ir vistuvākās: liels lielgabals, kas izšauj šāviņu ar saturu, kas spēj izturēt palaišanas g-spēkus, un kosmosa lifts. Pirmais risinājums jau bija ļoti progresīvā izstrādes stadijā, bet kanādiešu celtniekam beidzot bija jāmeklē finansējums projektam no Sadama H., un 1990. gada martā viņu noslepkavoja nezināmi uzbrucēji? viņa Briseles dzīvokļa priekšā. Pēdējais, šķietami pilnīgi nereāls, nesen ir kļuvis ticamāks, attīstot īpaši vieglās oglekļa nanocaurules šķiedras.

Pirms pusgadsimta, tas ir, uz jauna kosmosa laikmeta sliekšņa, ļoti progresīvo raķešu tehnoloģiju zemā efektivitāte un atteices līmenis lika zinātniekiem aizdomāties par iespēju izmantot daudz efektīvāku enerģijas avotu. Atomelektrostacijas darbojas kopš 50. gadu vidus, un tika nodota ekspluatācijā pirmā kodolzemūdene USS Nautilus. tas tika nodots ekspluatācijā 1954. gadā, taču reaktori bija un palika tik smagi, ka pēc vairākiem eksperimentiem mēģinājumi tos izmantot lidmašīnu dzinējiem tika atmesti un netika izstrādāti utopiski projekti to radīšanai kosmosa kuģos.

Palika otra, daudz vilinošāka iespēja izmantot kodolsprādzienus, lai tos virzītu, tas ir, mest kodolbumbas uz kosmosa kuģiem, lai dotos kosmosā. Kodolimpulsu dzinēja ideja pieder izcilajam poļu matemātiķim un teorētiskajam fiziķim Staņislavam Ulam, kurš piedalījās amerikāņu atombumbas izstrādē (Manhetenas projekts) un vēlāk amerikāņu kodoltermiskās bumbas līdzautoram (Teller- Ulam). Tiek ziņots, ka kodolpiedziņas izgudrojums (1947) bija poļu zinātnieka iecienītākā ideja, un to izstrādāja īpaša grupa, kas no 1957. līdz 61. gadam strādāja pie Orion projekta.

Grāmatai, kuru uzdrošinos ieteikt saviem dārgajiem lasītājiem, ir nosaukums, tās autors ir Kenets Brovers, bet galvenie varoņi ir Frīmens Daisons un viņa dēls Džordžs. Pirmais ir izcils teorētiskais fiziķis un matemātiķis, t.sk. kodolinženieris un Templtona balvas ieguvējs. Viņš vadīja tikko pieminēto zinātnieku komandu, un grāmatā viņš pārstāv zinātnes un zinātnes spēku sasniegt zvaigznes, kamēr viņa dēls nolemj dzīvot koka mājā Britu Kolumbijā un ar kajaku ceļot pa Kanādas un Aļaskas rietumu krastu. viņš būvē. Tomēr tas nenozīmē, ka sešpadsmitgadīgais dēls atteicās no pasaules, lai izpirktu sava tēva atomāros grēkus. Nekas tamlīdzīgs, jo, lai gan žests par Amerikas ievērojamāko augstskolu pamešanu par labu priedēm un akmeņainiem krastiem bija dumpīguma elements, Džordžs Daisons savus kajakus un kanoe laivas uzbūvēja no jaunākajiem (toreiz) stikla laminātiem uz alumīnija rāmjiem, un vēlāk i., periodā , uz kuru grāmatas sižets neattiecas., atgriezās universitātes pasaulē kā zinātnes vēsturnieks un īpaši uzrakstīja grāmatu par darbu pie Orion projekta ().

Kosmolot uz bomby

Ulama izdomātais princips ir ļoti vienkāršs, taču Dysona komanda 4 gadus pavadīja titāniskā darbā, lai izstrādātu teorētiskos pamatus un pieņēmumus jaunu kosmosa kuģu projektēšanai. Atombumbas nesprāga, taču bija veiksmīgi eksperimenti, kuros mazu lādiņu sērijveida sprādzieni iedarbināja modeļus. Piemēram, 1959. gada novembrī modelis ar 1 m diametru kontrolētā lidojumā pacēlās līdz 56 m augstumam.. Tika pieņemti vairāki kosmosa kuģa mērķa izmēri, pieņēmumos dotie skaitļi ir apgāzušies, viens no diviem lielākajiem. dizaina nepilnības atrisina jau pieminētais lifts, tad kas zina, varbūt aizlidosim kaut kur tālu?!

Ulama pirmais praktiskais mājiens bija tāds, ka atomu sprādzienu nevarēja ietvert ierobežotā telpā sadegšanas kamerā, kā sākotnēji paredzēja Frīmena Daisona teorētiskais dizains. Vai Orion komandas izstrādātajam kosmosa kuģim bija paredzēts smags tērauda spogulis? plāksne, kas savāc sprādzienu enerģiju no maziem lādiņiem, kas secīgi tiek izmesti caur centrālo caurumu.

Megaņūtonu triecienvilnis, kas ar vienas sekundes intervālu triecās pret plāksni ar ātrumu 30 000 m/s, radītu tai gigantiskas pārslodzes pat ar milzīgu masu, un, lai gan pareizi izstrādāta konstrukcija un aprīkojums varētu izturēt pārslodzes līdz 100 G,? viņi vēlējās, lai viņu kuģis būtu spējīgs cilvēku lidot, un tāpēc tika izstrādāta divpakāpju slāpētāju sistēma, lai "izlīdzinātu". noturīga vilce no 2 līdz 4 G apkalpei.

Starpplanētu (starpplanētu) kosmosa kuģa Orion pamatkonstrukcija paredzēja 4000 tonnu masu, 40 m spoguļa diametru, 60 m kopējo augstumu un 0,14 kt izmantoto lādiņu jaudu. Visinteresantākie, protams, ir dati, kas salīdzina dzinējspēka efektivitāti ar klasiskajām raķetēm: Orionam bija paredzēts izmantot 800 bumbas, lai novietotu sevi un 1600 tonnas kravnesības zemajā Zemes orbītā (LEO), kas sver 3350 tonnas? Saturns V no Apollo Mēness programmas nesa 130 tonnas.

Mūsu planētas apkaisīšana ar plutoniju bija projekta svarīgākais trūkums un viens no Orion pamešanas iemesliem pēc līguma par kodolizmēģinājumu daļēju ierobežošanu parakstīšanas 1963. gadā, kas aizliedza atomu lādiņu detonāciju Zemes atmosfērā. , kosmosā un zem ūdens. Iepriekš minētais futūristiskais kosmosa lifts varētu efektīvi atrisināt šo radioaktīvo problēmu, un atkārtoti lietojams kosmosa kuģis, kas spēj nogādāt 800 tonnas kravas uz Marsa orbītu un atpakaļ, ir vilinošs piedāvājums. Šis aprēķins ir nepietiekami novērtēts, jo Tika noteikta pacelšanās no zemes un dizains pilotējamam lidojumam ar acīmredzamām sekām amortizatoru svaram, tādēļ, ja šādai mašīnai būtu modulāra konstrukcija ar iespēju demontēt amortizatorus un daļu apkalpes automātiskajiem lidojumiem .. .

Lifts, kas noņem Zemi no kodola kosmosa kuģa, atrisinās arī citas problēmas, piemēram, elektromagnētisko impulsu (EMP) ietekmi uz elektroniskajām ierīcēm. Jāatceras, ka dzimtā planēta mūs sargā ar Van Alena jostām no kosmiskajiem stariem un saules uzliesmojumiem, bet katra kosmosā esošā kuģa apkalpe un aprīkojums ir jāsargā ar papildu vairogiem. Orioniem būs visefektīvākais vairogs pret dzinēja sprādzienu radīto starojumu biezas tērauda spoguļa plāksnes veidā un rezerves jauda pat visspēcīgākajiem papildu vairogiem.

Nākamajām Orions versijām bija vēl labāka taro nestspēja, jo... ar 10 tonnu masu kravu jauda pieauga līdz 000 kt, bet slodze no Zemes (tfu, tfu, apazh, tikai teorētiski salīdzinājumam) LEO jau bija 0,35% no kuģa masas (61 tonna). ), un Marsa orbītā tas būtu 6100 tonnas. Ekstrēmākais no projektiem bija "starpgalaktiskā šķirsta?" ar masu 5300 8 tonnas, kas jau varētu būt īsta pilsēta kosmosā, un aprēķini liecināja, ka Orioni, kurus darbina termokodollādiņi, var paātrināties līdz 000c (000% no gaismas ātruma) un aizlidot uz mums tuvāko zvaigzni Proksimu. Centauri, līdz 0,1 gadiem

Dysona komanda atrisināja visas galvenās dizaina problēmas, no kurām daudzas turpmākajos gados pilnveidoja citi zinātnieki, daudzas šaubas kliedēja praktiskie novērojumi, kas veikti uz zemes izvietoto kodolizmēģinājumu laikā. Ir pierādīts, ka, piemēram, tērauda vai alumīnija spoguļu absorbējošās plāksnes nodilums ablācijas (iztvaikošanas) laikā ir minimāls, jo pie paredzamās triecienviļņu temperatūras 67 ° C galvenokārt izstarojas ultravioletais starojums, kas necaurredz lielāko daļu. materiāliem. , īpaši pie 000 MPa spiediena, kas rodas uz plāksnes virsmas, ablāciju var arī viegli pilnībā novērst, starp sprādzieniem apsmidzinot plāksni ar eļļu. Orionisti? bija plānots ražot īpašas un diezgan sarežģītas cilindriskas?kustamās patronas? sverot 340 kg, bet šobrīd ir iespējams izraisīt automātiski ražotu vienu gramu smagu "atomtablešu" sprādzienus? lāzera staru, un šāda viena sprādziena enerģija ir aptuveni 140-10 tonnas trotila.

Skatīties filmas

Pirmā kosmonauta Jurija Gagarina vizīte Polijā.

Pirmā kosmonauta Jurija Gagarina vizīte Polijā

Projekts Orion? On Mars A. Bomb 1993, 7 daļas, angļu val

Projekts Orion — uz Marsu ar bumbu A. 1993. gads

Projekts Orion – uz Marsu ar bumbu A. 1993. gada 2. daļa

Projekts Orion – uz Marsu ar bumbu A. 1993. gada 3. daļa

Projekts Orion – uz Marsu ar bumbu A. 1993. gada 4. daļa

Projekts Orion – uz Marsu ar bumbu A. 1993. gada 5. daļa

Projekts Orion – uz Marsu ar bumbu A. 1993. gada 6. daļa

Projekts Orion — uz Marsu ar bumbu A. 1993, fināls