Ziemas riepu nomaiņa pret vasaras riepām. Kad vadīt?

Tuvojas pavasaris un līdz ar to laiks nomainīt ziemas riepas pret vasaras. Tagad riepas var nomainīt, un riepu veikaliem ir jāievēro īpaši drošības noteikumi, lai samazinātu inficēšanās risku notiekošās pandēmijas dēļ.

Riepas ir vienīgais saskares punkts starp automašīnu un ceļu. To stāvoklis un kvalitāte tieši ietekmē pasažieru drošības līmeni, jo no to stāvokļa ir atkarīga automašīnas vai divriteņu transportlīdzekļa saķere un bremzēšanas ceļš. Taču maldās tie, kuri uzskata, ka vasarā braukt ar ziemas riepām ir mazāk bīstami nekā bez tām. Šāda rīcība var apdraudēt veselību vai dzīvību, jo saskaņā ar ADAC datiem bremzēšanas ceļš no 100 km/h ziemas riepām vasarā ir pat par 16 metriem garāks nekā vasaras riepām.

Kad jāmaina riepas? Vissvarīgākā temperatūra

Bet vai mums vajadzētu doties uz vietu, tiklīdz nokusis pirmais sniegs? Pēc ekspertu domām, absolūti nē. Vispārējais noteikums ir tāds, ka mums vajadzētu atturēties no riepu maiņas, līdz vidējā diennakts temperatūra nesasniedz 7 (vai vairāk) grādus pēc Celsija, lai izvairītos no sala atgriešanās. Tāpēc labāk ir zināt laika prognozi, jo īslaicīga sasilšana negarantē būtiskas virsmas temperatūras izmaiņas.

Tāpat der atcerēties kontrolēt riepu izgatavošanas datumu, jo nav ieteicams vienu komplektu lietot ilgāk par 8 gadiem. Pēc šī laika gumijas maisījums noveco un zaudē savu elastību neatkarīgi no tā, kā mēs to uzglabājam. Ražošanas datums ir uzdrukāts uz riepas un to varat pārbaudīt pats – pirmie divi cipari norāda nedēļu, bet pēdējie četri norāda gadu, kad riepa nodota ekspluatācijā. Protams, ja auto izmantojam intensīvi, riepas var nolietoties daudz ātrāk.

Vasarā braucu ar ziemas riepām. Kāpēc tā ir slikta ideja?

Ne katra riepa var nodrošināt drošību lielā ātrumā un līdz 60ºC uzkarsētiem ceļiem, ziemas riepa noteikti nevar.

Tas, ka ziemas riepas ir pilnīgi neekonomiskas, ir tikai daļa no problēmas. Jā, braucot ar sezonai nepiemērotām riepām, patērējam par pāris procentiem vairāk degvielas un paātrinam ziemas riepu protektora nodilumu, kas veidots no mīksta maisījuma. Taču tas galvenokārt ir bīstami – ziemas riepas vasarā palēnina ātrumu daudz sliktāk un līkumos sliktāk pieķeras ceļam gan uz sausa, gan slapja ceļa. Tie ir arī daudz mazāk izturīgi pret hidroplanēšanu un vasaras apstākļos vairāk pārkarst, kas var sabojāt to iekšējos slāņus. Braucot ar ātrumu 140 km/h, populāra izmēra automašīnas ritenis griežas vairāk nekā 1000 reizes minūtē. Kas notiek, ja pārslogota un karsta ziemas riepa šādos apstākļos plīst?

– Ziemas riepu protektors ir izgatavots no mīkstāka gumijas maisījuma, tāpēc vēsākā temperatūrā tās nekļūst stingras un paliek elastīgas. Šī funkcija, kas ir priekšrocība ziemā, kļūst par lielu trūkumu vasarā, kad karstā ceļa temperatūra sasniedz 50-60ºC vai vairāk. Tad ziemas riepas saķere ir krasi samazināta. Ziemas riepas nav pielāgotas vasaras laika apstākļiem! Tādējādi ziemas riepu izmantošana vasarā ir pilnīgi nepamatota no braukšanas drošības un ekonomijas viedokļa,” atzīmē Polijas Riepu nozares asociācijas (PZPO) izpilddirektors Pjotrs Sarņeckis.

Neaizmirsīsim, ka apdrošinātājs var atteikties izmaksāt atlīdzību vai samazināt atlīdzības apmēru, ja vadītājs, vadot salauztu automašīnu, veicinājis negadījumu. Šajā gadījumā darbības traucējumi tiek definēti kā braukšana ar riepām, kas nenodrošina satiksmes drošību. Jā, auto brauc uz tiem, taču slikts sānu atbalsts, lielāka tendence slīdēt lietū vai pat par desmit metriem garāks bremzēšanas ceļš avārijas gadījumā liek aizdomāties par šāda brauciena jēgu. Ja notiek negadījums ar nepareizām riepām, bojājumu novēršanas izmaksas ievērojami pārsniegs pilna riepu komplekta un atvaļinājuma degvielas izmaksas. Būsim gudri pirms ļaunuma – tas izklausās banāli, bet tomēr šis princips dzīvē darbojas vienmēr.

Nepietiek tikai ar riepu nomaiņu, jo ikdienas lietošanas laikā tās ir jāpieskata. Īpaša uzmanība jāpievērš vairākiem elementiem.

1. Pārbaudiet vasaras riepu rites virzienu

Uzstādot riepas, pievērsiet uzmanību marķējumiem, kas norāda pareizo rites virzienu, un riepas ārpusei. Tas ir īpaši svarīgi virziena un asimetrisko riepu gadījumā. Riepas jāuzstāda saskaņā ar bultiņu, kas apzīmogota uz sāniem un marķēta "Ārpus/Iekšpusē". Nepareizi uzstādīta riepa ātrāk nolietojas un brauc skaļāk. Tas arī nenodrošinās labu saķeri. Montāžas metodei nav nozīmes tikai simetriskām riepām, kurām protektora raksts abās pusēs ir identisks.

2. Uzmanīgi pievelciet riteņu skrūves.

Riteņi ir pakļauti lielai pārslodzei, tādēļ, ja tie ir pārāk vaļīgi pievilkti, tie braukšanas laikā var atdalīties. Tāpat nesagrieziet tos pārāk cieši. Pēc sezonas iestrēgušie vāciņi var nenākt nost. Šādās situācijās nereti nākas no jauna izurbt skrūves, un dažreiz ir jāmaina rumba un gultnis.

Redaktori iesaka: SDA. Joslu maiņas prioritāte

Pievilkšanai izmantojiet piemērota izmēra uzgriežņu atslēgu, pārāk liela var sabojāt uzgriežņus. Lai vītne nesagrieztu, vislabāk ir izmantot griezes momenta atslēgu. Maziem un vidējiem vieglajiem automobiļiem ieteicams iestatīt griezes momenta atslēgu uz 90-120 Nm. Aptuveni 120-160 Nm SUV un SUV un 160-200 Nm autobusiem un furgoniem. Lai izvairītos no problēmām ar skrūvju vai tapu atskrūvēšanu, pirms pievilkšanas vēlams tās rūpīgi ieeļļot ar grafīta vai vara smērvielu.

3. Riteņu balansēšana

Pat ja mums ir divi riteņu komplekti un pirms sezonas sākuma nav jāmaina riepas uz diskiem, neaizmirstiet līdzsvarot riteņus. Riepas un diski laika gaitā deformējas un pārstāj vienmērīgi ripot. Pirms montāžas vienmēr pārbaudiet, vai uz balansiera viss ir kārtībā. Labi līdzsvaroti riteņi nodrošina ērtu braukšanu, zemu degvielas patēriņu un vienmērīgu riepu nodilumu.

4. Spiediens

Nepareizs spiediens samazina drošību, palielina degvielas patēriņu un arī saīsina riepu kalpošanas laiku. Piepūšot riepas, ievērojiet vērtības, ko ražotājs norādījis automašīnas lietošanas instrukcijā. Tomēr mums jāatceras tos pielāgot pašreizējai automašīnas noslodzei.

5. Amortizatori

Pat labākā riepa negarantē drošību, ja sabojājas amortizatori. Bojāti amortizatori padarīs automašīnu nestabilu un zaudēs kontaktu ar zemi. Diemžēl tie avārijas gadījumā palielinās arī transportlīdzekļa bremzēšanas ceļu.

Kā uzglabāt ziemas riepas?

Par standarta riteņu komplekta nomaiņu mēs maksāsim servisa maksu aptuveni no 60 līdz 120 PLN. Kā jūs uzglabājat ziemas riepas? Vispirms nomazgājiet riepas. Pēc lielāko piesārņotāju mazgāšanas varat izmantot automašīnu šampūnu. Pat vienkāršs ziepju šķīdums nekaitēs. Optimālā vieta uzglabāšanai ir slēgta telpa: sausa, vēsa, tumša. Jums ir jānodrošina, lai riepas nesaskartos ar ķīmiskām vielām, eļļām, smērvielām, šķīdinātājiem vai degvielu. Neglabājiet riepas uz tukša betona. Zem tiem labāk likt dēļus vai kartonu.

Ja riepas ir uz diskiem, visu komplektu var sakraut vienu uz otras, blakus vai pakārt uz āķiem. Tātad viņi var pagaidīt līdz nākamajai sezonai. Riepu spiedienam ir jāatbilst mūsu transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem. Tikai riepas — bez diskiem — rada lielāku apgrūtinājumu. Ja tie jāuzglabā horizontāli (vienu virs otra), katru mēnesi uzlieciet apakšējo pusi. Pateicoties tam, mēs novērsīsim riepas deformāciju gar apakšu. Līdzīgi rīkojamies, uzglabājot riepas vertikāli, t.i. blakus viens otram. Eksperti iesaka ik pēc dažām nedēļām katru gabalu pagriezt uz savas ass. Riepas bez diskiem nedrīkst karināt no āķiem vai naglām, jo ​​tas var tās sabojāt.

 Skatīt arī: Šādi Ford pikaps izskatās jaunajā versijā