Stabilizatora bukses nomaiņa

Stabilizatori ir atbildīgi par transportlīdzekļa stabilitāti uz ceļa. Lai novērstu troksni un vibrāciju no stabilizatora komponentu darbības, tiek izmantotas īpašas bukses - elastīgi elementi, kas nodrošina vienmērīgu braukšanu.

Kas ir bukse? Elastīgā daļa veidota, atlejot no gumijas vai poliuretāna. Tā forma dažādiem automašīnu modeļiem praktiski nemainās, taču dažreiz tai ir dažas funkcijas atkarībā no stabilizatora konstrukcijas. lai uzlabotu bukses veiktspēju, dažkārt tās satur paisumus un rievas. Tie nostiprina konstrukciju un ļauj daļām kalpot ilgāk, kā arī aizsargā pret mehānisku spriegumu, kas var tās sabojāt.

Kad tiek nomainītas šķērsstabilizatora bukses?

Jūs varat noteikt bukses nodiluma pakāpi kārtējās pārbaudes laikā. Plaisas, gumijas īpašību izmaiņas, nobrāzumu parādīšanās - tas viss liecina par to jums ir jāmaina daļa... Parasti tiek veikta bukses nomaiņa ik pēc 30 000 km nobraukums. Pieredzējušiem īpašniekiem ieteicams nomainīt visas bukses uzreiz neatkarīgi no to ārējā stāvokļa.

Profilaktiskās apskates laikā bukses var būt piesārņotas. Tie ir jānotīra no netīrumiem, lai neizraisītu paātrinātu detaļu nodilumu.

Neplānota bukses nomaiņa ir nepieciešama, ja parādās šādi simptomi:

• stūres pretdarbība, automašīnai iebraucot līkumos;
• manāms stūres sitiens;
• ķermeņa ripināšana, ko pavada tam neparastas skaņas (klikšķi, čīkst);
• vibrācija automašīnas balstiekārtā, ko pavada svešs troksnis;
• taisnā līnijā automašīna velkas uz sāniem;
• vispārēja nestabilitāte.

Lai noteiktu šādas problēmas, nepieciešama steidzama diagnostika. Galvenā uzmanība jāpievērš buksēm. Tos nomainot, jūs varat pārbaudīt automašīnas darbību, un, ja saglabājas bojājuma pazīmes, jāveic papildu pārbaude.

Priekšējo stabilizatoru bukšu nomaiņa

Neatkarīgi no transportlīdzekļa modeļa vispārējā bukses nomaiņas procedūra ir vienāda. Mainās tikai instrumenti un dažas procedūras detaļas. Pat iesācējs autovadītājs var uzminēt, kas tieši ir jādara kā papildu darbība.

Priekšējā stabilizatora stieņa bukse

Lai nomainītu bukses, rīkojieties šādi:

1. Novietojiet mašīnu nekustīgi uz bedres vai lifta.
2. Izmantojot instrumentus, atskrūvējiet priekšējo riteņu skrūves.
3. Pilnībā noņemiet transportlīdzekļa riteņus.
4. Noņemiet uzgriežņus, kas nostiprina statņus pie stabilizatora.
5. Atvienojiet statņus un stabilizatoru.
6. Atskrūvējiet bukses ierāmējošā kronšteina aizmugurējās skrūves un atskrūvējiet priekšējās.
7. Izmantojot pie rokas esošos instrumentus, atbrīvojieties no netīrumiem vietā, kur tiks uzstādītas jaunās bukses.
8. Izmantojot silikona aerosolu vai ziepjūdeni, rūpīgi ieeļļojiet bukses iekšpusi.
9. Uzstādiet bukses un veiciet virkni procedūru, pretēji uzskaitītajām, lai atgrieztu mašīnu darba stāvoklī.

Lai dažiem automašīnu modeļiem uzstādītu jaunas bukses, var būt nepieciešams noņemt kartera aizsargu. Tas atvieglos nomaiņas procesu.

Aizmugurējā stabilizatora bukses nomaiņa tiek veikta tādā pašā veidā. Vienīgais, priekšējo bukses noņemšana dažkārt ir sarežģītāka automašīnas priekšpuses dizaina sarežģītības dēļ. Ja vadītājam izdosies nomainīt priekšējās bukses, tad viņš noteikti tiks galā ar aizmugurējo bukses nomaiņu.

Bieži vien bukses nomaiņas iemesls ir to čīkstēšana. Šis faktors, lai arī tas nav kritisks, joprojām rada neērtības daudziem vadītājiem un pasažieriem.

Stabilizatora bukses čīkstēt

Bieži automašīnu īpašnieki sūdzas par stabilizatora bukses čīkstēšanu. Bieži vien tas parādās sala iestāšanās vai sausā laikā. Tomēr rašanās apstākļi izpaužas individuāli.

Čīkstēšanas cēloņi

Šīs problēmas galvenie iemesli ir:

• slikta materiāla kvalitāte, no kura izgatavotas stabilizatora bukses;
• gumijas sacietēšana aukstumā, kā rezultātā tā kļūst neelastīga un čīkst;
• ievērojams uzmavas nodilums vai tā bojājums;
• automašīnas dizaina iezīmes (piemēram, Lada Vesta).

Problēmu risināšanas metodes

Daži automašīnu īpašnieki mēģina ieeļļot bukses ar dažādām smērvielām (arī silikona smērvielu). Tomēr, kā liecina prakse, tas tikai dod pagaidu efekts (un dažos gadījumos tas nemaz nepalīdz). Jebkura smērviela piesaista netīrumus un gružus, tādējādi veidojot abrazīvu. Un tas noved pie bukses un paša stabilizatora resursa samazināšanās. Tāpēc mēs neiesakām lietot nekādas smērvielas..

Turklāt nav arī ieteicams eļļot bukses, jo tas pārkāpj to darbības principu. Galu galā tie ir paredzēti, lai cieši noturētu stabilizatoru. Būtībā tas ir vērpes stienis, tas darbojas vērpes veidā, radot pretestību automašīnas saspiešanai līkumos. Tāpēc tam jābūt droši nostiprinātam uzmavā. Un eļļošanas gadījumā tas kļūst neiespējami, jo tagad tas var arī ritināt, vienlaikus atkal radot čīkstēšanu.

Vairums autoražotāju ieteikums par šo defektu ir bukses nomaiņa. Tātad vispārējs padoms automašīnu īpašniekiem, kuri saskaras ar stabilizatora čīkstēšanas problēmu, ir braukt ar čīkstēšanu noteiktu laiku (pietiek ar vienu līdz divām nedēļām). Ja bukses “neieslīp” (īpaši jaunām buksēm), tās būs jānomaina.

Dažos gadījumos tas palīdz gumijas bukses nomaiņa pret poliuretānu. Tomēr tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa un bukses ražotāja. Tāpēc atbildība par lēmumu uzstādīt poliuretāna bukses ir tikai un vienīgi automašīnu īpašniekiem.

Stabilizatora bukses jāmaina ik pēc 20-30 tūkstošiem kilometru. Konkrēto vērtību meklējiet savas automašīnas rokasgrāmatā.

Problēmas risināšanai daži automašīnu īpašnieki stabilizatora daļu, kas tiek ievietota buksē, aptin ar elektrisko lenti, plānu gumiju (piemēram, velosipēda caurules gabalu) vai audumu. Oriģinālajām buksēm (piemēram, Mitsubishi) iekšpusē ir auduma ieliktnis. Šis risinājums ļaus stabilizatoram ciešāk iekļauties buksē un paglābs automašīnas īpašnieku no nepatīkamām skaņām.

Konkrētu transportlīdzekļu problēmas apraksts

Saskaņā ar statistiku, visbiežāk ar stabilizatora bukses čīkstēšanu saskaras šādu automašīnu īpašnieki: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Aprakstīsim to funkcijas un nomaiņas procesu:

• Lada Vesta. Šīs automašīnas stabilizatora bukses čīkstēšanas iemesls ir balstiekārtas strukturālā iezīme. Fakts ir tāds, ka Vesta ir garāks stabilizatora statņu gājiens nekā iepriekšējiem VAZ modeļiem. Viņu statīvi bija piestiprināti pie svirām, bet Vestas - pie amortizatoriem. Tāpēc agrāk stabilizators griezās mazāk un nebija nepatīkamu skaņu cēlonis. Turklāt Vesta ir liels piekares gājiens, tāpēc stabilizators griežas vairāk. No šīs situācijas ir divas izejas – saīsināt piekares gājienu (pazemināt automašīnas nosēšanos), vai izmantot speciālu smērvielu (ražotāja ieteikums). Šim nolūkam labāk ir izmantot mazgāšanas izturīgu smērvielu, uz silikona bāzes... Neizmantojiet smērvielas, kas ir agresīvas pret gumiju (arī nelietojiet WD-40).

Volkswagen Polo stabilizatora bukses nomaiņa

• Volkswagen Polo. Stabilizatora bukses nomaiņa nav grūta. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem ritenis un jāuzstāda automašīna uz balsta (piemēram, koka konstrukcijas vai domkrata), lai mazinātu stabilizatora radīto spriegumu. Lai demontētu buksi, mēs atskrūvējam divas 13 skrūves, kas nostiprina bukses stiprinājuma kronšteinu, pēc tam izņemam to un izņemam pašu buksi. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Tāpat viens izplatīts veids, kā atbrīvoties no čīkstēšanas Volkswagen Polo buksēs, ir novietot vecas zobsiksnas gabalu starp virsbūvi un buksi. Šajā gadījumā jostas zobiem jābūt vērstiem pret buksi. Tajā pašā laikā ir nepieciešams radīt nelielas rezerves visā teritorijā no visām pusēm. Šī procedūra tiek veikta visām buksēm. Sākotnējais problēmas risinājums ir Toyota Camry bukses uzstādīšana.

• Skoda Rapid... Saskaņā ar daudzajiem šīs automašīnas īpašnieku atsauksmēm vislabāk ir ievietot oriģinālās VAG bukses. Saskaņā ar statistiku, lielākajai daļai šīs automašīnas īpašnieku ar tiem nav problēmu. Daudzi Skoda Rapid īpašnieki, piemēram, Volkswagen Polo, vienkārši samierinājās ar vieglu bukses čīkstēšanu, uzskatot tās par VAG koncerna “bērnu slimībām”.

Labs problēmas risinājums būtu izmantot tā sauktās remonta bukses, kuru diametrs ir par 1 mm mazāks. Bukses kataloga numuri: 6Q0 411 314 R - iekšējais diametrs 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - iekšējais diametrs 17 mm (PR-0AR). Dažreiz automašīnu īpašnieki izmanto līdzīgu Skoda modeļu, piemēram, Fabia, bukses.

• Reno Megana. Šeit bukses nomaiņas procedūra ir līdzīga iepriekš aprakstītajai.
  

  Renault Megane stabilizatora bukses nomaiņa

  Vispirms jums ir jānoņem ritenis. Pēc tam atvienojiet kronšteinu, kuram atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet stiprinājuma kronšteinu. Lai strādātu, jums būs nepieciešams stienis vai mazs lauznis, ko izmanto kā sviru. Pēc konstrukcijas demontāžas jūs varat viegli tikt pie piedurknes.

Tā sēdekli ieteicams notīrīt no rūsas un netīrumiem. Pirms jaunas bukses uzstādīšanas stabilizatora virsmu uzstādīšanas vietā un pašu buksi vēlams ieeļļot ar kādu mazgāšanas līdzekli (ziepēm, šampūnu), lai bukse būtu vieglāk uzliekama. Konstrukcijas montāža notiek apgrieztā secībā. pieraksti to Renault Megan ir regulāra un pastiprināta piekare... Attiecīgi dažādi stabilizatora diametri un to piedurknes.

Daži automašīnu ražotāji, piemēram, Mercedes, ražo stabilizatora bukses, aprīkoti ar putekšņlapām. Tie aizsargā uzmavas iekšējo virsmu no ūdens un putekļu iekļūšanas. Tāpēc, ja ir iespēja iegādāties šādas bukses, iesakām tās ražot.

Bukses iekšējo virsmu ieteicams ieeļļot ar smērvielām, kas neiznīciniet gumiju. proti, uz silikona bāzes. Piemēram, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 un citi. Šīs smērvielas ir daudzfunkcionālas, un tās var izmantot arī bremžu suportu un vadotņu eļļošanai.