Antifrīza (dzesēšanas šķidruma) nomaiņa ar VAZ 2101-2107
Saskaņā ar Avtovaz ražotāja ieteikumu dzesēšanas šķidrums VAZ 2101-2107 dzinējā ir jāmaina ik pēc 2 gadiem vai 45 000 km. Protams, daudzi "klasikas" īpašnieki neievēro šo noteikumu, bet velti. Laika gaitā pasliktinās dzesēšanas īpašības un pretkorozijas īpašības, kas var izraisīt koroziju bloka un cilindra galvas kanālos.
Lai iztukšotu antifrīzu vai antifrīzu VAZ 2107, jums būs nepieciešams šāds rīks:
- Uzgriežņu atslēga 13 vai galviņai
- Paslīd 12
- Plakans vai Phillips skrūvgriezis
Tātad pirms šī darba uzsākšanas ir nepieciešams, lai dzinēja temperatūra būtu minimāla, tas ir, pirms tam nav nepieciešams to uzsildīt.
Pirmkārt, mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas, līdzenas virsmas. Sildītāja vadības aizbīdnim jābūt “karstā” pozīcijā. Tieši šajā brīdī plīts vārsts ir atvērts, un dzesēšanas šķidrumam pilnībā jāiztukšojas no sildītāja radiatora. Atveriet pārsegu un noskrūvējiet radiatora vāciņu:
Tāpat uzreiz izskrūvējam spraudni no izplešanās tvertnes, lai dzesēšanas šķidrums ātrāk notecētu no bloka un radiatora. Pēc tam zem cilindru bloka iztukšošanas atveres ievietojam apmēram 5 litru tvertni un atskrūvējam skrūvi, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Tā kā lielu konteineru ir diezgan neērti aizstāt, es personīgi paņēmu 1,5 litru plastmasas pudeli un nomainīju to:
Mēs arī noskrūvējam radiatora vāciņu un pagaidām, līdz viss antifrīzs vai antifrīzs iztecēs no dzesēšanas sistēmas:
Pēc tam izgriežam atpakaļ visus aizbāžņus, izņemot pildvielu, un piepildām radiatoru ar jaunu antifrīzu līdz augšējai malai. Pēc tam izplešanās tvertnē ir nepieciešams ielej dzesēšanas šķidrumu. Lai izvairītos no gaisa bloķēšanas veidošanās dzesēšanas sistēmā, jums ir jāatvieno izplešanās tvertnes šļūtene, kā parādīts zemāk esošajā attēlā:
Tagad mēs paceļam izplešanās tvertni un iepildam nedaudz antifrīza, lai tas izplūstu caur otru šļūtenes galu. Un šajā laikā, nemainot tvertnes stāvokli, mēs uzliekam šļūteni uz radiatora. Mēs turpinām turēt tvertni augšpusē un piepildiet to ar antifrīzu līdz vajadzīgajam līmenim.
Mēs iedarbinām dzinēju un gaidām, līdz darbojas radiatora ventilators. Pēc tam mēs izslēdzam dzinēju, jo ventilators pārstāj darboties, un pēc tam, kad dzinējs ir pilnībā atdzisis, mēs vēlreiz pārbaudām antifrīza līmeni paplašinātājā. Papildiniet, ja nepieciešams!
