Degvielas filtra nomaiņa automašīnai Toyota Corolla

Filtra tīrība nosaka augstas kvalitātes degvielas tīrību un vienmērīgu dzinēja darbību jebkuros ekspluatācijas apstākļos. Tāpēc Toyota Corolla degvielas filtra nomaiņa ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa apkopes darbībām. Iekārtas dizains ļauj veikt izmaiņas ar savām rokām.

Kur atrodas degvielas filtrs?

Mūsdienu Toyota Corollas degvielas filtrs atrodas degvielas modulī tvertnes iekšpusē. Šāds filtru izvietojums ir standarts transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar vairāku portu degvielas iesmidzināšanas dzinēju. Iepriekšējos modeļos (ražots pirms 2000. gada) filtrs atrodas motora nodalījumā un ir piestiprināts pie motora vairoga.

Aizstāšanas biežums

Ražotājs nenosaka filtra nomaiņu kā plānveida apkopi, un tas vienlīdz attiecas arī uz Toyota Corolla 120. un 150. sērijas virsbūvēs. Daudzi servisi, pamatojoties uz automašīnu ekspluatācijas realitāti Krievijā, iesaka nomainīt profilaktiski ik pēc 70. -80 tūkstoši kilometru. Ja ir filtra elementa piesārņojuma pazīmes, nomaiņu var veikt agrāk. Kopš 2012. gada Toyota Corolla servisa literatūrā krievu valodā filtra maiņas intervāls ir norādīts ik pēc 80 tūkstošiem km.

Filtra izvēle

Degvielas ieplūdes modulī pie ieejas ir rupjais filtrs, paša moduļa iekšpusē ir smalks degvielas filtrs. Nomaiņai varat izmantot oriģinālās rezerves daļas un to analogus. Pirms filtra iegādes vēlams noskaidrot mašīnai uzstādīto modeli.

Izvēloties oriģinālās smalkās tīrīšanas daļas, jāpatur prātā, ka Corolla 120 korpusā bija aprīkota ar divu veidu filtriem. Agrīnās izlaidumos no 2002. gada līdz 2004. gada jūnijam tika izmantots daļas numurs 77024-12010. Mašīnās no 2004. gada jūnija līdz ražošanas beigām 2007. gadā tika izmantots filtrs ar modificētu dizainu (art. Nr. 77024-02040). Viena filtra opcija tika uzstādīta uz 150 korpusa (detaļas numurs 77024-12030 vai lielāka montāžas opcija 77024-12050).

Turklāt Corolla 120 automašīnas tika ražotas Japānas vietējam tirgum ar apzīmējumu Toyota Fielder. Šajās mašīnās tiek izmantots smalks filtrs ar sākotnējo numuru 23217-23010.

Analogi

Rupjais degvielas filtrs parasti netiek mainīts, bet bojājumu gadījumā var nomainīt pret neoriģinālo Masuma MPU-020 detaļu.

Daudzi īpašnieki oriģinālo filtru augsto izmaksu dēļ sāk meklēt lētākas detaļas ar līdzīgu dizainu. Tomēr automašīnām ar 120 virsbūvi šādas daļas vienkārši nepastāv.

150 virsbūvēm ir vairāki lētāki analogi no ražotājiem JS Asakashi (artikuls FS21001) vai Masuma (izstrādājums MFF-T138). Tiem, kas vēlas ietaupīt naudu, ir ļoti lēta Shinko filtra versija (SHN633).

Fielder ir līdzīgi Asakashi (JN6300) vai Masuma (MFF-T103) filtri.

Corolla 120 korpusa nomaiņa

Pirms darba uzsākšanas pēc iespējas iztukšojiet tvertni, vēlams, pirms iedegas atlikušās degvielas indikators. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu benzīna izliešanas risku uz polsterējuma.

Darbarīki

Pirms filtra nomaiņas sagatavojiet šādus materiālus un instrumentus:

• skrūvgriezis ar plānu plakanu dzēlienu;
• šķērsgriezuma skrūvgriezis;
• knaibles atsperes klipša izjaukšanai;
• lupatas tīrīšanai;
• plakans konteiners, uz kura tiek izjaukts sūknis.

Soli pa solim

Darbību algoritms:

1. Paceliet kreisā aizmugurējā sēdekļa spilvenu un nolokiet skaņas slāpēšanas paklājiņu, lai piekļūtu degvielas ieplūdes moduļa lūkai.
2. Notīriet no netīrumiem lūkas uzstādīšanas vietu un pašu lūku.
3. Izmantojot skrūvgriezi, atlaidiet lūku, kas uzstādīta uz īpašas biezas špakteles. Tepe ir atkārtoti lietojama, to nedrīkst noņemt no lūkas un korpusa saskares virsmām.
4. Notīriet no degvielas moduļa vāka uzkrātos netīrumus.
5. Atvienojiet strāvas savienotāju no degvielas sūkņa bloka.
6. Iedarbiniet dzinēju, lai caurulē atbrīvotu degvielu zem spiediena. Ja šis punkts tiek ignorēts, kad caurule tiek noņemta, benzīns appludinās automašīnas salonu.
7. Atvienojiet divas caurules no moduļa: degvielas padeve dzinējam un degvielas atgriešana no adsorbera. Spiediena caurule ir piestiprināta pie moduļa ar slēdzeni, kas slīd uz sāniem. Otrā caurule ir fiksēta ar parasto gredzenveida atsperes klipu.
8. Atskrūvējiet astoņas skrūves ar Phillips skrūvgriezi un uzmanīgi izņemiet moduli no tvertnes dobuma. Noņemot moduli, ir svarīgi nesabojāt sānu degvielas līmeņa sensoru un pludiņu, kas uzstādīts uz garās rokas. Turpmāko darbu labāk veikt sagatavotā traukā, lai izvairītos no benzīna atlikumu nokļūšanas no moduļa uz elementiem automašīnas iekšpusē.
9. Atlaidiet sviras fiksatoru un noņemiet pludiņu.
10. Atdaliet moduļa korpusa puses. Plastmasas savienotāju skavas atrodas tuvāk moduļa augšdaļai. Skavas ir diezgan trauslas, un ir svarīgi šo darbību veikt uzmanīgi.
11. Noņemiet degvielas sūkni no moduļa un atvienojiet filtru. Degvielas sūknis iznāks ar spēku gumijas blīvgredzenu klātbūtnes dēļ. Ir svarīgi nezaudēt un nesabojāt gredzenus, kas notur degvielas spiedienu.
12. Tagad jūs varat nomainīt smalko filtru. Moduļa korpusu un rupjo filtru izpūšam ar saspiestu gaisu.
13. Samontējiet un uzstādiet moduli apgrieztā secībā.

Filtra nomaiņa hečbekam Corolla 120

2006. gada hečbeka automašīnai degvielas filtrs ir uzstādīts citādi, tāpēc nomaiņas procedūrai ir vairākas nianses. Tāpat šāda shēma tika izmantota visās 120 Lielbritānijā samontētajās Corollas.

Aizstāšanas secība:

1. Moduļa lūka ir uzstādīta uz četrām skrūvēm Phillips skrūvgriežam.
2. Pats modulis ir cieši ievietots tvertnes korpusā, tā izvilkšanai tiek izmantots īpašs nosūcējs.
3. Modulim ir pavisam cits izskats. Lai to noņemtu, vispirms ir jāatvieno šļūtene moduļa pamatnē. Šļūteni var noņemt tikai pēc iepriekšējas uzsildīšanas ar matu žāvētāju.
4. Pats filtrs ar sūkni atrodas moduļa stikla iekšpusē un ir piestiprināts pie trim aizbīdņiem.
5. Lai piekļūtu filtram, ir jānoņem degvielas mērītājs.
6. Filtru no moduļa vāka var noņemt tikai tad, ja to silda ar fēnu. Degvielas vadi būs jāpārgriež. Ir svarīgi atcerēties, kura no filtra caurulēm ir ieplūde un kura ir izplūde, jo uz korpusa nav marķējuma.
7. Noņemiet filtra sūkni ar 17 mm skrūvi.
8. Uzstādiet jaunu Toyota 23300-0D020 (vai līdzvērtīgu Masuma MFF-T116) filtru un uzstādiet jaunu cauruļvadu starp filtru un sūkni. Caurulēm vajadzētu viegli saliekties, jo sūkņa puses ir iepriekš uzlādētas tvertnē.
9. Rupjais filtrs ir glāzē un tiek vienkārši mazgāts ar ogļhidrātu tīrīšanas līdzekli.
10. Turpmāka montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Svarīgs darba punkts ir nodrošināt jaunu cauruļu savienojuma hermētiskumu. Pirms moduļa uzstādīšanas tvertnē labāk ir pārbaudīt darba kvalitāti, izmantojot sūkni un ziepju šķīdumu. Saskaņā ar dažādām atsauksmēm, MFF-T116 filtrs nav labi saderīgs ar sūkni. Tālāk ir sniegta fotoattēlu sērija, kas izskaidro nomaiņas procedūru.

TF nomaiņa 150. korpusā

Degvielas filtra nomaiņai 2008. gada Toyota Corolla (vai citam citam) 150. virsbūvei ir dažas atšķirības no tās pašas procedūras 120. virsbūvei. Nomainot, pārliecinieties, vai blīvgredzeni ir pareizi uzstādīti, jo tie uztur spiedienu uz degvielas filtru. degvielas sistēmā. Kopš 2010. gada tiek izmantota drošības sistēma, kuras būtība ir tāda, ka degvielas sūknis darbojas tikai tad, kad griežas dzinēja kloķvārpsta. Ja sistēmā nav atlikušā spiediena, starterim ir jāpagriež dzinējs daudz ilgāk, līdz sūknis rada spiedienu degvielas padeves līnijā.

Treniņš

Tā kā moduļi pēc konstrukcijas ir līdzīgi, instrumentiem un vietas aprīkojumam nav īpašu prasību. Jums būs nepieciešami tie paši instrumenti un materiāli kā mainot filtru mašīnām ar 120 korpusu.

Darba stadijas

Nomainot filtru 150 korpusā, ir jāpievērš uzmanība vairākiem punktiem:

1. Degvielas modulis ir fiksēts tvertnē ar plastmasas vītņotu gredzenu, kas aprīkots ar gumijas blīvi. Gredzens griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Gredzena noņemšanai var izmantot koka stieni, kas vienā galā ir piestiprināts pie gredzena malām, bet otru galu viegli uzsit ar āmuru. Otra iespēja būtu izmantot gāzes uzgriežņu atslēgas rokturus, kas tur gredzenu aiz ribām.
2. Modulim ir papildu degvielas vadi tvertnes dobuma ventilācijai. Cauruļu atvienošana ir līdzīga.
3. Modulim ir divi blīvējumi. Gumijas blīvgredzens 90301-08020 ir novietots uz iesmidzināšanas sūkņa tā uzstādīšanas vietā uz filtra korpusa. Otrais gredzens 90301-04013 ir mazāks un iekļaujas pretvārsta veidgabalā filtra apakšā.
4. Atkārtoti uzstādot, uzmanīgi uzstādiet uzgriežņa starpliku. Pirms uzgriežņa atkārtotas pievilkšanas tas jāuzstāda, līdz atzīmes uz uzgriežņa un korpusa (pie dzinēja degvielas šļūtenes) ir izlīdzinātas, un tikai tad pievelciet.

Video redzams 2011. gada Toyota Corolla degvielas filtra nomaiņas process.

Filtrējiet uz citiem Corollas

Corolla 100 korpusā filtrs atrodas motora nodalījumā. Lai to nomainītu, ir nepieciešams noņemt gumijas gaisa padeves cauruli no filtra uz droseļvārsta moduli. Atzarojuma caurule tiek fiksēta ar parastajām skrūvju skavām ar 10 mm uzgriezni. Filtram der degvielas caurule, kas nostiprināta ar 17 mm uzgriezni, pats filtrs ir piestiprināts pie korpusa ar divām 10 mm skrūvēm. Apakšējo degvielas padeves šļūteni var atskrūvēt caur stieņa atveri kreisajā arkā. Sistēmā nav spiediena, tāpēc benzīna padeve būs niecīga. Pēc tam var uzstādīt jaunu filtru (bieži tiek izmantots lētākais SCT ST 780). Līdzīga filtrēšanas sistēma tiek izmantota arī Corolla 110.

Vēl viena iespēja ir labās puses piedziņa 121 Corolla Fielder, kas var būt ar priekšpiedziņu vai visu riteņu piedziņu. Moduļa atrašanās vieta uz tā ir līdzīga modelim 120, bet tikai pilnpiedziņas transportlīdzekļiem. Šādās konfigurācijās labajā pusē ir uzstādīts papildu degvielas sensors. Šajā gadījumā pašam modulim ir tikai viena caurule. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem modulis ir uzstādīts virsbūves centrā, un uz to iet divas caurules.

Noņemot moduli no tvertnes, ir nepieciešams noņemt papildu degvielas padeves cauruli no tvertnes otrās sekcijas. Šī caurule ir tikai pilnpiedziņas Fielders. Priekšējo riteņu piedziņas automašīnai ir parasts spiediena regulatora vārsts.

izmaksas par darba

Oriģinālo filtru cena modelim 120 ir diezgan augsta un svārstās no 1800 līdz 2100 rubļiem pirmajai daļai 77024-12010 un no 3200 (ilgi jāgaida - apmēram divi mēneši) līdz 4700 jaunākajai versijai 77024-02040. Mūsdienīgāks 150 korpusu filtrs 77024-12030 (vai 77024-12050) tiek lēsts no 4500 līdz 6 tūkstošiem rubļu. Tajā pašā laikā analogu Asakashi vai Masuma izmaksas ir aptuveni 3200 rubļu. Lētākais Shinko analogs maksās 700 rubļu. Tā kā nomaiņas laikā pastāv O-gredzenu bojājumu vai zuduma risks, ir jāiegādājas divas oriģinālās detaļas, detaļu numuri 90301-08020 un 90301-04013. Šie gredzeni ir lēti, to iegāde maksās tikai 200 rubļu.

Rupjā filtra analogs maksās aptuveni 300 rubļu. "Angļu" automašīnām oriģinālais filtrs ir aptuveni 2 tūkstoši rubļu, bet neoriģinālais - aptuveni 1 tūkstotis rubļu. Jums būs nepieciešamas arī jaunas caurules un blīvgredzeni, par kuriem jums būs jāmaksā aptuveni 350 rubļu. SCT ST780 filtrs Corolla 100 un 110 maksā 300-350 rubļus.

Fielder rezerves daļas ir daudz lētākas. Tātad oriģinālais filtrs maksā 1600 rubļu, un analogi no Asakashi un Masuma maksā apmēram 600 rubļu.

Savlaicīgas nomaiņas sekas

Nesavlaicīga degvielas filtra nomaiņa ir saistīta ar dažādiem degvielas sistēmas elementu bojājumiem, kas prasīs dārgu remontu. Ar nelielu filtra piesārņojumu pasliktinās degvielas padeve lielā ātrumā, kas izpaužas kā Toyota Corolla automašīnas kopējās dinamikas samazināšanās un palielināts degvielas patēriņš. Palielināts degvielas patēriņš izraisa katalītiskā neitralizatora pārkaršanu un atteici.

Netīrumu daļiņas var iekļūt degvielas padeves caurulēs un sprauslās, lai iesmidzinātu degvielu cilindros. Aizsērējušo sprauslu tīrīšana ir diezgan dārga procedūra, turklāt šāda darbība ne vienmēr palīdz. Ja tās ir bojātas vai stipri aizsērējušas, sprauslas jānomaina.

Skaidrs benzīna kvalitātes iemiesojums - propilēna filtrs