Termostata VAZ 2110 nomaiņa

Motora dzesēšanas sistēmā automašīnas termostats pamatoti tiek uzskatīts par vienu no vissvarīgākajām sastāvdaļām. VAZ 2110 modelis nav izņēmums. Bojāts termostats var izraisīt dzinēja pārkaršanu vai, gluži pretēji, izraisīt dzinēja nesasniegšanu darba temperatūrā.

Pārkaršana ir daudz bīstamāka (cilindru galvas, BC un citu detaļu atteice), un nepietiekama karsēšana palielina virzuļa grupas nodilumu, pārmērīgu degvielas patēriņu utt.

Šī iemesla dēļ ir ļoti svarīgi ne tikai uzraudzīt termostata darbību, bet arī savlaicīgi veikt dzesēšanas sistēmas apkopi saskaņā ar automašīnas servisa grāmatiņā norādītajiem termiņiem. Tālāk apsveriet, kad mainīt termostatu un kā mainīt VAZ 2110 termostatu.

Termostata VAZ 2110 inžektors: kur tas atrodas, kā tas darbojas un kā tas darbojas

Tātad, termostats automašīnā ir mazs spraudnim līdzīgs elements, kas automātiski atveras, kad dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums) tiek uzkarsēts līdz optimālajai temperatūrai (75-90 ° C), lai savienotu dzinēja dzesēšanas apvalku un radiatoru ar dzesēšanas sistēmu.

Termostats 2110 palīdz ne tikai ātri uzsildīt automašīnas dzinēju līdz vajadzīgajai temperatūrai, palielinot tā nodilumizturību, bet arī ierobežo kaitīgo vielu emisiju, pasargā dzinēju no pārkaršanas utt.

Faktiski automašīnas VAZ 2110 un daudzu citu automašīnu termostats ir vārsts, ko kontrolē temperatūras jutīgs elements. Pirmajā desmitniekā termostats atrodas vāka iekšpusē, kas atrodas zem automašīnas pārsega, tieši zem gaisa filtra korpusa.

Termostata darbības princips, kas izgatavots atsperes apvada vārsta veidā, ir temperatūras sensora spēja mainīt dzesēšanas šķidruma (antifrīza) plūsmas ātrumu atkarībā no tā temperatūras:

• vārtejas aizvēršana - antifrīza nosūtīšana nelielā aplī, apejot dzesēšanas sistēmas radiatoru (dzesēšanas šķidrums cirkulē ap cilindriem un bloka galvu);
• atverot slēdzeni - dzesēšanas šķidrums cirkulē pa pilnu apli, uztverot radiatoru, ūdens sūkni, dzinēja dzesēšanas apvalku.

Termostata galvenās sastāvdaļas:

• rāmji;
• mazu un lielu apļu izplūdes caurule un ieplūdes caurule;
• termosensitīvs elements;
• apvedceļš un galvenais mazā apļa vārsts.

Termostata darbības traucējumu simptomi un diagnostika

Termostata vārsts darbības laikā ir pakļauts ekspluatācijas un termiskām slodzēm, tas ir, tas var neizdoties daudzu iemeslu dēļ. Starp galvenajiem:

• zemas kvalitātes vai lietots dzesēšanas šķidrums (antifrīzs);
• vārsta izpildmehānisma mehānisks vai korozīvs nodilums utt.

Bojātu termostatu var identificēt pēc šādiem simptomiem:

• Automašīnas iekšdedzes dzinējs, nepakļaujoties īpašām slodzēm, pārkarst - termostata termoelements ir pārstājis pildīt savas funkcijas. Ja ar dzesēšanas ventilatoru viss ir normāli, termostats tiek izjaukts un tiek pārbaudīts vārsts; Automašīnas iekšdedzes dzinējs nesasilst līdz vēlamajai temperatūrai (īpaši aukstajā sezonā) - termostata termopāris ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī un ir pārstājis pildīt savas funkcijas (dzesēšanas šķidrums nesasilda līdz vēlamajai temperatūrai ), dzesēšanas radiatora ventilators neieslēdzas. Šajā gadījumā ir nepieciešams arī izjaukt termostatu un pārbaudīt vārsta darbību.
• Iekšdedzes dzinējs ilgstoši vārās vai uzkarst, iestrēgst starpstāvoklī starp atvērtiem un apraktiem kanāliem vai nestabila vārstu darbība. Līdzīgi kā iepriekš aprakstītajos signālos, ir nepieciešams izjaukt un pārbaudīt termostata un visu tā sastāvdaļu darbību.

Lai pārbaudītu VAZ 2110 termostatu, varat izmantot dažādas metodes, jo termostata kļūmes diagnosticēšanai ir vairākas metodes:

• Iedarbiniet automašīnu un pēc pārsega atvēršanas uzsildiet dzinēju līdz vajadzīgajai temperatūrai. Atrodiet apakšējo šļūteni, kas nāk no termostata, un sajūtiet tajā siltumu. Ja termostats darbojas, caurule ātri uzkarst;
• Izjauciet termostatu, noņemiet no tā termopāri, kas ir atbildīgs par dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sākšanu. Termoelementu, kas iegremdēts ūdenī, kas uzkarsēts līdz 75 grādiem, uztur, līdz ūdens kļūst karstāks (līdz 90 grādiem). Labos apstākļos, kad ūdens tiek uzkarsēts līdz 90 grādiem, termopāra kātam vajadzētu izstiepties.

Ja tiek konstatētas problēmas ar termostatu, tas ir jānomaina. Starp citu, pērkot jaunu termostatu, tas jāpārbauda, ​​izpūšot armatūra (gaiss nedrīkst nākt ārā). Tāpat daži īpašnieki iemērc jauno ierīci karstā ūdenī pirms slēdzenes uzstādīšanas, kā aprakstīts iepriekš. Tas novērš nepareizas ierīces uzstādīšanas risku.

VAZ 2110 termostata nomaiņa ar savām rokām

Ja pēc pārbaudes izrādījās, ka termostats 2110 ir bojāts, tas tiek izjaukts un aizstāts ar jaunu. VAZ 2110 termostata nomaiņa nav grūta, taču process prasa precizitāti un soli pa solim sniegtos norādījumus par tā noņemšanu un uzstādīšanu.

Varat to nomainīt pats, iepriekš sagatavojot nepieciešamos instrumentus (atslēga uz "5", atslēga uz "8", sešstūra atslēga uz "6", dzesēšanas šķidrums, skrūvgrieži, lupatas utt.).

Lai noņemtu elementu no transportlīdzekļa un uzstādītu jaunu:

• atskrūvējot aizbāzni, iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu no radiatora un bloka, iepriekš izslēdzot un atdzesējot automašīnas dzinēju (ar roku atskrūvējiet radiatora vārstu, bloķējiet aizbāzni ar atslēgu uz "13");
• pēc gaisa filtra noņemšanas atrodiet dzesēšanas radiatora šļūtenes skavu, nedaudz atskrūvējot to;
• atvienojiet šļūteni no termostata, atvienojiet šļūteni no dzesēšanas šķidruma sūkņa;
• ar atslēgu uz “5”, mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina termostatu VAZ 2110, noņemam tā vāku;
• noņemiet no vāka termostatu un gumijas blīvgredzenus.
• ielieciet un nofiksējiet jauno termostatu savā vietā;
• pēc cauruļu pievienošanas pievelciet dzesēšanas šķidruma iztukšošanas aizbāzni uz bloka un krānu pie radiatora;
• uzstādīt gaisa filtru;
• pēc visu savienojumu kvalitātes pārbaudes iepildiet dzesēšanas šķidrumu līdz vajadzīgajam līmenim;
• izvadīt gaisu no sistēmas;
• iesildiet automašīnas iekšdedzes dzinēju, līdz ieslēdzas ventilators, pārbaudiet, vai sistēmā nav noplūdes.

Ja viss ir kārtībā, vēlreiz pārbaudiet visus savienojumus pēc 500-1000 km. Gadās, ka uzreiz pēc montāžas netek antifrīzs vai antifrīzs, tomēr pēc kāda laika parādās noplūdes dažādu sildīšanas un dzesēšanas rezultātā.

Kā izvēlēties termostatu: ieteikumi

Visi termostati, kas uzstādīti VAZ 2110 līdz 2003. gadam, bija vecā dizaina (kataloga numurs 2110-1306010). Nedaudz vēlāk, pēc 2003. gada, tika veiktas izmaiņas VAZ 2110 dzesēšanas sistēmā.

Līdz ar to tika nomainīts arī termostats (p/n 21082-1306010-14 un 21082-1306010-11). Jaunie termostati atšķīrās no vecajiem ar lielāku termoelementa reakcijas joslu.

Mēs arī piebilstam, ka VAZ 2111 termostatu var uzstādīt uz VAZ 2110, jo tas ir mazāks, strukturāli kompakts, un tikai vienas šļūtenes un divu skavu izmantošana samazina noplūžu iespējamību.

Rezumēt

Kā redzat, termostata VAZ 2110 automātiska nomaiņa prasīs īpašnieka laiku un pacietību. Ir svarīgi panākt pieņemamu uzstādīšanas kvalitāti, jo no tā tieši ir atkarīga dzesēšanas sistēmas un visa dzinēja turpmākā darbība.

Vairumā gadījumu termostata nomaiņa šim automašīnas modelim nav grūta. Galvenais ir rūpīgi izpētīt iepriekš minētos norādījumus un izvēlēties pareizo termostatu automašīnai.