Kluso bloku nomaiņa pret VAZ 2107

VAZ 2107 balstiekārtas kluso bloku nomaiņa nav viegla procedūra. Tas, cik bieži tas ir jāveic, ir tieši atkarīgs no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem, detaļu kvalitātes un to uzstādīšanas pareizības. Atvieglo speciāla novilcēja darbu, caur kuru lielākā daļa autobraucēju varēs paši veikt remontdarbus.

Klusie bloki VAZ 2107

Internetā bieži tiek apspriestas VAZ 2107 balstiekārtas un citu vietējās un ārvalstu automobiļu rūpniecības kluso bloku nomaiņas iespējas. Problēma patiesībā ir aktuāla un ir saistīta ar mūsu ceļu slikto kvalitāti. Tā kā klusais bloks ir viens no svarīgiem transportlīdzekļa balstiekārtas konstrukcijas elementiem, tā izvēlei un nomaiņai jāpievērš īpaša uzmanība.

Klusie bloki ir paredzēti, lai slāpētu vibrācijas, kas tiek pārnestas no vienas balstiekārtas uz otru

Kas ir klusie bloki

Klusais bloks (eņģe) strukturāli sastāv no divām metāla buksēm, kas savstarpēji savienotas ar gumijas ieliktni. Daļa ir paredzēta piekares elementu savienošanai, un gumijas klātbūtne ļauj slāpēt vibrācijas, kas tiek pārnestas no viena mezgla uz otru. Klusajam blokam ir jāuztver un jāiztur visas deformācijas, kurām tiek pakļauta automašīnas balstiekārta.

Kur tie ir uzstādīti

Uz VAZ "septiņi" klusie bloki ir uzstādīti priekšējā un aizmugurējā piekarē. Priekšpusē caur šo daļu ir piestiprinātas sviras, un aizmugurē strūklas stieņi (gareniski un šķērsvirzienā) savieno tiltu ar korpusu. Lai automašīnas balstiekārta vienmēr būtu labā stāvoklī un vadāmība nepasliktinātos, ir jāuzrauga kluso bloku stāvoklis un tie savlaicīgi jānomaina.

Klasiskā žiguļa priekšējā piekare sastāv no šādām daļām: 1. Spar. 2. Stabilizatora kronšteins. 3. Gumijas spilvens. 4. Stabilizatora stienis. 5. Apakšdelma ass. 6. Apakšējā piekares svira. 7. Matadata. 8. Apakšdelma pastiprinātājs. 9. Stabilizatora kronšteins. 10. Stabilizatora skava. 11. Amortizators. 12. Kronšteina skrūve. 13. Amortizatora skrūve. 14. Amortizatora kronšteins. 15. Piekares atspere. 16. Grozāmā dūre. 17. Lodveida savienojuma skrūve. 18. Elastīgs laineris. 19. Korķis. 20. Ievietojiet turētāju. 21. Gultņa korpuss. 22.Lodīšu gultnis. 23.Aizsargpārvalks. 24. Apakšējā lodveida tapa. 25.Pašbloķējošais uzgrieznis. 26.Pirksts. 27. Sfēriskā paplāksne. 28. Elastīgs laineris. 29. Saspiedes gredzens. 30. Ieliktņa turētājs. 31. Gultņa korpuss. 32.Gultnis. 33.Augšējā piekares svira. 34.Augšdelma pastiprinātājs. 35.Bufera saspiešanas gājiens. 36.Kronšteinu buferis. 37. Atbalsta vāciņš. 38.Gumijas paliktnis. 39.Rieksts. 40. Belleville paplāksne. 41.Gumijas blīve. 42.Atsperu atbalsta kauss. 43.Augšdelma ass. 44. Eņģes iekšējā bukse. 45. Eņģes ārējā bukse. 46.Eņģes gumijas bukse. 47. Vilces paplāksne. 48. Pašbloķējošs uzgrieznis. 49. Regulēšanas paplāksne 0,5 mm 50. Distances paplāksne 3 mm. 51. Šķērsstienis. 52. Iekšējā paplāksne. 53.Iekšējā piedurkne. 54. Gumijas bukse. 55. Ārējā vilces paplāksne

Kas ir klusie bloki

Papildus kluso bloku mērķim jums jāzina, ka šie izstrādājumi var būt izgatavoti no gumijas vai poliuretāna. Ir vispāratzīts, ka gumijas piekares elementu aizstāšana ar poliuretānu, ja iespējams, tikai uzlabos balstiekārtas veiktspēju un veiktspēju.

Klusie bloki, kas izgatavoti no poliuretāna, atšķiras ar ilgāku kalpošanas laiku, atšķirībā no gumijas.

No poliuretāna izgatavoto elementu trūkums ir augstās izmaksas - tie ir apmēram 5 reizes dārgāki nekā gumijas. Uzstādot poliuretāna izstrādājumus uz VAZ 2107, jūs varat uzlabot automašīnas uzvedību uz ceļa, samazināt balstiekārtas deformācijas, kā arī novērst tā saukto saspiešanu, kas raksturīga gumijas elementiem. Tas liek domāt, ka piekare darbosies tādā stāvoklī, kādu rūpnīcā nodrošinājuši dizaineri. Pareizi izvēloties un uzstādot no poliuretāna izgatavotās detaļas, tiek samazināts troksnis, vibrācija, tiek absorbēti triecieni, kas liecina par šādu eņģu labāku veiktspēju salīdzinājumā ar gumijas.

Poliuretāna klusie bloki tiek uzskatīti par uzticamākiem nekā gumijas bloki, taču tie ir daudz dārgāki.

Neveiksmes iemesli

Pirmo reizi saskaroties ar kluso bloku bojājumiem, ir diezgan grūti iedomāties, kas ar šiem izstrādājumiem var notikt pēc ilgstošas ​​​​darbības. Laika gaitā gumija sāk plīst, kā rezultātā eņģe ir jānomaina. Produkta neveiksmei var būt vairāki iemesli:

1. Automašīnas liels nobraukums, kas izraisīja gumijas izžūšanu, elastības zudumu un plaisu un plīsumu parādīšanos.
2. Sit pa ķīmisko vielu klusā bloka gumiju. Tā kā attiecīgais balstiekārtas elements atrodas netālu no dzinēja, visticamāk, tas tiks pakļauts eļļai, kas novedīs pie gumijas iznīcināšanas.
3. Nepareiza uzstādīšana. Sviru skrūvju piestiprināšana jāveic tikai pēc tam, kad automašīna ir uzstādīta uz riteņiem, nevis piekārta uz pacēlāja. Nepareizi pievelkot, klusā bloka gumija stipri sagriežas, kas izraisa ātru izstrādājuma atteici.

Statusa pārbaude

"Septiņu" īpašniekiem nebūs lieki zināt, kā noteikt, ka klusie bloki ir jānomaina. Augstas kvalitātes produkti iet diezgan ilgu laiku - līdz 100 tūkstošiem km. Taču mūsu ceļu stāvokļa dēļ nepieciešamība tos nomainīt parasti rodas pēc 50 tūkstošiem km. Lai noteiktu, ka gumijas eņģes kļuvušas nelietojamas, var just braucot. Ja automašīnu sāka kontrolēt sliktāk, stūre vairs nebija tik atsaucīga kā iepriekš, tad tas norāda uz acīmredzamu kluso bloku nodilumu. Lai iegūtu lielāku noteiktību, ieteicams apmeklēt degvielas uzpildes staciju, lai speciālisti varētu diagnosticēt balstiekārtu.

Ja ir redzamas nodiluma pazīmes, daļa ir jānomaina.

Kluso bloku stāvokli var noteikt arī neatkarīgi vizuālās apskates laikā. Lai to izdarītu, jums būs jānobrauc ar automašīnu uz estakādi vai apskates caurumu un pēc tam jāpārbauda katra eņģe. Gumijas daļai nedrīkst būt plaisas vai lūzumi. Viena no kluso bloku atteices pazīmēm ir riteņu savirzes pārkāpums. Turklāt attiecīgās daļas nodiluma pazīme ir nevienmērīgs riepu protektora nodilums. Šī parādība norāda uz nepareizi noregulētu izliekumu, kas var būt transportlīdzekļa balstiekārtas atteices cēlonis.

Nav vērts pievilkties ar kluso bloku nomaiņu, jo laika gaitā svirās salūzt sēdekļi, tāpēc var būt nepieciešams nomainīt sviras komplektu.

Video: kluso bloku diagnostika

Kluso bloku diagnostika

Apakšdelma kluso bloku nomaiņa

Klusos blokus kļūmes gadījumā, kā likums, nevar atjaunot, tas ir saistīts ar to dizainu. Lai veiktu VAZ 2107 apakšējās rokas gumijas-metāla eņģu nomaiņas darbus, būs nepieciešami šādi instrumenti:

• klusais bloku novilcējs;
• lodīšu gultņu izvilcējs;
• atslēgas 13, 22, 24;
• āmurs;
• kalts;
• stiprinājums;
• smērviela (piemēram, WD-40).

Apakšdelma demontāžas procedūra ir šāda:

1. Paceliet automašīnu, izmantojot pacēlāju vai domkratu.
2. Noņemiet riteni.
3. Atskrūvējiet apakšējās sviras ass uzgriežņus.
   

   Izmantojot 22 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divus pašbloķējošos uzgriežņus uz apakšējās rokas ass un noņemiet vilces paplāksnes
4. Atbrīvojiet stabilizatora stieņa stiprinājumu.
   

   Mēs atskrūvējam stabilizatora spilvena stiprinājumus ar atslēgu 13
5. Nolaidiet pacēlāju vai domkratu.
6. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina apakšējā lodveida savienojuma tapu, un pēc tam izspiediet to, izsitot ar āmuru cauri koka blokam vai izmantojot izvilcēju.
   

   Mēs uzstādām armatūru un izspiežam lodveida tapu no stūres locītavas
7. Paceliet automašīnu un pārvietojiet stabilizatoru caur stiprinājuma tapu.
8. Piestipriniet atsperi un izjauciet to no atbalsta bļodas.
   

   Mēs piekabinām aizmugurējo piekares atsperi un demontējam to no atbalsta bļodas
9. Atskrūvējiet apakšējās rokas ass stiprinājumus.
   

   Sviras ass ir piestiprināta pie sānu elementa ar diviem uzgriežņiem
10. Noņemiet vilces paplāksnes un demontējiet sviru.
    

    Pēc vilces paplāksņu noņemšanas demontējiet sviru
11. Ja ir plānots nomainīt apakšējo sviru, būs nepieciešams noņemt apakšējo lodveida savienojumu, kuram ir atskrūvētas trīs stiprinājuma skrūves. Lai nomainītu tikai klusos blokus, balsts nav jānoņem.
12. Saspiediet sviru skrūvspīlēs. Eņģes izspiež ar novilcēju. Ja svira nav bojāta, varat nekavējoties sākt iespiest jaunas detaļas un montēt komplektu.
    

    Lai izspiestu veco viru, sviru saspiežam skrūvspīlē un izmantojam novilcēju

Montāžas procesā jāizmanto jauni uzgriežņi, lai pievilktu sviras asi un lodveida tapu.

Video: kā nomainīt apakšējo sviru klusos blokus VAZ 2101-07

Kā nomainīt VAZ apakšējo sviru klusos blokus bez vilcēja.

To pašu novilcēju izmanto kluso bloku noņemšanai un uzstādīšanai. Būs nepieciešams tikai mainīt detaļu novietojumu atkarībā no tā, kāda darbība ir paredzēta (iespiest vai izspiest).

Augšdelmu pagriezienu nomaiņa

Lai nomainītu augšdelma klusos blokus, jums būs nepieciešami tie paši instrumenti, kā labojot apakšējos elementus. Automašīna tiek pacelta tādā pašā veidā un ritenis tiek noņemts. Pēc tam tiek veiktas šādas darbības:

1. Atbrīvojiet priekšējā bufera kronšteinu.
   

   Augšdelma noņemšana sākas, atskrūvējot priekšējā bufera kronšteinu
2. Atskrūvējiet augšējo lodveida savienojumu.
   

   Atskrūvējiet augšējo lodveida savienojumu
3. Augšdelma ass uzgrieznis ir atskrūvēts, kuram ar atslēgu tiek nodrošināta paša ass griešanās.
   

   Mēs atskrūvējam augšdelma ass uzgriezni, nofiksējam pašu asi ar atslēgu
4. Izņemiet asi.
   

   Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet skrūvi un noņemiet asi
5. Noņemiet augšdelmu no automašīnas.
6. Vecie klusie bloki tiek izspiesti ar izvilcēju, un pēc tam tiek iespiesti jaunie.
   

   Izspiežam vecos kluso blokus un uzstādām jaunus, izmantojot speciālu novilcēju

Strūklas stieņu kluso bloku nomaiņa

Strūklas stieņi ir klasiskā žiguļa aizmugurējās piekares neatņemama sastāvdaļa. Tie ir pieskrūvēti, un gumijas bukses tiek izmantotas, lai samazinātu slodzi un kompensētu ceļa nelīdzenumu radītos triecienus. Laika gaitā arī šie produkti kļūst nelietojami un ir jānomaina. Vislabāk tos mainīt kompleksā, nevis atsevišķi.

No instrumentiem un materiāliem, kas jums būs nepieciešami:

• atslēgas 19;
• jauni klusie bloki;
• iekļūstoša smērviela;
• metāla birste;
• montāžas asmens.

Apskatīsim strūklas stieņa bukses nomaiņu, izmantojot gara gareniskā stieņa piemēru. Procedūra ar citiem piekares elementiem tiek veikta līdzīgi. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka, lai izjauktu garo stieni, ir nepieciešams noņemt apakšējo amortizatora stiprinājumu. Darbs sastāv no šādiem posmiem:

1. Viņi notīra stiprinājumus no netīrumiem ar otu, apstrādā ar iekļūstošu šķidrumu un kādu laiku pagaida.
   

   Vītņots savienojums apstrādāts ar caurlaidīgu smērvielu
2. Atskrūvējiet uzgriezni ar 19 uzgriežņu atslēgu un noņemiet skrūvi.
   

   Atskrūvējiet bukses uzgriezni un noņemiet skrūvi
3. Pārejiet uz stieņa otru pusi un atskrūvējiet amortizatora apakšējās daļas stiprinājumu, noņemot skrūves un starpliku.
   

   Lai atskrūvētu aizmugures ass vilces stiprinājumu, noņemiet apakšējos amortizatora stiprinājumus
4. Pārvietojiet amortizatoru uz sāniem.
5. Viņi notīra strūklas vilces stiprinājumus aizmugurē, samitrina ar šķidrumu, atskrūvē un izvelk skrūvi.
6. Ar montāžas asmeņa palīdzību tiek demontēta strūklas vilce.
7. Lai noņemtu gumijas bukses, no metāla jāizsit iekšējais klips, kuram tiek izmantots piemērots adapteris.
   

   Lai izsist buksi, izmantojiet piemērotu instrumentu
8. Atlikušo gumiju stienī var izsist ar āmuru vai izspiest skrūvspīlē.
   

   Atlikušo gumiju stieņā izsit ar āmuru vai izspiež skrūvē
9. Pirms jaunas gumijas uzstādīšanas strūklas vilces sprosts tiek notīrīts no rūsas un netīrumiem.
   

   Attīrām bukses sēdekli no rūsas un netīrumiem
10. Jaunu uzmavu samitrina ar ziepjūdeni un ar āmuru iespiež vai iespiež skrūvspīlē.
    

    Pirms uzstādīšanas samitriniet jauno buksi ar ziepjūdeni.
11. Lai uzstādītu metāla uzmavu, tiek izgatavota ierīce konusa formā (tās paņem skrūvi un noslīpē no galvas).
    

    Lai uzstādītu metāla uzmavu, mēs izgatavojam skrūvi ar konisku galvu
12. Uzmava un armatūra ir samitrināti ar ziepjūdeni un iespiesti skrūvspīlē.
    

    Ar skrūvspīti nospiežam ziepjūdenī samērcētu piedurkni
13. Lai skrūve pilnībā izietu, izmantojiet piemērota izmēra savienojumu un saspiediet uzmavu.
    

    Lai uzstādītu skrūvi vietā, izmantojiet piemērota izmēra savienojumu

Ja iekšējais klips vienā pusē ir nedaudz izvirzīts, tas ir jāapgriež ar āmuru.

Pēc klusā bloka nomaiņas vilce tiek uzstādīta apgrieztā secībā, neaizmirstot ieeļļot skrūves, piemēram, ar Litol-24, kas atvieglos stiprinājumu demontāžu nākotnē.

Video: reaktīvo stieņu VAZ 2101-07 bukses nomaiņa

Strūklas stieņu VAZ 2101-2107 gumijas lentu nomaiņa

Dari pats novilcējs klusajiem blokiem

Eņģes novilcēju VAZ 2107 var iegādāties gatavu vai dari pats. Ja ir piemērots aprīkojums un materiāli, katram autobraucējam ir pilnīgi iespējams izgatavot instrumentu. Ir arī vērts padomāt, ka iegādāto armatūras kvalitāte mūsdienās atstāj daudz vēlamo. Gumijas-metāla savienojumu ir iespējams nomainīt bez īpašiem instrumentiem, taču tas prasīs daudz vairāk laika un pūļu.

Darbību virkne

Lai izgatavotu mājās gatavotu novilcēju, jums būs nepieciešams:

• ūdensvada gabals 3 cm garumā ar iekšējo diametru 40 mm un ārējo diametru 50 mm;
• paplāksne ar ārējo diametru vismaz 50 mm;
• M12 skrūve 7 cm gara ar paplāksnēm;
• divi caurules gabali 10 cm garumā un 40 mm diametrā;
• vise;
• āmurs;
• smērvielu.
  

  Izvilcēja galvenie elementi ir dažāda diametra bukses un skrūve ar paplāksnēm un uzgriezni

Vilcēja ražošanas process sastāv no vairākiem posmiem.

1. Ar āmura sitieniem viņi pārliecinās, ka 40 mm caurules segmenta iekšējais diametrs ir 45 mm, tas ir, viņi mēģina to kniedēt. Tas ļaus apakšējā svira šarnīram brīvi iziet cauri caurulei.
   

   Caurules gabals ar diametru 40 mm ir kniedēts līdz 45 mm
2. Vēl divi gabali ir izgatavoti no 40 mm caurules - tie tiks izmantoti jaunu detaļu montāžai.
   

   Mēs izgatavojam divas nelielas sagataves no 40 mm caurules
3. Lai izspiestu vecās eņģes, viņi ņem skrūvi un uzliek paplāksni, kuras diametrs ir starp iekšējās un ārējās sacīkstes diametriem.
4. Skrūve tiek ievietota no sviras iekšpuses, un ārpusē ir uzlikts liela diametra serde. Tādējādi tas balstīsies pret sviras sienu. Pēc tam uzvelciet paplāksni un pievelciet uzgriezni.
   

   Mēs ievietojam skrūvi no sviras iekšpuses, un ārpusē uzliekam liela diametra serdi
5. Kad tas tiek pievilkts, svira balstās pret sviru, un, izmantojot skrūvi un paplāksnes, eņģe sāks izspiesties.
6. Lai uzstādītu jaunu produktu, jums būs nepieciešami serdeņi ar diametru 40 milimetri. Acs centrā svirā ir ievietots klusais bloks un uz to ir vērsts serde.
7. Acs aizmugurē ir novietots lielāka diametra serde, kas atrodas pret laktu.
8. Produkts tiek iespiests ar āmuru, atsitot serdi.
   

   Nospiežam kluso bloku, sitot ar āmuru pa serdi
9. Lai noņemtu klusos blokus no apakšējiem svirām, uzstādiet lielu adapteri, pēc tam novietojiet paplāksni un pievelciet uzgriezni. Pati sviras ass tiek izmantota kā skrūve.
   

   Lai noņemtu klusos blokus no apakšējiem pleciem, uzstādiet lielu adapteri un pievelciet to ar uzgriezni, ievietojot paplāksni
10. Ja eņģes nevar noraut, tās ar āmuru sit pret sviras malu un mēģina izvilkt gumijas-metāla izstrādājumu no vietas, pēc tam pievelkot uzgriezni.
11. Pirms jaunu detaļu uzstādīšanas sviras un ass piezemēšanās vietu notīra ar smilšpapīru un viegli ieeļļo. Caur acīm tiek ievilkta sviras ass un ievietotas jaunas eņģes, pēc kurām abās pusēs tiek uzstādīti maza diametra stieņi un vispirms ar āmuru tiek nospiesta viena un pēc tam otra daļa.
    

    Mēs sākam sviras asi caur acīm un ievietojam jaunas eņģes

Lai droši un bez problēmām vadītu automašīnu, ir jāveic periodiska šasijas pārbaude un remonts. Silent bloku nodilums ietekmē braukšanas drošību, kā arī riepu nodilumu. Lai nomainītu bojātās eņģes, jums būs jāsagatavo nepieciešamie instrumenti un jāveic remonts saskaņā ar soli pa solim sniegtajām instrukcijām.