Zobsiksnas maiņa priekš Hyundai Santa Fe
saturs
Darbību secība, nomainot zobsiksnu ar Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) ar 2,7 litru benzīna dzinēju
- Priekšējā labā riteņa noņemšana
- Tiek atskrūvētas 4-četras skrūves un noņemta arkas plastmasas aizsardzība
- Atveras pārsegs un tiek atskrūvētas sešas - 6 skrūves, pēc tam tiek noņemta plastmasas motora aizsardzība
- galva "17" atslābina automātisko jostas spriegotāju
- Pati josta ir atslābināta un noņemta
- Siksnas spriegotājs ir izjaukts, kā arī viss palīgaprīkojums, kloķvārpstas skriemelis, hidrauliskais servomotors
- Tiek atskrūvētas četras vai četras skrūves, noņemti augšējie zobsiksnas pārsegi
- Piecas vai piecas skrūves tiek atskrūvētas, otrais vāks tiek noņemts
- Skrūves 12-12 ir atskrūvētas, apakšējais vāks tiek noņemts
- pēc dzinēja aizsardzības noņemšanas un kartera uzmanīgas pacelšanas motora stiprinājums tiek noņemts
- Noņemiet spriegotāju un zobsiksnu
- Siksna mainās, tā tiek regulēta atbilstoši tās 3 atzīmēm (kloķvārpsta un divas sadales vārpstas)
- Viss ir uzstādīts apgrieztā secībā, bez liekām detaļām
Zemāk ir fotoattēls, kurā redzama vecā Hyundai Santafe zobsiksnas nomaiņa, un tas sniegs vizuālu priekšstatu par darbību secību un visu šī procesa sarežģītību.
Pati procedūra zobsiksnas nomaiņai ar Hyundai Santafe ir diezgan sarežģīta, un tai ir daudz smalkumu un nianšu. Ja jūs nekad iepriekš neesat redzējis šo zobsiksnas nomaiņas procedūru un jums nav ne jausmas, par ko ir runa, LIELS padoms jums ir labāk neiedziļināties tajā, jūs nogalināsit automašīnu.
Galējā gadījumā, ja nav naudas, labāk vērsties pie laba ģimenes skolotāja, kas vismaz saprot, kas un kā šeit ir un darbību secību. Šo procedūru vislabāk veikt kopā ar partneri, jo būs reizes, kad būs nepieciešama palīdzība, un patiesībā, neapzināti, jūs varat nomest dzinēju uz galvas.
Nu paskaties, iedziļināties, iedziļināties un mācīties, cilvēks piedzimst nevar staigāt, bet izaug un kļūst par meistaru jebkurā biznesā. Tāpēc jūsu nespēja un nezināšana šajā jautājumā nepavisam nenozīmē, ka ar pienācīgu rūpību un vēlmi turpmāk nevarēsiet veikt tik sarežģītu procedūru kā zobsiksnas nomaiņa savam Hyundai santa fe.
Pašmaiņas laiks Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 ar AT3 procesa aprakstu
Šī metode tika izstrādāta, pamatojoties uz to, ko es lasīju tiešsaistē forumos, un to apstiprināja mana pieredze.
Kā nomainīt zobsiksnu hyundai santa fe
Tā kā sākotnēji servisā bija jāmaina zobsiksna, tad sekoju līdzi tirgus cenām šai operācijai. Es uzzināju, ka vidējās izmaksas par zobsiksnas nomaiņu klasiskajam Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI ar AT3 sākas no 6700 rubļiem (kluba servisā) un aizņem 4 stundas (siksnas nomaiņa dāvanā).
Zobsiksnas nomaiņa hyundai santa fe diesel
Gāja laiks, skrējiens tuvojās beigām un nepielūdzami tuvojās 60 t.km atzīmei. Nevienam pakalpojumam netika dota priekšroka. Nolēmu nomainīt pati, jo īpaši tāpēc, ka rezerves daļas bija jau sen sagatavotas, brīva bija silta gaismas kaste, kā arī draugs ar rokām un galvu. X diena pienāca sestdienā.
Es sāku strādāt 10:05 un devos mājās 17:30.
Zemāk ir pats algoritms.
Bedrē mēs noņemam dzinēja aizsardzību un pārejam uz karsto kārbu ar līdzenu grīdu
- Noņemiet: akumulatora spailes
- Degvielas filtrs (3 M8 skrūves)
- Stūres pastiprinātāja rezervuārs (2 M8 skrūves un 1 M6 skrūve)
- Gaisa filtra kaste (3 skrūves M6)
- Starpdzesētājs nav izjaukts, pietiek noskrūvēt 4 M6 skrūves no rāmja, uz kura tas balstās, lai varētu pacelt un atskrūvēt 4 M6 skrūves un noņemt motora augšējo vāku
- Mēs atskrūvējam S32 labā riteņa piedziņas uzgriezni, izkarinām labo riteni, noņemam labo riteni, noņemam labo bagāžnieku un noņemam rumbas piedziņu (tas tiek darīts, lai motoru varētu pārvietot pa kreisi)
- Lai atbrīvotu domkratu, nolaidiet automašīnu uz koka ķīļa, tādējādi tā būs stabilāka
- Nomainījām vienu domkratu zem dzinēja kartera un otru zem ātrumkārbas kartera, uzlikām koka starplikas un pacēlām motoru un ātrumkārbu
- Mēs atskrūvējam un pilnībā noņemam, vispirms kreiso balstu (5 skrūves un 2 uzgriežņi), un pēc tam labo (5 skrūves un 2 uzgriežņi), atskrūvējam un noņemam priekšējā motora balsta centrālo skrūvi, motors tagad karājas tikai uz aizmugures atbalsta dienests
- Tagad jūs varat viegli atskrūvēt vienības siksnas spriegotāja rullīti (tāds pats kā parazīts 25287-27001) un noņemt vienības 6RK-1510 siksnu un parazītu rullīti.
- Atskrūvējiet un noņemiet: kloķvārpstas skriemeli (4 M8 skrūves)
- Augšējais vāks (4 skrūves M6) Sadalījums
- Apakšējais korpuss (5 M6 skrūves) Sadalījums
- Tagad sākas mulsinošākā kronšteina atskrūvēšana un noņemšana (tas ir veidots aizmugurē), kuram ir pieskrūvēts labais dzinēja stiprinājums, aiz tā tiek paslēpts spriegošanas rullītis un zobsiksna un kurai faktiski tiek noņemts dzinējs. no dienesta.
Ir ļoti grūti veikt šo operāciju vienatnē.
Kopā ir ērtāk
Viens paceļ dzinēju un pārnesumkārbu un iztukšo dzinēju, izmantojot stiprinājumu un tādu un tādu stieni, cik vien iespējams pa kreisi, un otrs šajā laikā pārliecinās, ka nekas nesalūst un neizskrūvē (4 skrūves) no kronšteina un izmanto brīdis, lai pievilktu kronšteinu starp labo sānu elementu un dzinēju (ar kronšteinu var noņemt tikai vienu skrūvi).
Pēc šī vingrošanas vingrinājuma pabeigšanas varat doties tālāk.
Pēc grāmatas, kā rakstīts, uzliekam divas atzīmes (uz kloķvārpstas un uz sadales vārpstas) un noņemam spriegošanas rullīti (starp citu: spriegošanas rullītis ir tieši tāds pats kā parazīts 24810-27250, tāpēc jūs varat iegādāties divi identiski parazīti) Tagad mēs noņemam zobsiksnu un parazītu rullīti .
Pēc tam apgrieztais process. Uzliekam jaunu parazitāro rullīti, jaunajai zobsiksnai ir bultiņas (griežas pulksteņrādītāja virzienā), uzstādām spriegotāja rullīti, noņemam spriegotāja aizbāzni (spriegotāja stiprinājuma skrūve nav pievilkta), pārbaudām marķējumu un ar atslēgu S22 pagriežam dzinēju ar kloķvārpsta pāris reizes izlīdzinot atzīmes, spriegojums notiek automātiski, pievelciet spriegošanas skrūvi sešstūri 6 .
Pārbaudām vairākas reizes, jo maz ticams, ka pirms 60 t.km vēlreiz vēlēsities veikt iepriekš aprakstīto operāciju.
Lai liktu balstu, tas izrādās daudz ātrāk, tomēr veiklība.
Kas nepieciešams, lai nomainītu zobsiksnu automašīnai Hyundai Santa Fe
Lai veiksmīgi pabeigtu šo pasākumu, jums ir jābūt:
- Bedre vai lifts
- Karstā kaste ar līdzenu grīdu
- Instrumentu komplekts: ligzdu galviņas un dažādas atslēgas un to pagarinājumi
- 10,12,14,17,19,22,32, skrūvgrieži, knaibles, āmurs, svira, sešstūri 6,8)
- Divi hidrauliskie domkrati
- Zobsiksnas nomaiņas rokasgrāmata
- Gudrs palīgs ar maigām rokām
- Septiņas stundas brīva laika
- pārnēsājama lampa
Nepieciešamās detaļas un rezerves daļas
- 28113-26000 Gaisa filtrs Santa 1 gab.
- 24312-27000 Zobsiksna Santa 2.0 CRDI 1 gab.
- 24410-27000 Spriegotājrullītis Santa CRDI 1 gab.
- 24810-27250 Santa 1 gab.
- 28113-26000 Degvielas filtrs Santa orig 31922 2E900 1 gab.
- 28113-26000 Eļļas filtrs Orig Santa 26320-27000 1 gab.
- Agregāta josta 6RK 1510
- 25287-27001 Agregāta siksnas piedziņas skriemelis (trūkst) 1 gab.
- 25281-27060 Spriegošanas veltnis 1 gab)
Tas, kas mani uzjautrināja, visās izlasītajās zobsiksnas nomaiņas rokasgrāmatās (Santa Fe un Tussan) šis ir pirmais punkts: noņemiet motoru un, kā saka, vairs nevarat lasīt.
