Zobsiksnas nomaiņa Ford Mondeo 2

Zobsiksna: gumijas vai metāla siksna (zobas ķēde) ar zobainu profilu, kas neļauj tai griezties uz asīm, ir nepieciešama, lai sinhronizētu kloķvārpstas un sadales vārpstas rotāciju. Turklāt zobsiksna darbina ūdens sūkni, kas savukārt cirkulē dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas šķidrumu) caur dzinēja dzesēšanas sistēmu. Siksnu nospriego spriegošanas veltnis, kas, kā likums, mainās vienlaikus ar zobsiksnu. Savlaicīga siksnas nomaiņa ir saistīta ar tās plīsumu, pēc kuras iespējama tik nepatīkama parādība kā vārstu locīšana, kas rodas no nekontrolētas virzuļu ietekmes uz vārstu siksnas pārrāvuma gadījumā.

Lai izvairītos no šāda scenārija attīstības, regulāri jāuzrauga siksnas spriegojums, stāvoklis un savlaicīgi jāmaina zobsiksna, ja uz tās virsmas tiek konstatētas mikroplaisas, vītnes, urbumi un citas integritātes pēdas.

Šajā rakstā es pastāstīšu un parādīšu, kā pēc iespējas ātrāk un efektīvāk ar savām rokām nomainīt zobsiksnu uz Ford Mondeo 1.8I.

FordMondeo zobsiksnas nomaiņa - soli pa solim instrukcijas

1. Darbs tiek veikts lapenē vai liftā. Pakariet automašīnas priekšējo labo pusi, pēc tam noņemiet labo riteni.
2. Labajā pusē zem kartera uzstādiet domkratu tuvāk ribai līdz vāka malai. Ir nepieciešami divi domkrati, lai karteris nesaplīstu zem dzinēja svara. Pakāpeniski virzieties uz augšu, līdz redzat nelielu motora kustību uz augšu.
3. Pēc tam noņemiet gaisa vadu no sadalītāja. Lai to izdarītu, atskrūvējiet četrus augšpusē esošos uzgriežņus, pēc tam salieciet tuvāko gaisa caurules skavu, noņemiet šļūteni tās apakšā un novietojiet gaisa cauruli malā.
4. Noņemiet mikroshēmu no stūres pastiprinātāja caurules, kas atrodas tieši virs augšējā zobsiksnas pārsega, pēc tam atskrūvējiet skrūvi un uzgriezni.
5. Noņemiet izplešanās tvertni un nolieciet to uz sāniem.
6. Tālāk jums ir jāatskrūvē divas skrūves riteņa arkā labajā pusē, kas nostiprina korpusa plastmasas aizsardzību.
7. Ieslēdziet ceturto pārnesumu un, līdz galam nospiežot bremžu pedāli, atskrūvējiet skrūvi, kas tur ģeneratora un stūres pastiprinātāja siksnas skriemeli, kā arī zobsiksnas skriemeli. Neizskrūvējiet pilnībā, to var izdarīt tikai pēc ģeneratora siksnas un stūres pastiprinātāja noņemšanas.
8. Tālāk jums ir jāatskrūvē tapas un uzgriežņi labajā motora stiprinājumam. Uzmanīgi pārbaudiet paceltā dzinēja stabilitāti, ja viss ir droši, atskrūvējiet tos un noņemiet kronšteinu.
9. Noņemiet motora stiprinājumu, atskrūvējot trīs skrūves.
10. Pēc divu stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas noņemiet zobsiksnas aizsargpārsegu, pabīdot to zem stūres pastiprinātāja caurules, nolieciet malā.
11. Tagad jums ir jānoņem ģenerators un stūres pastiprinātāja siksna, šim nolūkam ar kronšteinu vai cauruli jānospiež spriegotāja galva "uz leju" virzienā, lai ar palīdzību tiktu atbrīvots ģenerators un stūres pastiprinātāja siksna, pēc kuras to var noņemt.
12. Veiciet ātru tukšgaitas sviras, ģeneratora, stūres pastiprinātāja sūkņa un sūkņa pārbaudi, vai nav sliktas kustības vai spēcīgas rotācijas.
13. Noņemiet apvada veltni, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi.
14. Satveriet sūkņa skriemeli ar roku vai lāpstiņu, atskrūvējiet četras skriemeļa stiprinājuma skrūves un pēc tam pilnībā atskrūvējiet tās.
15. Pēc tam atskrūvējiet trīs skrūves, kas tur zobsiksnas pārsega otro daļu.
16. Mēs atskrūvējam iepriekš atskrūvēto skrūvi un noņemam ģeneratoru un stūres pastiprinātāja siksnas skriemeli.
17. Atskrūvējiet divas skrūves zobsiksnas pārsega apakšā, pēc tam noņemiet to un novietojiet malā.
18. Tagad, kad jums ir piekļuve jostai, jums ir jāatrod un jāsaskaņo marķējumi.
19. Ieslēdziet piekto pārnesumu un pagrieziet riteni ar sviru, līdz atzīmes sakrīt. Dažreiz gadās, ka vienkārši nav etiķešu, un šajā gadījumā tās ir jāizgatavo pašam. Šim nolūkam ir piemērota nagu vīle metālam vai stienis. Tālāk jums jāatrod pirmā cilindra TDC un jāatzīmē, kā parādīts fotoattēlā.
20. Kas attiecas uz augšējiem izciļņu skriemeļiem, tie ir nedaudz sarežģītāki, personīgi tos atzīmēju tikai attiecībā pret otru, kā arī attiecībā pret motora galvu. Piemēram, lai salabotu sadales vārpstas skriemeļus, varat izmantot T55 skrūvgrieža "galu" vai skrūvgriežu komplektu. Lai gan diemžēl tas nedod 100% garantiju pret sagriešanos.
21. Pēc tam atskrūvējiet jostas spriegotāja skrūvi un uzmanīgi noņemiet siksnu, vēlams, lai skriemeļi neslīdētu. Pēc tam pilnībā atskrūvējiet spriegotāja skrūvi un noņemiet to.
22. Ja iegādātajam komplektam ir apvada veltņi, atskrūvējiet tos un nomainiet tos.
23. Pēc rullīšu nomaiņas varat turpināt montāžu.
24. Uzstādiet jaunu spriegotāja skriemeli un uzlieciet jaunu Ford Modeo zobsiksnu, pievērsiet uzmanību bultiņas klātbūtnei, ja tāda ir, pēc tam uzstādiet siksnu tā, lai bultiņa būtu vērsta uz vārpstas griešanās virzienu.
25. Zobsiksna jāuzliek tās kustības virzienā, vispirms uz pirmo, pēc tam uz otro sadales vārpstu, novērojot spriegojumu.
26. Pavelciet spriegošanas rullīti un aizveriet siksnu aiz tā, tad uzlieciet siksnu uz visiem skriemeļiem un rullīšiem pa vienam, tai nevajadzētu izlīst un nekur kost, jostai jābūt apmēram 1-2 mm no skriemeļa malas.
27. Pārbaudiet pareizo siksnas priekšpuses spriegojumu, kā arī visu atzīmju atrašanās vietu un sakritību, ja viss ir kārtībā, varat turpināt nospriegot Ford Mondeo zobsiksnu.
28. Šim nolūkam ražotājs nodrošina īpašu sešstūra galvu un uzgriežņu atslēgu bloķēšanas skrūves pievilkšanai. Pārbaudiet spriegojumu un piestipriniet siksnu, apskatiet marķējumus. Spriegojums tiek uzskatīts par pareizu, ja to nevar pagriezt par vairāk nekā 70-90 ° spraugā starp apvada veltņiem °.
29. Ieslēdziet piekto pārnesumu un paņemiet balstu atpakaļ, pagrieziet dzinēju, līdz atzīmes sakrīt. Visam jāsakrīt. Pārliecinieties, ka rotācijas laikā nav svešu trokšņu vai čīkstēšanas.

Turpmākā montāža, kā jau teicu, tiek veikta apgrieztā secībā. Ceru, ka ar jums viss tika saskaņots un Ford Mondeo zobsiksnas nomaiņa ar savām rokām bija veiksmīga.