Cilindra galvas blīves nomaiņa automašīnai VAZ 2101-2107

Ja jūs izjauca motoru automašīnai VAZ 2101-2107, tad jebkurā gadījumā būs jānomaina cilindra galvas blīve, jo tā nav paredzēta atkārtotai uzstādīšanai. Ir arī citi gadījumi, kad tas ir jānomaina. Visbiežāk tas ir jāmaina, ja tas izdeg vai ir bojāts uzstādīšanas laikā.

Ja uz automašīnas pamanāt tādus simptomus kā burbuļošana izplešanās tvertnē, kā arī antifrīza vai antifrīza parādīšanās galvas un cilindru bloka savienojuma vietā, tas norāda uz bojātu blīvi. Šajā gadījumā dzinējs nedarbojas ilgu laiku, tas pastāvīgi pārkarst, un dzesēšanas šķidrums vienmēr izplūdīs caur noplūdes savienojumiem.

“Klasiskajos” žigulīšu modeļos, piemēram, VAZ 2101-2107, lai noņemtu cilindra galvu, ir nepieciešams noņemt sadales vārpstu, jo citādi nav iespējams tikt pie stiprinājuma skrūvēm.

Tātad, lai veiktu šo darbu, mums ir nepieciešams:

• Atslēga 10, vēlams galva ar uzgriežņu atslēgu vai sprūdratu
• Dodieties uz 13, 17 un 19
• Plakanie un Phillips skrūvgrieži
• Pagarinātāji
• Vinčas un sprūdrata rokturi
• Griezes momenta atslēga ir galvenais instruments, kas nepieciešams šī darba pabeigšanai.

Soli pa solim rokasgrāmata ar fotogrāfijām, lai nomainītu cilindra galvas blīvi

Uzreiz jāsaka, ka šajā rakstā sniegtajās fotogrāfijās ir parādīts process ar pilnīgu karburatora, ieplūdes un izplūdes kolektoru noņemšanu. Bet patiesībā jūs varat iztikt, nenoņemot visus šos mezglus. Jūs varat pilnībā demontēt cilindra galvu ar uz tā uzstādīto karburatoru un kolektoriem.

Tāpēc vispirms pārbaudiet instrukcijas VAZ 2107 sadales vārpstas noņemšanai... Pēc tam mēs atskrūvējam dzesēšanas šķidruma padeves caurules:

Un pēc tam mēs to noņemam malā:

Tāpat neaizmirstiet atvienot vadus no eļļas spiediena sensora:

Mēs pārbaudām, vai visas šļūtenes un caurules ir atvienotas, lai, noņemot cilindra galvu, nekas nav bojāts. Pēc tam jūs varat atskrūvēt skrūves, kas piestiprina galvu pie cilindru bloka, vispirms tās noplēst ar kloķi un pēc tam varat tās pagriezt ar sprūdratu, lai viss noritētu ātrāk:

Kad visas skrūves ir pilnībā atskrūvētas, varat viegli pacelt cilindra galvu:

Un visbeidzot mēs to noņemam no bloka, kura rezultāts ir redzams zemāk esošajā fotoattēlā:

Uzmanīgi pārbaudiet galvas virsmu no iekšpuses, lai saprastu, kāpēc izdegusi blīve un starp savienojumu izgājis antifrīzs (ja tādi simptomi bija jūsu automašīnai). Ja tuvu kanāliem ir korozijas pēdas, tad tas nav pieļaujams un ir vēlams nomainīt šādu cilindra galvu. Ja korozijas pēdas nav ļoti dziļas, varat slīpēt galvas virsmu, lai izlīdzinātu rievas ar visu laukumu. Protams, pēc šādas procedūras būs jāizvēlas biezāka blīve, lai saglabātu kompresijas pakāpes vērtību.

Ja ar cilindra galvu viss ir kārtībā un jums vienkārši jānomaina blīve, tad noteikti rūpīgi notīriet tās virsmu. Es to daru ar speciālu spreju spilventiņu noņemšanai, ko uzklāj 10-15 minūtes un pēc tam notīra.

Pēc tam virsmu rūpīgi noslaukām sausu, uz bloka uzstādām jaunu blīvi tā, lai tā būtu līdzeni gar vadotnēm un varētu uzstādīt cilindra galvu. Tālāk jums ir jāpievelk skrūves stingri noteiktā secībā:

Ir arī vērts atzīmēt, ka tas jādara tikai ar griezes momenta atslēgu. Es personīgi izmantoju Ombra sprūdratu. Tas ir piemērots lielākajai daļai darbu ar sadzīves automašīnām, un griezes moments svārstās no 10 līdz 110 Nm.

Kas attiecas uz spēka momentu, pievelkot cilindra galvas skrūves VAZ 2101-2107, tas ir šāds:

• pirmais posms - griežam ar momentu 33-41 Nm
• otrais (fināls) no 95 līdz 118 Nm.

Augšējā fotoattēlā nav redzams pats montāžas process, tāpēc es lūdzu nepievērst īpašu uzmanību remonta apstākļiem. Tas tikai skaidri parāda, kā tas viss tiek darīts. Ideālā gadījumā visam jābūt tīram, lai dzinējā neiekļūtu gruži.

Pēc tam, kad visas skrūves ir beidzot pievilktas, visas noņemtās detaļas varat uzstādīt atpakaļ apgrieztā secībā. Blīves cena ir 120 rubļu robežās. Jums nav jāizmanto hermētiķis!