Ārējā gultņa nomaiņa automašīnai Mercedes W124-W213

Mercedes w202 — ārējā gultņa maiņa, video instrukcija

Mēs parādīsim, kā nomainīt ārējo gultni automašīnām Mercedes w202. Konkrēti, mums ir w202 C200 CDI. Lai strādātu, jums būs nepieciešama garāža ar skatu caurumu vai lifts, pretējā gadījumā būs apgrūtinoši un bīstami nokļūt zem automašīnas.

Vispirms noņemam atbalsta paliktni un uz kardāna uzliekam atzīmes (divās vietās), to var izdarīt ar speciālu marķieri vai nelielu iegriezumu ar skrūvgriezi. Ja jūs to saliekat patvaļīgi, nevis pēc marķējuma, tad jūs noteikti iegūsit kardānvārpstas vibrāciju.

Kardāns ir jānoņem no aizmugurējās ass puses, šim nolūkam mēs atskrūvējam trīs krusta skrūves, tās daudzas reizes kļūst skābas, tāpēc labāk tās iepriekš ieeļļot ar WD. Tagad jūs varat atskrūvēt pamatplāksni. Vairumā gadījumu ir nepieciešams izjaukt izplūdes cauruli, tās stiprinājuma skrūves bieži saplīst, tāpēc iegādājieties tās iepriekš, lai vēlāk neskraidītu pa veikaliem.

Uzmanīgi noņemiet uzmavu no velmēšanas savienojuma, ja tā nav bojāta, tad tā atkal darbosies pilnībā, jums būs grūti ātri atrast jaunu. Pēc bagāžnieka noņemšanas uzlieciet atzīmi uz splaina savienojuma. Tālāk mums ir nepieciešama prese vai lielas skrūvspīles, ar kurām mēs noņemsim kardāna atbalsta paliktni un pēc tam ar tiem iespiedīsim jaunu gultni.

Mēs uzstādām kardānu saskaņā ar iepriekš uzliktajiem marķējumiem.

Video instrukcija dublēšanai:

Atcerieties, ka Mercedes w202 ārējā gultņa nomaiņa nav viegls uzdevums, jo ir nepieciešamas noteiktas auto remonta prasmes un speciāli instrumenti.

Mercedes 202 piedziņas vārpstas ārējā gultņa nomaiņa

Vidējs gultņu nodilums, transportlīdzeklim pārvietojoties, rada troksni un vibrāciju. Gultni vislabāk var pārbaudīt, noņemot piedziņas vārpstu.

Piezīme: Lai nomainītu starpposma gultni, ir nepieciešams novilcējs un hidrauliskā prese, kā arī piemērotas blīves. Ja jums nav šāda aprīkojuma, uzticiet šo darbību speciālistam.

Atzīmējiet, lai izlīdzinātu piedziņas vārpstas priekšpusi un aizmuguri. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem modeļiem jau ir marķējumi uz vārpstas. Šajā gadījumā izvirzītajai atzīmei vārpstas priekšpusē ir jāatrodas starp divām atzīmēm uz kardāna, kas atrodas vārpstas aizmugurē.

Modeļiem, kas ražoti pirms 1995. gada, noņemiet gumijas apvalku no uzgriežņa uzgriežņa un pilnībā atskrūvējiet uzgriezni.

Sadaliet piedziņas vārpstu divās daļās.

Noņemiet gumijas bagāžnieku no ass aizmugures.

Izmantojot cilpas novilcēju, noņemiet gultņa skriemeli no vārpstas gala, atzīmējot, kurā pusē ir uzstādīta skriemeļa. Noņemiet priekšējo un aizmugurējo gultņu vāciņu.

Novietojiet būru malā un uzmanīgi noņemiet gultni ar perforatoru. 10 Pārbaudiet, vai visas detaļas nav nodilušas vai bojātas

Ja nepieciešams, nomainiet. Ņemiet vērā, ka gultņu vāciņi (tikai pirms 1995. gada jūnija) un gumijas bagāžnieks ir jānomaina neatkarīgi no izskata.

Pārbaudiet visas detaļas, vai tās nav nodilušas vai bojātas. Ja nepieciešams, nomainiet. Ņemiet vērā, ka gultņu vāciņi [(tikai līdz 1995. gada jūnijam) un gumijas korpuss ir jānomaina neatkarīgi no to izskata.

Atbalstiet būru un uzmanīgi iespiediet jauno gultni būrī, izmantojot cauruli tieši pret gultņa ārējo skrējienu. 12 Notīriet piedziņas vārpstu no gružiem un uzstādiet jaunu aizmugurējo korpusu (sērijveida modeļiem līdz 1995. gada jūnijam)

Notīriet piedziņas vārpstu no gružiem un uzstādiet jaunu aizmugurējo aizsargu (sērijveida modeļiem līdz 1995. gada jūnijam).

Uzbīdiet bloku uz vārpstas, izmantojot citu cauruli, kas balstās pret gultņa iekšējo gredzenu. Pirms nospiešanas pārliecinieties, vai būris ir pareizi pagriezts attiecībā pret asi.

Uzstādiet priekšējās ass aizsargu (tikai pirms 1995. gada jūnija). Uzstādiet jauno gumijas bagāžnieku, pārliecinoties, ka tā atloks pareizi iekļaujas ass rievā.

Uzklājiet smērvielu uz dzenskrūves vārpstas spraugām

Mercedes W202. Ārējā gultņa maiņa

Ārējais gultnis ir neatņemama piedziņas vārpstas sastāvdaļa pat Mercedes W202. Tās funkcija ir noturēt kardānu piekārtu, slāpēt vibrācijas, ko pārraida asi, un nodrošināt brīvu rotāciju ap savu asi. Daļa ir korpuss ar cilindrisku caurumu. Iekšpusē ir uzmava, kas izgatavota no pretberzes metāla. Atstarpe starp balstiekārtu un stiprinājumu ir piepildīta ar smērvielu, kas samazina berzi un veicina balstiekārtas griešanos. Periodiski jāmaina ārējais gultnis.

Gultņa kalpošanas laiks ir aptuveni 150 tūkstoši km.

Remonts

Mercedes gultni nevar salabot, jo nolietošanās procesā tiek pārkāpta tā integritāte. Nepieciešama detaļu nomaiņa. Process ir diezgan sarežģīts. Nomaiņai nepieciešams īpašs aprīkojums un instrumenti. Pirms kardāna noņemšanas noteikti atzīmējiet to un tā elementus. Tas palīdzēs pareizi uzstādīt piekaramo motoru un novērst nelīdzsvarotību un papildu vibrāciju.

Ārējā gultņa uzstādīšana pa posmiem:

1. Pārnesumkārbas stiprinājuma skrūvju noņemšana.
2. Piekares stiprinājumu demontāža.
3. Paplašiniet fiksācijas ziedlapiņas un noņemiet sajūga kardānu.
4. Vārpstas un fiksatora demontāža.
5. izsitot krustu
6. Atskrūvējiet gultņa uzgriezni.
7. Dakšu izmešana un gultņu noņemšana.
8. Jaunas daļas sēdekļa tīrīšana.
9. Jauna gultņa uzstādīšana.
10. Uzstādiet vairogu uz gultņa un pievelciet bloķēšanas uzgriezni.
11. Jaunu krustu uzstādīšana.
12. Kardāna stiprinājums.
13. Līdzsvars.

Mercedes remontdarbi jāveic ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu kardāna elementus. Kopā ar balstiekārtu parasti tiek mainīti arī šķērsstieņi, jo detaļu kalpošanas laiks ir aptuveni vienāds.

Kardānvārpstas balansēšana ir galvenais kardānvārpstas remontdarbu posms. Palīdz novērst vibrācijas braukšanas laikā. Ja rodas nelīdzsvarotība, stūres mehānisms ātri kļūst nelietojams.

Ja nepieciešams uzstādīt Mercedes ārējo gultni, lūdzu, sazinieties ar mūsu servisa centru. Mūsu pieredzējušie speciālisti ātri un efektīvi veiks diagnostikas un remontdarbus. Strādājam vairāk nekā 10 gadus un mums ir izdevies iekarot klientu uzticību. Mūsu cenas ir pieejamas. Mēs vienmēr sniedzam garantiju sniegtajām daļām un pakalpojumiem. Strādājam gan ar fiziskām, gan juridiskām personām. Zvaniet mums pa tālruni 8 [phone] (bezmaksas) vai nāciet uz mūsu darbnīcu!

Kāpēc jums vajadzētu sazināties ar mums, lai nomainītu ārējos gultņus?

Mūsu autoserviss veic ārējo gultņu apkopi un nomaiņu ar garantiju. Šeit ir daži no galvenajiem iemesliem, kāpēc jums vajadzētu sazināties ar mums:

1. Mums ir liela pieredze, kas ļauj atrisināt visas problēmas pēc iespējas īsākā laikā un veikt vissarežģītākās nomaiņas neatkarīgi no tā, kāda veida gultnis tiek izmantots jūsu automašīnā.
2. Strādājam ar visdažādāko marku un modeļu transportlīdzekļiem, tai skaitā lielajām kravas automašīnām un speciālajiem transportlīdzekļiem, lai jūs varētu droši sazināties ar mums ar aizmugures piedziņas subkompakto vai pilnpiedziņas kravas automašīnu.
3. Mūsu darbnīca ir aprīkota ar jaunāko aprīkojumu, tostarp balansieriem, maiņas instrumentiem, detaļu remonta komplektiem un daudz ko citu.
4. Savā darbā vienmēr koncentrējamies uz klientu, kas izpaužas, piemēram, viņa klātbūtnes iespējamībā diagnostikas un remontdarbu laikā – viņš pats var redzēt, kas notiek ar viņa auto.
5. Sniedzam garantiju visa veida darbiem neatkarīgi no to detaļām un sarežģītības, lai Jūs varētu būt mierīgs turpmākajai Jūsu auto ekspluatācijai.
6. Strādājam gan ar privātpersonām, gan organizācijām un, protams, nodrošinām pilnu nepieciešamo dokumentu paketi (pasūtījumi, kvītis, atskaites utt.).
7. Vienkārši zvaniet mūsu ekspertiem, un jūs varat saņemt padomu par jebkuru jūs interesējošo tēmu. Turklāt mūsu menedžeris palīdzēs Jums pierakstīties uz vizīti pie skolotāja jebkurā Jums ērtā laikā.

Ārējo gultņu defekti Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Principā ārējā gultņa darbības traucējumu nav tik daudz, jo šis elements ir diezgan vienkāršs un tam nav daudz sastāvdaļu. Turklāt ārējiem gultņiem ir šādas īpašības:

• izturība pret augstām temperatūrām,
• oksidācijas izturība,
• augsta pretestība
• dizaina uzticamība utt.

Tātad, apskatīsim galvenos trūkumus:

Iekšējo gultņu komponentu nodilums. To pavada dūkoņa, dūkoņa, krakšķēšana, kas nāk tieši no piekaramā dzinēja. Šāda nepareiza darbība rodas dažādu iemeslu dēļ, tostarp dabiskā novecošanās, gultņa korpusa integritātes pārkāpuma, korozijas procesu, smērvielas kvalitātes pasliktināšanās utt.

Atbalsta korpusa integritātes pārkāpums. Šāds darbības traucējums var rasties retos gadījumos. Parasti rodas nopietni mehāniski bojājumi, piemēram, gultņu sitieni. Tomēr īpaši speciālos transportlīdzekļos un SUV, kas darbojas sarežģītos apstākļos, gultnis var deformēties straujas temperatūras krituma dēļ (brienot utt.).

Gultņa korpusa integritātes pārkāpums. Iemesli, kāpēc gultņa korpuss kļūst nelietojams, ir tādi paši kā iepriekšējā gadījumā. Problēma ir nopietna, jo gultņa turēšanas funkcija netiek pilnībā izpildīta.

Gultņa blīvējuma elementu nodilums. Par šo darbības traucējumu liecina spēcīgas vibrācijas, kas tiek pārnestas uz automašīnas virsbūvi no dzenskrūves vārpstas. Visbiežāk tas notiek dabiskās novecošanās un negatīvu vides faktoru iedarbības dēļ.

Neatkarīgi no piekaramā gultņa bojājuma, mūsu eksperti palīdzēs jums to salabot vai nomainīt.

Dzenskrūves vārpstas ārējā gultņa nomaiņa

Iepriekšējā ierakstā rakstīju kā nomainīju aizmugurējās apakšrāmja uzlikas, šī procedūra izjuka divu dienu laikā. Tā nu pirmajā dienā ilgi meklējām īsto spilvenu un nolēmām ātri nomainīt balstiekārtu ar stiprinājumu, jo īpaši tāpēc, ka tās pirktas jau sen (NSK piekare, Fabi mount). Ir maz fotoattēlu, viss ir vienkārši. Izņēmām trokšņa slāpētāju, lai tiktu pie kardāna, tad pie krustojuma ar kardāna otro pusi un uz aizmugurējās elastīgās sakabes uztaisījām atzīmes, lai vēlāk varētu visu salikt kā bija, izskrūvējām divas skrūves ārējā gultņa balstā, un sešas skrūves uz sakabes gumijas (varējām dabūt trīs, lai atvienotu kardānu, un elastīgajam sakabei vajadzēja atskrūvēt gumijas sakabi no pārnesumkārbas). Mēs iedarbinām kardānu un izņemam to. Vispār man likās, ka gultnis jau bija bez puse lodīšu.

Bet izrādījās, ka gultnis joprojām ir dzīvs, bet tur nav eļļošanas un tas nedarbojas tik viegli kā jauns. Ar āmuru āmuram, es no tā izņemu jaunu mazāka diametra gultni. No pielietojamības tabulas izrādījās, ka man ir par vienu kronšteinu un vienu gultni vairāk nekā nopirku. Vispār pasūtīju jaunu FAG 6006RSR gultni un Lemferder 25569 01 balstu un pēc trīs dienu dīkstāves turpināju remontu, gultnis tika iepildīts ar kaut kādu smērvielu viņiem, nosaukumu neatceros, bet es atcerieties akadēmiķa ieteikto) ar bārdas un āmura palīdzību novietojiet jaunu gultni vietā, dabiski atsitoties pret iekšējo skrējienu. Es ieeļļoju iekšējo balstu ar grafītu, un viņa brīvi apģērba gultni

Es pievilku savienojumu tā, lai tas netiktu atskrūvēts uz ceļa) Bet vispirms viņi gruntēja stiprinājumu un pēc tam pievelk to ar griezes momentu 25 Nm. Brauca, nekas nepārspēj vibrāciju. Visur raksta, ka ziemā gaudo neoriģināli, paskatīsimies, kā mūsējie uzvedīsies nākamajā ziemā. Mans vecis, lai gan nebumdēja, bet tagad esmu mierīgāks.