Pusass gultņa nomaiņa uz VAZ 2101-2107
Diezgan izplatīts VAZ 2101-2107 automašīnu bojājums ir pusass gultņa kļūme, kas ir ļoti slikta un var izraisīt nopietnas sekas (pusass izkāpšana no sēdekļa, sēdekļa bojājumi, arku bojājumi un pat negadījums). Šīs slimības simptomi ir pusass pretdarbība, gan vertikāla, gan horizontāla, ritenis var griezties ar iesprūšanu vai vienkārši saspringts. Braucot šo sadalījumu var noteikt pēc tā, ka bremzējot bremžu pedālis "peld" zem pēdas, atdodas, tas var nozīmēt, ka ass vārpsta ir vaļīga un mainās attālums starp bremžu klučiem un trumuli, tāpat kā ja no aizmugures ir dzirdama slīpēšanas skaņa vai automašīna palēninās vienā pusē, tas var būt arī negatīvs simptoms.
Ja šāds sabrukums, diemžēl, ir noticis, nav īpaši jāuztraucas. Galvenais ir vispirms diagnosticēt bojājumu, lai nav pašas pusass deformācijas un lūšanas, ja tai ir defekti, tad būs jāpērk jauns, un tā cena ir aptuveni 300-500 grivna (nav īpaši patīkami atbrīvoties no ģimenes budžeta).
Kas mums vajadzīgs remontam - jauns gultnis, vēlams kvalitatīvs, un jauna bukse, kas notur gultni un jauns ass vārpstas eļļas blīvslēgs, kas tiek uzstādīts rievā, kur ass vārpsta ieiet asī. Jums būs nepieciešami šādi rīki:
1. Uzgriežņu atslēgas 17-19, vēlams divas (skrūvju atskrūvēšanai, kas notur ass vārpstu asī).
2. Uzgriežņu atslēga riteņu uzgriežņu atskrūvēšanai, uzgriežņu atslēga virzošo tapu noņemšanai (tās ir divas, centrē riteni un atvieglo tā uzstādīšanu, noņemšanu un bremžu trumuļa izņemšanu).
3. Slīpmašīna vai deglis (nepieciešams, lai nogrieztu veco buksi, kas notur gultni vietā).
4. Gāzes deglis vai pūtējs (lai uzsildītu jauno uzmavu, tā atrodas uz pusvārpstas tikai tad, kad tā ir karsta).
5. Knaibles vai kas tamlīdzīgs (vajadzēs izņemt bremžu kluču atsperes un jaunu buksi pēc iesildīšanas, uzlikt uz ass vārpstas).
6. Skrūvgriezis plakans (lai izvilktu veco eļļas blīvi un uzliktu jaunu).
7. Domkrats un balsti (atbalsti drošībai, automašīna nekad nedrīkst stāvēt tikai uz domkrata, ir nepieciešams drošības atbalsts).
8. Apstājas, lai novērstu automašīnas ripošanu darbības laikā.
9. Āmurs (katram gadījumam).
10. Lupatas, lai visu noslaucītu, nekur nedrīkst būt netīrumi.
Un tā, viss ir klāt, ķersimies pie darba. Sākumā zem riteņiem novietojam pieturas, lai novērstu automašīnas kustību uz priekšu vai atpakaļ. Tālāk atskrūvējam riteņu skrūves, paceļam auto uz domkrata (labajā pusē), nomainām papildu drošības atdures (lai automašīna nenokristu no domkrata). Pilnībā atskrūvējiet riteņu skrūves, noņemiet riteni (nostatiet uz sāniem, lai netraucētu). Mēs noņemam bremžu klučus (uzmanīgi ar atsperēm), atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina ass vārpstu pie bremžu vairoga. Uzmanīgi izvelciet ass vārpstu.
Viss, jūs jau esat sasniedzis mērķi. Ar skrūvgriezi noņemiet veco eļļas blīvi, no tās vietas, noslaukiet sēdekli ar lupatiņu un ievietojiet jaunu blīvgredzenu (var iepriekš ieeļļot ar Tad-17, Nigrol vai šķidrumu, ko ielej aizmugurējā asī). Tagad ķersimies pie pusass. Mēs ņemam gāzes griezēju vai slīpmašīnu un nogriežam veco buksi, kas notur veco gultni uz ass. Šī darbība ir jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu ass vārpstu un nesakarstu (ass vārpsta, rūdīta, uzkarsējot (gāzes griezēja gadījumā) tā tiks atbrīvota un būs nelietojama). Kad bukse ir nogriezta, izmantojiet āmuru un skrūvgriezi, lai to notriektu no ass un noņemtu veco gultni. Mēs pārbaudām gultņa sēdekli un bukses uz ass, ja viss ir kārtībā, turpiniet ar jaunu detaļu uzstādīšanu. Noslaukām asi no netīrumiem, uzliekam jaunu gultni, pārliecināmies, ka turas līdz galam, var viegli palīdzēt ar āmuru, bet caur koka starpliku.
Tālāk ņemam jaunu piedurkni, to vajag uzlikt skārda gabalam vai vienkārši dzelzs gabalam, lai labi nekrīt. Ieslēdzam pūtēju vai gāzes griezēju, uzkarsējam uzmavu līdz sārtinātai krāsai, tai jābūt pilnīgi sarkanai (ja nesildīsi līdz vajadzīgajai krāsai, tas nesēdēs līdz galam kopā ar gultni, būs noņemiet to un ievietojiet jaunu). Tad uzmanīgi, lai nesaburzītos un neveidotos defekti, ņemam šo apsildāmo uzmavu un uzliekam uz ass, pārliecinoties, ka tā atrodas tuvu gultnim. Gultni var ietīt ar mitru lupatu, lai tas nesakarstu no bukses un nesabojātos, bet tas nav nepieciešams. Un labi, esam finišā, gultnis vietā, bukse kā nākas (pagaidi, kad pilnībā atdziest, pārbauda, vai gultnis ir brīvs riņķojums pa asi), atliek visu salikt. Montāža jāveic apgrieztā secībā, kas aprakstīta iepriekš.
Nu tagad tas paliek mums, un atliek tikai izbaudīt labo un labi koordinēto mašīnas darbu. Galvenais, kas jāatceras, ir "Neaizmirstiet par drošības noteikumiem." Veiksmi !!!
