Priekšējo statņu, atsperu un balstu nomaiņa uz VAZ 2114-2115
saturs
VAZ 2114-2115 automašīnu priekšējie statņi nolietojas daudz ātrāk nekā aizmugurējie, un tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnas priekšpusē ir liela slodze, jo tur atrodas galvenās vienības. Ja amortizatori ir noplūduši vai sākuši stipri dauzīt bedrēs, vislabāk būtu tos pilnībā nomainīt. Daudzi ir pieraduši risināt šādas problēmas degvielas uzpildes stacijā, lai gan, ja jūs nedaudz mēģināt, jūs varat to visu izdarīt pats. Galvenais, lai visi nepieciešamie instrumenti un ierīces būtu pa rokai. Zemāk ir detalizēts visu sarakstu saraksts:
- pavasara saites
- lodveida šarnīrs vai stūres uzgaļa novilcējs
- knaibles
- āmurs
- atslēgas 13 un 19 un līdzīgām galvām
- uzgriežņu atslēga un sprūdrata rokturis
- saplīst
Iesaku vispirms izlasīt video, kas tiks prezentēts zemāk, un tad izlasīt manu fotoreportāžu par paveikto darbu.
Video par priekšējo statņu nomaiņu automašīnām Lada Samara - VAZ 2114, 2113 un 2115
Ja kāda iemesla dēļ nevarējāt noskatīties video, varat izlasīt soli pa solim sniegtos norādījumus ar foto materiāliem. Arī tur viss ir skaidri aprakstīts un saprotams, lai pat iesācējs to varētu izdomāt.
Rokasgrāmata priekšējo piekares statņu pašai nomaiņai VAZ 2114 - 2115
Vispirms automašīnai jānospiež rokas bremze, jānorauj priekšējo riteņu skrūves un jāceļ auto ar domkratu. Pēc tam beidzot noņemiet riteni un varat sākt veikt šo šasijas remontu VAZ 2114-2115.
Vispirms jums ir jāatbrīvo statīvs no stiprinājuma ar stūres galu. Lasiet par to sīkāk rakstā par Stūres stieņu galu nomaiņa... Kad esam tikuši galā ar šo uzdevumu, mēs no apakšas atskrūvējam divus uzgriežņus, kas nostiprina statīvu pie sviras, kā tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Un mēs cenšamies ar rokām izvilkt skrūves no aizmugures. Ja to nevar izdarīt sarūsējušu savienojumu dēļ, varat izmantot sabrukumu vai koka bloku, izsitot skrūves ar āmuru:
Kad bultskrūves izlēca, statīvu var novilkt uz sāniem, tādējādi atvienojot to no sviras:
Tagad mēs atveram pārsegu un atskrūvējam trīs uzgriežņus, kas nostiprina priekšējo balstu pie VAZ 2114-2115 korpusa stikla. Tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā attēlā:
Atskrūvējot pēdējo uzgriezni, turiet apakšā esošo statīvu, lai tas nenokristu. Tad jūs varat to izņemt bez problēmām:
Tātad viss priekšējās piekares modulis ir noņemts. Lai to izjauktu, mums ir nepieciešamas atsperu saites un īpaša uzgriežņu atslēga centrālā uzgriežņa atskrūvēšanai atbalsta augšpusē. Pirmais solis ir atskrūvēt augšējo uzgriezni, neļaujot kātam griezties:
Nepalaidiet līdz galam, pretējā gadījumā jūs varat iegūt atsperi uz pieres vai kaut ko citu. Pievelciet atsperes, izmantojot īpašus instrumentus
Un tikai pēc tam atskrūvējiet uzgriezni līdz galam un noņemiet augšējo atbalsta kausu:
Pēc tam varat sākt paša atbalsta noņemšanu:
Un tad atsperes:
Tagad atliek noņemt gumijas bagāžnieku, kompresijas buferus un var sākt nomainīt visas nepieciešamās priekšējās piekares daļas: atbalsta gultņus, balstus, statņus vai atsperes. Viss montāžas process tiek veikts stingri apgrieztā secībā un neaizņem daudz laika. Uzstādot moduli automašīnai, iespējams, jums būs nedaudz jāpielāgojas, lai caurumi statņa korpusā un svirā sakristu no apakšas. Bet, ja jums ir stiprinājums, varat to izdarīt pats!
Komponentu cenas ir aptuveni šādas (piemēram, nosaukšu no ražotāja SS20):
- Atbalsti tiek pārdoti par cenu 2000 rubļu par pāri
- A-pīlārus var iegādāties par aptuveni 4500 diviem
- Atsperes var iegādāties par cenu 2000 rubļu
Kas attiecas uz pārējām detaļām, piemēram, kompresijas buferiem un putekšņlapām, tad kopumā iztērējiet vēl aptuveni 1 rubļu. Protams, efekts pēc nerūpnīcas balstiekārtas uzstādīšanas ir vienkārši patīkams. Kopumā es kaut kā sasniegšu savu mērķi nākamajos rakstos par to.
