Plaukta stiprinājuma nomaiņa — dariet to pareizi!

Statņu stiprinājums, saukts arī par balstiekārtas statņa stiprinājumu, ir viens no svarīgākajiem šasijas komponentiem un ir kopīgi atbildīgs par stūrēšanas precizitāti. Traucējumi un defekti statīva stiprinājumā parādās ļoti ātri, un tie pēc iespējas ātrāk jānovērš. Nākamajā pārskatā mēs jums pateiksim, vai ir nepieciešama remontdarbnīca, ar kādām izmaksām jūs varat rēķināties un kā jūs pats varat veikt remontu vai nomaiņu.

Rack stiprinājums un tā funkcijas

Statņu stiprinājuma funkcija ir savienot statni ar automašīnas virsbūvi . Abi gultņi uz priekšējās ass ļauj piekares statnei griezties tā sauktajā piekares statņa kupolā, kad stūre tiek pagriezta.

Tādējādi precīzai stūrēšanai ir nepieciešami balstiekārtas statņu gultņi. , jo ar to palīdzību ir iespējama gan rotācija, gan slīpuma leņķis pret statīva korpusu. Turklāt statņu stiprinājumiem ir slāpēšanas efekts, tāpēc troksnis un vibrācijas no šasijas tiek samazinātas un tikai nedaudz tiek pārnestas uz virsbūvi.

Plaukta stiprinājuma defekta simptomi

Defekti statņu balstos parasti parādās diezgan ātri. . Tomēr ne visi šie simptomi norāda uz statīva montāžas kļūmi. Tāpēc pirms statīva staba nomaiņas vienmēr ir jāpārbauda tā darbība.

Tomēr šādi trīs simptomi ir raksturīgi neveiksmīgam plaukta statnei:

1. Stūre ir daudz gausāka nekā parasti. Stūres rata kustības bieži ir saraustītas.

2. Stūrēšana ir vāja vai aizkavēta, reaģējot uz stūres kustībām.

3. Braukšanu pāri bedrēm pavada skaļš klauvējiens vai grabēšana. Tāpat, griežot stūri, var dzirdēt neparastu sprakšķi vai dārdoņu.

Amortizatora balsta nomaiņa pašam vai darbnīcā?

Principā statņa balsta nomaiņa nav tik sarežģīta. , bet diezgan darbietilpīgs.

Lai to izdarītu, parasti ir nepieciešami īpaši instrumenti, piemēram, atsperu kompresors, jo, lai tos nomainītu, parasti ir jānoņem amortizatori. Ja jums nav pieejams šāds rīks vai jūs nekad iepriekš neesat strādājis ar atsperu kompresoru, nomaiņa jāveic specializētā darbnīcā.

Nepareiza rīcība ar amortizatoriem, kas joprojām ir sprieguma apstākļos, var izraisīt nopietnus savainojumus . Izmantojot pareizos instrumentus un pieredzi, jūs pats varat viegli nomainīt amortizatorus.

Vai statņa balsts ir nodiluma daļa?

Parasti statņu stiprinājumi nav dilstošas ​​daļas.

Pateicoties to dizainam un funkcijām, tie ir izstrādāti tā, lai tie kalpotu visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Tomēr tādi faktori kā braukšanas stils, ārējā ietekme, piemēram, sals, ceļa sāls vai asas temperatūras izmaiņas , var ievērojami saīsināt kalpošanas laiku un tādējādi izraisīt priekšlaicīgu nodilumu.

Ir svarīgi laikus nomainīt neveiksmīgo statīva statni jo var rasties papildu izmaksas, ja remonts netiek veikts vai nomaiņa aizkavējas. Bojāti statņu stiprinājumi īpaši noslogo amortizatorus un tādējādi var radīt arī remonta izmaksas.

Izmaksas, kas jāņem vērā

Aizturi nav tik dārgi. Atkarībā no automašīnas un ražotāja, jūs varat tērēt no 15 līdz 70 eiro par bagāžnieka stiprinājumu.
Tāpēc var būt ieteicams nomainīt statīva otro kāju vienlaikus ar pirmo. It īpaši, ja darbu veicis garāžas speciālists. Atkarībā no transportlīdzekļa veida un konstrukcijas nomaiņa parasti ilgst divas līdz četras stundas. Lielākā daļa specializēto darbnīcu iekasē no 130 līdz 300 eiro par viena statņa statņa nomaiņu, ieskaitot jaunu statņa statni. Ja tiks nomainītas abas statņu kājas, izmaksas pieaugs līdz 200-500 eiro. Taču pēc nomaiņas mašīnas trase ir jāpielāgo. Nepieciešamā izlīdzināšana un jauna regulēšana jums izmaksās vēl 70 līdz 120 eiro.

Nepieciešamie nomaiņas instrumenti:

Ja vēlaties pats nomainīt statīva balstu, jums ir jābūt vismaz labi aprīkotai darbnīcai. Jebkurā gadījumā jums būs nepieciešama pacelšanas platforma . Darbs ar vienkāršiem domkratiem acīmredzami ir pārāk sarežģīts un nav piemērots mēģinājumam šeit. Jums būs nepieciešams arī:

– griezes momenta atslēga – Uzgriežņu atslēgu komplekts – Riekstu komplekts - Atsperu kompresors

Soli pa solim instrukcijas plaukta atbalsta nomaiņai

Atsevišķos darba posmos statņa balsta noņemšana un nomaiņa var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa un ražotāja līdz ražotājam. Sporta automobiļiem bieži ir daudz kompaktāks dizains, un to nomaiņa prasa daudz vairāk pūļu. Jebkurā gadījumā strādājiet mierīgi, jo izturēšanās ar amortizatoriem var ātri kļūt bīstama, ja tiek pieļautas kļūdas.

1. Lai nomainītu statīva statni, vienkārši veiciet šīs darbības:

– Vispirms uzbrauciet uz pacelšanas platformas un paceliet to. – Kā nākamo soli tagad varat noņemt riteņus. – Pēc tam noņemiet savienojošos stieņus, kas ir savienoti ar balstiekārtas statni. – Tagad atvienojiet balstiekārtas statni no stūres šarnīra saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem. – Atbrīvojiet atsperes statni ar atsperes kompresoru un nostipriniet. – Tagad atskrūvējiet amortizatora uzgriezni. – Tagad statņa balstu var noņemt un aizstāt ar rezerves daļu. - Ir pienācis montāžas laiks. – Pārbaudiet, vai amortizatora uzgrieznis ir pievilkts ar pareizo griezes momentu. Pārāk liels spiediens var izraisīt skrūves pagriešanos. – Tagad jūs varat uzstādīt balstiekārtas statni. Veiciet visas darbības apgrieztā secībā. - Nomaiņa pabeigta. "Tagad automašīnai ir jāiet izliekumā, jo trase ir jāpārregulē. Lai to izdarītu, nekavējoties brauciet uz tuvāko specializēto darbnīcu.

2. Nomainot statnes statņus, pievērsiet uzmanību tālāk norādītajam.

– Apmēram ik pēc 20 000 km palaist vajadzētu pārbaudīt statīva balstu darbību. – Iepriekš apsveriet, vai vēlaties nomainīt vienu statīvu vai abus. – Esiet īpaši uzmanīgs, strādājot ar amortizatoriem. Kļūdas, kas pieļautas, strādājot ar amortizatoriem, var būt letālas. – Tūlīt pēc nomaiņas sazinieties uz specializētu darbnīcu, lai pielāgotu trasi. Tas ir svarīgi braukšanas drošībai.