Renault Fluence krāsns dzinēja maiņa

Plīts ir jebkuras automašīnas komforta neatņemama sastāvdaļa. Franču autoražotājs Renault par to daudz zina. Fluence saimes automašīnu apkure parasti ir uzticama, taču kļūmes joprojām notiek. Autovadītāji atzīmē plīts nedarbošanos jau aukstā laika sākumā. Aizdomas parasti krīt uz plīts motoru. Daudzo lasītāju lūgumu dēļ esam snieguši detalizētus norādījumus par tā nomaiņu.

Renault Fluence plīts motora nomaiņa.

Pirmkārt, diagnoze

Pirms sildītāja ventilatora nomaiņas ir nepieciešams diagnosticēt sistēmu kopumā. Automašīnas klimatiskās daļas apkopes laikā ir jāizslēdz citu sastāvdaļu bojājumi vai darbības kļūdas. Tie ietver:

• Nepareiza atlase vai kļūdas antifrīza sajaukšanas noteikumos. Šim transportlīdzeklim nepieciešams G12+/G12++ sarkans dzesēšanas šķidrums. Kā pagaidu risinājumu atļauts iepildīt dzelteno antifrīzu Nr.13. Bet zilās un zaļās šķirnes ir aizliegtas.
• Dzesēšanas šķidruma noplūde. Tās rodas padeves cauruļu plaisu dēļ. Ja problēma ir ļoti ātra, tad pilnībā vainojams radiatora bloks. Autobraucēji mēdz nevis labot radiatoru, bet pilnībā nomainīt to ar gravitācijas palīdzību.
• Šķidruma nogulsnes. Vēl viena liela kļūda. Katram antifrīzam ir noteikts derīguma termiņš. Pēc beigām tā īpašības mainās. Antifrīzs kļūst duļķains, parādās sava veida nogulsnes. Pēc tam tas tiek nogulsnēts uz radiatora un cauruļu sienām, apgrūtinot dzesēšanas šķidruma iekļūšanu. Efektivitāte ir samazināta. Arī šī scenārija iemesls ir zemas kvalitātes šķidrums no ietves.
• Iespējama sensoru vai visa plīts elektroniskā vadības bloka kļūme.
• Un šofera banālā neuzmanība aizver galdu. Bieži vien autobraucēji vienkārši aizmirst atjaunināt vai pievienot antifrīzu līdz pieņemamam līmenim.

Ja kontrolieris darbojas, bet plīts nedarbojas, jums jāpārbauda motors. Diagnostika sastāv no vairākiem posmiem: demontāža, tīrīšana, stāvokļa novērtēšana. Tad ir divas iespējas: bojātās daļas tiek mainītas līdz ar smērvielas atjaunošanu, pēc tam tiek veikta montāža un uzstādīšana. Un otrajā gadījumā dzinējs kļūst nelietojams un tas tiek mainīts. Apskatīsim visu kārtībā.

Pārbaudiet motoru

1. Ja iepakojumā ir salona filtrs, pārbaudiet tā integritāti un piesārņojuma līmeni. Mainiet to ik pēc 15 000 km. Un, ja tajā tiek atrasts caurums no asa akmens, tas nekavējoties tiek mainīts. Šeit viņi jau noņem motoru no plīts un noņem daļiņas, kas traucē darbu.
2. Nākamais darba kārtībā ir drošinātāju un rezistoru sistēma, kas darbojas dažādos režīmos. Detaļa atrodas uz montāžas bloka kreisajā pusē. Parasti ir vadītāja sēdeklis. Kvēpu pēdu klātbūtne, vadu izolācijas pārkāpums norāda uz īssavienojumu. Izdegušais drošinātājs un rezistori tiek nomainīti pret jauniem. Ja viss ir kārtībā, mēs meklējam problēmu tālāk. Ir pienācis laiks noņemt dzinēju.

Kā noņemt plīts motoru

Šim darbam jums būs nepieciešami dažāda izmēra skrūvgrieži, galvenais lukturis, otas un rezerves stiprinājumi katram gadījumam. Pirmkārt, jums ir jāizjauc cimdu nodalījums. Šis solis parasti nav grūts. Tāpat nepieciešams atvienot kontaktus priekšējā pasažiera sēdekļa, cimdu nodalījuma jumta un tā ventilācijas caurules izpūšanai. Nākamais solis ir nolaist un noliekt tā paša pasažiera sēdekļa atzveltni. Ir nepieciešams novietot sevi tā, lai galva būtu torpēdas iekšpusē zem pasažiera drošības spilvena. Cauruļvads ir jānoņem. Vadītāja acs ir aprīkota ar motora bloku ar amortizatoru un gaisa ieplūdes režģi. Viegli pagrieziet ar skrūvgriezi, lai atvienotu recirkulācijas slāpētāja motoru, pēc tam atvienojiet mikroshēmu. Rezultātā visām režģa stiprinājuma skrūvēm jābūt atvērtām, izņemot augšējo ar segvārdu “uz stundu”.

Tagad ir pienācis laiks atskrūvēt šīs skrūves un noņemt režģi. Mērķis ir sasniegts: plīts motoru ir viegli iegūt. Divas skrūves, kas to notur aiz lāpstiņriteņa, ir jānoņem ar magnētisko skavu. Pretējā gadījumā tie nokļūs gaisa filtrā, no kurienes tos nebūs viegli noņemt. Jums vienkārši jāizņem šī daļa un jāpiekļūst lāpstiņritenim. Pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā ar abām rokām, līdz tas apstājas. Procedūra pabeigta. Pēc motora noņemšanas tas tiek attīrīts no netīrumiem un izmazgāts difuzors un recirkulācijas aizbīdnis. Bet neobjektīvā dizaina dēļ tīrīšana prasa daudz pūļu, tāpēc daudzi autovadītāji vienkārši izmet veco netīro dzinēju un uzstāda jaunu. Jaunā sildītāja motora montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Pēdējie padomi

Sildītāja ventilatora apkope un nomaiņa paredzēta nedēļas nogalē vai brīvdienās. Nepieredzējušam vadītājam vienkārša darbība var aizņemt visu dienu. Sākumā darbu veiciet pieredzējuša drauga vai kvalificēta amatnieka vadībā. Bet, uzkrājot zināšanas un attīstot prasmes, šī procedūra vairs neaizņems daudz laika. Un katru reizi, kad nomainīsiet, padomājiet par saviem mīļajiem, kuri novērtēs jūsu centienus nodrošināt komfortablus ziemas braucienus.