Eļļas maiņa CVT Toyota Corolla

Regulāras eļļas maiņas 2014. gada Toyota Corolla CVT noņem nodiluma produktus un palielina vienības kalpošanas laiku. Procedūru var veikt garāžā, kas samazina automašīnas uzturēšanas izmaksas īpašniekam. Uzpildot degvielu, izmantojiet oriģinālo šķidrumu vai eļļas, kas atbilst Toyota apstiprinājuma prasībām.

Mainot eļļu variatorā, tiek noņemti nodiluma produkti.

Kāda eļļa jāielej Corolla variatorā

Variatora konstrukcijā izmantotas 2 vārpstas ar regulējamām koniskām virsmām. Griezes momentu pārraida lamināra siksna, īpašs šķidrums, kas tiek ievadīts karterī, samazina nodilumu un nodrošina lielāku berzes koeficientu.

Paplātē ir filtrs, kas notver nodiluma produktus, kastes apakšā ir papildus magnēts tērauda skaidu savākšanai. Ražotājs stingri regulē šķidruma īpašības, kuru kvalitāte nosaka saskarē esošo daļu kalpošanas laiku un transmisijas uzticamību.

Iesaka ražotājs

Agregāta uzpildīšanai tiek izmantots speciāls šķidrums uz minerālu bāzes Toyota 08886-02105 TC un Toyota 08886-02505 FE (iekraušanas materiāla veids norādīts uz kakla). FE versija ir šķidrāka, abas versijas atbilst kinemātiskajai viskozitātei 0W-20. Satur piedevas uz fosfora bāzes, lai samazinātu nodilumu, un savienojumus uz kalcija bāzes, lai noņemtu un neitralizētu svešķermeņus.

Šķidrumi negatīvi neietekmē vara sakausējuma detaļas.

Kvalitatīvie analogi

Oriģinālo materiālu vietā var izmantot Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi vai KIXX CVTF šķidrumus. Daži ražotāji izmanto sintētisko pamatni, kas ir izturīga pret noārdīšanos un nodrošina labu aizsardzību pret nodilumu. Var izmantot Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. Nr. CVTF-7004), ko Exxon Mobil Japan ražo īpaši Aisin transmisijai. Alternatīvo piegādātāju produkti pēc kvalitātes nav zemāki par oriģinālo šķidrumu, taču tie maksā 1,5-2 reizes lētāk.

Oriģinālo materiālu vietā var izmantot Castrol CVT Multi.

Eļļas maiņas iezīmes variatorā

Veicot kastes apkopi, izmantojiet griezes momenta atslēgu un uzmanīgi notīriet vītnes no netīrumiem. Ar pārmērīgu spēku jūs varat salauzt skrūves, ir ļoti grūti noņemt detaļu paliekas no kartera. Piemēram, filtra stiprinājuma skrūves ir paredzētas 7 Nm, bet iztukšošanas aizbāznim nepieciešami 40 Nm. Uzstādot pārsegu vietā, skrūves jāpievelk ar griezes momentu 10 N * m šķērsām (lai nodrošinātu vienmērīgu savienojuma virsmu saskari).

Cik bieži jāmaina

Šķidruma kalpošanas laiks ir robežās no 30 līdz 80 tūkstošiem km atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem. Bija gadījumi, kad automašīnas nobrauca līdz 200 tūkstošiem km, neuzpildot jaunu eļļu. Tajā pašā laikā variators darbojās bez raustīšanās un citām nepareizas darbības pazīmēm. Ja automašīna pastāvīgi tiek ekspluatēta pilsētā un brauc nelielus attālumus, tad kaste ir jāremontē pēc 30-40 tūkstošiem km.

Automašīnām, kas bieži brauc pa lauku ceļiem, šķidruma maiņa nepieciešama pēc 70-80 tūkstošiem kilometru.

Tilpums

CVT kartera tilpums Toyota Corolla ir aptuveni 8,7 litri. Apkopojot kasti, iestatot līmeni, tiek zaudēta daļa šķidruma, tāpēc jāatstāj rezerve 2 litri. Daļējai nomaiņai ar 3 iztukšošanas un uzpildīšanas reizēm būs nepieciešami aptuveni 12 litri eļļas, īsai procedūrai ar vienreizēju atjaunināšanu pietiek ar 4 litru kannu.

Kartera tilpums ir aptuveni 8,7 litri.

Kā pārbaudīt eļļas līmeni

Kastes dizains neparedz zondi šķidruma daudzuma pārbaudei. Lai noteiktu līmeņa korekciju, ir nepieciešams iedarbināt dzinēju un pārvietot selektoru visās pozīcijās.

Tad jums ir jāatskrūvē drenāžas aizbāznis, liekā eļļa iztecēs caur pārplūdes cauruli, kas atrodas iekšpusē.

Ja šķidruma līmenis ir zem pieļaujamā līmeņa, papildiniet krājumus un atkārtojiet testu, līdz materiāls iziet no caurules (atsevišķu pilienu parādīšanās norāda, ka līmenis ir stabilizējies).

Norādījumi par eļļas nomaiņu automašīnā CVT Toyota Corolla

Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams atdzesēt automašīnas barošanas bloku līdz istabas temperatūrai. Daži īpašnieki atstāj automašīnu uz pacēlāja vai garāžā uz 6-10 stundām, jo, uzpildot aukstu šķidrumu, apsildāmā variatora vārsta korpuss var sabojāt, kastes iekšpusē ir rupjš tīrīšanas elements; Toyota Corolla automašīnām netika uzstādīta smalkās filtrēšanas kasetne.

Kas būs vajadzīgs

Lai strādātu ar mašīnām, kas ražotas 2012., 2013. vai 2014. gadā, jums būs nepieciešams:

• atslēgu un galvu komplekts;
• jauna eļļa, jauns filtrs un kastes vāka blīve;
• izmērīts raktuvju drenāžas biezums;
• iztukšošanas aizbāžņu paplāksne;
• medicīniskā šļirce ar tilpumu 100-150 ml ar pagarinājuma cauruli.

Lai paveiktu darbu, jums būs nepieciešams uzgriežņu atslēgu un kontaktligzdu komplekts.

Sagatavošanās procedūrai

Lai mainītu eļļu variatorā automašīnā ar stūri kreisajā pusē vai labajā pusē (Corolla Fielder), jums:

1. Uzbrauciet ar mašīnu uz pacēlāja ar līdzenu virsmu un noņemiet motora nodalījuma aizsargu. Darbs garāžā ar skatu caurumu ir atļauts, ja ir līdzena grīda. Vispirms telpa ir jātīra no putekļiem un jāaizsargā no caurvēja; abrazīvu daļiņu iekļūšana izjauktā variatora daļās var izraisīt nepareizu vārsta korpusa vārstu darbību.
2. Izmantojot 6 sešstūra uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spraudni ar atzīmi Check, kas atrodas pārnesumkārbas korpusa apakšā.
3. Nomainiet ar trauku un savāciet apmēram 1,5 litrus šķidruma un pēc tam atskrūvējiet caurumā esošo pārplūdes cauruli. Elementa noņemšanai tiek izmantota tā pati atslēga, no kartera vajadzētu izplūst apmēram 1 litram eļļas. Savākšanai ieteicams izmantot mērtrauku, kas ļauj noteikt nosusinātā materiāla tilpumu.
4. Ar 10 mm galvu atskrūvējam kartera stiprinājuma skrūves un izņemam kartera daļu no kastes mazgāšanai ar šķīdinātāju vai benzīnu. Uz iekšējās virsmas ir 3 vai 6 magnēti (atkarībā no automašīnas izlaiduma gada), papildu elementus var uzstādīt īpašnieks un tie tiek piegādāti pēcpārdošanas tirgū ar kataloga numuru 35394-30011.
5. Noņemiet veco blīvi un noslaukiet savienojuma virsmas ar tīru lupatu.
6. Noņemiet 3 filtra stiprinājuma skrūves, pēc tam izskalojiet hidraulisko bloku ar karburatora tīrītāju un noslaukiet to ar drānu bez plūksnām. Ieteicams bloku izpūst ar saspiestu gaisu, lai noņemtu putekļu daļiņas, kas var traucēt vārstu normālu darbību.
7. Uzstādiet jaunu filtra elementu ar gumijas blīvgredzenu un pievelciet stiprinājuma skrūves. Papildus oriģinālajai kasetnei varat izmantot analogus (piemēram, JS Asakashi ar rakstu JT494K).
8. Uzstādiet vāku ar jaunu blīvi vietā; papildu hermētiķi nav nepieciešami.
9. Atskrūvējiet stiprinājumus un noņemiet kreiso priekšējo riteni un pēc tam noņemiet 4 spārnu stiprinājuma skavas. Uzpildes aizbāznim jābūt pieejamam. Pirms vāka atskrūvēšanas nepieciešams notīrīt kastes un vāka virsmu no netīrumiem.

Lai nomainītu eļļu, ir nepieciešams noņemt motora nodalījuma aizsardzību.

Eļļas pildīšana

Lai iepildītu svaigu šķidrumu, jums:

1. Nomainiet bezkameru iztukšošanas aizbāzni un piepildiet ar jaunu šķidrumu caur sānu kanālu. Tilpumam jāatbilst iztukšotās vecās eļļas daudzumam. Pildīšanai var izmantot šļirci ar pagarinājuma cauruli, kas ļauj precīzi dozēt šķidruma padevi.
2. Pārbaudiet, vai kartera un kartera savienojuma vietā nav materiāla noplūdes, un pēc tam iedarbiniet dzinēju.
3. Pārvietojiet selektoru katrā pozīcijā, lai jūs varētu izskalot pārnesumkārbu ar svaigu šķidrumu.
4. Apturiet dzinēju un atskrūvējiet eļļas iztukšošanas aizbāzni, kas var saturēt nodiluma gružus. Kastes vāks nav jānoņem.
5. Pieskrūvējiet mērīšanas cauruli un pēc tam ielejiet šķidrumu variatorā.
6. Iestatiet līmeni darbināmā mašīnā, pilienu atdalīšana no caurules cauruma tiek uzskatīta par normu.
7. Ieskrūvējiet uzpildes aizbāzni (griezes moments 49 Nm) un ievietojiet tajā vietā iztukšošanas aizbāzni.
8. Uzstādiet spārnu, riteni un spēka piedziņas karteri.
9. Braukšanas laikā pārbaudiet pārnesumkārbas darbību. Paātrinājuma vai bremzēšanas laikā nav pieļaujama vibrācija un raustīšanās.

Servisa centra apstākļos šķidruma līmenis tiek regulēts pēc tam, kad eļļa ir sasilusi līdz + 36 ° ... + 46 ° С temperatūrai (parametru nosaka diagnostikas skeneris). Procedūrā tiek ņemta vērā eļļas termiskā izplešanās; veicot apkopi garāžā, saimnieki iedarbina dzinēju uz 2-3 minūtēm, lai uzsildītu kasti. Ja apkopes laikā tika nomainīts eļļas spiediena sensors vai SRS sistēmas kontrolleris, tad nepieciešama elektronisko sistēmu kalibrēšana, kas tiek veikta izmantojot diagnostikas iekārtas.

Daļēja eļļas maiņa Corolla

Daļējas nomaiņas procedūra saglabā filtru un nav nepieciešama tvertnes noņemšana. Īpašniekam ir jāatskrūvē spraudnis un mērcaurule, jāizlej daļa šķidruma un pēc tam jāsamazina līmenis līdz normālam līmenim. Manipulāciju atkārto 2-3 reizes, palielinot tīras eļļas koncentrāciju. Tā kā īpašnieks nemainīja kārtridžu, netīrīja vāku un rezervuāra magnētus, šķidrums ātri kļūst piesārņots ar nodiluma līdzekļiem. Procedūru var veikt kā pagaidu pasākumu, lai uzlabotu variatora veiktspēju, taču ērtāka ir pilnīga šķidruma maiņa.