Eļļas maiņa Mitsubishi Outlander CVT

Lai transmisija darbotos, ir jāizmanto augstas kvalitātes smērviela. Tālāk ir sniegta instrukcija par eļļas nomaiņu Mitsubishi Outlander CVT un ieteikumi par šī uzdevuma izpildes laiku.

Cik bieži jums ir jāmaina eļļa?

Sākumā analizēsim, ar kādu nobraukumu automašīnu īpašnieki maina Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 un 2014 smērvielu un filtru. Oficiālajā lietošanas instrukcijā nav norādīts, kad un cik bieži jāmaina transmisijas šķidrums. Patērējamā šķidruma nomaiņa no ražotāja puses netiek nodrošināta, tas tiek ielejams automašīnā visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Bet tas nenozīmē, ka smērviela nav jāmaina.

Vielas maiņa jāveic, kad parādās šādas pazīmes:

• braucot pa gludu asfaltu, periodiski parādās slīdēšana;
• pārnesumkārbas selektora zonā salonā ir jūtamas vibrācijas, kas rodas periodiski vai pastāvīgi;
• sāka dzirdēt pārraidei neraksturīgas skaņas: grabēšana, troksnis;
• ir grūtības pārslēgt pārnesumu sviru.

Šādas zīmes dažādās automašīnās var izpausties atšķirīgi, tas viss ir atkarīgs no transmisijas apstākļiem un pareizas darbības. Vidēji nepieciešamība nomainīt šķidrumu automašīnu īpašniekiem rodas pēc 100-150 tūkstošiem kilometru. Lai izvairītos no problēmām transmisijas darbībā, eksperti iesaka nomainīt palīgmateriālus ik pēc 90 tūkstošiem kilometru.

Eļļas izvēle

Oriģinālais Outlander variators priekš Outlander

Mitsubishi Outlander jāuzpilda tikai ar oriģinālo izstrādājumu. DIA QUEEN CVTF-J1 smērviela tika izstrādāta īpaši šo transportlīdzekļu CVT. Tas ir paredzēts darbam ar JF011FE pārnesumkārbām, kas atrodamas Outlander. Ražotājs neiesaka izmantot citas eļļas.

Lai gan daudzi automašīnu īpašnieki veiksmīgi iepilda Motul automobiļu šķidrumus pārnesumkārbās. Pēc autoražotāja domām, neoriģinālo un zemas kvalitātes eļļu izmantošana var izraisīt transmisijas bojājumus un sarežģīt agregāta apkopi vai remontu.

Līmeņa kontrole un nepieciešamais skaļums

Lai pārbaudītu pārnesumkārbas eļļošanas līmeni, izmantojiet mērstieni, kas atrodas uz pārnesumkārbas. Skaitītāja atrašanās vieta ir parādīta fotoattēlā. Lai diagnosticētu līmeni, iedarbiniet dzinēju un uzsildiet to līdz darba temperatūrai. Eļļa kļūs mazāk viskoza, un pārbaudes procedūra būs precīza. Noņemiet mērstieni no variatora. Tam ir divas atzīmes: HOT un COLD. Siltā dzinējā smērvielai jābūt HOT līmenī.

Mērstieņa atrašanās vieta līmeņa kontrolei

Kā pašam nomainīt eļļu?

Smērvielas nomaiņa ir salīdzinoši vienkārša procedūra. Lai to izdarītu, varat ietaupīt uz degvielas uzpildes stacijām un darīt visu pats.

Instrumenti un materiāli

Pirms nomaiņas sagatavojiet:

• atslēgas 10 un 19, ieteicams izmantot kastes atslēgas;
• jaunai eļļai variatora uzpildīšanai būs nepieciešami apmēram 12 litri;
• hermētiķis uzstādīšanai uz paletes;
• jaunu paplāksni, kas jāuzstāda uz tvertnes spraudņa, ja vecā daļa ir nolietota vai bojāta;
• pannas tīrīšanas līdzeklis nodiluma produktu noņemšanai, varat izmantot parasto acetonu vai īpašu šķidrumu;
• piltuve;
• biroja nazis vai Phillips skrūvgriezis;
• trauks, kur notecināsi vecos taukus.

Works Garage kanāls sniedza instrukciju rokasgrāmatu, kurā sīki aprakstīts smērvielas maiņas process CVT.

Soli pa solim

Eļļas maiņa Mitsubishi Outlander CVT ir šāda:

1. Automašīnas dzinējs uzsilst līdz 70 grādiem, tāpēc jūs varat vadīt automašīnu. Jo karstāka smērviela, jo vairāk tās izdalīsies no pārnesumkārbas.
2. Auto iebrauc bedrē vai pārvadā.
3. Iekāpiet zem mašīnas apakšas un atrodiet kartera aizsardzību, tas ir jāizjauc. Lai noņemtu, atskrūvējiet divas priekšējā paneļa skrūves. Atlikušās skrūves tiek atskrūvētas, pēc tam aizsardzība tiek virzīta uz priekšu un izjaukta.
4. Pēc noņemšanas jūs redzēsit izpildmehānisma iztukšošanas aizbāzni. Vietnē ir nepieciešams uzstādīt laistīšanas kannu, izmantot saites vai stiepli, lai to salabotu. Pēc dušas galvas nostiprināšanas atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Vispirms jānomaina konteiners, lai zem tā savāktu "darbu".
5. Pagaidiet, līdz no Mitsubishi Outlander CVT ir iztecējusies visa smērviela. Drenāža parasti aizņem vismaz 30 minūtes. Kopumā no sistēmas iznāks aptuveni seši litri smērvielas.
6. Ieskrūvējiet atpakaļ iztukšošanas aizbāzni. Ja ir otra lejkanna, uzstādiet to caurumā eļļošanas līmeņa noteikšanai. Izņemiet mērstieni un precīzi pārbaudiet, cik daudz šķidruma no sistēmas izplūda iztukšošanas laikā, jāpiepilda tikpat daudz šķidruma.
7. Iedarbiniet automašīnas dzinēju un pagaidiet dažas minūtes, līdz tas uzsilst. Kad dzinējs darbojas, pēc kārtas pārslēdziet pārnesumu pārslēgu uz visiem režīmiem. Katrā no tām svira jātur pusminūti. Šis process ir jāatkārto vairākas reizes.
8. Apturiet dzinēju un vēlreiz veiciet smērvielas novadīšanas procedūru. No sistēmas vajadzētu izplūst apmēram sešiem litriem šķidruma.
9. Atskrūvējiet skrūves, kas tur paplāti. Izjaucot, esiet uzmanīgi, pannā ir eļļa. Netīrumu un nodiluma produktu klātbūtnē pannu mazgā ar acetonu vai īpašu šķidrumu. Neaizmirstiet notīrīt magnētus.
10. Noņemiet veco patērējamo tīrīšanas filtru.
11. Ar biroja nazi noņemiet vecā hermētiķa paliekas no paletes. Pēc izjaukšanas košļājamo gumiju nevar izmantot atkārtoti. Jaunā blīve jāpiestiprina pie hermētiķa.
12. Uzstādiet jaunu filtra ierīci, magnētus un novietojiet paplāti vietā, nostiprinot visu ar skrūvēm. Ieskrūvējiet drenāžas aizbāzni.
13. Piepildiet pārnesumkārbu ar jaunu eļļu. Tās tilpumam jāatbilst iepriekš notecinātā šķidruma daudzumam.
14. Iedarbiniet barošanas bloku. Veiciet manipulācijas ar pārnesumu sviru.
15. Pārbaudiet smērvielas līmeni ar mērstieni. Ja nepieciešams, pievienojiet pārnesumkārbai eļļu.

Iztukšojiet veco smērvielu no CVT Noņemiet transmisijas pannu un notīriet to Iepildiet blokā jaunu smērvielu

Emisijas cenu

Četru litru sākotnējā šķidruma tvertne maksā vidēji aptuveni 3500 rubļu. Pilnīgai vielas maiņai nepieciešami 12 litri. Tāpēc nomaiņas procedūra patērētājam maksās vidēji 10 500 rubļu. Degvielas uzpildes stacijā apkopei var pasūtīt no 2 līdz 5 tūkstošiem rubļu, ja nolemjat nomaiņu uzticēt speciālistiem.

Savlaicīgas nomaiņas sekas

Ja CVT pārnesumkārbā tiek izmantota sliktas kvalitātes smērviela, tā nespēs pildīt savas funkcijas. Tā rezultātā palielināsies berze transmisijas iekšējās daļās, kas novedīs pie transmisijas komponentu priekšlaicīgas nodiluma. Šī iemesla dēļ nodiluma izstrādājumi aizsprosto eļļošanas sistēmas kanālus. Grūtības radīsies mainot dažādus ātrumkārbas režīmus, kaste sāks darboties ar rāvieniem un rāvieniem.

Nelaicīgas smērvielas maiņas visneveiksmīgākās sekas ir pilnīga montāžas atteice.

Video "Vizuāls ceļvedis smērvielas nomaiņai"

Kanālā Garage-Region 51 ir publicēts video, kurā skaidri parādīta Outlander CVT pārnesumkārbas palīgmateriāla nomaiņas procedūra.