Matiz sajūga komplekta maiņa

Transportlīdzekļa darbībai nepieciešama regulāra aprūpe un apkope. Tātad, pat ar ļoti rūpīgu un rūpīgu automašīnas darbību, detaļas sabojājas. Reta, bet ļoti regulāra Matiz avārija tiek uzskatīta par sajūga atteici. Apsveriet šī konstrukcijas elementa nomaiņas procesu, kā arī apspriediet, kuru komplektu var uzstādīt uz Matiz.

Aizstāšanas process

Matiz sajūga nomaiņas process ir gandrīz identisks visām citām Korejas izcelsmes automašīnām, jo ​​tām visām ir līdzīgas dizaina iezīmes. Kā nomainīt konstrukcijas elementu, jums būs nepieciešama bedre vai lifts, kā arī noteiktu instrumentu komplekts.

Tātad, apsveriet, kāda ir darbību secība sajūga nomaiņai uz Matiz:

1. Atvienojiet akumulatora negatīvo spaili. Jāpiebilst, ka šīs automašīnas, kas ražotas pirms 2008. gada un pēc tam, sajūga mehānisma konstrukcijā un uzstādīšanā ir dažas atšķirības. Bet tie galvenokārt ir saistīti ar ripas un groza izmēru, bet citādi tie ir pilnīgi nenozīmīgi un procedūra visur ir vienāda. Tātad, šodien mēs uzstādīsim Trial zīmola sajūgu, kas ietver atbrīvošanas gultni, tapas balstus, grozu, sajūga disku un centralizatoru. Jāpiebilst, ka sajūga nomaiņa Daewoo Matiz automašīnai ir otra grūtākā procedūra, kas ir otrā aiz dzinēja remonta. Tāpēc ir nepieciešams sagatavoties un uzņemties to tikai tad, ja jums ir pareizais instruments, visas nepieciešamās detaļas un, pats galvenais, jūsu pieredze šādu remontdarbu veikšanā. Ir vairāki dažādi veidi, kā nomainīt Daewoo Matiz sajūgu. Tas ir rakstīts daudzās izglītības un uzziņu grāmatās. Šajā rakstā mēs runāsim par vienu no tiem, kuru mēs uzskatām par visoptimālāko un vismazāk laikietilpīgo. Tāpat kopā ar sajūga nomaiņu iesakām nomainīt kloķvārpstas aizmugurējo eļļas blīvi, pārnesumu dakšu, kā arī uzstādīt jaunu kreiso un labo CV savienojumu. Tātad, vispirms mēs noņemam gaisa filtra korpusu, atskrūvējot gofrētās šļūtenes skavu, kas iet uz droseļvārstu, un atskrūvējot trīs skrūves, kas nostiprina gaisa ieplūdes un filtra korpusu, atvienojot gāzes recirkulācijas šļūteni.
   
   Mēs arī atvienojam gāzes recirkulācijas šļūteni no kartera. Tagad, lai padarītu darbu ērtāku, atvienojiet un izņemiet akumulatoru. Pēc tam mēs arī noņemam akumulatora paliktni, lai gan tas nav pilnīgi nepieciešams, kā arī izslēdzam visus sensorus, kas atrodas uz pārnesumkārbas atbalsta. Tagad mēs paceļam galvu līdz 12 un atskrūvējam šo balstu. Tajā pašā laikā mēs iesakām visas skrūves, uzgriežņus un paplāksnes, ja iespējams, ievietot atpakaļ tajās vietās, no kurām tās tika izņemtas, lai tās nepazustu, un tad montāžas laikā būtu iespējams tos ātri atrast un nejauciet viņus. Labāk ir pacelt atskrūvēto kronšteinu un salabot kopā ar iepriekš atvienotajiem sensoriem, lai tie netraucētu vēlākai pārnesumkārbas noņemšanai. Ar to pašu 12 galvu mēs atskrūvējam Daewoo Matiz dzesēšanas sistēmas caurules kronšteinu vietā, kur tas ir piestiprināts pie ātrumkārbas zvana.
   
   Pēc tam atvienojiet pārnesumu izvēles kabeli, kuram mēs noņemam tā skavas, ar kurām tie ir piestiprināti pie balsta. Mēs atkabinām un noņemam balstus no pārnesumu sviru vārpstām. Pēc tam noņemiet pārslēgšanas kabeli no kronšteiniem. Atvienojiet skavu, kas tur kabeļa apvalku zem pārnesumu svirām. Tāpat ar 12 galvām mēs atskrūvējām skrūvi un atvienojām Daewoo Matiz pārnesumkārbas negatīvo pārnesumu pārslēga spaili.

1. Izmantojot sagatavoto instrumentu komplektu, mēs izjaucam skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu pie barošanas bloka, un atvienojam elementus. Jums jābūt ļoti uzmanīgiem, lai nesabojātu citus konstrukcijas elementus. Zem ātrumkārbas pārslēgšanas kronšteina ir divas skrūves un uzgrieznis, kas jāatskrūvē ar to pašu galvu 12. Tagad beidzot ir tieša piekļuve ātrumkārbai. Lai sāktu pārnesumkārbas izjaukšanu, augšējā priekšējā skrūve ir jāiedarbina par 14 no tās stiprinājuma pie dzinēja. Turklāt ir nepieciešams arī izvilkt apakšējo priekšējo skrūvi, kas atrodas aiz sadales vārpstas stāvokļa sensora. Tagad, izmantojot 14 collu galvu un garu rokturi, atskrūvējiet Daewoo Matiz pārnesumkārbas aizmugurējo augšējo skrūvi. Nākamais solis ir strādāt zem automašīnas. Lai to izdarītu, paceliet to uz pacēlāja vai domkrata. Pēc tam noņemiet kreiso priekšējo riteni. Mēs paplašinām un izslēdzam rumbas uzgriezni. Tagad ar 17 atslēgu mēs piestiprinām stūres šarnīra skrūvi pie balstiekārtas statņa, un ar otru atslēgu atskrūvējam uzgriezni.
2. Dariet to pašu ar otro skrūvi. Mēs izņemam skrūves un pēc tam noņemam dūri no kronšteina, kas atrodas uz balstiekārtas statņa. Tagad mēs paņemam dūri nedaudz uz sāniem un noņemam CV savienojumu no stūres locītavas. Pēc tam mēs atgriežam aproci savā vietā kronšteinā, lai izvairītos no šļūtenes noslodzes. Šajā gadījumā viss darbojas tuvu riteņu galiem, un jums ir jāpāriet uz darbībām zem automašīnas. Šeit jums ir jānoņem pārnesumkārbas aizsardzība un jāizlej eļļa no Daewoo Matiz pārnesumkārbas. Ja tas ir tīrs, ir vērts to nosusināt tīrā traukā, lai vēlāk to varētu ielej atpakaļ. Ja nē, ielejiet jebkurā traukā. Starp citu, šī ir laba procedūra, lai nomainītu sajūgu, kuru var mainīt vienlaikus, un eļļu Daewoo Matiz automašīnas ātrumkārbā. Tāpat no pārnesumkārbas ir jānoņem un jānoņem kreisais piedziņa. Mūsu gadījumā izrādījās, ka sajūga troses bukse ir saplēsta, un pats trosis bija pilnībā izžuvis.
3. Noņemot divas svarīgākās daļas, var redzēt sajūga komplektu. Pirmkārt, ir jāveic groza vai drīzāk tā ziedlapu nodiluma ārēja pārbaude. Bet, kā liecina prakse, Matiz sajūga komplekts ir pilnībā jāmaina. Tas ir rentabli un arī daudz ērtāk. Tas, protams, ir iemesls to nomainīt. Pa to laiku mēs atbrīvojam kabeli, atskrūvējam stiprinājuma uzgriezni par 10 un noņemam to no aizbīdņa un kronšteina. Tagad mēs paņemam galvu pie 24 un atskrūvējam Daewoo Matiz automašīnas pārnesumkārbas uzpildes aizbāzni par četriem vītnēm. Tas tiek darīts tā, lai gaiss iekļūtu kastē caur to. Pēc tam mēs ņemam tetraedru un atskrūvējam kastes iztukšošanas aizbāzni. Tagad mēs iztukšojam eļļu, un šajā laikā mēs notīrām iztukšošanas aizbāzni. Pēc šī darba pabeigšanas uzmanīgi ievietojiet kronšteinu starp piedziņu un pārnesumkārbu.
   
   Pēc tam, noklikšķinot uz tā, kreisais disks tiek noņemts. Mēs veicam rūpīgu pārbaudi, lai noteiktu bojājumus un pārsprāgušās putekšņlapas. Pēc tam nomainiet iztukšošanas aizbāzni un labi pievelciet. Pēc tam, tāpat kā iepriekš, parādām arī labo iekšējo CV locītavu. Bet, tā kā tas staigā brīvi, to var atstāt daļēji izstieptā stāvoklī. Blakus pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāznim ir vēl viena 12 mm skrūve, kas nostiprina stiepļu pinumu. Atver arī to. Mēs vienkārši noņemam skrūvi, novietojam kronšteinu malā un pieskrūvējam skrūvi atpakaļ vietā. Atvienojiet un noņemiet ātruma sensoru, kas arī ir piestiprināts pie pārnesumkārbas. Atskrūvējam un noņemam pārnesumu izvēles trosīšu balstu no pārnesumkārbas. Tagad mēs noņemam garenisko stieni, atskrūvējot uzgriezni par 10 un divas skrūves par 12.
4. Atskrūvējiet sajūga vāku. Noņemam korpusu, kas neļauj iekļūt netīrumiem un izmazgājam karterī (“pusmēness”), šim nolūkam atskrūvējot divas mazas 10 skrūves.Tagad zem startera ir vēl 14 uzgrieznis, kas notur ātrumkārbu savienojumā ar dzinēju. Atver arī to. Tagad kasti praktiski vairs nav uz ko balstīt, tāpēc ir jāatbalsta ar breketi vai ko citu. Tālāk mēs atskrūvējam pārnesumkārbas spilvena stiprinājumu, jo tagad tas balstās tikai uz šī spilvena un ir vērsts. Tās ir divas skrūves 14. Tagad kaste ir pilnībā atbrīvota, tāpēc jums ir nepieciešams pakāpeniski atbrīvot bagāžnieku un pārvietot to nedaudz pa kreisi automašīnas virzienā. Tādējādi tas atdalīsies no vadotnēm un var tikt nolaists. Šajā gadījumā stabilizators to nedaudz traucēs. Bet jums rūpīgi jāparāda kontrolpunkts vispirms pa kreisi, pēc tam uz leju, un viss darbosies.
   
   Veicot šo darbību, ir vēlams, lai tuvumā būtu palīgs, jo pati pārnesumkārba ir diezgan smaga. Tagad mums ir pilna piekļuve Daewoo Matiz sajūga mehānismam. Papildus ir iespēja pilnībā pārbaudīt ātrumkārbu, nomainīt sajūga atbloķētāju un sajūga dakšu. Pārbaudot pārnesumkārbu, jums jāpievērš uzmanība vadotnēm. Katram jābūt savā vietā. Ja kaut kas ir palicis motora korpusā vai starterī, kā tas ir mums, tad tas ir jānoņem no turienes, nedaudz jāsaplacina un jāiekļauj vietā Daewoo Matiz korpusā. Šajā gadījumā galvenais ir tas, ka visas vadotnes ir cieši pievilktas, pretējā gadījumā tās var nokļūt "zvanā" vai pārnesumkārbā, kad dzinējs darbojas, un radīt daudz nepatikšanas. Pēc tam paņemiet stieni ar plakanu galu vai platu plakanu skrūvgriezi un iespiediet stūri tā, lai tā nevarētu pagriezties un būtu fiksēta vienā pozīcijā.
5. Kloķvārpstu salabojam, nostiprinot spararatu. Tagad izraujam sešas skrūves, kas notur spararatu. Atskrūvējiet un pēc tam noņemiet sajūga grozu un disku. Pēc tam mēs atskrūvējam sešas skrūves, iepriekš nostiprinot stūri, un pēc tam to noņemam. Šajā gadījumā ir jāpievērš uzmanība, ka spararata iekšpusē ir speciāla tapa, kurai, uzstādot spararatu, ir jānokrīt atbilstošā vietā uz kloķvārpstas stieņa. Ja tas nenotiek, kloķvārpstas sensors sniegs nepareizu informāciju, jo spararats tiks uzstādīts ar noteiktu nobīdi. Tagad pārbaudiet, vai kloķvārpstas eļļas blīvē nav eļļas noplūdes.
   
   Ja viss ir kārtībā, tad nav jēgas mainīties. Ja ir eļļas noplūde, labāk nomainīt norādīto eļļas blīvējumu. Lai gan jebkurā gadījumā labāk to nomainīt, un tajā pašā laikā ieejas vārpstas gultni Daewoo Matiz automašīnas spararatā. Tātad, mēs izņemam kabeļa uzmavu no kontaktligzdas, izmantojot āķi, kas izgatavots no vecā skrūvgrieža. To darot, jāuzmanās, lai nesabojātu kloķvārpstas virsmu un alumīnija O veida gredzenu. To var izdarīt arī citā veidā: uzmanīgi ietiniet divas pašvītņojošas skrūves kabeļa blīvē un pēc tam ar tām izvelciet to no kontaktligzdas. Pēc tam uzmanīgi un rūpīgi notīriet visu sēdekli. Tagad mēs ņemam jaunu eļļas blīvējumu un uzklājam tai modernu un dārgu augstas temperatūras hermētiķi, lai novērstu dārgus un neparedzētus remontdarbus nākotnē. Pēc tam hermētiķis tika izlīdzināts ar pirkstu, lai iegūtu plānu kārtu uz blīvējuma kārbas, un uzstādīts vienā līmenī ar motora korpusu.
6. Izņemam grozu un disku. Tagad izspiediet spararata ieejas vārpstas gultni. Šim nolūkam mums ir īpaša prese. Ar to mēs uzstādām jaunu gultni tā vietā. Tam nav nepieciešama nekāda eļļošana. Tagad pāriesim uz pašas Daewoo Matiz automašīnas kontrolpunktu. Atskrūvējiet un noņemiet pārnesumu sviru. Tad mēs to rūpīgi pārbaudām un, ja parādās plaisas vai citi bojājumi, labāk to nomainīt pret jaunu. Tagad nedaudz pabarojam un iebraucam pārnesumkārbā atbrīvošanas gultni.
   
   Pirms jaunās versijas instalēšanas mēs ļoti iesakām nomainīt dakšiņu. Fakts ir tāds, ka jebkurā gadījumā tas nonāk gultnē, kā rezultātā tajā veidojas raksturīgi mehānismi. Strādājot ar jaunu gludo gultni, tas atkal mēģinās tajā iegriezties, izraisot vibrāciju un pēc tam paša gultņa novirzi. Un caur sajūga trosi attiecīgi vibrēs arī sajūga pedālis pasažieru salonā. Lai noņemtu kontaktdakšu, jums ir jāņem vienkārša ierīce, piemēram, mūsu. Tātad, mēs ņemam šo ierīci, uzstādām to uz dakšas korpusa no iekšpuses un ar āmuru noņemam eļļas blīvi un bronzas buksi, kas nostiprina spraudni pārnesumkārbas “zvanā”. Pēc tam tas ir viegli noņemams. Tagad vēl viens svarīgs punkts: jums ir jānoņem vadošā tapa no vecās dakšas un jāpiespiež jaunajā.
7. Pēc instalēšanas jums jāpārbauda mezgla veiktspēja. Nākamais punkts ir rūpīgi notīrīt vārpstu, uz kuras mēs uzliksim atbrīvošanas gultni. Bet vispirms mēs eļļojam tās iekšējo virsmu ar sintētisko smērvielu. Šajā gadījumā labāk būs pagriezt ap savu asi. Pēc tam mēs uzstādām dakšu un atlaižam gultni vietā, novietojot tos uz atbilstošā sakabes. Tagad apgrieztā secībā, izmantojot jau zināmās ierīces, mēs izsitām Daewoo Matiz sajūga dakšas buksi un eļļas blīvi. Te arī jāatceras, ka, ja uz ātrumkārbas ass vārpstām tek eļļas blīvslēgs, tad ir pienācis laiks arī tās nomainīt. Ja ar jums viss ir kārtībā, tad remontdarbus kontrolpunktā var uzskatīt par pabeigtu. Tagad sāksim salikt sajūga mehānismu. Lai to izdarītu, uzstādiet spararatu tā vietā, vienlaikus izlīdzinot tā tapu ar atbilstošo vietu uz dzinēja. Lai pareizi pievilktu spararata stiprinājuma skrūves, vislabāk ir izmantot griezes momenta atslēgu. Noregulējot galvu uz 14, ar šīs uzgriežņu atslēgas palīdzību mēs pārliecināsimies, ka visas skrūves ir pareizi pievilktas ar nepieciešamo spēku 45 N / m. Tāpat jāatceras, ka visu lielo automašīnas detaļu, tostarp Daewoo Matiz, stiprinājumi tiek pievilkti vairākos posmos un vienmēr pa diagonāli. Pēc tam uzstādiet sajūga grozu.
   
   Šajā gadījumā disku ar biezo pusi ievieto groza iekšpusē. Mēs nofiksējam visu groza komplektu ar to pašu centralizētāju un pēc tam koriģējam disku attiecībā pret grozu gar tā malām, pārliecinoties, ka nav brīvas spēles. Tagad mēs uzstādām grozu uz spararata un ēsmu ar trim robotiem, un pēc tam izspiežam tos dinamikā. Pēc tam jūs varat atslābināt centralizatoru un droši to noņemt. Diska paliktnis vietā. Pēc tam kontrolpunkta vietā tiek uzstādīta automašīna Daewoo Matiz.

Produktu izvēle

Kā liecina prakse, lielākā daļa autobraucēju ir neuzmanīgi izvēloties transmisijas komplektu. Parasti viņi paļaujas uz izmaksām un cenšas ietaupīt naudu. Tāpēc šis mezgls bieži neizdodas diezgan ātri. Tāpēc Matiz sajūga izvēle ir jāuztver nopietni.

Šajā gadījumā jums rūpīgi jāuzrauga, lai nekas netraucētu kastes uzstādīšanu savā vietā. Tāpat vēlreiz pārbaudiet, vai visas vadotnes ir savās vietās. Mēs uzstādām apgrieztā secībā: vispirms padodam pārnesumkārbu pa kreisi pa automašīnas virzienu un pēc tam izlīdzinām to ar vadotnēm. Jums arī jāiegūst pareizais piedziņa no iekšējā CV savienojuma, lai iekļūtu kartera blīvē. Tāpēc mēs lēnām virzām kārbu uz priekšu un uz augšu, lai ieejas vārpsta sakristu ar groza atveri un nonāktu gultnē. Vēlreiz pārbaudiet, vai kaut kas neļauj uzstādīt pārnesumkārbu tās vietā, vai starp to un dzinēju ir citas vienības. Un tiklīdz kaste ir vietā, piestipriniet to ar uzgriezni, kas atrodas starp Daewoo Matiz automašīnas CV savienojumu un tā starteri. Tas tiek darīts, lai pārnesumkārba negrieztos atpakaļgaitā, un tagad jūs varat droši ievietot visas skrūves vietā. Pirms tam mēs iesakām visus vītņotos savienojumus montāžas laikā ieeļļot ar smērvielu. Turklāt pirms darbības uzsākšanas iesakām nekavējoties noregulēt sajūgu, jo trose ir noņemta.

Un tad sākotnēji iesakām braukt uzmanīgi, bez pārmērīgas agresivitātes, lai sajūgs nostrādātu. Tāpat jāpatur prātā, ka pēc dažām dienām, pēc sajūga nolietošanās, jūsu pedālis var nokrist nedaudz zemāk vai, gluži otrādi, pacelties nedaudz augstāk. Tam nav nekā slikta, tikai nepieciešama papildu sajūga regulēšana. Vēl viens ļoti svarīgs padoms. Ja tomēr maināt sajūgu autoservisā, tad, braucot ar auto pēc remonta, pārliecinieties, ka sajūga pedālis nevibrē, dzinēja darbības laikā nav klauvējienu vai svešu trokšņu. Pati automašīna pārvietojas vienmērīgi un viegli, bez raustīšanās. Tas norāda, ka sajūgs ir uzstādīts pareizi. Tātad mūsu Daewoo Matiz sajūga maiņas remonts ir beidzies, jūsu pedālis var nedaudz nokrist vai otrādi, pacelties nedaudz augstāk. Tam nav nekā slikta, tikai nepieciešama papildu sajūga regulēšana.

Vēl viens ļoti svarīgs padoms. Ja tomēr maināt sajūgu autoservisā, tad, braucot ar auto pēc remonta, pārliecinieties, ka sajūga pedālis nevibrē, dzinēja darbības laikā nav klauvējienu vai svešu trokšņu. Pati automašīna pārvietojas vienmērīgi un viegli, bez raustīšanās. Tas norāda, ka sajūgs ir uzstādīts pareizi. Tātad mūsu Daewoo Matiz sajūga maiņas remonts ir beidzies, jūsu pedālis var nedaudz nokrist vai otrādi, pacelties nedaudz augstāk. Tam nav nekā slikta, tikai nepieciešama papildu sajūga regulēšana. Vēl viens ļoti svarīgs padoms. Ja tomēr maināt sajūgu autoservisā, tad, braucot ar auto pēc remonta, pārliecinieties, ka sajūga pedālis nevibrē, dzinēja darbības laikā nav klauvējienu vai svešu trokšņu. Pati automašīna pārvietojas vienmērīgi un viegli, bez raustīšanās. Tas norāda, ka sajūgs ir uzstādīts pareizi.

Un tagad mūsu Daewoo Matiz sajūga maiņas remonts ir pabeigts, dzinēja darbības laikā nav nekādu sitienu un svešu trokšņu. Pati automašīna pārvietojas vienmērīgi un viegli, bez raustīšanās. Tas norāda, ka sajūgs ir uzstādīts pareizi. Un tagad mūsu Daewoo Matiz sajūga maiņas remonts ir pabeigts, dzinēja darbības laikā nav nekādu sitienu un svešu trokšņu. Pati automašīna pārvietojas vienmērīgi un viegli, bez raustīšanās. Tas norāda, ka sajūgs ir uzstādīts pareizi. Tātad mūsu Daewoo Matiz sajūga remonts ir beidzies.

Lielākā daļa autobraucēju vēršas autoservisā pēc nomaiņas bloka, kur izvēlas komplektus atbilstoši rakstam. Es vairākkārt piedāvāju autobraucējiem analogus, kuru kvalitāte nav zemāka par oriģinālu un dažās pozīcijās to pārspēj.

Oriģināls

96249465 (ražotājs General Motors) — oriģinālais sajūga disks priekš Matiz. Vidējās izmaksas ir 10 000 rubļu.

96563582 (General Motors) — oriģinālā sajūga spiediena plāksne (grozs) priekš Matiz. Izmaksas ir 2500 rubļu.

96564141 (General Motors) - atlaišanas gultņa kataloga numurs. Vidējās izmaksas ir 1500 rubļu.

secinājums

Matiz sajūga komplekta nomaiņa ir diezgan vienkārša, pat ar kailām rokām. Tam nepieciešama aka, instrumentu komplekts, rokas, kas aug no pareizās vietas, un zināšanas par transportlīdzekļa dizaina iezīmēm.