Abs sensora nomaiņa Renault Logan

Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) novērš riteņu bloķēšanos bremzēšanas laikā, novēršot risku zaudēt kontroli pār transportlīdzekli un noturēt transportlīdzekli stabili braukšanas laikā. Saprātīgo izmaksu dēļ šis aprīkojums tiek masveidā uzstādīts uz modernām automašīnām. Svarīga loma sistēmas darbībā ir sensoriem, kas ir uzstādīti uz rumbām un fiksē riteņu griešanās ātrumu.

ABS sensora mērķis un darbības princips

ABS sensors ir viena no trim galvenajām sistēmas sastāvdaļām, kas ietver arī vadības moduli un vārsta korpusu. Ierīce nosaka riteņa bloķēšanas momentu pēc tā griešanās biežuma. Kad notiek šis nevēlamais notikums, elektroniskais vadības bloks saņem signālu no sensora un iedarbojas uz vārsta korpusu, kas uzstādīts līnijā uzreiz aiz galvenā bremžu cilindra.

ABS sensors ar kabeli un savienotāju

Bloks samazina vai pat pārtrauc bremžu šķidruma padevi bloķētajam riteņa cilindram. Ja ar to nepietiek, solenoīda vārsts novirzīs šķidrumu izplūdes līnijā, samazinot spiedienu jau galvenajā bremžu cilindrā. Kad tiek atjaunota riteņu rotācija, vadības modulis samazina spiedienu vārstos, pēc tam spiediens hidrauliskajā līnijā tiek pārnests uz riteņu bremžu cilindriem.

Katrs automašīnas ritenis ir aprīkots ar ABS sensoru.

Tas ir interesanti: Renault Logan eļļas sūkņa ķēdes nomaiņa - mēs paskaidrojam secībā

Kā darbojas ABS

Līdz ar jaunākās bremžu sistēmas parādīšanos ir palielinājusies automašīnas drošība kritiskās bremzēšanas laikā. Sistēmu sāka uzstādīt 70. gados ABS sistēmā ietilpst vadības bloks, hidrauliskais bloks, riteņu bremzes un ātruma sensori.

Abs galvenā ierīce ir vadības bloks. Tas ir tas, kurš saņem signālus no sensoriem-sensoriem riteņu apgriezienu skaita veidā un novērtē tos. Saņemtie dati tiek analizēti un sistēma izdara secinājumu par riteņu slīdēšanas pakāpi, par tā palēninājumu vai paātrinājumu. Apstrādātā informācija signālu veidā nonāk hidrauliskās vienības, kas veic vadības uzdevumu, elektromagnētiskajiem vārstiem.

Spiediens tiek piegādāts no galvenā bremžu cilindra (GTZ), kas nodrošina spiediena spēka parādīšanos uz suportu bremžu cilindriem. Spiediena spēka dēļ bremžu kluči tiek nospiesti pret bremžu diskiem. Neatkarīgi no situācijas un tā, cik spēcīgi vadītājs nospiež bremžu pedāli, spiediens bremžu sistēmā būs optimāls. Sistēmas priekšrocības ir tādas, ka katrs ritenis tiek analizēts un tiek izvēlēts optimālais spiediens, kas novērš riteņu bloķēšanu. Pilnīga bremzēšana notiek spiediena dēļ bremžu sistēmā, ko regulē ABS.

Tas ir ABS princips. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu ir tikai viens sensors, kas atrodas uz aizmugurējās ass diferenciāļa. Informācija par bloķēšanas iespēju tiek ņemta no tuvākā riteņa, un komanda par nepieciešamo spiedienu tiek pārraidīta uz visiem riteņiem.

Ierīce, kas kontrolē solenoīda vārstus, var darboties trīs režīmos:

1. Kad ieplūdes vārsts ir atvērts un izplūdes vārsts ir aizvērts, ierīce neaizkavē spiediena pieaugumu.
2. Ieplūdes vārsts saņem atbilstošo signālu un paliek aizvērts, kamēr spiediens nemainās.
3. Izplūdes vārsts saņem signālu, lai samazinātu spiedienu un atveras, un ieplūdes vārsts aizveras un spiediens pazeminās, kad tiek ieslēgts pretvārsts.

Pateicoties šiem režīmiem, spiediena samazināšana un palielināšana notiek pakāpju sistēmā. Ja rodas problēmas, ABS sistēma tiek atspējota un bremžu sistēma darbojas bez tās. Informācijas panelī atbilstošais indikators norāda par problēmām ar ABS.

Nepieciešamība nomainīt ierīci

Par ABS sistēmas darbības traucējumiem signalizē kontrollampiņa, kas atrodas uz automašīnas paneļa. Normālā režīmā indikators iedegas, iedarbinot dzinēju, un nodziest pēc 3-5 sekundēm. Ja kontrolieris darbojas nepareizi (ieslēdzas, kad dzinējs darbojas, vai nejauši mirgo, kad automašīna pārvietojas), tā ir pirmā sensora darbības traucējumu pazīme.

ABS gaismai jāizslēdzas 3-5 sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas

Turklāt par iespējamu ierīces darbības traucējumu norāda:

• kļūdas koda parādīšanās borta datora ekrānā;
• pastāvīga riteņu bloķēšana spēcīgas bremzēšanas laikā;
• bremžu pedāļa raksturīgās vibrācijas trūkums, nospiežot;
• stāvbremzes indikators darbojās, kad stāvbremze tika atlaista.

Ja rodas kāda no šīm problēmām, palaidiet pilnu ierīces diagnostiku. Šajā jautājumā nevajadzētu uzticēties augsti apmaksātiem autoservisa meistariem - neatkarīga ABS sensora pārbaude aizņem nedaudz laika un tiek veikta bez dārga aprīkojuma. Ja diagnostika atklāj, ka ierīce ir sabojājusies, tā būs jāaizstāj ar jaunu.

Renault Logan 1.4 2006 Nomaiņa ABS

ABS sensora nomaiņa uz kreisā aizmugurējā riteņa patstāvīgi.

Ja abs sensors ir bojāts, tas nenosūta sistēmai nepieciešamās komandas, un automātiskā bloķēšanas sistēma pārstāj pildīt savas funkcijas - bremzējot, riteņi nobloķējas. Ja uzraksts uz paneļa iedegas un neizdziest, jums steidzami jāsazinās ar servisu.

Indukcijas tipa sensors ir indukcijas spole, kas darbojas kopā ar zobainu metāla disku, kas atrodas riteņa rumbā. Bieži darbības traucējumu cēlonis ir bojāts kabelis. Tieši šo darbības traucējumu mēs nosakām ar testera, lodāmura un remonta tapu palīdzību. Tapas ir savienotas ar savienotājiem, un testeris mēra abs sensora pretestību, kurai jābūt lietošanas pamācībā norādītajās robežās. Ja pretestībai ir tendence uz nulli, tas norāda uz īssavienojumu. Ja tas aiziet līdz bezgalībai, tad ķēdē ir pārtraukums.

Pēc tam tiek pārbaudīts ritenis un pārbaudīta pretestība, tai vajadzētu mainīties, šajā gadījumā sensors darbojas. Ja pārbaudes laikā tiek konstatēti bojājumi, tie ir jālabo. Pārrāvumus vajadzētu savienot tikai ar metināšanu, nevis pagriežot, lai izvairītos no jauniem pārrāvumiem, oksidēšanās utt. Katrai ierīcei ir savs zīmols, vadu krāsa un polaritāte. Mums ir jāievēro šie dati.

Ja sensors ir bojāts, jums jāiemācās noņemt abs sensoru un to nomainīt. Izvēloties ierīci, vispirms jākoncentrējas uz kvalitāti.

Lai veiktu pilnīgu sensoru diagnostiku, ir nepieciešams ne tikai pārbaudīt ierīces kontaktus ar testeri, bet arī izzvanīt visus tā vadus. Viens no nepareizas darbības iemesliem ir elektroinstalācijas integritātes pārkāpums. Ja ierīces darbojas pareizi, pretestības indikatori ir šādi:

• kāja - labā priekšējā abs sensors (7 25 omi);
• izolācijas pretestības līmenis - vairāk nekā 20 kOhm;
• kāja - labais aizmugurējais abs sensors (6-24 omi).

Daudzām automašīnām ir pašdiagnostikas sistēma. Tajos informācijas displejā tiek parādīti kļūdu kodi, kurus var atšifrēt, izmantojot lietošanas instrukciju.

ABS sensora Renault Logan diagnostika un nomaiņa

Uzmanību vadītājam! Ņemot vērā konstrukcijas sarežģītību, tā nozīmi bremžu sistēmā, nav ieteicams patstāvīgi novērst darbības traucējumus, nomainīt kabeli, kontaktplāksni, šiem nolūkiem ir speciāli pakalpojumi.

Darbnīcas vadītājs pēc saviem ieskatiem var izmantot vienu vai vairākas diagnostikas metodes. Faktiski ir daudz metožu sensora darbības noteikšanai; jebkuru vispārpieņemtu var izmantot savā praksē.

Vienkāršākais variants: iedarbiniet automašīnas dzinēju, pagaidiet dažas sekundes, līdz nodziest lampiņa, ātri nospiediet bremžu pedāli 5 reizes. Tādējādi tiek aktivizēta paškontroles sistēma, centrālajā instrumentu panelī tiks parādīts detalizēts ziņojums par katra ABS sensora stāvokli.

Otrs veids: paceliet vajadzīgo riteni ar domkratu, noņemiet to no parastās vietas, izjauciet plastmasas apvalku zem riteņa arkas, pārbaudiet kontaktplāksnes savienojuma kvalitāti uz tā. Tajā pašā laikā pārbaudiet sensora fiksāciju uz bremžu cilindra aizmugurējās sienas.

3. metode - pilnībā izjauciet sensoru un pārbaudiet tā veiktspēju uz īpaša diagnostikas statīva.

Lai nomainītu sensoru pret jaunu, būs nepieciešams jauns sensors, instrumentu komplekts, domkrats, skrūvgriezis.

Ritenis jānoņem no sēdekļa, jāatvieno riteņa arkas savienotājs, jāatskrūvē ABS sensors no bremžu cilindra aizmugures. Bojātā vietā tiek uzstādīts jauns. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Tas ir interesanti: Renault Sandero tukšgaitas sensora nomaiņa - izdomāsim to vispārīgi

Kādi var būt darbības traucējumi

Ja, nospiežot bremžu pedāli, dzirdat čīkstošu skaņu, tas ir normāli. Šī skaņa parādās, kad modulatori darbojas. ABS darbības traucējumu gadījumā indikators instrumentu panelī iedegas pēc aizdedzes ieslēgšanas un nenodziest, tas turpina degt, kad dzinējs darbojas.

Ir četri ABS kļūmes apstākļi:

1. Pašpārbaude atklāj kļūdu un atspējo ABS. Iemesls var būt vadības bloka kļūda vai bojāta vadu klātbūtne labajā aizmugurējā abs sensorā vai kāds cits. Leņķiskā ātruma mērīšanas signāli netiek uztverti.
2. Pēc strāvas ieslēgšanas ABS veiksmīgi iztur pašdiagnozi un izslēdzas. Iemesls var būt pārrauts vads, kontaktu oksidēšanās, slikts kontakts saskares vietās, strāvas kabeļa pārrāvums, sensora īssavienojums ar zemi.
3. Pēc ABS ieslēgšanas tas iztur pašpārbaudi un konstatē kļūdu, bet turpina darboties. Tas var notikt, ja kāds no sensoriem ir atvērts.

Lai novērstu problēmas, ir jāpārbauda klīrenss, riepu spiediens, riteņa sensora rotora (ķemmes) stāvoklis. Ja ķemme ir šķeldota, tā ir jānomaina. Pārbaudiet ierīču un tām piemēroto kabeļu stāvokli. Ja šie pasākumi nepalīdzēja, iemesls ir elektronikā. Šajā gadījumā, lai veiktu precīzu diagnostiku, jums jāsaņem kods.

Dažas nianses

Sensoru nomaiņa, kas uzstādīti uz priekšējo riteņu stūres locītavām, ir daudz ātrāka, jo piekļuve šīm daļām ir ērtāka:

1. Automašīna tiek pacelta uz domkrata, tiek noņemts vajadzīgais ritenis.
2. Skrūves, kas nostiprina sensoru, tiek atskrūvētas, un ierīce tiek noņemta no sēdekļa.
3. Vadu instalācija ir vaļīga, un savienotāja spraudnis ir atvienots.
4. Jauna sensora uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Uzmanību! Uzstādot jaunu sensoru, pārliecinieties, ka netīrumi nenokļūst tā nolaišanās vietā.

Pirms sensora nomaiņas ir jānovērš cēloņi, kas var izraisīt tā darbības traucējumus. Īpaša uzmanība jāpievērš konkrētām problēmzonām, kas ir katram auto modelim. Piemēram, visi FORD transportlīdzekļi, kas ražoti pirms 2005. gada, cieš no strāvas padeves pārtraukumiem, kas radušies biežu īssavienojumu dēļ, un vadu izolācijas kvalitāte tiek uzskatīta par kritisku punktu šo transportlīdzekļu ABS sistēmā. Šajā gadījumā sensoru būs iespējams salabot, nevis pilnībā nomainīt.

Godīgas cenas

Strādājot ar klientiem, mēs praktizējam individuālu pieeju, bez šabloniem un stereotipiem. Lai palielinātu klientu plūsmu, mēs rīkojam akcijas, atlaides un bonusus.

Lai nedaudz ietaupītu uz remontdarbiem, piedāvājam saviem klientiem iegādāties rezerves daļas tieši mūsu veikalā ar to turpmāko uzstādīšanu.

Veiktā darba kvalitātes pārbaude

Pēc sensora nomaiņas tiek pārbaudīta tā veiktspēja. Lai to izdarītu, pietiek līdzenā un drošā ceļa posmā paātrināties līdz 40 km/h un strauji bremzēt. Ja automašīna apstājas, nevelkot uz sāniem, vibrācija tiek pārnesta uz pedāli, un no bremžu klučiem atskan specifiska skaņa - ABS sistēma darbojas pareizi.

Mūsdienās par pieņemamu cenu varat viegli atrast un iegādāties jebkuru ABS sensoru, sākot no dārgām oriģinālajām ierīcēm līdz analogajām daļām. Atcerieties, ka kompetentai sistēmas elementu izvēlei ir liela nozīme tās pareizā darbībā. Izvēloties sensoru, izlasiet ražotāja norādījumus un pārliecinieties, ka tas atbilst automašīnai, un šis apskats palīdzēs jums pašam nomainīt ierīci.

Kvalitātes nodrošināšana

Visiem veiktajiem darbiem sniedzam kvalitātes garantiju. Mēs dokumentējam pārdoto produktu oriģinalitāti. Ar rezerves daļu un komponentu ražotāju sadarbojamies jau ilgu laiku, tāpēc kvalitātes problēmas nerodas nekad.

Kad klients nodrošina savu palīgmateriālu komplektu, mēs bez kļūdām pārbaudām kvalitāti un atbilstību noteiktajiem standartiem. Visi jautājumi un nestandarta situācijas tiek atrisinātas personīgās sarunās ar klientu.