Antifrīza VAZ 2110 nomaiņa

Aizstājot antifrīzu ar VAZ 2110, ir jāievēro vairāki noteikumi. Dzinējam jābūt aukstam, antifrīzs ir toksisks šķidrums, strādājot ar to, jāizvairās no saskares ar acīm, muti, ilgstošas ​​saskares ar ādu.

Antifrīzs, dzesēšanas šķidrums (antifrīzs) ir īpašs automobiļu šķidruma sastāvs, kura pamatā ir etilēnglikols. To izmanto iekšdedzes dzinēja (ICE) dzesēšanas sistēmā darbam zemā apkārtējās vides temperatūrā. Antifrīza nomaiņai var būt vairāki iemesli:

• automašīnas nobraukums, 75 000 - 100 000 km;
• laika intervāls no 3 līdz 5 gadiem (šķidruma stāvokli ieteicams pārbaudīt autoservisā ar speciālu ierīci katru gadu pirms ziemas sezonas sākuma);
• vienas no dzesēšanas sistēmas detaļām, ūdens sūkņa, cauruļu, radiatora, plīts utt nomaiņa, ar šādām nomaiņām antifrīzs joprojām tiek izvadīts no dzesēšanas sistēmas, un ir jēga iepildīt jaunu.

Šis materiāls palīdzēs izprast dzinēja dzesēšanas sistēmu: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Dzesēšanas sistēma VAZ 2110

Darba kārtība

Vecā dzesēšanas šķidruma iztukšošana

Ja nomaiņa tiek veikta liftā vai erkerā, ir nepieciešams noņemt dzinēja aizsardzību, ja tāda ir. Nomainot bez bedres, jūs nevarat noņemt aizsardzību, pretējā gadījumā vecais antifrīzs iekritīs aizsardzībā. Tajā nav nekā bīstama, taču dažas dienas pēc nomaiņas var parādīties antifrīza smaka, līdz tas iztvaiko. Ja apstākļi atļauj, nomainiet notekas pannu zem radiatora apakšējās labās puses.

Ja jūs to nemaināt aprīkotā vietā un vecais antifrīzs nav nepieciešams, varat to vienkārši novadīt zemē. Daudzi iesaka vispirms atvērt izplešanās tvertnes vāciņu, pēc tam noskrūvēt vāciņu radiatora apakšā, lai notecētu, taču šajā gadījumā vecais augstspiediena antifrīzs, īpaši, ja dzinējs nav pilnībā atdzisis, izlej radiatoru. Uzticamāk un ērtāk ir vispirms noskrūvēt radiatora vāciņu (plastmasas jēru), vecais antifrīzs iztecēs tievā strūkliņā, pēc tam uzmanīgi noskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu, tāpēc dzesēšanas sistēmas hermētiskuma dēļ. , varat regulēt antifrīza iztukšošanas spiedienu.

Iztukšošanas antifrīzs VAZ 2110

Pēc antifrīza iztukšošanas no radiatora mums ir jāiztukšo šķidrums no cilindru bloka. VAZ 2110 antifrīza iztukšošanas īpatnība no cilindru bloka ir tāda, ka bloka aizbāzni aizver aizdedzes spole (16 vārstu iesmidzināšanas dzinējā). Lai to izdarītu, mums tas ir jāizjauc, ar atslēgu 17 mēs atskrūvējam spoles balsta apakšējo skrūvi, ar atslēgu 13 mēs atskrūvējam balsta sānu un centrālās skrūves un pārvietojam spoli uz sāniem. Izmantojot atslēgu 13, atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni no cilindru bloka. Lai pilnīgāk noņemtu veco antifrīzu, varat pievienot gaisa kompresoru un pievadīt gaisu zem spiediena caur izplešanās tvertnes uzpildes kaklu.

Sagriežam cilindru bloka aizbāzni un radiatora aizbāzni (radiatora spraudnis ir plastmasas ar gumijas starpliku, pievelk ar roku bez liekas piepūles, uzticamības labad spraudņa vītnes var noklāt ar hermētiķi). Nomainiet aizdedzes spoli.

Jauna dzesēšanas šķidruma uzpildīšana

Pirms jauna antifrīza ieliešanas VAZ 2110, ir jāatvieno apkures šļūtene no droseļvārsta (uz iesmidzināšanas dzinēja) vai šļūtene no karburatora sildīšanas sprauslas (uz karburatora dzinēja), lai liekais gaiss izietu no dzesēšanas sistēmas. . Ielejiet jaunu antifrīzu līdz izplešanās tvertnes gumijas sloksnes kronšteina augšai. Atkarībā no modeļa mēs savienojam šļūtenes ar droseļvārstu vai karburatoru. Cieši aizveriet izplešanās tvertnes vāciņu. Pagrieza plīts krānu kabīnē karstai.

Antifrīza ieliešana uz VAZ 2110

Mēs iedarbinām dzinēju. Tūlīt pēc VAZ 2110 dzinēja iedarbināšanas jums jāpievērš uzmanība antifrīza līmenim izplešanās tvertnē, jo tas var nekavējoties nokrist, kas var nozīmēt, ka ūdens sūknis ir iesūknējis dzesēšanas šķidrumu sistēmā. Izslēdzam dzinēju, uzpildām līdz līmenim un iedarbinām no jauna. Iesildām mašīnu. Iesildīšanās laikā pārbaudīja, vai motortelpā nav noplūdes, vietās, kur izņemtas šļūtenes un aizbāžņi. Mēs kontrolējam dzinēja temperatūru.

Kad darba temperatūra ir 90 grādu robežās, ieslēdziet plīti, ja tā silda ar karstu gaisu, izslēdziet to un gaidiet, līdz ieslēdzas dzinēja dzesēšanas ventilators. Ar ieslēgtu ventilatoru sagaidām, kad tas izslēdzas, izslēdzam dzinēju, pagaidām 10 minūtes, līdz motors nedaudz atdziest, izskrūvējam izplešanās tvertnes aizbāzni, pārbaudām dzesēšanas šķidruma līmeni, ja nepieciešams, papildinām.

Norādījumus par izplešanās tvertnes nomaiņu automašīnām VAZ 2110-2115 var atrast šeit: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Aizstāšanas funkcijas

Ja dzinēja dzesēšanas sistēmā ir nelielas noplūdes un automašīnas īpašnieks periodiski papildina dažādu ražotāju ūdeni vai antifrīzu, vecais dzesēšanas šķidrums var oksidēties. Var parādīties svešķermeņi sīku skaidu un rūsas veidā, kas, starp citu, var izraisīt dzesēšanas sistēmas galveno elementu, ūdens sūkņa, termostata, plīts krāna u.c. kļūmi.

Dzesēšanas sistēmas VAZ 2110 skalošana

Šajā sakarā, nomainot veco antifrīzu šajā stāvoklī, ir nepieciešams izskalot sistēmu. To var izdarīt ar dažādām piedevām, kas ne vienmēr ir izdevīgi dzesēšanas sistēmai. Sliktas kvalitātes tīrīšanas piedevas ne tikai nevar palīdzēt, bet arī atspējo dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas. Tāpēc ir nepieciešams izmantot augstas kvalitātes piedevas, nevis taupīt.

Detalizēts krāsns darbības traucējumu apraksts ir sniegts šeit: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Jūs varat arī izskalot sistēmu dabiski ar destilētu ūdeni. Pēc vecā antifrīza iztukšošanas procedūras ielej ūdeni. Mašīna ir dīkstāvē 10-15 minūtes, pēc tam atkal notecina un piepilda ar svaigu antifrīzu. Spēcīgas oksidācijas gadījumā procedūru var atkārtot.

Ir lētāks un vienkāršāks veids, jūs varat vienkārši izskalot sistēmu ar tīru ūdeni, secīgi atverot radiatoru un dzinēja vāciņus. Motora pārsegs ir atvērts, un no izplešanās tvertnes plūst ūdens. Pēc tam aizveriet dzinēja aizbāzni un atveriet radiatora iztukšošanas aizbāzni. Dariet to tikai šādā secībā, jo radiators atrodas zemākajā punktā un viss ūdens iztecēs.