Rezerves antifrīzs Hyundai Solaris
saturs
Antifrīza nomaiņa ar Hyundai Solaris tiek veikta ne tikai plānotās apkopes laikā. Tas var būt nepieciešams arī veicot jebkādus remontdarbus, kas saistīti ar dzesēšanas šķidruma iztukšošanu.
Dzesēšanas šķidruma Hyundai Solaris nomaiņas posmi
Nomainot antifrīzu šajā modelī, ir nepieciešams izskalot dzesēšanas sistēmu, jo motora blokā nav iztukšošanas aizbāžņa. Bez skalošanas daļa vecā šķidruma paliks sistēmā, pasliktinot jaunā dzesēšanas šķidruma īpašības.
Ir vairākas Solaris paaudzes, tām nav būtisku izmaiņu dzesēšanas sistēmā, tāpēc nomaiņas instrukcija attieksies uz visiem:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Procedūru vislabāk veikt garāžā ar bedri, lai jūs varētu viegli nokļūt visās vietās. Bez akas iespējama arī nomaiņa, taču nokļūt līdz tam būs grūtāk.
Solaris bija aprīkots ar 1,6 un 1,4 litru benzīna dzinējiem. Tajos ielietā antifrīza tilpums ir aptuveni vienāds ar 5,3 litriem. Tie paši dzinēji tiek izmantoti arī Kia Rio, kur mēs aprakstām bezbodu nomaiņas procesu.
Dzesēšanas šķidruma iztukšošana
Dzesēšanas šķidrums jāmaina aukstam dzinējam, lai, kamēr tas atdziest, būtu laiks noņemt aizsardzību. Jums būs arī jānoņem plastmasas vairogs labajā pusē, jo tas bloķē piekļuvi radiatora iztukšošanas aizbāznim.
Šajā laikā automašīna ir atdzisusi, tāpēc mēs pārejam pie pašas kanalizācijas:
- Radiatora kreisajā pusē atrodam iztukšošanas aizbāzni, zem šīs vietas ievietojam trauku vai sagrieztu plastmasas trauku, lai savāktu veco šķidrumu. Izskrūvējam, reizēm pielīp, tāpēc jāpapūlas, lai noplēstu (1. att.).
- Tiklīdz šķidrums sāks tecēt, būs maz pilēšanas, tāpēc noskrūvējam radiatora iepildīšanas kakliņa aizbāzni.
- Radiatora pretējā pusē atrodam biezu cauruli, noņemiet skavu, pievelciet un iztukšojiet (2. att.). Tādējādi daļa šķidruma iztecēs no bloka; diemžēl pārējā dzinēja daļa nedarbosies, jo nav iztukšošanas aizbāžņa.
- Atliek iztukšot izplešanās tvertni, šim nolūkam varat izmantot gumijas spuldzi vai šļirci ar pievienotu šļūteni.
Pēc drenāžas procedūras pabeigšanas neaizmirstiet visu novietot savās vietās. Tālāk mēs pārejam pie mazgāšanas posma.
Dzesēšanas sistēmas skalošana
Lai noņemtu vecā antifrīza paliekas no dzesēšanas sistēmas, mums ir nepieciešams destilēts ūdens. Kas jāielej radiatorā, līdz kakla augšai, kā arī izplešanās tvertnē starp minimālo un maksimālo līmeni.
Kad ūdens ir piepildīts, aizveriet radiatora un rezervuāra vāciņus. Tālāk mēs iedarbinām dzinēju, pagaidiet, līdz tas uzsilst, kad termostats atveras, varat to izslēgt. Pazīmes par atvērtu termostatu un to, ka ūdens ir aizgājis pa lielu apli, ir dzesēšanas ventilatora iekļaušana.
Sildot, ir jāuzrauga temperatūras rādījumi, lai tie nepaaugstinātu līdz ļoti augstām vērtībām.
Pēc tam izslēdziet dzinēju un izlejiet ūdeni. Atkārtojiet to vēl dažas reizes, līdz notecinātais ūdens kļūst dzidrs.
Izlejiet destilētu ūdeni, piemēram, antifrīzu, aukstā dzinējā. Pretējā gadījumā tas var sadedzināt. Un arī ar pēkšņām dzesēšanas un temperatūras izmaiņām bloka galva var deformēties.
Pildījums bez gaisa kabatām
Pēc skalošanas Hyundai Solaris dzesēšanas sistēmā paliek aptuveni 1,5 litri destilēta ūdens. Tāpēc ieteicams izmantot nevis gatavu antifrīzu, bet gan koncentrātu, piemēram, jaunu šķidrumu. Paturot to prātā, to var atšķaidīt, lai izturētu vēlamo sasalšanas temperatūru.
Iepildiet jaunu antifrīzu tāpat kā destilētu ūdeni skalošanai. Radiators sasniedz kakla augšdaļu, bet izplešanās tvertne - līdz augšējai joslai, kur ir burts F. Pēc tam uzstādiet kontaktdakšas savās vietās.
Ieslēdziet aizdedzi un pagaidiet, līdz automašīnas dzinējs uzsilst. Varat palielināt ātrumu līdz 3 jūdzes minūtē, lai ātri sadalītu šķidrumu visā sistēmā. Tas arī palīdzēs noņemt gaisu, ja dzesēšanas līnijās ir gaisa kabata.
Pēc tam izslēdziet dzinēju un ļaujiet tam nedaudz atdzist. Tagad jums rūpīgi jāatver uzpildes kakls un jāpievieno nepieciešamais šķidruma daudzums. Kopš uzkarsēšanas tas tika sadalīts pa visu sistēmu un līmenim vajadzēja pazemināties.
Dažas dienas pēc nomaiņas ir jāpārbauda antifrīza līmenis un, ja nepieciešams, jāpapildina.
Nomaiņas biežums, kas jāaizpilda ar antifrīzu
Saskaņā ar ražotāja noteikumiem pirmā Hyundai Solaris nomaiņa jāveic ar nobraukumu ne vairāk kā 200 tūkstošus kilometru. Un mazām tirāžām derīguma termiņš ir 10 gadi. Citas aizstāšanas iespējas ir atkarīgas no izmantotā šķidruma.
Saskaņā ar autobūves uzņēmuma ieteikumu dzesēšanas sistēmas uzpildīšanai jāizmanto oriģinālais Hyundai Long Life dzesēšanas šķidrums. Tas ir koncentrāts, kas jāatšķaida ar destilētu ūdeni.
Oriģinālais šķidrums pastāv dažādās formās, pelēkā vai sudraba pudelē ar zaļu etiķeti. Tas jāmaina ik pēc 2 gadiem. Kādreiz tas bija vienīgais, ko ieteica nomainīt. Kopš tā laika internetā klīst informācija par to, ko tieši izmantot. Bet šobrīd to nav ieteicams izmantot, jo tas ir izveidots uz novecojuša silikāta pamata. Bet katram gadījumam šeit ir pasūtījuma kodi 07100-00200 (2 lapas), 07100-00400 (4 lapas.)
Tagad nomaiņai jāizvēlas antifrīzs zaļā tvertnē ar dzeltenu marķējumu, kas paredzēts 10 darbības gadiem. Šobrīd tas būs labākais variants, jo atbilst mūsdienu prasībām. Atbilst Hyundai/Kia MS 591-08 specifikācijai un pieder lobīda un fosfāta karboksilāta (P-OAT) šķidrumu klasei. Šos priekšmetus varat pasūtīt 07100-00220 (2 loksnes), 07100-00420 (4 loksnes.).
Cik daudz antifrīza ir dzesēšanas sistēmā, tilpuma tabula
| Modelis | Motora jauda | Cik litru antifrīza ir sistēmā | Oriģinālais šķidrums / analogi |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | benzīns 1.6 | 5.3 | Hyundai pagarinātā mūža dzesēšanas šķidrums |
| benzīns 1.4 | OOO "Crown" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Japānā ražots hibrīda dzesēšanas šķidrums |
Noplūdes un problēmas
Hyundai Solaris nav īpašu problēmu ar dzesēšanas sistēmu. Ja vien periodiski nav jāmaina uzpildes vāciņš. Tā kā dažreiz uz tā esošais apvada vārsts neizdodas. Sakarā ar to tiek radīts paaugstināts spiediens, kas dažkārt izraisa noplūdes locītavās.
Dažkārt lietotāji var sūdzēties par dzinēja temperatūras paaugstināšanos, kas, kā izrādījās, tiek ārstēta, izskalojot radiatoru no ārpuses. Laika gaitā netīrumi nokļūst mazās šūnās, izjaucot normālu siltuma pārnesi. Parasti tas jau notiek vecākām automašīnām, kurām ir bijis laiks braukt dažādos apstākļos.
