Amortizatoru nomaiņa Nissan Qashqai

Amortizatori Nissan Qashqai - piekares elementi, kalpošanas laiks atkarīgs no eksperimenta apstākļiem.Pārvietojoties pa taisnu ceļa segumu, pilsētas ceļā, daļa auklē 80-90 tūkstošus kilometru. Izstrādes laikā tika nomainīti amortizatori. Rakstā apskatīti amortizatoru statņu veidi un to analogi. Sīki aprakstīts priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas amortizējošu elementu nomaiņas process.

 

Priekšējie amortizatori priekš Nissan Qashqai J10 un J11

Qashqai krosoveriem uzstādītie priekšējie amortizatori tiek uzlādēti labajā un kreisajā pusē. Ja mēs runājam par pirmās paaudzes automašīnām (J10 aizmugurē), tad nosacīti izslēdziet trīs atšķirības starp stieņa gājiena ilguma normām. Garākais kāts iet uz auto ar iepakojumu sliktiem ceļiem (trešais veids).

Priekšējiem amortizatoriem Qashqai j10 ir detaļu numuri (vispirms pa labi, pēc tam pa kreisi):

• E4302JE21A un E4303JE21A (gājiens - 159 mm);
• E4302BR04A un E4303BR04A (182 mm gājiens);
• E4302BR05A un E4303BR05A (gājiens 285 mm).

Otrā ražotāja amortizējošu apvidus automašīnu atšķiršanas kritēriji ir montāžas valsts (AyaRili). Atšķirība ir tāda, ka uz auto-Petersburg instalācijas ir uzstādītas augstas un mūsu ceļa segumam atbilstošas ​​montāžas detaļas

Skaitļi, lai meklētu priekšējo amortizatoru Kanijskaj j11 (labais ritenis, pēc tam pa kreisi):

• E43024EA3A un E43034EA3A — angļu valodas versija;
• 54302VM91A un 54303VM91A - krievu versija.

Oriģinālo rezerves daļu augsto cenu dēļ daudzi automašīnu īpašnieki dod priekšroku analogiem. Trešā tipa amortizatora statņa nomaiņu atrast nav iespējams. Mūsu valstī samontētai otrās paaudzes automašīnai nav pārdošanā analoga.

Iespējamie rakstu aizstājēji:

• Sachs - 314037 un 314038 (1. tips);
• KYB - 339196 un 339197 (1.tips);
• TRW - JGM1081T (2. padoms, dodieties uz abiem riteņiem);
• Sachs - 317627 un 317626 (j11 angļu montāža).

Aizmugurējie amortizatori Qashqai J10 un J11

Pirmā un otrā Qashqai aizmugurējie amortizatori netiek sadalīti labajā un kreisajā pusē. Apmācības veids - kā kritērijs profesionālajam stumbra gājienam un izcelsmes valstij

Numuri katalogā, jums jāatrod nomaiņai nepieciešamā detaļa:

• E6210BR04A - pirmais tips uz j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (Eiropas tirgus), E6210JD03A (Japānas tirgus) - otrais veids;
• 56210BM90A - Sanktpēterburgas montāža j11;
• E62104EA2A (Centrālā Eiropa), E62104EA3B (Austrumeiropa) - angļu būve j11.

Aizmugurējo riteņu amortizatora statņu kolēģi arī iegādājas augstas izmaksas. Daļu numurus raksta šādi:

• pirmā paaudze un tips - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• pirmās paaudzes un otrā tipa - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• versija no Anglijas, otrā paaudze - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Ko izvēlēties?

Priekšējie un aizmugurējie amortizatori Qashqai - kuri ir labāki? Tādējādi izrādās, ka katram auto īpašniekam, kad ir īstais brīdis nomainīt sildelementu, vidējais resurss ir 80 tūkstoši kilometru, lai gan balstiekārtā mainās atbalsta gultņi.

Qashqai īpašnieki ļāva Sachs un Kayaba amortizatoriem (vācu un japāņu vrent) izslēgties. Japāņu izstrādājumi ir stingrāki, taču to priekšrocība ir laba vadāmība ātram bezceļa transportlīdzeklim un mazo ceļa seguma nepilnību absorbcija. KYB detaļu kalpošanas laiks ir palielināts. Produktu trūkums tirgū ir viltojumu pārpilnība.

Ērtas braukšanas cienītājiem ir piemēroti Sachs amortizatori. Pārvaldot šī resursa resursus, ražotāja piekares elementiem ir zelta vidusceļš automašīnas stingrības un vadāmības ziņā.

Atkarībā no tā, kādi amortizatori ir uzstādīti uz Qashqai baktērijām, mainās elena stīgas. Ja mēs runājam par Tokiko, tad nomaiņa var notikt pēc 50 tūkstošiem km. Kvalitatīvi saksi medmāsa līdz 90 tūkst.

Priekšējo piekares statņu nomaiņa Qashqai J10

Lai samazinātu detaļu nomaiņu, kurām beidzies derīguma termiņš, ir šādi instrumenti: atslēgas (13., 18., 19. un divas 21.), sešstūris uz “6”, uzgriežņu atslēga riteņu skrūvju atskrūvēšanai (tā sauktais balons), knaibles.

Procedūra:

• Automašīna ir novietota uz līdzenas virsmas, fiksēta ar rokas bremzi, riteņu paliktņi ir ieslēgti zem aizmugurējiem riteņiem.
• Riteņu skrūves atbrīvojas. Ja tas netiek darīts no ārpuses, pēc iekšējās virsmas pacelšanas ar pievilktu stiprinājumu automašīna tiks pacelta ar domkratu. Skrūves ir savītas līdz galam, pagrieziet.
• Pārsegs atveras un aizslēdzas. Sensoru vadu turētāji, kas reaģē uz riteņa ātruma noteikšanu, tiek iegūti no noteikšanas uz amortizatora statņu kronšteiniem.
• Knaiblēm ir atsperes fiksators, kas mēra bremžu šļūteni. Pati šļūtene tiek izvilkta no kronšteina.
• Stabilizatora stienis ir fiksēts ar uzgriezni, uz kura ir uzlikts aizsargvāciņš. Šis vāciņš ir jānoņem.

• Stiprinājuma uzgrieznis, kas atrodas stabilizatora saites eņģes augšpusē, ir atskrūvēts. Eņģe ir piestiprināta pie balstiekārtas statņa kronšteina. Atskrūvējot, mēģiniet novērst pagriešanos. Atbrīvotais statīvs ir ievilkts uz sāniem.
• Stūres šarnīrs ir fiksēts uz balstiekārtas statņa. Vītņotā virsma saskaras ar netīrumiem, tāpēc pirms demontāžas tā ir jānotīra.
• Amortizators ir uzstādīts uz divām sakabes skrūvēm (augšējā un apakšējā). Pēc vītnes tīrīšanas, mēģinot novērst galvas pagriešanos, abi uzgriežņi ir pieskrūvēti.
• Uz gaisa ieplūdes kastes ir uzstādīts režģis, kas tiek noņemts, lai aizstātu aortizeru.
• Balstiekārtas statņa stienis ir pievilkts ar uzgriezni (augšējais stiprinājums). Uzgrieznis atslābst, un šāda izmēra kāts ir no griešanās. Augšējais balsts ir pieskrūvēts pie Kashka korpusa, tāpēc arī savienojošais savienojums atritinās.
• Uz pēdējās balstiekārtas balstiekārtas statnis ir pacelts. Tā vietā tiek uzstādīta oriģinālā rezerves daļa vai rezerves daļa.

Balstiekārtas statņa nomaiņa ir saistīta ar priekšējo riteņu slīpuma pagriešanu. Runa ir par sabrukšanu. Procedūru vislabāk veikt autoservisā piesardzīgi. Ja priekšējās piekares amortizatoru nomaiņas rezultātā ir mainījies riteņu izvietojums, tad gumija var ātri mainīties. Šī iemesla dēļ nav vērts atstāt novārtā pārbaudi.

Aizmugurējā amortizatora nomaiņa

Nissan Qashqai aizmugurējo amortizatoru nomaiņa tiek veikta saskaņā ar apkopes noteikumiem (vai pēc jūsu izvēles). Darba ātrumam: atslēgas uz "18" divu gabalu apjomā, skrūvgriezis ar skaidru spraugu. Aizmugurējās piekares daļas novērotas transportlīdzekļa amortizācijai un triecienu absorbcijai, maiņa

Aizstāšanas algoritms ir šāds:

1. Riteņu skrūves ir atskrūvētas un mašīna tiek pacelta ar domkratu. Zem iegarenās atbalsta sviras automašīna nedaudz paceļas. Tā rezultātā balstiekārta saņem slodzi.
2. Ritenis ir demontēts. Atvērtā amortizatora stiprinājuma uzgrieznis ir atskrūvēts, sakabes skrūve ir izņemta. Augšējā skrūve attīstās tādā pašā veidā.
3. Ir noņemts vaļīgais amortizatora statnis. Tā vietā viņš uzstādīja jaunu. Procedūra tiek atkārtota otram ritenim. Montāža tika veikta apgrieztā secībā.