Kāpēc automašīnā ir piedziņas ass? Kādu lomu spēlē priekšējās, aizmugurējās un centrālās piedziņas ass? Piedziņas sistēmas projektēšana

Interesanti, ka tilts transmisijā tiek izmantots automašīnām un bezceļu kravas automašīnām. Tas ir viens no nepieciešamajiem pārvades sistēmas elementiem. Pašlaik inženieri vēlas palielināt atsperoto un neatsperoto masu attiecību, tāpēc viņi izmanto elementāru apvalku, kurā ir gala piedziņa un diferenciālis. Kas ir vērts zināt par šo mehānismu?

Kā ir sakārtota piedziņas sistēma?

Strāvas bloks tiek izmantots transportlīdzekļa sastāvdaļu darbināšanai. Tas pārnes mehānisko enerģiju no dzinēja uz ceļa riteņiem. Piedziņa sastāv no:

• spararats vai dubultmasa;
• sajūgs ar ātrumkārbu;
• diferenciālis;
• piedziņas vārpsta;
• piedziņas rumba un tilts;
• papildu pārnesumkārba, galvenais pārnesums un viskozs sakabe.

Kas ir paceļamais tilts?

Tie ir nesošie elementi, kas ir daļa no piedziņas mehānisma, pildot ass uzdevumus, kas uzņemas daļu no transportlīdzekļa svara. Turklāt piedziņas ass pārraida griezes momentu no piedziņas vārpstas uz ceļa riteņiem. Automašīnās mēs varam atrast aizmugurējās, vidējās un priekšējās piedziņas asis. Turklāt mēs varam sadalīt asis atbilstoši to savienojuma veidam ar riteņiem stingrās asīs un asīs ar neatkarīgu riteņu piekari.

Uzdevumi uz ūdens tilta

Mūsdienu vieglajos automobiļos uzstādītās piedziņas ass galvenais uzdevums ir enerģijas pārnešana no piedziņas vārpstas uz riteņiem. Turklāt tilts ir atbildīgs par griezes momenta lieluma maiņu, ietekmē griešanās ātrumu, ļauj iestrādāt ceļa riteņus, kā arī bremžu sistēmas elementus. Turklāt tas var pārraidīt vertikālos spēkus, kas rodas no transportlīdzekļa svara un slodzes. Turklāt tas samazina arī sānu spēkus, garenvirziena spēkus un griezes momentus.

Piedziņas tilta konstrukcija - transmisija, mehānisms un ass vārpstas

Piedziņas asis ietver gala piedziņu, diferenciāli, kardānvārpstas un pārnesumkārbu. Dizains atrodas korpusā vai apakšrāmī. Tagad griezes moments tiek pārsūtīts uz riteņiem caur kardānvārpstām. Turklāt ir arī aizmugurējo riteņu piedziņas opcija, pat ja dzinējs ir uzstādīts priekšā. Tilta iekšējie elementi var atrasties kopīgā korpusā ar pārnesumkārbu, ja transportlīdzeklim ir bloķēta piedziņas sistēma. Aizmugurējo riteņu piedziņai un priekšpiedziņai virsbūve ir izgatavota no alumīnija sakausējumiem, jo ​​to neietekmē automašīnas svars un slodze.

Piedziņas ass - remonts un apkope

Ja vēlaties izmantot savu automašīnu bez problēmām, regulāri jāmaina eļļa. Ir vērts regulāri pārbaudīt dzinēja šķidruma līmeni un atsevišķu savienojumu hermētiskumu, jo laika gaitā tie var neizdoties un rezultātā radīt problēmas ar piedziņu. Jāizmanto arī kvalitatīva eļļa – tās parametrus vislabāk pārbaudīt automašīnas lietošanas instrukcijā vai ražotāja mājaslapā. Pēc nomaiņas ieteicams veikt testa braucienu. Ir vērts rūpēties par piedziņas sistēmu, jo tās remonts var būt laikietilpīgs un dārgs.

Automašīnas mehānismi cieši mijiedarbojas un bieži viens otru ietekmē. Šī iemesla dēļ ir svarīgi nodrošināt pareizu piedziņas ass darbību. Tās mehānisms ir salīdzinoši vienkāršs, bet ārkārtīgi svarīgs. Tas pārraida griezes momentu no dzinēja uz ceļa riteņiem, lai automašīnu varētu iedarbināt. Iepriekš minētā informācija noteikti palīdzēs izprast piedziņas ass darbību.