Kāpēc daži autovadītāji automašīnas dzinējam pievieno saulespuķu eļļu?
Uz ceļa var gadīties jebkas – no banālas riteņa pārduršanas līdz nopietnākām problēmām. Piemēram, pēkšņi motorā sāka izplūst eļļa. Labā nozīmē to var papildināt līdz vajadzīgajam līmenim un virzīties uz tuvāko degvielas uzpildes staciju. Bet ko darīt, ja nav rezerves baklažānu eļļas, bet pa ceļam ir tikai “Produkti” no veikaliem? Saulespuķu nepildīt! Vai ieliet?
Saulespuķu eļļa dzinēja papildināšanai: vairums autobraucēju, to dzirdējuši, griezīsies pie tempļa un jau iepriekš izteiks līdzjūtību motora pēkšņās nāves gadījumā automašīnas īpašniekam, kurš izteica vēlmi mēģināt kaut ko līdzīgu izdarīt ar viņa dzelzs zirgs. Tomēr ne viss ir tik vienkārši, kā varētu šķist.
Dzinēja metāla virsmas darbības laikā var tikt uzkarsētas līdz 300 grādiem. Un kopā ar antifrīzu viena no motoreļļas funkcijām ir barošanas bloka darba agregātu dzesēšana. Atkarībā no dzinēja veida un tā darbības režīma pašas smērvielas temperatūra var svārstīties no 90 līdz 130 grādiem pēc Celsija. Un, lai eļļa ātri neizdegtu, tajā ir daudz piedevu, kas palīdz, turklāt, ilgstoši saglabā citas svarīgas tās īpašības: berzējošo detaļu eļļošanu, paaugstinātu dzinēja kompresiju un aizsardzību pret koroziju.
Tagad atcerēsimies, kas notiek ar saulespuķu eļļu ļoti karstā pannā. Ja salīdzinām vienas un tās pašas eļļas stāvokli sakarsētā stāvoklī un pudelē, nav grūti pamanīt, ka tā ir nepārprotami plānāka pannā. Ja turpināsiet karsēt, tad vēlāk tas kļūs ūdeņains, sāks satumst un dūmot.
Faktiski straujš sēklu eļļas viskozitātes zudums, eļļošana un strauja izdegšana rada briesmas dzinējam. Taču sliktākais scenārijs būs tikai tad, kad smērviela no dzinēja būs pilnībā iztukšota un tajā ielieta saulespuķu eļļa. Turklāt, ja dzinējs jau ir nodzīvojis, tad nāve nāks ātrāk. Jaunais motors kalpos nedaudz ilgāk, bet pēc tam tas tāpat nomirs.
Bet ir iespējams dzinējam pievienot nedaudz augu eļļas, jo trūkst īstās. Ir tikai svarīgi noskaidrot, vai šis triks ir iespējams ar jūsu automašīnu. Lieta tāda, ka 2013. gadā Japānā milzīgs skaits automašīnu izmantoja eļļas, kuru viskozitāte bija mazāka par 0W-20. Šādām eļļām ir zema pretestība - dzinējam ir vieglāk griezt kloķvārpstu un izspiest virzuļus cauri cilindriem. Savukārt tas pozitīvi ietekmē ekonomiku. Taču, ja automašīnas dzinējs nav pielāgots darbam ar šādām eļļām, tad nevajag pat mēģināt – tas ātri aizies pat caur mikroplaisām sistēmā.
Kopumā jebkurā gadījumā mēs neiesakām eksperimentēt ar savām automašīnām un uzpildīt dzinēju ar augu eļļu. Un, ja jūs patiešām vēlaties redzēt, kas notiks beigās, izmantojot to, tad tīkls ir pilns ar video par šo tēmu. Šķiet, ka vislabākais variants ir pavadīt laiku, braukt ar stopu un nokļūt tuvākajā auto detaļu veikalā. Salīdzinot ar izdevumiem jauna dzinēja iegādei, šīs iespējas izmaksas ir santīma.
