Naftas kanāli aizsērējuši - paskatieties uz briesmām!

Nesitāsim pa krūmiem - aizsērējuši eļļas kanāli dzinējā vadītāja neuzmanības dēļ. Ja esat aizmirsis laikus nomainīt filtru un nepievērsāt uzmanību motoreļļas specifikācijām, neaizkavējiet diagnozi. Nosēdumi uz kanālu sienām var bloķēt eļļas plūsmu un pat izraisīt dzinēja sagrābšanu. Kā pasargāt vadus no bloķēšanas un ko darīt, ja rodas problēma? Ejam ar padomu!

Īsāk sakot

Naftas kanālu aizsērēšanu ietekmē daudzas nolaidības. Visbiežāk iemesls ir pārāk gari degvielas vai eļļas filtra nomaiņas intervāli, kā arī mazās porcijās vai sliktas kvalitātes smērviela. Kad eļļa nesasniedz visus dzinēja stūrus un spraugas, palielinās berze starp mijiedarbīgajām daļām un enerģija tiek pārvērsta siltumā. To pavada atsevišķu elementu izplešanās un spiediena palielināšanās, kas izspiež atlikušo eļļu. Ja eļļošana nepasargā kanālus no piesārņojuma, tie aizsērējas un izraisa dzinēja atteici - ārkārtējos gadījumos savienojošais stienis tiek izspiests cauri dzinēja sienai vai piedziņa tiek bloķēta.

Pārbaudiet, vai nav pietiekami daudz eļļas kanālu

Ja eļļas kanāli nav tīri, smērviela neiekļūs dzinēja vietās, kuru aizsardzībai tā ir paredzēta. Eļļas plēves neesamība starp atsevišķām daļām, piemēram, virzuļa gredzenu un cilindra sienu, palielina berzi. Enerģija, ko tā rada tas pārvēršas siltumā un paaugstina motocikla temperatūru... Aizkavēta eļļas padeve vai samazinātas porcijas jau liek šīm vietām kļūt tik karstām, ka nākamā deva berzi nemazinās. Vienlaicīgi karsēšanu pavada blakus esošo elementu paplašināšanās un spiediena palielināšanāskas pilnībā izspiež smērvielas slāni. Tāpēc eļļa vairs nepasargā eļļas kanālus no aizsērēšanas ar piemaisījumiem un tos pienācīgi neatdzesē. Rezultātā dzinējs paātrinās un ārkārtējos gadījumos pilnībā iestrēgst, pat ja sprauslas nav pilnībā aizsērējušas.

Citi iespējamie scenāriji? Aizsērējuši eļļas kanāli var veicināt:

• berzes virsmu deformācija,
• dzinēja klauvēšana
• dūmi no izplūdes caurules pēc automašīnas iedarbināšanas,
• izdurot caurumu motora blokā un izspiežot caur to savienojošo stieni,
• saplaisājušas virzuļu galvas,
• kušana kompaktā kloķa-virzuļa sistēmas korpusākas pilnībā novērsīs palaišanu,
• sadales vārpstas un tās gultņu nodilums, lai tie nepildītu savu uzdevumu kontrolēt dzinēja vārstu atvēršanas un aizvēršanas laiku, līdz ar to automašīna var nodzist.

Kas izraisa eļļas kanālu aizsērēšanu?

Nepareiza motoreļļa

Kāpēc eļļas kanāli ir aizsērējuši? To veicina vairāki faktori. Pirmkārt, zemas kvalitātes motoreļļas izmantošana, tās piemaisījumi, pārāk šķidra formula un novēlota nomaiņa... Lai pārliecinātos, ka šis produkts ir piemērots jūsu transportlīdzeklim, pārbaudiet transportlīdzekļa ražotāja ieteiktos parametrus un salīdziniet ar specifikāciju uz etiķetes.

Vēl viens eļļas eju caurlaidības trūkums ir izlietotās eļļas aizstāšana ar produktu ar mazāk viskozu formulu - paradoksālā kārtā tas var nevis izskalot, bet izraisīt eļļas kanālu piesārņojumu.

Reta degvielas un eļļas filtru maiņa

Pārāk gari iztukšošanas intervāli ir problēma, kas ietekmē gan degvielas filtru, gan motoreļļu. Pirmkārt tas zaudē savas īpašības pēc aptuveni 17 kilometriem un tas nedara labu darbu, lai smērvielas notvertu piesārņotājus. Un, ja jums ir automašīna ar gāzes staciju un jūs galvenokārt braucat pa pilsētu, jums tas jāmaina ik pēc 10 000 kilometriem. Jāatzīst, ka dīzeļdzinēji izdala daudz sodrēju, tāpēc nav jābrīnās, ka arī pēc vairākiem desmitiem tūkstošu kilometru eļļa zaudē dzintara krāsu. Nevajadzētu pieņemt, ka sodrēji, kas nonāk karterī, tiks bezgalīgi piesaistīti un saistīti ar eļļu. Tās absorbcijas spējai ir savas robežas. kad tās beidzas, uz ieeļļotajām dzinēja daļām veidojas nosēdumi.... Tā rezultātā kanāli zaudē savu joslas platumu.

Pēc kāda laika vai attāluma man jāmaina motoreļļa? jau atkarīgs no jūsu braukšanas stila.

• Ik pa laikam dzinējs ieslēdzas, galvenokārt lēnām braucot prom no sastrēgumiem – reizi 20 000 kilometru.
• Nedaudz intensīvāka darbība - ik pēc 15 km.
• Sarežģīti apstākļi, piemēram, augsts putekļu līmenis pilsētā, pastāvīga dzinēja darbība, īsi braucieni – ne vēlāk kā ik pēc 10 000 kilometriem.

Bezatbildīgs mehāniķis

Lai gan varētu šķist, ka neviens par mūsu auto neparūpēsies labāk kā mehāniķis, gadās, ka viņš arī sabojās auto. Pietiek ar to pēc turbīnas vai galvas blīves nomaiņas nenomazgā metāla skaidas un netīrumus no dzinēja sistēmas ar speciālu līdzekliun motors iestrēgst. Tāpēc vienmēr ir vērts izmantot pārbaudītas, pārbaudītas darbnīcas pakalpojumus.

Kā pasargāt dzinēju no aizsērējušu eļļas kanālu sekām?

Rūpīgi sekojot līdzi sava transportlīdzekļa veiktspējai, jums ir iespēja savlaicīgi pamanīt veiktspējas kritumu, un tas pats notiek. progresīva dzinēja berze un aizsērējuši eļļas kanāli... Ja pēc iespējas ātrāk nogādāsiet auto pie mehāniķa, iespējams, maksāsiet mazāk par remontu un ietaupīsiet dzinēju. Jaudas kritums un temperatūras paaugstināšanās šie ir pirmie simptomi, kas jums jāuztrauc. Ja pamanāt arī dūmus no izpūtēja, šis ir pēdējais brīdis, lai izvairītos no spēka piedziņas pārrāvuma. Kad motocikla galvā, virzuļos, klaņi vai sienā radīsies plaisas, taupīt būs par vēlu.

Tradicionālais smērvielas nomaiņas veids ir to iztukšot caur īpašu aizbāzni eļļas tvertnē vai izmantojot īpašu sūkšanas sūkni. Tomēr piesārņotājus, kas turpina apdraudēt dzinēju, šādā veidā nevar pilnībā noņemt. Atkritumu eļļa, jo dzinēja konstrukcijas dēļ tam joprojām ir no 0,4 līdz 0,7 litriem. Tāpēc ir vērts veikt pareizu skalošanu darbnīcā ar atbilstošu sagatavošanu izmantojot ierīci ar pneimatisko sistēmu... Šī metode ļauj izšķīdināt visus netīrumus, rūpīgi nomazgāt metāla vīles, palielināt motora efektivitāti un pagarināt tā kalpošanas laiku.

Joprojām meklējat perfektu motoreļļu savai automašīnai? Avtotachki.com piedāvā plašu smērvielu klāstu par pieņemamām cenām. Nāciet pie mums un pārliecinieties paši!

Pārbaudiet arī:

5 turbokompresora bojājuma simptomi

Kvēlsvece mirgo - ko tas signalizē un vai tas rada bažas?

Kā izvēlēties labu mehāniķi?

,