Yamaha, Honda, Suzuki un Kawasaki strādā kopā ar elektriskajiem motocikliem
Četri pazīstami Japānas uzņēmumi - Honda, Yamaha, Suzuki un Kawasaki - strādā pie elektrisko motociklu uzlādes staciju un savienotāju standarta izstrādes. Mūsdienās neviens no šiem spēkratiem šādu transportlīdzekli nepiedāvā, lai gan Honda jau ir parādījusi vairākus prototipus un Yamaha pārdod elektriskos velosipēdus.
Lai gan visi četri ir izcili un atzīti iekšdedzes motociklu pasaulē, elektriķu pasaulē tie ir mazāk nozīmīgi nekā American Zero. Un tas neskatoties uz to, ka Tālo Austrumu valstis ir neapstrīdamas līderes elektrisko elementu ražošanā.
> Jauns elektriskais motocikls Zero SR / F (2020): cena no 19 tūkstošiem dolāru, nobraukums pilsētā līdz 257 km no 14,4 kWh akumulatora
Tāpēc Japānas ražotāji veido organizāciju, kas darbosies kā padomdevēja institūcija visiem uzņēmumiem (avots). Tam vajadzētu ieteikt (lemt?), iespējams, par savienotājiem un uzlādes stacijām, lai izvairītos no sadrumstalotības un nevajadzīgas konkurences šajā segmentā. Iespējams, ka viņš lems arī par maināmo akumulatoru moduļu standartu – tātad elementu, kas nodrošināja Gogoro panākumus Taivānā.
Organizācijas nākotnes plāni vēl nav izskanējuši, taču paredzams, ka tie parādīsies tuvākajā laikā. Elektrisko motociklu tirgus šodien ir eksotisks, taču pēc dažiem gadiem tas sāks aizēnot motociklu ar iekšdedzes dzinēju tirgu. Vislielākā pretestība mūsdienās ir zemais enerģijas blīvums šūnās (0,25-0,3 kWh/kg). Pārkāpjot 0,4 kWh/kg līmeni – un tas jau ir sasniedzams – ICE motocikli kļūs lēnāki, vājāki un tiem būs sliktāki nobraukumi ar tādu pašu degvielas bākas vai akumulatora izmēru.
Tas jūs varētu interesēt:
