Pieaugot: mēs braucām ar Audi Q3
Pretējā gadījumā ne viss ir izmēros, un es neatbalstu ideju, ka katrai jaunās paaudzes automašīnai jābūt lielākai par tās priekšgājēju. Tomēr ir cilvēki, kas arī pērk automašīnas pēc izmēra. Diemžēl viņu garāžas ir pārāk mazas, un viņiem vienkārši nevar būt lielāka automašīna. Un tāpēc viņiem viņš nav vajadzīgs.
Protams, Audi Q3 nav auto cilvēkiem, kuriem ir maz garāžu. Varbūt kāds tiks atrasts, bet pat mazākais Q ir viens no premium auto. Tātad ar cenu tagad pēc kapitālā remonta es to nekaunīgi pierakstu kā automašīnu. Un jā, arī tāpēc, ka tas ir lielāks.
Iepriekšējā paaudze bija diezgan laba. Kopš 2011. gada, kad tika izlaists Q3, to ir izvēlējušies vairāk nekā miljons klientu, ņemot vērā, ka visā šajā laikā auto kosmētiski dekorēts tikai vienu reizi. Bet tagad, ar otro paaudzi, nāk pilnīgi pārveidots un, galvenais, pieaudzis. Taču šeit savu lomu spēlē ne tikai centimetri, bet arī kopējais tēls. Pēc vāciešu domām, Q3 tagad ir līdzvērtīgs Q saimes loceklis, ko Audi ir rezervējis īstiem SUV. Ja vienkārši ātri lido virsū mašīnai, tam jāpiekrīt - pilnpiedziņa, apvidus braukšanas programma, droša nolaišanās sistēma un ko vēl var atrast.
Bet fakts ir tāds, ka tikai daži no viņa klientiem ir patiešām savaldzināti no pirmā acu uzmetiena. Tāpēc šādai automašīnai vajadzētu pārsteigt ne tikai ar savām iespējām. Pirmā pamanāmā atšķirība ir sportiskums. Ja priekšgājējs joprojām izskatījās nedaudz ķeburs, varbūt pat pārāk apaļš un uzpūsts, tad tagad jaunajam Q3 ir daudz sportiskāks izskats. Līnijas ir izteiktākas, izceļas reste (kas, starp citu, ļauj uzreiz zināt, kurai saimei auto pieder Audi), pat lielie riteņi dara savu. Daudziem Q3 būs dizaina hits līdz galam. Tagad tas vairs nav pārāk mazs, bet no otras puses tas nav pārāk liels, tāpēc tas nav neērti un, protams, joprojām ir daudz lētāks nekā lielākais Q5. Tas arī gūst labumu no jaunām tehnoloģijām, kas nozīmē, ka, piemēram, jaunais Q3 jau būs pieejams standarta aprīkojumā ar LED apgaismojumu, savukārt viedās, t.i., matricas LED lampas, būs pieejamas par papildu samaksu.
Arī interjers ir pārliecinošs. Tam ir maz kopīga ar tā priekšgājēju, arī tāpēc, ka tas atbilst Audi jaunajiem dizaina principiem. Tas nodrošina asākas līnijas, un galvenais ekrāns, protams, ir melns stikls. Mēs daudzas reizes esam teikuši, ka viņš ir starojošs un jūtīgs, bet, no otras puses, viņš ir tik elegants un mīļš, ka mums viņam jāpiedod. Arī pirkstu nospiedumi. Zem tā parastajā formā ir pogas un slēdži ventilācijas ierīces vadīšanai, un pat zemāk ir dzinēja iedarbināšanas pogas un audio sistēmas skaļuma regulēšanas poga, kas ir nedaudz neērti. Tomēr viņus neuztrauc tik daudz pogas kā pamatne, uz kuras tās atrodas, savukārt attālums starp tām ir tik liels, ka uzreiz šķiet, ka tur kaut kā trūkst. Bet par laimi vāciešiem tas ir arī jaunā Q3 vienīgais trūkums. Vismaz uz pirmo bumbu.
No otras puses, informācijas panelis uzlabo garastāvokli. Pirmo reizi Audi automašīnā tas vienmēr ir digitāls neatkarīgi no izvēlētā aprīkojuma. Ja klients izvēlas centrālo MMI displeju kopā ar navigāciju, pamata digitālo mērinstrumentu kopu, protams, aizstās Audi virtuālā kabīne. Sekojot savu vecāko brāļu pēdām, Q3 piedāvā Wi-Fi, Audi savienojumu starp citiem transportlīdzekļiem un ceļa zīmēm, Google Earth navigāciju, mobilās lietotnes un savienojamību, un, protams, Bang & Olufsen premium audio sistēmu ar 3 skaļruņu 15D skaņu ... .,
Vismaz jauns dzinēju klāstā. Dzinēji ir vairāk nekā nezināmi, bet, protams, pārveidoti un atjaunināti. Sākotnēji būs pieejami trīs benzīna un viens dīzeļdzinējs, vēlāk ģimene paplašināsies.
Un ceļojums? Pēdējā laikā vairāk nekā nav vienādi visiem Audi. Tas nozīmē virs vidējā līmeņa, jo dzinēja, transmisijas (ieskaitot visu riteņu piedziņu), šasijas un piedziņas sinerģija ir patiesi augstākā līmenī.
Galu galā automašīna, salīdzinot ar priekšgājēju, ir garāka (gandrīz desmit centimetri), platāka (+8 cm) un zemāka (-5 mm), turklāt arī garenbāze ir gandrīz par 9 centimetriem garāka. Rezultātā komfortabla sajūta iekšā ir garantēta, un aizmugurējais sols ir pelnījis īpašu uzslavu. Tagad tas var pārvietoties gareniski pat par 15 centimetriem, kas padara automašīnu vēl ērtāku lietošanā. Gan salonā, gan bagāžniekā. Vienkārši izlemiet, kur.
