DPF iedegšana — kas ir DPF reģenerācija? Kā darbojas makrodaļiņu filtrs? Kas ir DPF un FAP filtrs dīzeļdzinējā? Kā dedzināt kvēpus?

DPF makrodaļiņu filtrs ir viena no ierīcēm, kas atrodas mūsdienu automašīnās. Tas ir visiem dīzeļdzinējiem, kas ražoti pēc 2000. gada. Mūsdienās arvien vairāk ar benzīnu darbināmu transportlīdzekļu ir aprīkoti ar DPF. Ir vērts zināt, kā to kopt, lai filtrā palikušie pelni neradītu nopietnus bojājumus. Uzziniet, kas ir DPF dedzināšana!

Dīzeļdegvielas daļiņu filtrs – kas ir DPF filtrs?

Dīzeļdegvielas daļiņu filtrs (DPF) ir uzstādīts dīzeļdegvielas un benzīna dzinēju izplūdes sistēmās. Tās uzdevums ir attīrīt izplūdes gāzes no cietajām daļiņām. Tie galvenokārt sastāv no nesadegušas oglekļa kvēpu veidā. Tomēr visbiežāk tas ir pazīstams ar transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dīzeļdzinēju. Tas viss, pateicoties vides risinājumiem un atbilstībai Eiropas standartiem daļiņu emisiju samazināšanas jomā atmosfērā. Daļiņu filtrs aiztur kaitīgās kvēpu daļiņas, jo tās ir indīgas, kancerogēnas un izraisa smogu. Pašlaik Euro 6d-temp standarti liek ražotājiem uzstādīt dīzeļdegvielas daļiņu filtrus pat benzīna dzinējos.

DPF un FAP filtrs - atšķirības

Dīzeļdegvielas daļiņu filtru sauc par DPF vai FAP filtru. Neskatoties uz līdzīgo funkciju, tie atšķiras pēc darbības principa. Pirmais ir sausais filtrs. Tas nozīmē, ka uzkrāto kvēpu sadedzināšanai nepieciešama līdz 700°C temperatūra. Savukārt FAP ir mitrs filtrs. Ražo franču koncerns PSA. Apmēram 300°C temperatūra ir pietiekama, lai izdegtu kvēpus. Interesanti, ka šis risinājums ir labāks, braucot pa pilsētu, bet noteikti dārgāks ekspluatācijā. Tās lietošana ir saistīta ar nepieciešamību papildināt šķidrumu, kas katalizē attīrīšanu, un tādējādi ar papildu izmaksām.

Braukšanas laikā deg dīzeļdegvielas daļiņu filtrs

Nobraukumam ejot, uz filtra nosēžas arvien vairāk kvēpu daļiņu. Tas var radīt problēmas ar dīzeļdegvielas daļiņu filtru un tādējādi pasliktināt dzinēja veiktspēju, kā arī palielināt degvielas patēriņu. Ir vērts lietot degvielas piedevas, sekot līdzi šķidruma stāvoklim (slapja filtra gadījumā), regulāri mainīt dīzeļdegvielu. Pirms filtra maiņas izmēģiniet DPF reģenerācijas procesu. To var izdarīt servisā, pieturā vai braukšanas laikā.

DPF izdegšanas procedūra braukšanas laikā

Braukšana ar dīzeļdegvielu garākā maršrutā, piemēram, pa automaģistrāli, ir efektīvs veids, kā nodedzināt dīzeļdegvielas daļiņu filtru. Šajā gadījumā izplūdes gāzu temperatūra var sasniegt līmeni, kas ir pietiekams, lai atjaunotu makrodaļiņu filtrus. Šī iemesla dēļ makrodaļiņu filtrs rada neērtības pilsētas vadītājiem. Šajā gadījumā ļoti svarīgs ir braukšanas stils, jo nav ieteicams braukt ar lielu ātrumu, ja dzinējs nav uzsilis līdz vēlamajai temperatūrai. Daļiņu filtra sadedzināšana braukšanas laikā ir vienkāršākais un vismazāk problemātiskais risinājums.

Dedzinot DPF vietā

Filtru var tīrīt arī stacionārā stāvoklī.. Ja pamanāt, ka iedegas gaisma, kas norāda uz aizsērējušu filtru, tas ir jāsadedzina uz vietas. Lai to izdarītu, saglabājiet dzinēja apgriezienus 2500-3500 apgr./min. Tomēr filtru nedrīkst tīrīt slēgtās telpās, garāžās vai pazemes autostāvvietās.

DPF filtra tīrīšana servisā

Jūs varat izdegt DPF darbības apstākļos pieredzējuša mehāniķa uzraudzībā. Tas ir nepieciešams, ja automašīna brauc reti un jums ir nepieciešams sadedzināt kvēpus no filtra. Dators sāk procesu, kas sākas ar iesildīšanu. Pēc temperatūras sasniegšanas degviela tiek ievadīta sadegšanas kamerā. Tas tiek iesūkts izplūdes sistēmā un nonāk DPF filtrā, kur sadeg filtra iekšpusē.

Kā DPF filtrs darbojas dīzeļdzinējā?

Dīzeļdegvielas daļiņu filtra galvenais uzdevums ir apturēt daļiņu izplūšanu no dzinēja. Turklāt tie tiek sadedzināti filtra iekšpusē. Pateicoties tam, tam ir ilgāks kalpošanas laiks, un lielākā daļa problēmu rodas tāpēc, ka daļiņu filtrs neizdeg. Pats filtrs ir vienkārša ierīce, kas atrodas izplūdes sistēmā. Blīvi kanāli, kas izvietoti paralēli viens otram, veido režģi. Tie ir slēgti vienā pusē - pārmaiņus ieeja vai izeja. Rezultātā izplūdes gāzes atstāj uz sienām kvēpu daļiņas.

DPF izdegšana – kad to darīt?

Visbiežāk diode uz paneļa norāda uz nepieciešamību sadedzināt filtru. Tomēr ir vērts pievērst uzmanību arī izmaiņām automašīnas uzvedībā. Aizsērējis filtrs novedīs pie izplūdes ejas zuduma un līdz ar to aizdedzināšanas neiespējamību. Tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību tādiem simptomiem kā:

• dinamikas samazināšanās paātrinājuma laikā;
• lēna reakcija uz gāzes pedāļa nospiešanu;
• viļņaini pagriezieni.

DPF filtrs ir nepieciešams mūsdienu automašīnās, jo, pateicoties tam, jūs varat izvairīties no kaitīgu vielu emisijas atmosfērā. Šī iemesla dēļ tas ir nepieciešams, īpaši dīzeļdegvielas transportlīdzekļos. Pareizi kopjot filtra kasetni, varat to izmantot bez problēmām. Tomēr jums ir jāizmanto transportlīdzeklis, ievērojot dažus noteikumus. Tā rezultātā jūs varat izvairīties no pienākuma nomainīt filtru pret jaunu.