Vai jūs zināt, cik bīstamas var būt peļķes automašīnai?

Ikviens, kurš kaut reizi nav paātrinājis peļķes priekšā, lai ar iespaidīgu ūdens šļakstu pārbrauktu tai pāri, lai viņš pirmais met akmeni. Kad ceļš ir tukšs, taisns un līdzens, ir grūti apstāties... Brauciens pa peļķēm tomēr var beigties nevis ar iespaidīgu strūklaku, bet gan ar iespaidīgu neveiksmi. Jūs neticat? Un joprojām!

Īsāk sakot

Braucot peļķē lielā ātrumā, var iesūkt ūdeni dzinējā, appludināt aizdedzes sistēmu un elektroniku (piemēram, ģeneratoru vai vadības datoru), sabojāt bremžu diskus vai izplūdes sistēmas sastāvdaļas, piemēram, turbokompresoru, DPF vai katalītisko neitralizatoru.

Mitrums ir galvenais automašīnas ienaidnieks

Kādas muļķības, jo mašīnas nav no papīra – varētu padomāt. Jā, tā nav. Neviens no mums nepamet braukšanu tikai tāpēc, ka līst, un nemeklējam apkārtceļus, kad mājupceļš pārvēršas straumē. Tomēr amfībijas transportlīdzekļi nav pilnībā ūdensizturīgi. Viņi var stāvēt ļoti slikti braucot pa peļķēm lielā ātrumā... Ātruma radītais spiediens liek riteņiem "iesūknēt" ūdeni stūros un zem automašīnas.

Jūs nekad nezināt, kādu caurumu slēpj peļķe. - īpaši atkušņu laikā, kad ceļa seguma nelīdzenumi tikai parādās. Bufera noraušana ir mazākā problēma, ar kuru nāksies saskarties, kad sprauga ir dziļāka, nekā domājāt. Mūsu ceļu kvalitāte joprojām var jūs pārsteigt!

Izmantojot GIPHY

Sliktākais scenārijs - ūdens tiek iesūkts dzinējā

Visnopietnākais dinamiskās peļķes braukšanas efekts ir ūdens iesūkšana caur ieplūdes sistēmu sadegšanas kamerā... Tas parasti beidzas ar tūlītēju apstāšanos ceļa vidū un ievērojamiem izdevumiem īpašniekam. Ūdens, kas nonāk cilindros var sabojāt cilindra galvu, virzuļus, savienojošos stieņus, gredzenus vai bukses... Ja tas nokļūst eļļas sūknī, tas ietekmēs arī eļļošanas efektivitāti.

Tie ir īpaši jutīgi pret ūdeni, ko iesūc piedziņa, braucot cauri peļķēm. vecas automašīnas ar sūcošiem dzinēja pārsegiem (laikam katrs mehāniķis zina gadījumus, kad šis vāks karājās uz stabiem vai stieples) vai ar gaisa padeves caurulēm, kā arī satriecošskuras šasija bija pārāk zema.

Applūdusi aizdedze

Ūdens iesūkšana dzinējā bieži izraisa periodisku darbību. Cits darbības traucējums rada līdzīgus simptomus, par laimi, tā remonts ir lētāks - aizdedzes vadu un aizdedzes sveču applūšana... Simptomi parasti izzūd paši, kad visas sistēmas sastāvdaļas izžūst. Procesu var paātrināt, žāvējot tos ar saspiestu gaisu un apsmidzinot ar ūdeni izspiežošu līdzekli, piemēram, WD-40. Ja dzinējs turpina darboties neregulāri vai apstājas pēc izžūšanas, visticamāk, ūdens ir aizgājis pārāk tālu, sabojājot aizdedzes kabeļus vai nokļūstot iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmas vadības daļās.

Peļķe pret elektroniku: vadības dators, ģenerators

Sadursmē ar mitrumu nereti zaudē elektrosistēma, īpaši tajās automašīnās, kur dizaineri nav līdz galam pārdomājuši sensoru un pat vadības datora izvietojumu. Daudzās automašīnās, tostarp vismodernākajās, motora kontrolieris atrodas bedrē... Kamēr tas ir aizsargāts ar gumijas paliktņiem, ūdens, kas plūst pa noteku virs tās, nav problēma. Bet gumija ir tā, ka tā sasmalcina. Kad parādīsies noplūdes, katrs sitiens peļķē un jauns lietus nozīmēs vannu vadības datoram. Daudzi autovadītāji to papildus aizsargāpiemēram, silikons, laka vai īpaši hermētiķi.

Problēmas bieži rodas pēc ārkārtīgi dinamiskas braukšanas pa peļķēm. ģenerators... Daudzās automašīnās, īpaši Fiat, tas atrodas ļoti zemu, kas ļoti ātri rada bojājumus tā virsbūvei. Katra noplūde ir potenciāli bīstama, jo ūdens nonāk mazākajā kaktiņā. Var izraisīt īssavienojums vai aizķerti gultņi.

Bojātas bremzes

Braukšana peļķē var izraisīt arī bremžu bojājumus. Scenārijs vienmēr ir vienāds: vispirms asa vai bieža bremzēšana, kurā bremžu diski uzsilst līdz sarkanai krāsai, un pēc tam dzesēšanas vanna. Šāds karstuma dūriens liek tiem deformētieskas izpaužas spēcīgā stūres vibrācijā bremzējot. Izliektie bremžu diski saīsina citu stūres un balstiekārtas sastāvdaļu, īpaši riteņu gultņu, kalpošanas laiku.

Katalizators, turbokompresors, DPF filtrs

Aukstā vanna var sabojāt arī citas sastāvdaļas, kas braukšanas laikā sakarst: katalizators, turbokompresors vai kvēpu filtrs... Protams, šāda veida darbības traucējumi ir daudz retāk nekā bremžu diska saliekšana, taču tā notiek. Un tie var nopietni kaitēt jūsu automašīnas uzturēšanas budžetam.

Ūdens slidkalniņš

Dinamiska braukšana pa peļķēm veicina akvaplanēšanas fenomenu, citiem vārdiem sakot, saķeres zudums uz slapja ceļa... Akvaplanēšana, pazīstama arī kā akvaplanēšana vai akvaplanēšana, notiek, kad riepas protektors nespēj sekot līdzi ūdenim, kas izplūst no riepas apakšas. Riteņa saskares vietā ar zemi veidojas augsta hidrodinamiskā spiediena ķīlis, pa kuru auto kā spilvens sāk peldēt, zaudējot kontaktu ar zemi.

Kā droši braukt cauri peļķēm?

Pirmkārt, tas ir atļauts! Jo mazāks ātrums, braucot cauri peļķēm, jo ​​mazāk šļakstīs ūdens un mazāka iespēja nokļūt mitrumā tur, kur tam nevajadzētu iet. Noņemot kāju no gāzes pedāļa, arī palielinās drošība – ja lēnām braucat pa slapju ceļu, uz riteņiem tiek pielikts mazs spēks, un tas palīdz saglabāt saķeri... Pastāv risks pārāk dinamiski braukt pa peļķēm. naudas sods PLN 200 apmērā... Policijas darbinieki šādu nodarījumu var kvalificēt kā "transportlīdzekļa izmantošanu tādā veidā, kas apdraud personas drošību transportlīdzeklī vai ārpus tā".

Ja uz Jūsu auto ir izveidojusies peļķe un tajā uz ceļa ir paslēpta bedre, Jūs varat pieprasīt kompensāciju no ceļa pārvaldītāja. Tomēr tas nav viegli, jo tas ir saistīts ar tiesvedību, kurā jums būs jāpierāda, ka no bedres nevar izvairīties un ka jūs braucāt saskaņā ar noteikumiem.

Vai nevainīga izskata bedre bija Marians Trenčs? Vietnē avtotachki.com varat atrast automašīnu daļas, lai novērstu jebkādus darbības traucējumus.

Vairāk par automobiļu nozari varat lasīt mūsu emuārā:

Vai braukšanas tehnika ietekmē transportlīdzekļa atlēcienu līmeni?

Braukšana vētras laikā — uzziniet, kā to droši pārdzīvot

Esiet uzmanīgi, būs slideni! Pārbaudiet savas automašīnas bremzes!

Fotoattēlu un mediju avots :,