Testa brauciens VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: domājiet gudri
Zemas emisijas un pievilcīgs degvielas patēriņš ir galvenās priekšrocības ģimenes furgonam, kas īpaši sagatavots darbam ar dabasgāzi. Tomēr viņi domā par augstāku tirgus cenu. Vai tas ir tā vērts?
Statistika rāda, ka pa Vācijas ielām brauc aptuveni 30,5 miljoni ar benzīnu darbināmu automašīnu. Tomēr tikai 71 500 tiek darbināti ar metāna degvielu, un rūpnīcā tam ir sagatavoti ļoti nedaudzi.
Videi draudzīgs un ekonomisks uz ceļa
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, kas aprīkots ar kompresoru un dubultu turbo, attīsta 150 ZS. un 220 Nm. Automašīna ir par 10 zirgspēkiem jaudīgāka nekā parastais 1,4 litru benzīna dzinējs. Ceļošana ģimenes furgonā ir prieks, it īpaši, ja tas ir videi draudzīgs – CO2 izmešu daudzums ir 128 g/km. Ja vadītājs dod priekšroku braukt ar benzīnu, tad līmenis sasniedz 159g/km.
Galvenā dabasgāzes priekšrocība ir tā, ka tā ir mazāk piesārņojoša nekā benzīns. Ekoloģiskā degviela ir paredzēta automašīnas darbināšanai tādos pašos apstākļos kā benzīna ekvivalents, taču atšķirība ir tā, ka tā izdala par 75% mazāk oglekļa dioksīda un par 65% mazāk ogļūdeņražu. Un, protams, priekšrocību sarakstā ir arī videi draudzīgas degvielas cena.
Ekoloģija prasa upurus
Par sarūgtinājumu tiem, kas noliedz alternatīvās degvielas transportlīdzekļus, metāna sistēmas izraisītas iespējamās avārijas iespējamība ir gandrīz niecīga. VW Touran 1.4 TSI nav izņēmums. Augstākā cena 3675 eiro (Vācijā) nekā modeļa bāzes versija liecina par ļoti efektīviem drošības pasākumiem, kas metāna lietošanu padara pilnīgi drošu. Turklāt gāzes uzstādīšana nekādā veidā netraucē minivena ikdienas komfortu un praktiskumu. Vienīgais izņēmums, kas ir priekšnoteikums zināmām neērtībām, ir pēdējā, trešā sēdekļu rinda, kur aizmugurē sēdošo pasažieru svara ierobežojums ir 35 kg. Tādējādi pieaugušiem pasažieriem ir gandrīz neiespējami tos izmantot.
Automašīnas izcilā stabilitāte un vadāmība ir saglabāta, pateicoties inženieru atjautībai metāna rezervuāra atrašanās vietā. Tas ir uzstādīts zem grīdas transportlīdzekļa aizmugurē, un tā kravnesība ir 18 kg. No otras puses, degvielas tvertne ir samazinājusies par 11. Automašīnā esošais borta dators parāda vadītāja datus par pašreizējo benzīna un ekoloģiskās degvielas patēriņu. Navigācijas sistēma, kas pieejama kā opcija VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, sniedz informāciju par degvielas uzpildes staciju atrašanās vietu.
Augsts vidējais patēriņš
Ģimenes automašīnai ir pārsteidzoši augsts degvielas patēriņš, ņemot vērā, ka vadītājam ir smaga kāja. Degvielas sūknim 6 km attālumā motoram jānogādā 100 kg ekoloģiskas degvielas. Ar ekonomiskāku braucienu vidējo patēriņu var samazināt līdz 4.7 kg uz 100 km.
Faktiski šie skaitļi ir diezgan pretrunīgi, jo testa dienā Auto Motor und Sport izdevās reģistrēt vidējo patēriņu 3.8 kg uz 100 km. Lielos attālumos VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ar vienu uzlādi var nobraukt aptuveni 350 km, un gāzes padeve ļauj pagarināt braucienu par 150 km.
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel – labākais ieguldījums
Dīzeļdzinēju fani, kas pieraduši nobraukt apmēram 1000 km ar vienu bākas piepildījumu, diez vai varēja ierindoties starp potenciālajiem VW Touran 1.4 TSI Ecofuel īpašniekiem. Tomēr tas pats neattiecas uz pašreizējiem benzīna dzinēju pircējiem, kuriem ir viegli atrast metāna automašīnas. Neskatoties uz divu turbo un 220 Nm griezes momentu, automašīnas kopējā saķere ir nedaudz nestabila. Četru cilindru motors darbojas vienmērīgi un kulturāli.
Liels pārsteigums ir labs ieguldījums. Pēc 7000 kilometru nobraukuma pirmajā gadā VW Touran 1.4 TSI Ecofuel pilnībā attaisno savu augstāko cenu salīdzinājumā ar parasto benzīna modeli.
Noslēgumā jāsaka, ka VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ir laba izvēle cilvēkiem, kuri meklē alternatīvu ceļam ar lētāku un videi draudzīgāku degvielu.
