Testa brauciens VW Golf pret Mazda 3 pret Citroen C4: bāzes modeļu konkurence kompaktajā klasē

Aptuveni 1,2 tonnas pašmasas un 1,4 litri motora darba tilpuma nešķiet pārāk daudzsološi. Atbildi uz jautājumu, kā sadzīvot ar vidējās klases pamata modeļiem, sniegs Golf, Mazda 3 un C4.

Pretendenti cenšas pēc iespējas godīgāk ieskaidrot saviem īpašniekiem, taču viņiem tas neizdodas pat uz īsu brīdi: šķiet, ka viņi vēlas pastāvēt pasaulē bez stāviem nobraucieniem, kurā dzīvo autovadītāji, kuri ir slinki, lai pārslēgtu pārnesumus. Patiesībā šīs trīs mašīnas ir domātas cilvēkiem, kuri ir gatavi pakļauties savai mierīgajai, pat nedaudz gausajai dabai.

Pamata modeļa pircēji

viņi noteikti jutīsies labāk, ceļojot nelielos un vidējos attālumos. Būtu arī jauki, ja viņu ambīcijas uz šosejas nenovestu pie pārmērīgas likumā noteiktā ātruma pārsniegšanas 130 km/h. Turklāt viņiem dažkārt jādemonstrē dzelzs nervi, piemēram, apdzenot šauros lauku ceļus. Tomēr vēl viens gandrīz obligāts nosacījums to īpašniekiem ir neizrādīt vēlmi ģimenes atpūtai Alpos.

Patiesībā izrādās, ka neviens no kompaktajiem modeļiem nav tik nepretenciozs, kā šķiet. Minimālās degvielas patēriņa vērtības, kas ir mazākas par 6 litriem, ir diezgan nereālas, normālā režīmā patēriņš palielinās par vairāk nekā 8 litriem uz 100 km. Un, ja jūs neatlaidīgi staigājat pa šoseju, jums ir garantēts, ka tilpums pārsniedz 11 litrus, kas ir pārāk augsta cena, lai maksātu par tik mazu prieku...

Ērtības ziņā vēl ir daudz ko vēlēties

neviens no trim konkurentiem saviem klientiem nepiedāvā pilnīgu harmoniju. Golfs prasmīgi absorbē ceļa nelīdzenumus, bet neatbrīvo ceļotājus no neērtībām, kas saistītas ar kanalizācijas aku vāku pāreju. Mazda ir mīkstāka balstiekārta, un tā darbojas labāk, lai gan, pārbraucot uz lielākiem izciļņiem, ir vērojama nepatīkama virsbūves drebēšana, un ekstrēmākos testos tas izraisa aizmugures slīdēšanu. Citroën prasa daudz pūļu no vadītāja, lai pielāgotos – papildus neprecīzajai un apgrūtinošajai C4 vadībai viņam jāsamierinās ar grūti salasāmu LED displeju paneļa centrā un ne pārāk precīzu transmisijas darbību. .

Galu galā

Citroen paliek trešais rangā aiz Mazda, kas savukārt pārsteidz ar augstām uzturēšanas izmaksām. Golfa uzvara nav perfekcionisma triumfs, bet gan gudra izvēle. Šajā salīdzinājumā VW piedāvā viszemākās uzturēšanas izmaksas, un tam ir arī vislielākais tālākpārdošanas pieprasījums. Galu galā, ļoti iespējams, ka daudziem golfa braucējiem braukšanas ietaupījumi un apkope patiks vairāk nekā tikai braukšana ar šo automašīnu.

Mājas " Raksti " Tukšas vietas » VW Golf pret Mazda 3 pret Citroen C4: Bāzes modeļu sacensības kompaktā klasē