Papildu apkure. Panaceja ziemas aukstumam
Salnā dienā automašīnai nevajadzētu satikt vadītāju ar aukstu salonu un aukstu dzinēju. Pietiek, lai sasniegtu stāvsildītāju.
Daudziem autostāvvietas apkure asociējas ar luksusa automašīnām, lētāku modeļu gadījumā ar papildu aprīkojumu, par kuru ir jāmaksā papildus. Tā ir taisnība, taču auto īpašniekam vairs nav jāpaļaujas tikai uz ražotāja piedāvāto apkurei. Pietiek pievērsties bagātīgajam piederumu ražotāju piedāvājumam, pateicoties kuriem stāvsildītājs ir atrodams gandrīz katrā automašīnā. Arī tajā, kas nav sērijveidā pielāgota šāda veida ērtībām. Turklāt jūs varat izvēlēties funkciju kopumu, kam vajadzētu būt stāvvietas apkures sistēmai. Viss atkarīgs no vajadzībām un maka izmēra.
Runājot par papildu apkuri, Webasto nevar ignorēt. Tā ir sava veida ikona šajā specialitātē, galvenokārt pateicoties milzīgajai pieredzei un progresīviem risinājumiem, kas pielāgoti katram transportlīdzekļa veidam. Webasto izmanto risinājumus, kuru pamatā ir agregāts, kas atrodas motora nodalījumā, "iekļauts" dzinēja dzesēšanas sistēmā, degvielas sistēmā un elektriskajā sistēmā. Ierīce ir pielāgota degvielas veidam, ar kuru darbojas dzinējs, un tai ir savs padeves sūknis. Sūknis piegādā degvielu agregātam, kur tā sadeg pēc sajaukšanās ar speciāla kompresora piegādāto gaisu. Radītais siltums silda dzesēšanas sistēmas caurules, kas nonāk ierīcē. Karsts šķidrums dzinēja dzesēšanas sistēmā paaugstina visa spēka agregāta temperatūru. Tas atrodas arī sildītājā, tāpēc sistēma iedarbina ventilatoru un uzsilda automašīnas salonu. Sistēmu var aktivizēt, izmantojot tālvadības pulti (1000 m darbības rādiuss), pulksteņa kontrolieri vai mobilo tālruni ar īpašu aplikāciju.
Kādas ir lielākās Webasto priekšrocības? Pirmkārt, tam nav nepieciešams ārējs barošanas avots, tas ir pilnīgi autonoms. Turklāt dzinējs, kas konkrētajā dienā tiek iedarbināts pirmo reizi, ir silts, akumulators nav smagi noslogots, starteris necīnās ar lielu pretestību, un karsta motoreļļa uzreiz sasniedz pat attālākos eļļošanas punktus un tie nedarbojas. kādu laiku žāvē. Logus nevajag tīrīt vai tvaicēt, sēžam apsildāmā kajītē, varam izmantot gaišāku apģērbu. Kā ar trūkumiem? Tikai neliels degvielas patēriņa pieaugums, jo agregāts patērē aptuveni 0,5 litrus benzīna vai dīzeļdegvielas darbības stundā.
Redaktori iesaka:
Plāksnes. Autovadītāji gaida revolūciju?
Pašdarināti ziemas braukšanas veidi
Uzticams mazulis par nelielu naudu
Tomēr Webasto sistēma ir uzlabota un ievērojami traucē transportlīdzekļa sistēmām. Rezultātā tas ir ļoti efektīvs un iedarbīgs, bet tajā pašā laikā salīdzinoši dārgs. Vienkāršākajā komplektācijā tas maksā aptuveni 3600 PLN, ja papildināsim ar efektīvāku ģeneratoru un modernāko vadības sistēmu, cena pārsniegs 6000 PLN. Tāpēc jāuzdod svarīgs jautājums – vai stāvsildītājs var būt vienkāršāks un lētāks? Noteikti jā. Šī nav tik vienkārša sistēma kā iespēja attālināti iedarbināt automašīnu iepriekš, kas ir pielāgota mūsu ceļojuma plāniem.
Šis ir finansiāli ļoti izdevīgs risinājums, kas ļauj uzsildīt auto salonu, bet neatrisina auksta dzinēja iedarbināšanas problēmu. Pirms iedarbināšanas piedziņa nesasilst, akumulators ir pakļauts lielai slodzei un aukstā biezā eļļa uzreiz nesasniedz visas dzinēja daļas, kurām nepieciešama eļļošana. Tādējādi viss notiek tāpat kā iedarbinot aukstu dzinēju bez laika pārejas. Vienīgā priekšrocība ir salona apkure. Bet ir arī citas idejas, kuras varat izmantot.
Tirgū tiek piedāvātas autostāvvietu apkures sistēmas, kurās izmanto dzinēja dzesēšanas sistēmā iebūvētus elektriskos sildītājus. Sildītāji silda šķidrumu dzesēšanas sistēmā un līdz ar to visu dzinēju. Sildītāju ieslēgšanu un izslēgšanu var ieprogrammēt. Ja apstājamies pie dzinēja iesildīšanas, tad šādas sistēmas izmaksas ir 400-500 zł. Bet sistēmu var paplašināt, apsildot salonu ar īpašu, salona izmēram pieskaņotu sildītāju palīdzību. Tad sistēmas izmaksas būs vismaz 1000 PLN. Bet ar to viss nebeidzas. Vismodernākajā elektriskā stāvsildītāja versijā par PLN 1600–2200 varat arī uzlādēt akumulatoru. Risinājums ir vienkāršs un ar daudz izdevīgāku cenu nekā Webasto, taču tam ir arī viens būtisks trūkums - nepieciešama pieeja 230 V elektrotīklam.Tas ļoti ierobežo saņēmēju loku.
