Vissezonas riepas – ne tikai pilsētniekiem

Līdz šim vissezonas riepas netika reklamētas, un eksperti ir iebilduši, ka tās vajadzētu izmantot tikai zemienēs pilsētu teritorijās. Vai tas mainīsies ar jaunās paaudzes vissezonas riepām?

Automašīnu ražotāji, izlaižot tirgū jaunu modeli, vēlas to kaut kā popularizēt. Katrs modelis ir paredzēts noteiktai autovadītāju grupai vai atbilst noteiktām cerībām. Zināms, ka lielākajā daļā gadījumu autovadītājs iegādāsies vienu modeli, izvēloties savām vajadzībām atbilstošāko. Tas, protams, ietekmē citu modeļu pārdošanu. Nevienam auto industrijā tas neinteresē. Cita lieta, ja mēs skatāmies uz riepu nozari. Katra lielākā ražotāja piedāvājumā ir vismaz viens vissezonas riepu modelis. Tomēr tie praktiski netiek reklamēti, un, jautāti par to lietošanu, eksperti tos maigi attur vai ierobežo to izmantošanu tikai nelielai pircēju grupai. Mūsdienu tirgus ekonomikā bezprecedenta parādība, kad uzņēmums brīvprātīgi rada produktu, par kuru ir “kauns”. 

Universāla riepa

Vecākas riepas tika izstrādātas tā, lai tās labi darbotos visos apstākļos. Viņiem bija jāiztur karstums un jānodrošina relatīva saķere uz sniega. Problēma bija ne tik daudz pareizā protektora izstrādē, cik piemērotu gumijas savienojumu trūkums, kas spēj izturēt tik ārkārtējas temperatūras. Universālā riepa pārvērtās par vasaras riepu, un ziemas apstākļiem sāka veidot atsevišķus riepu modeļus. Universālā riepa nokļuva pēdējos noliktavu plauktos un sāka pārdot gandrīz “pēc pasūtījuma”. Tas pats attiecas uz riepu ražotāju tīmekļa vietnēm. Ja mēs zinām, kur meklēt visas sezonas preces, mēs tos atradīsim, taču pamata meklētājprogrammas ierobežo mūsu izvēli tikai vasarā un ziemā. Žēl, jo testi liecina, ka vissezonas riepas uz slidenas virsmas nav zemākas par ziemas riepām, turklāt vasarā tās ir izturīgākas pret nodilumu.

Vasaras riepu nomaiņas ar ziemas riepām veicināšana nav tikai mārketinga pasākumu rezultāts. Specializācija nozīmē, ka mēs iegūstam divus pilnīgi savstarpēji papildinošus produktus. Vasaras riepas augstā temperatūrā maz nolietojas un nodrošina daudz īsāku bremzēšanas ceļu, savukārt ziemas riepas uz slidenas virsmas pārspēj vasaras riepas, bieži vien pierādot savu priekšrocību salīdzinošajos testos. Tas skaidri redzams Anglijas piemērā, kur ziema, kas ilgst (vidēji) nedēļu, paralizē individuālo transportu un neļauj autovadītājiem ar vasaras riepām ne tikai nokļūt darbā, bet nereti pat izbraukt. 

Kam tas viss paredzēts?

Divreiz gadā jāmaina riepas, jāglabā riepas, jādomā, vai ir laiks gaidīt vai nē – problēmu ir daudz. Braucot uz darbu sastrēgumā un atgriežoties mājās identiskos apstākļos, daudzi autovadītāji arī sāk aizdomāties, vai vasarā ir vajadzīgas vasaras riepas, jo braukt noteiktajā ātrumā ar vissezonas riepām ir pilnīgi droši. Savukārt ziemā ceļi Eiropā tiek attīrīti no sniega un kaisīti ar sāli vai ķimikālijām, lai novērstu pārmērīgi slidenus ceļa apstākļus. Visiem laikapstākļiem riepas šeit ne tikai labi darbosies, bet arī ļaus ziemā nokļūt slēpošanas kūrortā. Tātad, kāpēc pirkt divus riepu komplektus, ja jūs varat iegādāties vienu?

Šo jautājumu sev uzdod daudzi autovadītāji, taču ne visi uz to atbild pareizi. Ziemas riepu propaganda un "klusēšana" par visu laikapstākļu sezonu noved pie smieklīgām situācijām. Vasaras pastaiga pa Vācijas pilsētiņu, kuras laikā vietējo sieviešu skaistuma un krāšņo skatu vietā apbrīnojam stāvošo automašīnu riepu protektorus, liecina, ka šajā bagātajā valstī daudzi autovadītāji ziemas riepas izmanto visu gadu. Tas nav joks. Katrā ziņā šī parādība gūst atbalstītājus arī Polijā. Diemžēl šim risinājumam ir nopietni trūkumi. Mīkstais protektors ātri nodilst augstā temperatūrā un vēl ātrāk, braucot agresīvi vai spēcīgi bremzējot. Ziemas riepas ir viegli atpazīt pēc vasaras sezonas. Lampu malas ir noapaļotas, un, neskatoties uz dziļo protektoru ziemā, riepas ne tik labi notur ceļu uz sniega vai ledus. Un pietiek izvēlēties riepas visiem laikapstākļiem, nevis izmantot ziemas riepas jebkuriem laikapstākļiem.

Vissezona ir kompromiss, bet vasarā tas ir labāks par ziemu, protektors nenodilst tik galvu reibinošā tempā, un ziemā tas nav daudz zemāks par ziemu, bet pārāks par vasaru. riepa. 

Vai meklējat riepas? Apskati mūsu veikalu!

Jaunas vissezonas riepas

Iespēja mainīt ideju par vissezonas riepām radās 2015. gadā. Divi vadošie ražotāji ne tikai prezentēja jaunus vissezonas riepu modeļus, bet arī lepojās ar tiem. Viņiem ir izdevies vēl vairāk palielināt savu daudzpusību, precīzāk, uzlabojot gan augstas, gan zemas temperatūras īpašības. Turklāt viens no tiem pieejams plašā izmēru klāstā, kas uzskatāmi pierāda, ka ir paredzēts arī lielākiem auto modeļiem, tostarp SUV un furgoniem.

Pirmais jaunums ir Nokian Weatherproof – jauna vissezonas riepa, ko var raksturot kā vasaras braukšanai piemērotas ziemas riepas. Tās protektors pat neliecina, ka riepa var izturēt vasaras temperatūru, lai gan lamelu skaits ir mazāks, salīdzinot ar šī ražotāja ziemas riepām. Protektors ir izgatavots no gumijas maisījuma ar paaugstinātu nodilumizturību vasarā un nodrošina īsu bremzēšanas ceļu uz slapjas virsmas. Vieglajiem automobiļiem šīs riepas ir pieejamas izmēros no 13 līdz 18 collām, apvidus auto no 16 līdz 18 collām, kā arī ir versija piegādes transportlīdzekļiem. Kā redzams, Nokian saskata vissezonas riepu potenciālu un piedāvā tās plašā izmēru klāstā.

Otrs jaunums ir Michelin CrossClimate, jaunas vissezonas riepas, kuras var raksturot kā ziemas sertificētas vasaras riepas. Skatoties uz protektoru, neredzam ziemas riepām raksturīgās lameles, saķeri uz slideniem ceļiem ražotājam izdevās sadalīt īsu bloku dēļ, sadalīti uz pusēm, kas darbojas kā lameles. Neparastam "vasarīgam" izskatam nevajadzētu mūs maldināt. CrossClimate ļoti labi darbojas ziemā, izlaužoties cauri cietam sniegam vai ļaujot startēt no stāva kalna uz slidenas virsmas. Vasaras riepas nevar. Vasarā riepai ir īss bremzēšanas ceļš uz slapja ceļa seguma, ko apliecina A vērtējums uz ES etiķetes. CrossClimate ir pieejams 20 izmēros 15 collu līdz 17 collu diskiem.

Abi jaunie produkti saņēmuši labas atzīmes uz Eiropas etiķetēm, t.i., augstāko A novērtējumu par slidenu bremzēšanu, labu C vērtējumu par rites pretestību, un, kas ir svarīgi braukšanas komfortam, tie ir arī salīdzinoši klusi (69-70 dB).

Citas vissezonas riepas

Papildus Michelin un Nokian vissezonas riepas var atrast lielākajā daļā premium un vidējo cenu zīmolu, tostarp Bridgestone, BFGoodrich (apvidus riepu speciālists), Dunlop, Goodyear, Hankook, Pirelli, Uniroyal un Vredestein. Šāda veida produktus piedāvā arī ekonomiskie zīmoli, tostarp poļu Dębica.

Galu galā, vai tas ir viens komplekts vai divi?

Vai vissezonas riepas ir labākas par diviem komplektiem, kas sagatavoti divām dažādām sezonām? Protams, tās nenodrošinās tik augstu drošības līmeni kā vasaras riepas vasarā un ziemas riepas ziemā. Ja mums ir nepieciešama īsākā apstāšanās distance jebkuros apstākļos, sezonas maiņa ir labākais risinājums. Divi komplekti ir arī optimāls risinājums "dinamiskiem" vadītājiem. Sportiskai braukšanai nepieciešamas pareizas riepas. Par laimi sporta riepas var atrast gan vasaras, gan ziemas riepās.

Autovadītāji, kuri brauc normāli (racionāli un mierīgi), var droši apsvērt vissezonas riepu iegādi. Šī risinājuma priekšrocība ir tā, ka jūs atbrīvojaties no problemātiskās sezonālās riepu maiņas, ietaupot laiku un naudu. Jums nav jāuztraucas par neizmantota komplekta uzglabāšanu, kas arī maksā naudu, ja jums nav vietas garāžā vai mājās. Šo riepu īpašības ir nedaudz vājākas nekā sezonas riepām, taču ne tik ļoti, lai būtiski samazinātu braukšanas drošību. Rūpējoties par slidenām virsmām, to izmantošana nav jāierobežo tikai ar pilsētas apstākļiem. Ar vissezonas riepām varam pat doties atvaļinājumā uz kalniem. 

Vissezonas riepas ir labāks risinājums nekā braukšana visu gadu ar ziemas riepām. Sliktākais tomēr ir visu gadu braukt ar vasaras riepām, kas Polijas klimatiskajos apstākļos ir līdzvērtīgi nelaimes prasīšanai.

Vai meklējat riepas? Apskati mūsu veikalu!

Atsevišķu veidu riepu raksturīgās iezīmes atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem.

Kā riepas darbojas vasarā:

vasaras riepas: ļoti laba saķere, īss bremzēšanas ceļš uz sausa ceļa, mazs protektora nodilums;

vissezonas riepas: laba saķere, vidējs vai īss bremzēšanas ceļš, salīdzinoši mazs protektora nodilums;

ziemas riepas: vidēja saķere, garāks bremzēšanas ceļš, liels protektora nodilums, samazina vadāmību ziemā.

Kā riepas uzvedas ziemā:

vasaras riepas: slikta vai ļoti slikta saķere, ļoti garš bremzēšanas ceļš uz slidena ceļa;

vissezonas riepas: laba saķere, īss bremzēšanas ceļš;

ziemas riepas: laba līdz ļoti laba saķere, īss vai ļoti īss bremzēšanas ceļš.