Visi Hyundai Solaris sensori

Visas mūsdienu benzīna automašīnas ir aprīkotas ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas ietaupa degvielu un palielina visas spēkstacijas uzticamību. Hyundai Solaris nav izņēmums, šai automašīnai ir arī iesmidzināšanas dzinējs, kuram ir milzīgs skaits dažādu sensoru, kas atbild par visa dzinēja pareizu darbību.

Pat viena sensora atteice var izraisīt nopietnas problēmas ar dzinēju, palielināt degvielas patēriņu un pat pilnīgu dzinēja apstāšanos.

Šajā rakstā mēs runāsim par visiem sensoriem, kas tiek izmantoti Solaris, tas ir, mēs runāsim par to atrašanās vietu, mērķi un nepareizas darbības pazīmēm.

Motora vadības bloks

Elektroniskais dzinēja vadības bloks (ECU) ir datora veids, kas apstrādā daudz dažādu procesu, kas ir nepieciešami visa transportlīdzekļa un tā dzinēja pareizai darbībai. ECU saņem signālus no visiem transportlīdzekļa sistēmas sensoriem un apstrādā to rādījumus, tādējādi mainot degvielas daudzumu un kvalitāti utt.

Nepareizas darbības simptomi:

Kā likums, dzinēja vadības bloks pilnībā neizdodas, bet tikai sīkās detaļās. Datora iekšpusē ir elektriskā plate ar daudziem radio komponentiem, kas nodrošina katra sensora darbību. Ja daļa, kas ir atbildīga par konkrēta sensora darbību, neizdodas, ar lielu varbūtības pakāpi šis sensors pārtrauks darboties.

Ja ECU pilnībā sabojājas, piemēram, samirkšanas vai mehānisku bojājumu dēļ, automašīna vienkārši neiedarbināsies.

Kur ir

Dzinēja vadības bloks atrodas automašīnas motora nodalījumā aiz akumulatora. Mazgājot dzinēju automazgātavā, esiet uzmanīgi, šī daļa ļoti “baidās” no ūdens.

Ātruma sensors

Solaris ātruma sensors ir nepieciešams, lai noteiktu automašīnas ātrumu, un šī daļa darbojas ar vienkāršāko Halla efektu. Tā dizainā nav nekā sarežģīta, ir tikai neliela elektriskā ķēde, kas pārraida impulsus uz dzinēja vadības bloku, kas, savukārt, pārvērš tos km / h un nosūta tos uz automašīnas paneli.

Nepareizas darbības simptomi:

• Spidometrs nedarbojas;
• Odometrs nedarbojas;

Kur ir

Solaris ātruma sensors atrodas pārnesumkārbas korpusā un ir nostiprināts ar 10 mm uzgriežņu atslēgas skrūvi.

Maināms vārstu laiks

Šis vārsts automašīnās ir izmantots salīdzinoši nesen, tas ir paredzēts vārstu atvēršanas momenta maiņai dzinējā. Šis uzlabojums palīdz padarīt automašīnas tehniskos parametrus efektīvākus un ekonomiskākus.

Nepareizas darbības simptomi:

• Palielināts degvielas patēriņš;
• Nestabila tukšgaita;
• Spēcīgs sitiens dzinējā;

Kur ir

Laika vārsts atrodas starp ieplūdes kolektoru un labo motora stiprinājumu (braukšanas virzienā.

Absolūtā spiediena sensors

Šis sensors ir arī saīsināts kā DBP, tā galvenais uzdevums ir nolasīt gaisu, kas ir iekļuvis dzinējā, lai pareizi noregulētu degvielas maisījumu. Tas savus rādījumus pārraida uz elektronisko dzinēja vadības bloku, kas sūta signālus uz sprauslām, tādējādi bagātinot vai iztukšojot degvielas maisījumu.

Nepareizas darbības simptomi:

• Palielināts degvielas patēriņš;
• Nestabila dzinēja darbība visos režīmos;
• Dinamikas zudums;
• Grūtības iedarbināt iekšdedzes dzinēju;

Kur ir

Hyundai Solaris absolūtā spiediena sensors atrodas dzinēja ieplūdes gaisa padeves līnijā, droseļvārsta priekšā.

Knock sensors

Šis sensors nosaka dzinēja sitienu un palīdz samazināt detonāciju, regulējot aizdedzes laiku. Ja dzinējs klauvē, iespējams, sliktas degvielas kvalitātes dēļ, sensors tos uztver un nosūta signālus uz ECU, kas, noregulējot ECU, samazina šos sitienus un atgriež dzinēju normālā režīmā.

Nepareizas darbības simptomi:

• Paaugstināta iekšdedzes dzinēja detonācija;
• Pirkstu buzzing paātrinājuma laikā;
• Palielināts degvielas patēriņš;
• Dzinēja jaudas zudums;

Kur ir

Šis sensors atrodas cilindru blokā starp otro un trešo cilindru un ir pieskrūvēts pie BC sienas.

Skābekļa sensors

Lambda zondi vai skābekļa sensoru izmanto, lai noteiktu nesadegušo degvielu izplūdes gāzēs. Sensors nosūta izmērītos rādījumus uz dzinēja vadības bloku, kur šie rādījumi tiek apstrādāti un tiek veiktas nepieciešamās degvielas maisījuma regulēšanas.

Nepareizas darbības simptomi:

• Palielināts degvielas patēriņš;
• Dzinēja detonācija;

Kur ir

Šis sensors atrodas izplūdes kolektora korpusā un ir uzstādīts uz vītņota savienojuma. Atskrūvējot sensoru, jābūt uzmanīgiem, jo ​​pastiprinātas korozijas veidošanās dēļ var salūzt sensors kolektora korpusā.

Droseļvārsts

Droseles vārsts ir tukšgaitas vadības un droseles stāvokļa sensora kombinācija. Iepriekš šie sensori tika izmantoti vecākām automašīnām ar mehāniskām droselēm, taču līdz ar elektronisko droseles parādīšanos šie sensori vairs nav vajadzīgi.

Nepareizas darbības simptomi:

• Akseleratora pedālis nedarbojas;
• peldošās muguras;

Kur ir

Droseles korpuss ir piestiprināts pie ieplūdes kolektora korpusa.

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors

Šo sensoru izmanto dzesēšanas šķidruma temperatūras mērīšanai un pārraida rādījumus uz datoru. Sensora funkcija ietver ne tikai temperatūras mērīšanu, bet arī degvielas maisījuma regulēšanu, iedarbinot dzinēju aukstajā sezonā. Ja dzesēšanas šķidrumam ir zems temperatūras slieksnis, ECU bagātina maisījumu, kas palielina tukšgaitas ātrumu, lai uzsildītu iekšdedzes dzinēju, un DTOZH ir atbildīgs arī par dzesēšanas ventilatora automātisku ieslēgšanu.

Nepareizas darbības simptomi:

• Dzesēšanas ventilators nedarbojas;
• Grūtības iedarbināt aukstu vai karstu dzinēju;
• Nav apgriezienu, lai uzsildītu;

Kur ir

Sensors atrodas sadales caurules korpusā netālu no cilindra galvas, piestiprināts pie vītņota savienojuma ar īpašu blīvēšanas paplāksni.

Kloķvārpstas sensors

Kloķvārpstas sensors, kas pazīstams arī kā DPKV, tiek izmantots, lai noteiktu virzuļa augšējo miršanas punktu. Šis sensors ir viens no svarīgākajiem motora sistēmas elementiem. Ja šis sensors neizdodas, automašīnas dzinējs netiks iedarbināts.

Nepareizas darbības simptomi:

• Dzinējs neieslēdzas;
• Viens no cilindriem nedarbojas;
• Automašīna raustas braukšanas laikā;

Kur ir

Kloķvārpstas stāvokļa sensors atrodas netālu no eļļas filtra, ērtāka piekļuve atveras pēc kartera aizsardzības noņemšanas.

Sadales vārpstas sensors

Fāzes sensors vai sadales vārpstas sensors ir paredzēts sadales vārpstas stāvokļa noteikšanai. Sensora funkcija ir nodrošināt fāzētu degvielas iesmidzināšanu, lai uzlabotu dzinēja ekonomiju un jaudas veiktspēju.

Nepareizas darbības simptomi:

• Palielināts degvielas patēriņš;
• Jaudas zudums;
• Nestabila iekšdedzes dzinēja darbība;

Kur ir

Sensors atrodas cilindra galvas korpusā un ir piestiprināts ar 10 mm uzgriežņu atslēgas skrūvēm.

Video par sensoriem