Volvo XC90 2017 jaunā virsbūvē
saturs
Kad 2002. gadā parādījās pirmais XC90, reti kurš būtu domājis, ka automašīna gandrīz nemainītā stāvoklī paliks tirgū 12 gadus. Jā, gadu gaitā Volvo XC90 ir vairākkārt pārveidots, taču tas drīzāk bija punkts, nevis globāls. Bet godīgi sakot, pieņemsim, ka 90. paaudze mīlēja Volvo XC1. Un viņi mani ļoti mīlēja. Pat pēdējos gados automašīna tika dedzīgi pirkta, un cilvēki pastāvīgi atzīmēja, ka Volvo XC90 ir vislētākā premium klase.
Otrās paaudzes Volvo XC90 izveides vēsture
Neskatoties uz labo pirmās paaudzes krosovera pārdošanas apjomu, autobraucēji visā pasaulē gaidīja sarežģītus atjauninājumus, bet pilnvērtīgu otro paaudzi. 12 gadi joprojām ir pienācīgs periods, un daudzi uztvēra modeli kā acīmredzami novecojušu, pat ja principā tā nebija.
Tas nonāca līdz vietai, ka zviedru autoražotājs mākslīgi noslāpēja runas par krosovera otro paaudzi. Iemesls tam bija finansiālās problēmas, kas ražotāju piemeklēja XNUMX. gadu vidū, lai gan jau tajā laikā zviedri sāka strādāt pie SPA platformas, kas solīja nākotnē nest dividendes.
Skrienot nedaudz uz priekšu, mēs atzīmējam, ka tieši šajā platformā tiek būvēts 90. paaudzes Volvo XC2, kas tiks aplūkots šajā pārskatā. Svaiga gaisa elpa un nepieciešamās investīcijas radās no Āzijas.
Kā jūs zināt, kopš 2010. gada Zviedrijas autoražotājs pieder Ķīnas holdingam - Geely Automobile. Stabils finansējums ļāva zviedru inženieriem beidzot sākt izstrādāt flagmaņa krosovera otro paaudzi.
Attīstība, pēc "Volvo" pārstāvju domām, turpinājās trīs gadus. Un tā viņi gaidīja. Iepriekš iepazīstinot jauno Volvo XC90 mājās Stokholmā, oficiālā prezentācija notika Parīzes auto izstādē. Automašīna nekavējoties saņēma daudz glaimojošu atsauksmju gan par atjaunināto ārējo un interjera dizainu, gan par tehnisko daļu.
Pirmā 90. paaudzes Volvo XC2 automašīnu partija ar nosaukumu "First Edition" divu dienu laikā tika pārdota ar interneta starpniecību. Kopumā tika pārdotas 1927 automašīnas. Šis skaitlis ir paredzēts ražotāja dibināšanas gadam. Lai nodrošinātu lielāku ekskluzivitāti, katrs jaunais Volvo XC90 ir numurēts (no 1 līdz 1927).
Ir biedējoši domāt, cik maksāja pats pirmās paaudzes krosovers. Modeļa sērijveida ražošana sākās 2015. gada sākumā, un klienti pirmos krosoverus saņēma tuvāk aprīlim.
Apskatīsim tuvāk jauno Volvo XC90, it īpaši tāpēc, ka ražošanas gadā jau ir parādījies pietiekams informācijas daudzums par modeli.
Ārpuse Volvo XC90 2. paaudze
Sāksim ar Volvo XC90 2. paaudzes ārējā pārskata priekšējo daļu. Jūs paskatāties uz automašīnas seju un uzreiz jūtaties jauns, svaigs un aizraujošs. Eksterjeru automobiļu pasaulē izveidoja slavenais dizainers Tomass Ingenlats. Ļaujiet neapvainoties Volvo XC90 faniem, taču iepriekšējais izskats, ieskaitot priekšējo daļu, izskatījās arhaisks un diezgan apnicis.
No malas viņi pat pasmējās par krosoveru, viņi saka, ka tas maksā tik daudz, bet ārēji to nevar pateikt. Jaunais Volvo XC90 pilnībā atbilst augstākās klases segmenta prasībām. Dizaineri ir atjauninājuši visu priekšā esošo, sākot no viltus radiatora režģa līdz buferim ar optiku. Bet galvenais, kas piesaista jūsu uzmanību, ir atjauninātā emblēma.
Pie Volvo viņi nolēma atgriezties pie pamatiem un godināt tradīcijas. Dieva Marsa šķēps, kas vērsts uz augšu, tagad ir saskaņā ar hromēto stieni, kas šķērso viltus radiatora režģi. Līdzīgs stils ir raksturīgs pašam pirmajam koncerna modelim - Jakobam OV4, savukārt nākamajos modeļos stieņa un izlices slīpuma leņķis bija atšķirīgs. Jaunais Volvo XC90 saņēma arī jaunu optiku.
Jauna optika
Automašīnai tagad ir šaurāks izskats, un tai ir saraucams efekts no T veida LED dienas gaitas lukturiem. Ir mainījušies arī miglas lukturi gan formas, gan atrašanās vietas dēļ, un lielais buferis ir ieguvis stilīgu aizsargjoslu, kas atdarina trapecveida formu.
Tagad apskatīsim jauno Volvo XC90 profilā. Krosovers izskatās vienkārši pārsteidzošs. Daudz modernāks un svaigāks nekā tā priekšgājējs. Tajā pašā laikā XC90 palika atpazīstams. Ir pilnīgi skaidrs, ka lielākā daļa automašīnu entuziastu, apskatot 90. paaudzes Volvo XC2, zinās, kāds tas ir. Ķermeņa līnijas ir kļuvušas daudz vienmērīgākas un dinamiskākas.
Aplūkojot automašīnu, jūs apzināti saprotat, ka tā patiešām ir augstākās klases klase. Mēs redzam kaut ko dārgu, stingru un stingru. Arī krosovera praktiskums ir līdzvērtīgs. Lielās durvis ir ideāli proporcionālas un ģeometriskas formas, un riteņu arkas ir pārsteidzoši akcentētas. Starp citu, viņi spēj uzņemt riteņus pat uz 21 collu diskiem. Pilnīgi nav ko atrast vainu. Var tikai apbrīnot.
Aizmugurējo lukturu vispārējais jēdziens vai drīzāk to forma ir palicis nemainīgs. Viņi visi ir vienādi vertikāli, bet nedaudz īsāki. Jaunajā versijā tie nesasniedz pašu jumtu. Bamperis arī tika nomainīts, kā rezultātā tika mainītas bagāžas nodalījuma durvis. Tas izskatās ļoti iespaidīgi gan pēc formas, gan stiklojuma līmenī.
Dizaina komanda, kas strādā pie jaunā Volvo XC90, ir pelnījusi īpašu paldies par krosovera izskatu. Šķiet, ka Tomass Ingenlats sapulcināja visus pasaules autobraucējus un ņēma vērā viņu daudzās vēlmes, apvienojot visu vienā veselumā. Un tagad turpināsim krosoveru salonu, it īpaši tāpēc, ka tur ir vēl vairāk jauna un interesanta!
Jaunā Volvo XC90 2017 interjers
Skatiet, kā zviedru dizaineri ir atsvaidzinājuši jaunā XC90 interjeru. Viss ir konfigurēts pilnīgi atšķirīgi no modeļa iepriekšējās paaudzes. Bet, lai cik paradoksāli tas neizklausītos, salons joprojām ir atpazīstams. Jūs varat sajust zviedru ražotājam raksturīgo līmeni un kvalitāti, kā arī fenomenālo montāžu.
Centra paneļa apdare
Par aprīkojumu nav jārunā - visaugstākā klase. Priekšējā paneļa apdarei ražotājs izmanto dabīgu koku (bērzs), dabīgu ādu, tēraudu. Ievērības cienīga ir viduskonsole, uz kuras praktiski nav pogu. Visa vadības pakete ir samontēta 9.5 collu skārienekrānā ar Sensus saskarni (klimata kontrole, navigācija, audio, Apple un Android integrācija, balss komandas).
Starp citu, instrumentu panelis, kur atrodas 12 collu grafiskais displejs, izskatās ne mazāk moderns un tehnoloģiski attīstīts.
Kopumā salona priekšpusē tiek novērots minimālisms. Nekas lieks, nav sastrēgumu, viss patiesam komfortam. Braucot ar šādu automašīnu, jūs jūtaties kaut kā īpašs. Priekšējie sēdekļi jau ir sākotnējā komplektācijā, kas aprīkoti ar sānu sienu, jostas balsta un spilvena garuma regulēšanu. Pat masāžas funkcijas var pasūtīt kā papildaprīkojumu.
Lieki teikt, ka Volvo nosaka augstāko latiņu. Atsevišķi jāsaka par audio sistēmu, kas aprīkota ar jauno Volvo XC90. To izstrādāja augstākās klases ražotājs Browers & Wilkins. Pamataprīkojumā tam ir 6 skaļruņi un 50 W pastiprinātājs, bet visdārgākajā versijā - 19 skaļruņi + zemfrekvences skaļrunis un 12 kanālu Harman pastiprinātājs. Šādas sistēmas kopējā jauda ir 1400 W.
Volvo XC90 aizmugurējās rindas sēdekļi ir ļoti ērti. Tikai nepietiek vietas trim pasažieriem. Lai gan, ja jūs ievietojat bērnu centrālajā sēdeklī, tas būs diezgan ērti. Pasažieriem aizmugurējā rindā ir pieejama atsevišķa klimata kontrole, un tās pielāgošana notiek caur skārienekrānu, kas iebūvēts centra roku balstā, un 220 V kontaktligzdu.
Turklāt Volvo XC90 var aprīkot ar trešo sēdekļu rindu. Bet vietas ir absolūti minimāls, tas vairāk paredzēts bērniem. Otrās paaudzes Volvo XC90 bagāžnieka tilpums ir 936 litri, saliekot trešās rindas sēdekļus.
Zem paaugstinātās grīdas ir niša lietām, piestātne un pneimatiskās piekares cilindri, ar kuru palīdzību padeve tiek nolaista un pacelta ērtai kravas iekraušanai. Bagāžas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar elektrisko piedziņu un atveras, kā tas tagad ir modē ar pēdas šūpošanos. Tas ir ļoti ērti, ja rokas ir aizņemtas.
Specifikācijas Volvo XC90 2017 jaunā virsbūvē
90. paaudzes Volvo XC2 ir veidots uz globālās SPA platformas, kas tika izstrādāta vairāk nekā 5 gadus. Nākotnē visi Volvo modeļi tiks būvēti šajā vietā. Pateicoties šai jaunajai vienībai, salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju, jaunais Volvo XC90 ir kļuvis pat par 14 cm garāks un 0.7 cm platāks, bet krustojuma augstums ir samazinājies par 0.9 cm. Mūsdienīgu materiālu izmantošana virsbūves un šasija ir samazinājusi automašīnas svaru par gandrīz 100 kg. Un tas neskatoties uz to, ka krosovera izmērs ir pieaudzis. Volvo XC90 priekšējā balstiekārta ir neatkarīga, uz divām svirām, aizmugure ir neatkarīga, daudzsviru.
Komplektēšana
Krievijā 90. paaudzes Volvo XC2 ir pieejams trīs aprīkojuma līmeņos - Momentum, Inscription un R-Design.
Volvo XC90 Momentum konfigurācijā krosovers ir aprīkots ar 18 collu vieglmetāla diskiem, grafisko instrumentu paneli, kruīza kontroli, aizmugurējiem parkošanās sensoriem, lietus sensoru, sadursmes brīdināšanas sistēmu, neredzamās zonas novērošanas sistēmu, nobrauciena no kalna palīdzības sistēmu , riepu spiediena kontroles sistēma, 9.5 collu viduskonsoles ekrāns.
Uzraksts ir pieejams ar elektriskajiem sānu spoguļiem, galvas displeju sadursmes brīdināšanai, ādas paneļu, ar regulējamu jostas balstu, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem.
Volvo XC90 R-Design ir pieejams ar izsmalcinātu gaisa attīrīšanas sistēmu, elektrisko pasažiera sēdekli, perforētu ādas stūri, sporta pedāļu spilventiņiem, salona apgaismojuma paketi, 20 collu vieglmetāla diskiem.
Drošība
Kā jūs zināt, automašīnas drošība ir viena no Zviedrijas ražotāja devīzēm. Nav pārsteidzoši, ka tūlīt pēc 90. paaudzes Volvo XC2 izlaišanas viņš nekavējoties devās uz trieciena testiem. Eiropas drošības komiteja EuroNCAP jaunajam zviedru krosoveram piešķīra 5 zvaigznes.
Vērtējumi bija ļoti augsti: vadītāja un priekšējā pasažiera drošība - 97%, bērnu drošība - 87%, gājēju drošība - 72%, aktīvā drošība - 100% (rekords klasē). Nav šaubu, ka 2015. gada beigās jaunais otrās paaudzes Volvo XC90 tiks atzīts par drošāko krosoveru.
Atkarībā no konfigurācijas zviedru krosovers ir aprīkots ar:
- adaptīvā kruīza kontrole, kas kontrolē attāluma nodrošināšanu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim;
- universāla kamera, kas ļauj droši novietot automašīnu, vienlaikus novērojot krosoveru no augstuma;
- aktīvā tālās gaismas sistēma, kas automātiski pielāgo un pārslēdz tuvo un tālo gaismu atkarībā no gājēju, velosipēdistu un citu automašīnu tuvuma / attāluma;
- Park Assist Pilot arī atvieglo autostāvvietu;
- aklās zonas uzraudzības sistēma, kas ļauj droši mainīt joslu;
- joslu vadības sistēma, kas koriģē doto kustības trajektoriju;
- frontālās sadursmes brīdināšanas sistēma;
- pret sadursmi vērsta sistēma ar velosipēdistiem; gājēju noteikšanas sistēma.
Turklāt Volvo XC90 ir viens no nedaudzajiem šodien pieejamajiem krosoveriem, kurā ir gājēju drošības spilvens.
Video testa brauciens Volvo XC90 2017 jaunā virsbūvē
